JPS62287542A

JPS62287542A - 電気ヒユ−ズ

Info

Publication number: JPS62287542A
Application number: JP61291405A
Authority: JP
Inventors: セイバン・オウ
Original assignee: Littelfuse Inc
Current assignee: Littelfuse Inc
Priority date: 1986-06-03
Filing date: 1986-12-05
Publication date: 1987-12-14
Also published as: KR880001012A; CA1251499A; KR890005102B1; AU571381B2; EP0248493A2; BR8700353A; EP0248493A3; US4670729A; MX165142B; AU6669086A; IL80867A0; CN87100739A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】３、発明の詳細な説明［産業上の利用分野］本発明は電気ヒユーズに係り、特に車載用、その他の電
気ヒユーズに関するものである。

［発明の概要コ車載用ブレード型ヒユーズには拡幅された透明の取り出
しフランジが設けられ、このフランジはそのほぼ全長に
亘って延びる凹部を画成するＲ’Ｊい壁体から成ってい
る。ヒユーズ端子のブレードはハウジングに固着されて
ハウジング底面を貫通して内外に延びるとともに、その
上部の訓い延長部がフランジの凹部内に挿入されている
。凹部内の各ヒユーズブレード延長部間には凹部の各内
壁から離れてヒユーズリンクが橋架されている。ヒユー
ズハウジングは縦割の１対の半殻体から構成し、その組
立の便宜のために、各半殻体に長さ方向の突条と、相手
方突条と係合するための溝を設けるとよい。

［従来の技術］車載用機器の電気回路がますます複雑化するにつれて、
これら機器の保護のための小形ヒユーズの需要が増大し
てきている。ヒユーズの数が増大する一方でその配設面
積は制限される傾向にあるので、ヒユーズ及びヒユーズ
取付用ブロックの小形化が重要な課題となっている。

特に、現在多く使われている車載用ブレード型ヒユーズ
は、全体として薄いハウジングの底面から、同一平面上
に平行に並ぶ２本の端子ブレードが延出して成る小型ヒ
ユーズであり、この種のヒユーズは種々の試験基準を定
めている車両工業組合（Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔ
ｏ＋ｍｏｔｉｖｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ　”＃ＳＡＥと
略称）及びオリジナル機器生産者連盟（Ｏｒｉｇｉｎａ
ｉｌ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ
ｓ　”ａＯＥ　Ｍと略称）の所定の基準を満足しなけれ
ばならない。すなわち、ヒユーズは種々のテスト条件下
で所定の最小時間と最大時間との間に溶断しなければな
らず、もしテスト条件下で最小時間に満たないで溶断す
るようであれば、「早すぎる溶断」として不合格になる
。更に、種々のＳＡＥテストに合格しても、テストの対
象とされなかった車両における特殊な負荷条件において
、溶断が最小時間より早く起こることもある。

ヒユーズの溶断時間はヒユーズの体積によっても左右さ
れ、所定抵抗に対して体積が増すにつれ、溶断時間は長
くなる。ヒユーズリンクの抵抗はその長さに比例し断面
積に反比例する。すなわち、所定の抵抗のヒユーズリン
クは、長さ及び太さが最大のとき、最大体積を有するこ
とになる。この原理がヒユーズ製造者によく知られてい
るにも係わらず、実際には、所望の最大遅延を持たせる
ようにヒユーズを設計し、これによって特殊な負荷条件
下で生じうる「早すぎる溶断」の問題を最小限に止める
試みはなされていない。

比較的体積の大きいヒユーズリンクを用いることのほか
に、種々の改良すべき点がある。すなわち、ヒユーズを
ヒユーズブロックから除去するときに端子ブレードをヒ
ユーズブロックに残したままハウジングだけが抜けてし
まうと、残ったブレードを除去するのが煩雑なので、こ
のようなことがないように、端子ブレード及びヒユーズ
リンクを頑丈な絶縁性ハウジング内に確実に支持するこ
とが望まれる。更に、ヒユーズをヒユーズブロックに挿
入したままで溶断したヒユーズをすぐに判別できるよう
に、ヒユーズを挿入した状態で内部のヒユーズリンクが
外から見えるようにすることが望まれる。

