JPS62294757A - 内燃機関のシリンダ−ヘッドと吸い込みマニホルドの間に插入するための自己充足の排気再循環システム - Google Patents

内燃機関のシリンダ−ヘッドと吸い込みマニホルドの間に插入するための自己充足の排気再循環システム

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JPS62294757A
JPS62294757A JP62134998A JP13499887A JPS62294757A JP S62294757 A JPS62294757 A JP S62294757A JP 62134998 A JP62134998 A JP 62134998A JP 13499887 A JP13499887 A JP 13499887A JP S62294757 A JPS62294757 A JP S62294757A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ、産業上の利用分野 本発明は一般に、自動車用機関の排気再循環（ＥＧＲ）
システムにかかわる。さらに詳しくは、それは本質的に
自己充足で、そしてカートリッジのように機関の吸い込
みマニホルドとシリンダーヘッドの表面の間に挿入され
ることができて、それをレトロフィツトおよび／または
取り替えの目的のために非常に魅力的にするものにかか
わる。
口０発明が解決しょうとする問題点 本発明は、ＥＧＲユニットが取り付ゆられる機関のシリ
ンダーヘッドの吸気口の数に相当する数の、いくつかの
償に間隔を置いた空気／ガスの吸気通路を含む、自己充
足のＥＧＲユニットに回けられ、通路は、往復運動する
ＥＧＲ弁によって制御されるＥＧＲ通路の中の排気に個
々に接続されたｇＧｆｔガス分配通路によって少なくと
も部分的に囲まれ、分配通路と吸い込み流れの通路の間
の流通は、機関のシリンダーの吸気口のおのおのにＥＧ
Ｒガスの等しい量を分配する制御された大きさの、副通
路の間のいくつかの出口によって行なわれる。
先行の構造は普通、ＥＧＲガスを絞り弁のちょっと下の
、そしてシリンダーヘッドから離れた位置で吸い込み゛
マニホルドの中に導入した。本発明では、ＥＧＲガスは
不質的にシリンダーヘッドの表面でシリンダーヘッドに
導入される。したがって、ガスがＥＧＲ制御弁から長い
吸い込みマニホルドの通気路を通って燃焼室に通る間の
普通の時間の遅れはない。これは、ＦｉＧＲガスの流れ
の制御をはるかに正確にし、そして排気の放出を減らす
。設計はまた、機関のすべてのシリンダーの間にｆｆ１
ＧＲをよく分配するようにする。したがって、よい機関
の作動は、同時にＮＯｘ放出限度を制御しながら得られ
る。
ハ、従来の技術 ＥＧＲガスの流れが機関０−っ以上のシリンダー燃焼室
に使用されるＥＧＲシステムは知られている。
配するためにプレナムタイプの・ｔｆ１８の中に流すた
めに、−万逆止め弁３２を通してＥＧＲ升３５に接続さ
れたＥＧＲ管３管上３している。
モトスヤその他の米国系４．２６１．３１６号も、機関
のシリンダー燃焼室のおのおのに通じ、る共通のＥＧＲ
通路２９を備え、セしてＥＧＲ弁３５によって制御され
て排気マニホルド３６からＥＧＲガスを供給される、似
た構造を示している。
しかし、上記システムはいずれも、吸い込みマニホルド
とシリンダーヘッドの狭面０間に挿入することのできる
自己充足のユニットでない。というのは、Ｅ［）Ｒ通路
は機関と一本に鋳造され、そして出口は機関の吸気口の
中へでなく、直接燃焼室曳の中へ回ゆられているからで
ある。
ハマイの米国系４，２７６．８６５号は第６図に、機関
のシリンダー燃焼室のおのおのに個々に供給さ汎るＪ１
８ＧＲガスを示している。しかし、これもまたＥＧＲシ
ステムは自己充足式でなく、ぞしてＥＧＲ弁３１のｇ開
と燃焼呈ｖｃｎａ只ガスを使用する間には時間の延れが
勘９、そ２″Ｌは愼関０作動に影響する。
ハヤシその他の米国系４．２２１．２０３号は、第１図
に、ＦｉＧＲ弁４２全４２て機関の燃焼室にＦ２ＧＲを
使用する間に時間の遅几があり、そしてＥＧＲシスアム
は自己充足でない、ことが上古じのものに似ているＫ（
