JPS636424Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ターボチヤージヤのハウジング内の
軸受用潤滑油がコンプレツサホイール側へ漏洩す
るのを防止するために設けられるオイル洩れ止め
装置に関するものである。

従来技術 従来この種のオイル洩れ止め装置としていわゆ
るシールリングタイプのものがある。これは、基
本的にはシールリテーナとインシユレータと、こ
れらシールリテーナおよびインシユレータ間に位
置する突起フランジとを備え、この突起フランジ
がシールリテーナおよびインシユレータ間で回転
することにより、オイルがシールリテーナから外
方へ洩れるのを抑制するものである。すなわち上
記各部材は相互に非接触であり、シールリテーナ
と、突起フランジが形成されるカラーとの間に設
けられるシールリングのみが接触部材である。し
たがつてシールリングタイプのオイル洩れ止め装
置は摩擦損失が非常に小さく、また鉄系材料から
構成できるので耐熱性に優れ、これらの点におい
てメカニカルシールよりも有利である。

ところがシールリングの合い口等の隙間を有
し、ここからオイルが洩れることがあり、シール
リングタイプのものは完全なシール性を有してい
るわけではない。

考案の目的 本考案は以上の点に鑑み、コンプレツサ側にオ
イルが洩れるのを確実に阻止し、ターボチヤージ
ヤのオイル消費量を低減させるとともにエンジン
性能の向上に寄与するオイル洩れ止め装置を得る
ことを目的としてなされたものである。

考案の構成 本考案はシールリテーナのハウジング側内壁面
を、突起先端に対向し、かつインシユレータ側に
向つて拡開する円錐面状に成形するとともに、イ
ンシユレータにはオイルを下方へ導く油通路を形
成したことを特徴としている。

実施例 以下図示実施例に基づき本考案を説明する。

第１図は本考案の一実施例を適用したターボチ
ヤージヤを示すものである。この図において、ハ
ウジング１内にはシヤフト２を軸支する軸受部３
が形成され、またハウジング１の両側にはコンプ
レツサハウジング４とタービンハウジング５が設
けられる。シヤフト２は一端にコンプレツサホイ
ール６、他端にタービンホイール７がそれぞれ設
けられ、コンプレツサホイール６はコンプレツサ
ハウジング４内に、タービンホイール７はタービ
ンハウジング５内にそれぞれ収容される。シヤフ
ト２と軸受部３との間に設けられたフローテイン
グラジアル軸受８は、径方向に油孔９が穿設さ
れ、シヤフト２および軸受部３に対し相対回転可
能である。しかして潤滑油は図示しない供給孔を
通つてラジアル軸受８の周囲に供給され、油孔９
を介してシヤフト２の周囲に流入し、排油通路１
０から、外部へ排出され、一部の潤滑油は後述す
るカラースラスト１４側へ供給される。

ハウジング１のコンプレツサホイール６側に
は、環状のシールリテーナ１１が嵌着され、さら
にその内側には逆Ｕ字状のスラストベアリング１
２が取付けられる。シヤフト２はこれらシールリ
テーナ１１およびスラストベアリング１２を貫通
し、シヤフト２とシールリテーナ１１との間には
筒状のシールリングカラー１３が、シヤフト２と
スラストベアリング１２との間には、両端に鍔を
有する筒状のスラストカラー１４が、それぞれ設
けられる。シールリングカラー１３およびスラス
トカラー１４はシヤフト２に一体的に固定され
る。

上記シールリテーナ１１は第２図に拡大して示
すように、コンプレツサ側（図の左側）に突出す
る形状を有し、ハウジング側内壁面にはスラスト
ベアリング１２側に拡開する円錐面部１１ａが形
成され、またこの円錐面部１１ａのさらに内周側
には環状のフランジ部１１ｄを設けて第１油溝１
１ｂが形成される。シールリテーナ１１とスラス
トベアリング１２との間には環状のインシユレー
タ１５が設けられる。インシユレータ１５は環状
板部１５ａとスラストベアリング１２に固定する
ための環状取付部１５ｂとから成る。取付部１５
ｂの内周側は筒状に成形されるとともにその先端
部が内方へ折曲され、その先端部に環状板部１５
ａが取付けられる。しかして取付部１５ｂの内周
筒状部と環状板部１５ａとにより環状の第２油溝
１５ｃが形成される。また取付部１５ｂの下方部
分には、オイルを通過させるための通路１５ｄが
穿設される。