第８図〜１０図に示した２つ従来型ヒユーズはそれぞれ
、上述の望ましい構成のうちのいくつかを部分的には満
たしている。第８，９図の米国特許第３，９０９，７６
７号（Ｗｉｌｌｉａｍｓｏｎ）の１９７５年９月３０日
付公報は現在流通している車載用ブレード型ヒユーズを
示している。その構成は後に詳述するが、現在のところ
、大抵の車載回路に最も適したものである。このヒユー
ズでは。

金属部分をすべて一体に形成するとよいとされており、
その金属体は、その端子ブレードの端部が露出されるほ
かは全てが絶縁性ハウジング内に封入されている。ハウ
ジングはフランジ状頭部を有し、これにより下向きの段
部を形成し、ヒユーズ除去時の便宜をはかっている。端
子ブレード間に亘っているヒユーズリンクはハウジング
のフランジ状頭部の下方の本体部内に位置している。ヒ
ユーズの組立に際してはまず、ハウジング壁体の一部を
端子ブレードに設けられた立退孔内に常温立退みにより
埋没させ、その後埋没部分を超音波溶接することにより
、金属体とハウジングとを確実に固定する。

前述のＳＡＥ基準はヒユーズハウジング及び端子ブレー
ドの外側寸法を定める寸法基準をも規定し、車両製造者
がヒユーズブロックを製造する際の便宜をはかっている
。従って、ヒユーズの「早すぎる溶断」を避けるために
ヒユーズリンクの体積を大きくしたくても、ハウジング
内の空間に制限□があるので、この要望を満たすことが
できなかった。特に、１高定格電流用ヒユーズの場合、
低定格電流用ヒユーズにおけるよりも、ヒユーズリンク
の体積の増大と熱放散が要求されるので、ヒユーズリン
クの寸法はより重大な課題となっている。

また、加熱温度が高くなる高定格電流用ヒユーズでは、
ハウジングの破砕を防止するためにヒユーズリンクとハ
ウジングとの間に充分な間隔を置く必要がある。しかし
、従来のヒユーズではハウジング内空間に制限があるの
で、希望の体積のヒユーズリンク（すなわち必要な長さ
及び断面積）に見合った空間が得られず、「早すぎる溶
断」の問題を解決することも、ヒユーズリンクとハウジ
ング壁との充分な間隔をとることができなかった。

第１０図の従来型ヒユーズは一時製造されたが、電気的
特性及び寸法に関するＳＡＥ基準に合致しなかったもの
で、米国特許第４，１６４，７２６号（Ｗｅｉｂｅ）の
１９７９年８月１４日付公報に開示されている。このヒ
ユーズでは、各ヒユーズブレードの上端が下方部分と同
一幅を有し、ハウジングの頭部内に収納されており、ヒ
ユーズリンクはあまり離れていないブレードの内側縁間
に橋架されている。従って、このヒユーズリンクの有効
な導電長及び体積が狭いブレード間距離により制限され
、ヒユーズの体積を」二連の「早すぎろ溶断」の問題の
回避に充分なだけ増大することができなかった。更に、
このヒユーズリンクは射出成形により形成されたハウジ
ングのプラスチック内に密着収納されているので、ヒユ
ーズとハウジング壁との間に所望の感覚が無い。しかし
、ハウジングは透明体で形成され、ハウジング頭部内に
収納されたヒユーズの溶断状態を外から視認できるとい
う利点を有している。