）Ｒシステムを示している。
イイズカの米国系４，２０１．１８０号は第５図に、ｆ
ｆＧＲ弁が機関のシリンダーヘッドの近くに取り付けら
れたｆｆ１ＧＲシステムを示している。しかし、群の中
の機関のシリンダーの丁べてにＥＧＲガスを分配するプ
レナムは、よりよい機関の作動のために等しく分配する
ように、シリンダーのおのおのに竹にそして１固々にＥ
ＧＲガスを回げない。丑だ、ユニットは機関の吸い込み
マニホルドとシリンダーヘッドの表面の間に容易に挿入
さｎることのできる自己充足のスペーサーユニットでな
くて、実際機関の一部として鋳造されている。
二６問題点を解決するための手段 したがって本発明のおもな目的は、本質的に改変せずに
自動車用機関の吸い込みマニホルドとシリンダーヘッド
の狭面の間に容易に挿入されることのでさる自己充足の
ＥＧＲシステムを得ることであり、スペーサーは、ＥＧ
Ｒガスを個々の機関のシも一部分囲まれた個々の吸い込
み空気／ガスの流路を含み、スペーサーは、ｆｆ１Ｇ：
Ｒシステムをできるだけ機関の燃焼室に近く取り付け、
それによって燃焼室にはいる点に放出する点を通るガス
の流れの時間の遅れを最小にする。
本発明の他の目的、％徴、および利点は、次の詳しいそ
の説明と、その好ましい実施例を示す図面を参照するこ
とによっていっそう明らかになるであろう。
ホ、実施クリ 第１図は、回転り能の絞り弁１４を既知のように・取り
付けられた吸い込み通路１２を有する空気絞り不本１０
ビ含む、内燃機関の一部を示す。この場合、絞り本体は
、本質的に大気圧力の空気を吸い込み通路１２を通すた
めに機関の空気清浄器組立体（図示せず）のされいな空
気の側に接続されている。
絞り本体１０は、機関の吸い込みマニホルド１６の上方
部分の上に横たわってそれに接続されるようにされ、吸
い込みマニホルｒはこの場合、中間の仕切り２０によっ
て限界を決められた本質的に同じ長さの四つの個々の調
整された通気路１８を含んでいる。
谷通気路１８の下流端はこの場合、あとで説明するスペ
ーサー２２を通って、機関のシリーダーベッド２６０表
面の中の個々の機関の吸気口２４に接続されている。　
口は次いで、吸気通路２８を通って、燃焼室３０の中に
開く吸気弁の口２９に接続している。シリンダーヘッド
はまた、排気弁の口３２）シリンダーブロック３８の穴
３６の中に往復運動可能に取り付けられたピストン３４
、およびばね保持機構４２によって偏奇されて閉ざされ
る、往復運動する普通の吸気弁と排気７Ｐ４０（一つの
み示す）を含んでいる。
次に本発明に目を向けると、こＯ機関ｖ？−匠用される
排気再循環（Ｋ（）Ｒ）システムは、吸い込みマニホル
ド１６の端とシリンダーヘッドの隣接する表面４４の間
に容易に挿入されることのできるスペーサーユニット２
２として、本質的に全く自己充足である。さらに明確に
述べると、スペーサー２２は、第２図で最もしくわかる
ように機関のすべてのシリンダーにまたがる距離を漁に
延びている。それは、絞り本体１０から各個々の吸気通
路２８の中に空気／ガスを通すために空気／ガスの流路
４８を構成する、第一の穴４６を有している。
第６図で最もよくわかるように、シリンダーヘッドに隣
接する′空気／ガスの流路４８の端は、環状の外壁部分
５２１／）中に置かれそしてそれから間隔を置いた、ス
リーブ部分５０を形成している。内壁と外壁５０と５２
の間の管状の室５６は、吸い込み通路４８！ｒ）おのお
のをｌｉ　ｔｊＫＧＨの流れの分配通路５６を構成して
いる。スリーブ部分５０は、通路５６の中のＥＧＲガス
を空気／ガス吸い込み流路４Ｂに、ぞしてそこから機関
の燃９６室に通じさせるために、１ｌｊｌｌ倒された大
きさの、間隔を置いた穴５８を備えている。
スペーサー２２ｖま、両端に出口通路６４を形成するそ
らせ板すなわち仕切り６２によって部分的に限界を決め
られて閉ざされた、縦の、丁なわちｔ黄に延びるゾレナ
ム６０とともに請遺される。出口のおのおのは、分割仕
切り６６とともに機関のシリンダーのおのおのにＥＧＲ
ガスの流れを等しく分配するために、すべての場所に本
質的に等しい直径の流れの口６８を与えるように、１対
ＯＥＧＲ分配通路５６０間に本質的に等距離に置かｎで
いる。
