JPH109256A - ホィールスピンドル用アキシャル転がり軸受 - Google Patents

ホィールスピンドル用アキシャル転がり軸受

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JPH109256A
JPH109256A JP9013176A JP1317697A JPH109256A JP H109256 A JPH109256 A JP H109256A JP 9013176 A JP9013176 A JP 9013176A JP 1317697 A JP1317697 A JP 1317697A JP H109256 A JPH109256 A JP H109256A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車輌の車軸体の一端に打ち込まれたキングピ
ンを中心として揺動可能に支持されているホィールスピ
ンドルの軸方向力を受けるためのアキシャル転がり軸受
であって、アキシャル転がり軸受の軌道体のための軌道
面を形成する第１のワッシャがブッシュ状部を備え、こ
のブッシュ状部が転動体および第２のワッシャの外周面
を隙間を隔てて取り囲み、転動体の半径方向での移動を
阻止し、ブッシュ状部と第２のワッシャの外周面との間
に弾性プラスチックから成るシールリングが配置されて
いるアキシャル転がり軸受において、これを、非常に簡
単に且つ安価に製造できるように改良する。 【解決手段】 転動体（１５）が転走したときの半径方
向内側の包絡円内にて転動体（１５）を半径方向内側の
位置を定めるために、第１および第２のワッシャ（１
３，１６）と別個に形成されている支持リング（２７）
が配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車輌の車軸体の一
端に打ち込まれたキングピンを中心として揺動可能に支
持されているホィールスピンドル（ナックル）の軸方向
力を受けるためのアキシャル転がり軸受であって、アキ
シャル転がり軸受の第１のワッシャ（軌道板）がブッシ
ュ状部を備え、このブッシュ状部が転動体および第２の
ワッシャの外周面を隙間を隔てて取り囲み、転動体の半
径方向での移動を阻止し、ブッシュ状部と第２のワッシ
ャの外周面との間に弾性プラスチックから成るシールリ
ングが配置されているホィールスピンドル用アキシャル
転がり軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のアキシャル転がり軸受はドイツ
実用新案登録第９２１４３９３号明細書で知られてい
る。そこに示されているアキシャル円筒ころ軸受の場
合、一方のワッシャは転動体を包囲する外側に環状のブ
ッシュ状部に加えて、転動体を半径方向内側へ移動する
ことを阻止するために半径方向内側に位置する一体形成
された縁あるいは鍔を備えている。上記ブッシュ状部お
よび縁あるいは鍔がワッシャに一体に形成されていると
き、転動体に対する案内軌道および案内面（これらは機
能上の理由から一般に研磨されねばならない）の加工は
製造技術的に困難であり、非常に高い経費がかかる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、冒頭
に述べた形式のホィールスピンドル用アキシャル転がり
軸受を、非常に簡単に且つ安価に製造できるように改良
することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】本発明に
よればこの目的は、転動体が転走したときの半径方向内
側の包絡円内において転動体の半径方向内側の位置を定
めるために、第１および第２のワッシャと別個に形成さ
れている支持リングが配置されていることによって達成
される。
【０００５】この処置によって一方のワッシャにおける
半径方向内側に位置する縁あるいは鍔が不要となるの
で、案内軌道および又は案内面は簡単に加工でき、特に
研磨できる。縁あるいは鍔の形態をなすブッシュ状部を
一つしか備えていないワッシャは簡単にポット形状の部
品としてプレスや深絞り加工で製造できる。これによっ
て特に小さなロットサイズの場合においてかなりのコス
トダウンが可能となる。転動体はワッシャと一体に形成
されたブッシュ状部および別体の支持リングによって半
径方向に位置が定められ、転がり軸受からの脱落が阻止
される。
【０００６】本発明の実施形態において、転動体の半径
方向位置を固定し、即ち軸受の搬送の際および軸受の組
立の際に転動体を案内軌道内に保持する目的を有する支
持リングは、無端リングとして形成されるか、あるいは
円周方向において一個所で開き、即ちスリットをもった
割りリングとして形成される。後者の場合、支持リング
を平らな帯材で形成し、リングの形に曲げ加工して作れ
るという利点を有する。したがってこの部品も安価に製