以上紹介した２つの従来型ヒユーズについては、本発明
実施例との関連で、図面に即して後述する。

［発明が解決しようとする問題点コ本発明は取上の事情に鑑みてなされたもので、ヒユーズ
リンクの早すぎる溶断を防止することができ、加えて、
ヒユーズハウジングと端子ブレードとの離脱やヒユーズ
リンクの溶断によるハウジングの破砕を防止することが
でき、更にはヒユーズをヒユーズブロックに挿入したま
までもヒユーズリンクの溶断を外部から視認できる電気
ヒユーズを提供することを目的としている。

［問題点を解決するための手段及びその作用］本発明の
最善の態様は、独特のヒユーズハウジング内にその底部
から一部露出させた状態で１対の端子ブレードを収納し
て成る車載用ヒユーズである。ヒユーズハウジングは下
方の本体部がＳＡＥの寸法基準に合致する薄型に形成さ
れ、本体部の上方のフランジ部が本体部の前後壁の一方
または両方よりも外側に突出した前後壁から成り、その
内部に広い凹部を画成し、本体部には収納できない長さ
及び断面積のヒユーズリンクを収納できるようになって
いる。現存型ヒユーズブロックにヒユーズを取付けたと
き、フランジ部はヒユーズブロックの挿入孔上部に位置
し１本体部だけが埋没する。フランジ部内の凹部はほぼ
その全長に亘り、凹部内に収納される両ヒユーズブレー
ドの」１端は相対する内側部分が切欠かれ、細い上向き
のヒユーズリンク接続用延長部とされ、両延長部は広い
間隔を置いて凹部の両端に位置するようになっている。

そして両延長部間にはハウジング本体部内の端子ブレー
ド間距離よりも長いヒユーズが接続されている。ハウジ
ングは必要に応じて透明体で形成し、ハウジングの上面
から内部のヒユーズリンクを視認できるようにしてもよ
い。

本発明の他の態様として、ヒユーズハウジングを従来の
ブレード型ヒユーズのものとは異なった構成とすること
もできる。すなわち、ハウジングをなるべく同一形状の
１対の半殻体がら構成し、両半殻体を合せることにより
、端子ブレートの面と平行な内壁面間に、端子ブレード
を密着収納する一方、ブレード延長部を内壁から離して
収納する。各半殻体には両ブレードをそれぞれ収納する
ためのブレード収納凹部と、両半殻体をブレードの両面
から組立るときに互いに正しく整合させるための案内突
条及び対応する挿入溝を設けるとよい。更に各半殻体に
はブレードの透孔に挿通されるピンを形成し、場合によ
っては、透孔を貫通したピンを相手方半殻体に設けられ
た係合孔に挿入した状態でハウジング壁体の超音波溶接
を行い、ヒユーズの金属部分及び両ハウジング半殻体を
確実に一体化することができる。

［実施例］以下、本発明を実施例に基づいて説明する。

説明の便宜上、ヒユーズはその端子ブレードがヒユーズ
ハウジングの底面から下方に突出した状態で垂直に立っ
ているものとする。但し、使用に際してはヒユーズの上
下関係は様々である。

第１図乃至第７図は本発明の一実施例によるヒユーズを
示すもので、ヒユーズ１０は全体に薄い本体部１２と、
その上部の矩形のフランジ部１４とを有するハウジング
を有している８本体部１２は１対の前後半殻体１５，１
７の下半部の前後壁１３Ａ、１３Ｂより成り、その中央
部には中央突部１１，１３が外方に突出している８これ
らの中央突部は車両製造者が用いる自動ヒユーズ挿入装
置において、ヒユーズ案内手段として利用される。