シールリングカラー１３はシヤフト２に嵌着さ
れてシールリテーナ１１とインシユレータ１５の
内周側に位置し、その一端はコンプレツサホイー
ル６に当接し、他端はスラストカラー１４に接触
する。このシールリングカラー１３には、シール
リテーナ１１とインシユレータ１５との間に位置
する円板状の突起フランジ１３ａが形成される。
この突起フランジ１３ａはシールリングカラー１
１の内周部端面１１ｃに近接し、これとの間に間
隙１６を形成し、また突起フランジ１３ａの先端
はシールリテーナ１１の上記円錐面部１１ａに対
向する。突起フランジ１３ａの外径は、第１油溝
１１ｂの径よりも大きくかつ第２油溝１５ｃの径
よりも小さく形成される。後述するように、突起
フランジ１３ａの回転によりオイルがコンプレツ
サ側に流動するのを抑制するようになつている
が、シールリテーナ１１の内周部にはシールリン
グカラー１３と摺接するシールリング１７が嵌着
され、仮にオイルが間隙１６内に入り込んだとし
てもシールリテーナ１１よりも外方へ洩れないよ
うになつている。

本実施例装置は以上の構成を有するので、次の
ように作用してオイルがコンプレツサ側へ洩れる
のを阻止する。

スラストベアリング１２の油穴１２ａ，１２ｂ
を通つたオイルは、スラストベアリング１２とス
ラストカラー１４の間から流出し、インシユレー
タ１５の中央の開口部をくぐり抜けて突起フラン
ジ１３ａに接近する。しかしてオイルは突起フラ
ンジ１３ａの回転により遠心力を受けて外方へ飛
散され、円錐面部１１ａに衝突する。ここで大部
分のオイルははね返されて、第２油溝１５ｃ内に
案内され、残りのオイルは円錐面部１１ａを伝つ
て第１油溝１１ｂ内に導かれる。すなわち、ほと
んどのオイルはこれらの油溝１１ｂ，１５ｃを通
つて流下し、あるいは直接落下し、通路１５ｄを
介して排油通路１０側へ送られる。若干の量のオ
イルは間隙１６内に入り込むが、突起フランジ１
３ａとシールリテーナ１１の内周部端面１１ｃと
によるポンプ作用により外方へ排除され、油溝１
１ｂ，１５ｃに導かれる。この間隙１６を通過し
シールリテーナ１１の内周側に到達するオイル
は、ほとんどないが、仮にあつたとしてもシール
リング１７により外方へ漏洩するのを阻止され
る。

第３図および第４図は本考案の第２の実施例を
示すものである。この実施例においては、上記ポ
ンプ作用によるオイルの外方への排除効果を高め
るため、第４図に示すように突起フランジ１３ａ
のシールリテーナ１１側の面に複数の溝１３ｃを
刻設している。これらの溝１３ｃは、シールリン
グカラー１３の本体１３ｂの周縁に接すべく放射
状をなし、矢印Ａで示す回転方向の後方側に傾斜
している。

考案の効果 以上のように本考案によれば、コンプレツサ側
にオイルが洩れるのを確実に防止できるという効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例を適用したター
ボチヤージヤを示す断面図、第２図は第１の実施
例装置を拡大して示す断面図、第３図は第２の実
施例の要部を示す断面図、第４図は第３図の−
線に沿う矢視図である。 １……ハウジング、２……シヤフト、６……コ
ンプレツサホイール、１１……シールリテーナ、
１１ａ……円錐面部、１３……シールリングカラ
ー（カラー）、１３ａ……突起フランジ、１５…
…インシユレータ、１５ｃ……第２油溝（油通
路）、１５ｄ……通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング内に嵌着され、コンプレツサホイー
   ルを有するシヤフトが該ホイールをハウジング外
   側に位置させて貫通する環状のシールリテーナ
   と、このシールリテーナよりハウジング内側に取
   付けられ、下方にオイルが通過可能な通路を形成
   され、中心開口部に上記シヤフトが挿通する環状
   のインシユレータと、上記シヤフトに取付けら
   れ、これらシールリテーナおよびインシユレータ
   の間に位置する突起が形成されたカラーとを備
   え、上記シヤフトの回転に伴ない上記突起がシー
   ルリテーナおよびインシユレータ間で回転し、ハ
   ウジング内のオイルが上記コンプレツサホイール
   側に漏洩するのを抑制するターボチヤージヤのオ
   イル洩れ止め装置において、上記シールリテーナ
   のハウジング側内壁面を、上記突起先端に対向
   し、かつ上記インシユレータ側に向つて拡開する
   円錐面状に成形するとともに、該内壁面の内周部
   に上記シヤフトを囲繞する環状のフランジ部を設
   けて油溝を形成し、上記インシユレータにはオイ
   ルを上記通路へ導く油通路を形成したことを特徴
   とするターボチヤージヤのオイル洩れ止め装置。