造できる。これは更に、転動体をワッシャに形成された
ブッシュ状部へ半径方向に弾力的に押しつけることがで
きるという利点を有する。
【０００７】支持リングは金属、即ち例えば鋼板で作ら
れるか、あるいは、本発明の他の実施形態においてプラ
スチックあるいは他のコスト的に有利に加工できる安価
な材料で作れる。
【０００８】本発明の他の実施形態において、支持リン
グの軸方向高さは第１および第２のワッシャの対向して
位置する面の軸方向間隔より小さく形成され、これによ
り必要な場合に潤滑油を軸受の内部空間に補給すること
ができる。
【０００９】ホィールスピンドル軸受は運転中に頻繁に
汚れ、泥、水特に塩水あるいは他の攻撃的な媒体に曝さ
れる。本発明の他の実施形態において、シールリングが
斜めに延びる少なくとも二つのシール舌片を有し、その
少なくとも一つのシール舌片がブッシュ状部の内周面に
あるいは第２のワッシャの外周面に接し、少なくとも一
つの別のシール舌片が第２のワッシャの外側端面より軸
方向に突出して形成されている。この処置の利点は特
に、ホィールスピンドルの目孔と車軸体のアクスルエン
ドとの間の軸方向隙間が軸受の密封性を害さないという
ことにある。唯一のシールリングで相対回転するワッシ
ャ間並びに目孔とこれに対して軸方向に移動可能なワッ
シャとの間における確実な密封作用が達成される。この
方式はシール部分における製造公差を小さくする必要を
無くせる。
【００１０】アキシャル転がり軸受を腐食などから保護
するために、本発明の他の実施形態において、少なくと
も外側の露出面に保護被膜が備えられる。その保護被膜
は公知の腐食防止手段で形成できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下図面に示した例を参照して本
発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１２】図１にはホィールスピンドル（ナックル）
１が示されている。これはホィール軸受（図示せず）を
受けるためのアクスルジャーナル２並びにフォーク状端
３を有している。フォーク状端３の上側目孔９と下側目
孔１０との間に車軸体５のこぶしの形に太くされたアク
スルエンド４が配置されている。キングピン６がアクス
ルエンド４を貫通し、上側目孔９および下側目孔１０の
孔に嵌め込まれている軸受ブッシュ７，８内にまで及ん
でいる。目孔９，１０における開孔はそれぞれ外側に向
けて蓋１１，１２によって閉じられている。
【００１３】アクスルエンド４の下側端面とそれに対向
して位置するフォーク状端の目孔１０との間にアキシャ
ル転がり軸受としてスラスト軸受が配置されている。こ
の軸受は図２に拡大して示されている。これは上側（第
１）のワッシャ（軌道板）１３がブッシュ状部１４を有
しているアキシャル円筒ころ軸受である。このブッシュ
状部１４はその中に円筒ころ１５が配置される転動体室
並びに第２（下側）のワッシャ（軌道板）１６の外周面
をその外側端面の近くまで包囲している。ブッシュ状部
１４と下側ワッシャ１６との間の中間室の中に、下側ワ
ッシャ１６の外周面に被せられたシールリング１７が配
置されている。このシールリング１７に対して下側ワッ
シャ１６の環状カラー１８がアキシャルストッパとして
機能している。
【００１４】弾性プラスチック材料から成るシールリン
グ１７は金属リング１９で補強され、二つのシール舌片
２０，２１を有している。その一方のシール舌片２０は
ブッシュ状部１４の内周面に気密に接している。他方の
シール舌片２１は下側ワッシャ１６の外側端面よりも軸
方向に突出している。両方のシール舌片２０，２１はシ
ール本体部に対して斜め下方に外側に向いて配置され、
これによって所望通りに弾力的に撓わめる。
【００１５】ブッシュ状部１４の内周面には、更にシー
ルリング１７の外周面に形成された膨出部２３が嵌まり
込む環状溝２２が形成されている。上側ワッシャ１３は
半径方向内側端２４に向けて案内軌道２５がそのまま延
びており、軸方向に突出するような境界部を有していな
い。円筒ころ１５を半径方向内方への移動を規制するた
めに該円筒ころ１５の半径方向内側包絡円即ち内側ころ
端面２６によって描かれる円の中に緩く、別個に形成さ
れた支持リング２７が配置されている。この支持リング
２７は円周方向において一個所２８にスリットが形成さ
れていて、半径方向内側ころ端面２６に弾力的に接して
いる。支持リング２７の軸方向構造高さＨはワッシャ１
３の案内軌道２５とワッシャ１６の案内軌道２９との間
の軸方向間隔Ａより小さい。これによって隙間が生じ、
場合によっては（例えば軸受に潤滑油を補給する場合
に）潤滑油を軸受内部空間に入れることができる。
【００１６】図２から明らかなように、環状溝２２に入
り込む膨出部２３および支持リング２７によってアキシ
ャル転がり軸受の各部品がユニット構造として構成され
るので、軸受はシールリング１７によって予め組み立て