フランジ部１４も前後壁２４．２６から成り、これらの
前後壁は本体部１２の前後壁１３Ａ、１３Ｂよりも前後
に突出し、上下の前後壁間にとニーズ除去時に掴むため
の段部２８，３０を画成している。フランジ部１４の側
面１６．１８は本体部１２の側面２０．２２とそれぞれ
同一面をなしている（茅２図）。フランジ部１４の突出
度はなるへく本体部１２に対して対称的にするとよいが
、これに限られるものではない。フランジ部１４の前後
壁２４，２６の上端は上壁３２によって連結され、これ
らの壁面により、閉塞された矩形凹部３４が画成されて
いる。ハウジングを透明の熱可塑性合成樹脂で形成する
と、凹部３４内部を外部から視認することができる。ハ
ウジング内には１対の帯状ブレード３６．３８が平行に
同一平面をなすように配設され、その各下端はハウジン
グの底面から下方へ突出し、各上端はハウジングのフラ
ンジ部１４の凹部３４内に延出している。各ブレードに
は、その長軸上に中心を持ち、垂直方向に離間した１対
の固着孔５４．５４が穿設され、後述するように、ハウ
ジングの前後半殻対１５゜１７の向き合った面に設けら
れた固着ピン２３゜２３が組立時に固着孔５４．５４内
に嵌入するようになっている。

ブレード３６．３８の各上端は内側縁が切欠かれた細い
延長部６０．６２として形成され、フランジ部１４の凹
部３４内の両端部に、しかもその内壁面と接しないよう
に収納されている。各延長部６０．６２はヒユーズリン
ク６４を支持するものである。ヒユーズリンク６４は所
定の耐熱性、融点を有する半田金属ワイアで形成し、こ
れをブレードの延長部に設けられた係合部に固着すると
よい。このためにには、ブレードの上端を第１図に示す
ような輪状に形成し、これらの軸内にヒユーズリンクの
両端を嵌入するとよい。この場合。

両係合部を局部的に加熱すればヒユーズリンク６４が一
部溶融し、ブレード延長部６０．６２に対して即座に固
着されることになる。

次に以上の構成を有するヒユーズの組立について説明す
る。

ハウジングを構成する熱可塑性合成樹脂製前後半殻体１
５，１７はそれぞれ、フランジ部１４の片側及び本体１
２の片側を構成し、各内表面側にその長さ方向に延びる
１対のブレード収納凹部１９．２１を有し、この凹部内
にブレード３６，３８の上部を嵌入し、密着収納する。

尚、このヒユーズの金属部分は第１図に示すように、端
子ブレード３６．３８の延長部６０．６２にヒユーズリ
ンク６４を半田付することにより１両ブレードが同一平
面をなす状態で、予め一体化しておくものである。

前後半殻体１５，１７はそれぞれ、その内表面から突出
する固着ピン２３．２３を有しており。

これらのピン２３．２３は対応するブレード収納凹部１
９，２１の相異なる端部に位置している。

ブレード３６．３８に設けられた固着孔５４，５４は組
立時に固着ピン２３．２３が係合できる位置に設けられ
ている。ハウジングの両半殻体１５゜１７をそのブレー
ド収納凹部１９，２１を一致させるようにして重ね合わ
せ、その後面半殻体１５゜１７を超音波溶接により結合
したときに、各固着ピン２３が固着孔５４内に固着され
る。

各前後半殻体１５，１７はそれぞれ、その内表面に固着
ピン２３よりも大きく突出する案内突条２９が形成され
ている。各案内突条２９に隣接して、これと同大、同形
の挿入溝３１が設けられ、互いに他方の半殻体の案内突
条２９と摩擦と係合するようになっている。各案内突条
２９の挿入溝側の側面２５′（第１及び第１１図）は挿
入溝３１の対応する側縁に対して傾斜し、テーパ状案内
突条を形成している。各案内突条２９の反対側の側面２
５″も同様に傾斜し、各案内突条２９の上下端面２９’
、２９’もテーパ状になっている。これらに対応して、
各挿入溝３１の壁面３１’、３１’もテーパ状に形成さ
れている。従って、両半殻体１５．１７を閉じ合わせた
ときに、まず両案内突条２９，２９の相対する側面２５
’、２５’同士が摺接し、次いで、各案内突条２９の両
側面２５′。