ゾレナム６０は、スペーサーの頂につくられた呈７４か
らのＥＧＲガスの入ロア２を有し、そこを通る流れは、
軸線方向に動くことのできるｘＤＧＲ升１６によって制
御される。真空サーボ７８は升７６を開く。それは、弁
７６の弁棒に固く取り付ゆられた環状たわみダイアフラ
ム部材８６によって大気室８２と真空室８４に仕切られ
７を中空のハウジング８０から成っている。真空タップ
８８に、りＩ」えば級す弁１４の閉ざされた位置のちょ
っと上方Ｖ〕点に備えられるもののような、機関の真空
の適当な原に通じている。
室７４そのものは、反対端で排気の源に接続されたＥＧ
Ｒ通路９２からの入口９ｏを有し、それは大部分の場合
、嵌関の排気マニホルドからのタッグである。
したがって、機関の運転中タラ７’８８ｅ通してサーボ
１８に真空を加えると、戻しばね９４の力に逆らってＢ
Ｊ）Ｒ弁１６を上げて、通路９２の中のｆｆＧＲガスの
流れをプレナム６００入口１２に通し、そしてそこから
図示の制御された出口５８を通して、機関の種々なシリ
ンダーの吸気通路２８に等しく分配されるＬうにするこ
とは明らかであろう。
第４図は、ＥＧｆｔ分配通路５６′が第６図に示すもの
の代わりに、本質的に新月形すなわち半円形の横断面を
有する、ｆ！Ｊ３図の構造の改変された形を示す。この
場合スペーサー２２は、ＥＧＲ分配通路５６′からガス
の流路４８により多くの穴５８を使用できるようにつく
らｎている。しかしすべての他の点てに、構造と咋ａｒ
ｃ、第１図から第６図までの実施例について前に述べた
ものと本質的に同じである。
前記から、本発明によって、ただ吸い込みマニホルドを
シリンダーへツーの表面から分離し、そしてＷａＲシス
テムを言むスペーサーを挿入することに工って、慎変ぜ
ずに多くの現存する機関に容易に取り付けられることの
できる、−ＫにされたＥＧＲシステムが得られることが
わかるでろろう。
これは容易にそのようなシステムを古い機関にレトロフ
ィツトでさるようにすることは明らかであろう。その工
りな構造で、ＥＧＲガスに直接シリンダーヘッドの表面
で導入され、こうして調整されたＥＧＲの割合Ｑ〕燃焼
室に到達する遅れ時間を最小にすることもわかるであろ
う。また、６訂ｇ己の特休の設計は、丁ぺてのシリンダ
ーの同に１ｉｌｉＧＲゲエく分配する。
・　本発明をその好ましい央厖クリで示し、セして説明
したが、当業者には、多くの変更と；し正が本発明の範
囲から逸脱することなく七′ｎＶＣカロえられることは
明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は、不発明の好ましい一実兄１８／ｌＩを具備す
る内燃機関り一部の横断面説明図、第２図は、第１図の
矢ｎ−Ｉ［によって示す平面の上における、矢の方向に
見た横断面図、第６図は、第１図の矢■−′１ｖｃ工っ
て示す平面の上におしする、矢０方向に見た砿犬頃酩゛
面図、第４図は、第６図に示′１５−細部の変形列ｃ／
）説明図である。 図面の符号１０・・・絞り本体、１２・・・吸い込み通
路、１４・・・絞り弁、１６・・・吸い込みマニホルド
、１８・・・通気路、２０・・・中間の仕切り、２２・
・・ＥＧＲシステムまたはスペーサ〜、２４・・・吸気
口、２６・・・シリンダーヘッド、２８・・・吸気通路
、２９・・・吸気弁の口、３０・・・燃焼室、３２・・
・排気弁の口、３４・・・ピストン、３６・・・シリン
ダーブロックの穴、３Ｂ・・・シリンダーブロック、４
２・・・ばね保持機構、４４・・・シリンダーヘッドの
表面、４８・−・仝気／ガスノ流ｒ６．５０・・・σ扶
壁部材またはスリーブ、５２・・・外方項状壁、５６　
、５６’・・・ＥＧＲ分配遇路、５８．５８’・・・ス
リーブを貞く制御された奴の、大きさを決められた穴、
６υ・・・プレナム、６２・・・仕切り装置、６４・・
・プレナムの出口、６６・・・分割仕切り、６８・・・
咲に延びる通路、７２・・・プレナムの入口、７６・・
・ＥＧＲ弁、γ８・・・ｊ（空サーボ、８２・・・大気
室、８４・・・真空室、８６・・・環状たわみダイアフ
ラム部材、８８・・・真空タップ、９０・・・ｔ’ｒＲ
通路からの入口、９２・・・可１Ｒ通路、９４・・・戻
しばね。