られる。膨出部２３に半径方向溝が形成され、これによ
って場合によっては（例えば軸受に潤滑油を補給する場
合に）潤滑油を流出することができる。上側ワッシャ１
３を貫通している孔にも、Ｏリング３１が嵌め込まれる
環状溝３０が設けられている。
【００１７】図１における組み立てられた状態におい
て、上側ワッシャ１３はＯリング３１によってキングピ
ン６に弾力的に固定され、その場合同時に潤滑油の上方
への流出が阻止される。下側ワッシャ１６は下側目孔１
０の端面の上に置かれ、これによって軸方向に向けられ
たシール舌片２１は予圧をもってフォーク状端の目孔の
端面に接している。運転中に下側目孔１０から下側ワッ
シャ１６が軸方向に実際運転上生ずる大きさでもち上が
った際にも、シール舌片２１はその弾力的予圧によって
下側目孔１０の端面に接するので、密封作用は維持され
る。
【００１８】上側ワッシャ１３の外周面は耐食被膜層で
被覆されるので、塩水などのような媒体で損傷されるこ
とはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】ホィールスピンドルおよび軸受装置の断面図で
ある。
【図２】図１における軸受装置に利用されているアキシ
ャル転がり軸受の部分断面図である。
【符号の説明】 １ ホィールスピンドル ２ アクスルジャーナル ６ キングピン ９ 目孔 １０ 目孔 １３ ワッシャ １５ 転動体（円筒ころ） １６ ワッシャ ２５ ワッシャの案内軌道 ２７ 支持リング ２８ スリット個所 ２９ ワッシャの案内軌道
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス キスパート ドイツ連邦共和国、 97421 シュバイン フルト、 フリーデン シュトラッセ ４

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車輌の車軸体の一端に打ち込まれたキン
    グピンを中心として揺動可能に支持されているホィール
    スピンドルの軸方向力を受けるためのアキシャル転がり
    軸受であって、アキシャル転がり軸受の転動体のための
    軌道面を形成する第１のワッシャがブッシュ状部を備
    え、このブッシュ状部が転動体および第２のワッシャの
    外周面を隙間を隔てて取り囲み、転動体の半径方向での
    移動を阻止し、ブッシュ状部と第２のワッシャの外周面
    との間に弾性プラスチックから成るシールリングが配置
    されているアキシャル転がり軸受において、転動体（１
    ５）が転走したときの半径方向内側の包絡円内にて転動
    体（１５）の半径方向内側の位置を定めるために、第１
    および第２のワッシャ（１３，１６）と別個に形成され
    ている支持リング（２７）が配置されていることを特徴
    とするホィールスピンドル用アキシャル転がり軸受。
  2. 【請求項２】 支持リング（２７）が無端リングとして
    形成されていることとする請求項１に記載のホィールス
    ピンドル用アキシャル転がり軸受。
  3. 【請求項３】 支持リング（２７）が円周方向において
    一個所（２８）で開くようにスリットを備えた割りリン
    グとして形成されていることとする請求項１に記載のホ
    ィールスピンドル用アキシャル転がり軸受。
  4. 【請求項４】 支持リング（２７）がプラスチック材で
    作られていることとする請求項１ないし請求項３のいず
    れか１つに記載のホィールスピンドル用アキシャル転が
    り軸受。
  5. 【請求項５】 支持リング（２７）の軸方向高さ（Ｈ）
    が第１および第２のワッシャ（１３，１６）の対向して
    位置する面（２５，２９）の軸方向間隔（Ａ）より小さ
    く形成されていることとする請求項１ないし請求項４の
    いずれか１つに記載のホィールスピンドル用アキシャル
    転がり軸受。
  6. 【請求項６】 シールリング（１７）が斜めに延びる少
    なくとも二つのシール舌片（２０，２１）を有し、その
    少なくとも一つのシール舌片（２０）がブッシュ状部
    （１４）の内周面にあるいは第２のワッシャ（１６）の
    外周面に接し、少なくとも一つの別のシール舌片（２
    １）が第２のワッシャ（１６）の外側端面より軸方向に
    突出して形成されていることとする請求項１ないし請求
    項５のいずれか１つに記載のホィールスピンドル用アキ
    シャル転がり軸受。
  7. 【請求項７】 少なくとも外側の露出面が保護被膜を備
    えていることとする請求項１ないし請求項６のいずれか
    １つに記載のホィールスピンドル用アキシャル転がり軸
    受。
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