２５′と上下端面２９’、２９’とが反対側の半殻体１
５，１７の挿入溝３１．３１のテーパ状壁面と摺接しな
がら係合し、固着ピン２３．２３が端子ブレードの透孔
２５，２５内に挿通されるように、正しく嵌合する。そ
して、両半殻体１５゜１７の向き合った面同士、固着ピ
ン２３．２３の先端とこれが当接するプレート収納凹部
の面、及び、場合によっては案内突条２９，２９の上下
左右側面と挿入溝３１．３１の壁面とを超音波溶接によ
り固着すれば、ヒユーズの各部品を互いに確実に連結す
ることができる。

尚、ハウジングの前述のような独特な前後壁から成る構
造はヒユーズの構成としてばかりでなく、コンデンサ、
抵抗器など、平行な導線を収納する他の回路素子の構成
としても新規なものである。

特に、案内突条２９，２９と、これに対応する挿入溝３
１．３１とを用いることにより、２つのハウジング半殻
体を迅速、確実に整合させることができるので１組立が
極めて容易になる。

第７図は第１図に示す各構成部材を組立てた場合の水平
方向断面図であり、超音波溶接を行う直前の様子を示し
ている。ここで両ブレード３６゜３８は固着ピン２３．
２３によって所定位置に固着されているが、その両側縁
がブレード収納凹部１９．２１の側壁と整合しているの
で、確実に凹部内に挟持され、従って、ヒユーズ全体の
構造が充分な剛性を有することになる。

上述の構造により、ヒユーズリンク６４の長さ、体積を
これまでになく大きくすることができ、ヒユーズリンク
６４はハウジングのフランジ部１４内の凹部３４のほぼ
全幅に亘って延びるものとすることができる。すなわち
、各ブレード延長部６０．６２間の距離はハウジングの
本体１２内に位置するブレード間の距離よりもはるかに
大きいので、直線状であれカーブ状であれ、延長部６０
゜６２間に設けるヒユーズリンク６４は長さ、体積とも
に増大することができる。また、フランジ部１４は本体
１２よりも厚みがあるので、ヒユーズリンク６４の直径
も増大することができる。すなわち、第８図のような従
来のヒユーズが所定溶断時間未満の溶断という問題が無
い回路に現在も使用されており、ヒユーズホルダのヒユ
ーズ挿入孔もこれに合せて設計されていることから１本
体１２の寸法はＳＡＥ基準により規定されており、その
規定厚み内にヒユーズリンクを収納すればその厚みは当
然制限されることになる。ところが、フランジ部１４は
ヒユーズをヒユーズホルダに差し込んだときにも差込孔
上方に位置することとなるので、その寸法が本体部１２
のように制限されることが無いのである。

このように、本発明によるヒユーズでは、ヒユーズリン
クをハウジング本体部１２内のプレート間距離よりもは
るかに長く、かつ、同本体部内に配設する場合に比べて
はるかに太く設計することができ、その結果ヒユーズリ
ンク全体の体積を増大することにより、溶断時間を確実
にかつ安全に増大させた溶断特性を得ることができる。

また、ヒユーズリンクをヒユーズ上部の透明な凹部内に
その周囲壁から充分に離して配設することにより。

ヒユーズブロックに挿入されたままの状態でも、溶断し
たかどうかを容易に外部から視認できる。

ヒユーズブレードはその固着孔内に挿通された固着ピン
により固定されるだけでなく、その側縁がハウジングの
ブレード収納凹部の側縁と整合してその幅方向にがたつ
くことがないように保持される。

本発明の叙上の構成は第８〜１０図に示す従来のヒユー
ズと対称的である。以下従来のヒユーズについて説明す
るが、対応する部材には第１〜７図と同様の番号を付す
こととする。