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）空気／ガスの流れをシリンダーヘッドの表面を通
    して別々に各吸気口に供給するために、絞り本体から内
    燃機関のシリンダーヘッドの表面の中の別々の吸気口に
    個々に接続された個々の通気路をつくられた吸い込みマ
    ニホルドを有する、内燃機関のシリンダーヘッドと吸い
    込みマニホルドの間に挿入するための自己充足の排気再
    循環（ＥＧＲ）システムにして、前記通気路の端と前記
    シリンダーヘッドの表面との間のスペーサーを包含し、
    前記スペーサーは、前記通気路と前記吸気口のおのおの
    に整合された個々の空気／ガスの流路、一端で排気の源
    に接続されたＥＧＲ通路、一端で共通に前記ＥＧＲ通路
    に接続され、そしてそれらの他端で、排気を前記スペー
    サーの空気／ガスの流路の中に流すためにそれらのおの
    おのに個々に接続された複数個のＥＧＲがス分配通路、
    および各吸気口へのＥＧＲガスの流れをほぼ等しい量に
    制御するために、前記ＥＧＲ通路の中に往復運動可能に
    取り付けられたＥＧＲ弁を有する、ことを特徴とする、
    内燃機関のシリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間
    に挿入するための自己充足の排気再循環システム。
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記分配通路のおのおのは、ＥＧＲガスの本質的
    に等しい量を各シリンダーに分配するように大きさを決
    められた、それと協働するそれぞれの吸気口に接続され
    た限られた容量の出口を有する、ことを特徴とする、内
    燃機関のシリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間に
    挿入するための自己充足の排気再循環システム。
  3. （３）特許請求の範囲第１項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記ＥＧＲ進路への前記排気分配通路の接続部は
    、前記ＥＧＲ弁の下流で前記ＥＧＲ通路に接続される入
    口と、排気を前記分配通路のおのおのに本質的に等しい
    量で接続するいくつかの等しい制御された大きさの出口
    を有するプレナムを含む、ことを特徴とする、内燃機関
    のシリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間に挿入す
    るための自己充足の排気再循環システム。
  4. （４）特許請求の範囲第６項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記分配通路と空気／ガスの通路のおのおのは、
    二つの壁の間に外方環状流路を、そしてスリーブの中に
    内方通路を形成する、外方環状壁から間隔を置いた前記
    スリーブによつて形成され、そして前記スリーブを貫く
    制御された数の穴は、前記分配通路から前記空気／ガス
    の流路への排気の流通を制御する、ことを特徴とする、
    内燃機関のシリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間
    に挿入するための自己充足の排気再循環システム。
  5. （５）特許請求の範囲第４項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記分配通路は、ＥＧＲガスを機関のシリンダー
    のおのおのにほぼ等しく分配するために、前記プレナム
    からほぼ等しい長さである、ことを特徴とする、内燃機
    関のシリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間に挿入
    するための自己充足の排気循環システム。