第８．９図は米国特許第３，９０７，７６７号に開示さ
れ１本明細書でも先に簡単に紹介したヒユーズを示すも
のである。このヒユーズは安価である点、及び金属部分
はすべて一枚のヒユーズ用金属板を打ち抜くことにより
一体に成形されている点で、本発明のヒユーズに優って
いる。すなわち。

逆Ｕ字状のヒユーズリンク６４′はヒユーズブレード３
６’、３８’と一体に形成され、ハウジング１２′も一
体成形によるものである。しかしながら、ヒユーズリン
ク６４′の収納位置は、ヒユーズホルダの通常の深さの
ソケットに挿入した状態では外部から視認できず、ヒユ
ーズリンク６４′を固定している両ブレード３６’、３
８’間の距離は第１〜７図のブレード延長部間の距離よ
りもはるかに小さい−ので１本発明のような長いヒユー
ズリンクを設けることは到底不可能である。ハウジング
１２′にはブレードを挿入するための開口６５が設けら
れている。第９図の断面図において、ヒユーズブレード
３６’、３８’の上端に設けられた切欠７６．７８がハ
ウジングの肩部７２．７４と係合し、ハウジング壁がヒ
ユーズブレードの透孔５４′内に超音波溶接により打ち
込まれ、これによってヒユーズブレード３６’、３８’
がハウジング１２′に対して固定されている。ヒユーズ
リンク６４′はハウジング１２′の比較的近接した前後
壁に接しないように形成されている。上述の両ブレード
間の距離が少ないという理由に加え１前後壁が近接して
いるという理由も手伝って、第１〜７図に示すような体
積の大きいヒユーズリンク６４′を形成することは不可
能である。

第１０図は米国特許第４，１６４，７２６号に開示され
本明細書でも先に簡単に紹介したヒユーズを示すもので
あり、ヒユーズリンク６４”はクリップ式方法でヒユー
ズブレード３６”、３８”の端部に固着されている。本
体部１２及びこれと一体のフランジ部１４″から成るハ
ウジングは、固定されたブレードとリンクとの結合体３
６”、３８″′。

６４″の周囲に射出成形により形成されている。

このヒユーズでは、本発明と同様に、ヒユーズリンク６
４″をハウジング１２”のフランジ部１４”内に配設し
、ハウジングの壁面を透明にしてヒユーズの溶断を外部
から確認できるようにしている。

しかしながら、ハウジングのフランジ部は、ヒユーズブ
ロックの差込孔内に差し込まれた本体部の上方に位置し
ない。むしろ、フランジ部がＳＡＥの寸法基準よりも大
きいので、差込孔に寸法上の余裕があるときは、差込孔
内に埋没してしまう。

また、ヒユーズリンク６４”は樹脂成形によるハウジン
グ壁体に密着しているので、短絡による溶断時にハウジ
ングの破裂が起こり易い。最も重大な欠点は、ブレード
３６”、３８’″間の距離が狭いので、この間に亘って
設けられたヒユーズリンクの有効な抵抗及び体積を大き
くすることができないことでふる。従って、この米国特
許のヒユーズは、両ブレードの内側縁部を切欠いて形成
した延長部６０．６２　（第１〜７図）を形成すること
によりヒユーズリンクの架設距離を長くするという本発
明の特徴を有していない。