  6. （６）特許請求の範囲第３項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記ＥＧＲ弁は、前記空気／ガスの流路の長さを
    最小にするために、前記スペーサーの上に前記空気／ガ
    スの流路の上方と前記シリンダーヘッドの表面の近くに
    取り付けられている、ことを特徴とする、内燃機関のシ
    リンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間に挿入するた
    めの自己充足の排気再循環システム。
  7. （７）特許請求の範囲第６項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記機関は四つの一列のシリンダーを含み、前記
    スペーサーは、相当する数の空気／ガスの流路とＥＧＲ
    分配通路、および前記ＥＧＲ分配通路のすべてを相互に
    接続する限られた容量の通路装置を含む、ことを特徴と
    する、内燃機関のシリンダーヘッドと吸い込みマニホル
    ドの間に挿入するための自己充足の排気再循環システム
    。
  8. （８）特許請求の範囲第７項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記プレナム出口の数は、ＥＧＲガスを分配通路
    の諸対の間の位置で、限られた容量の前記通路装置の中
    に放出する、ことを特徴とする、内燃機関のシリンダー
    ヘッドと吸い込みマニホルドの間に挿入するための自己
    充足の排気再循環システム。
  9. （９）特許請求の範囲第８項記載のＥＧＲシステムにお
    いて、前記プレナムは環状であり、そして両端に、おの
    おの本質的に前記プレナムと前記ＥＧＲ分配通路の直径
    の大きさの出口を有する、ことを特徴とする、内燃機関
    のシリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間に挿入す
    るための自己充足の排気再循環システム。
  10. （１０）特許請求の範囲第３項記載のＥＧＲシステムに
    おいて、各スペーサーのガス流路を部分的に囲んで形成
    し、そしてまた前記ガス分配通路を形成する、管状壁部
    材を含む、ことを特徴とする、内燃機関のシリンダーヘ
    ッドと吸い込みマニホルドの間に挿入するための自己充
    足の排気再循環システム。
  11. （１１）特許請求の範囲第１項記載のＥＧＲシステムに
    おいて、前記スペーサーはいくつかの平行の空気／ガス
    の流路、前記ガスの流路の少なくとも一部分を囲み、そ
    して該ガスの流路を規定する同数のＥＧＲ空気／ガス分
    配通路、前記分配通路から前記空気／ガスの流路へのＥ
    ＧＲガスの流通を制限する、空気／ガスの流路の中の前
    記空気／ガス通路と分配通路の間の制御された数の大き
    さを決められた穴、前記ＥＧＲ分配通路のすべてを相互
    に接続する横に延びる通路を含む１片のユニットであり
    、前記スペーサーはさらに、前記空気／ガスの流路にま
    たがり、そして各端に、ＥＧＲガスを前記分配通路の中
    に放出するための出口を有する、横に延びるプレナムを
    形成する仕切り装置を有し、前記スペーサーはさらに、
    一端でＥＧＲガスの源に、そしてその他端で前記プレナ
    ムの入口に接続された前記ＥＧＲ通路をその中につくら
    れ、前記ＥＧＲ弁に、前記プレナムの入口に隣接して、
    前記ＥＧＲ通路の内外に動くために前記スペーサーの上
    に取り付けられている、ことを特徴とする、内燃機関の
    シリンダーヘッドと吸い込みマニホルドの間に挿入する
    ための自己充足の排気再循環システム。
JP62134998A 1986-06-02 1987-06-01 内燃機関のシリンダ−ヘッドと吸い込みマニホルドの間に插入するための自己充足の排気再循環システム Pending JPS62294757A (ja)

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