以上１本発明を一実施例に基づいて説明したが。

これに種々の変更を加えることができることは言うまで
もない。

［発明の効果コ以上述へたように１本発明のヒユーズによれば、ＳＡＥ
の寸法基準を満たしながら、体積の大きいヒユーズリン
クを配設することにより、「早すぎる溶断」の問題を低
減することができるとともに、ヒユーズリンクとハウジ
ング壁との間に充分な間隔を置くことによりヒユーズの
溶断によるハウジングの破砕を防止することができるほ
か、ヒユーズブレードをハウジング内に確実に固定し、
かつ、ヒユーズを設置したままでヒユーズリングの溶断
状態を外部から視認できる。更に組立が簡単であるとい
う利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例であるヒユーズの分解斜視図、第
２図は同ヒユーズの正面図、第３図は同ヒユーズの側面
図、第４図は同ヒユーズの平面図。第５図は同ヒユーズの第４図５−５線縦断面図、第６図
は同ヒユーズの第２図６−６線一部縦断面図、第７図は
同ヒユーズの第２図７−７線描縦断面図、第８図は従来
の車載用ヒユーズの斜視図。第９図は第８図のヒユーズの縦断面図、第１０図は他の
従来型ヒユーズの縦断面図、第１１図は本発明によるヒ
ユーズの第７図に対応する拡大図で、案内突条の係合の
様子を示すもの、第１２図は本発明によるヒユーズの第
２図１２−１２線部分の一部拡大縦断面図である。】−０・・・ヒユーズ、１２・・・ハウジングの本体部、１４・・・ハウジングのフランジ部。１５．１７・・・ハウジング前後半殻体。２′、３・・・係合ピン。２９・・・案内突条、３１・・・挿入溝、３６．３８・・・端子ブレード。５４・・・固着孔。６０．６２・・・プレー１く延長部、６４・・・ヒユーズリンク。特許出願人　　リトルヒューズインコーポレーテノドデ
＝＝］ニー８−

Claims

【特許請求の範囲】

（１）比較的近接してほぼ平行に向かい合う前後壁を有
する本体部と、この本体部の上端から連続して上方に延
びるフランジ部とから成り、フランジ部の前後壁はその
少なくとも一方が前記本体部の前後壁よりも外側に突出
し、内部に前記本体部前後壁外表面間最大距離よりも広
い凹部を画成し、少なくともフランジ部の一部が前記凹
部内部を外から視認できるように透明に形成されて成る
電気絶縁性ハウジングと、同一面上に平行に離れて並ぶ帯状ブレードの形状を有し
、下端を除く部分が前記ハウジング内に前記本体部前後
壁と平行に収納された１対の導電性ヒューズ端子であっ
て、その各上端が外側縁部分だけ細く上方に延長され、
前記ハウジングフランジ部の凹部内の両端部に収納され
ているものと、前記両ブレード延長部間に固着され、前
記凹部内にその内壁面から離れて収納される溶融性ヒュ
ーズエレメントとから成る電気ヒューズ。
（２）前記フランジ部前後壁双方が前記本体部前後壁よ
りも外側に突出して成る、特許請求の範囲第１項記載の
ヒューズ。
（３）前記ハウジングが別体に形成された１対の前後半
殻体から成り、組立時にこれら半殻体が前記ヒューズエ
レメント及びヒューズ端子を挟んで閉じ合されて成る特
許請求の範囲第１項記載のヒューズ。
（４）比較的近接してほぼ平行に向かい合う本体前後壁
を有する電気絶縁性ハウジングと、同一平面上に平行に離れて並ぶ帯状ブレードの形状を有
し、下端を除く部分が前記ハウジング内に前記本体部前
後壁と平行に収納された１対の導電性ヒューズ端子であ
って、その各上端が外側縁部分だけ細く上方に延長され
ているものと、前記両端子ブレード間に固着された溶融
性ヒューズエレメントとから成る電気ヒューズ。
（５）前記ハウジングが別体に形成された１対の前後半
殻体から成り、組立時にこれら半殻体が前記ヒューズエ
レメント及びヒューズ端子を挟んで閉じ合されて成る特
許請求の範囲第４項記載のヒューズ。
（６）比較的近接してほぼ平行に向かい合う前後壁を有
する電気絶縁性ハウジングと、同一面上に平行に離れて並ぶ帯状ブレードの形状を有し
、下端を除く部分が前記ハウジング内に前記本体部前後
壁と平行に収納された１対の導電性ヒューズ端子であっ
て、その各上端が外側縁部分だけ細く上方に延長されて
いるものと、両端がそれぞれ、前記各ブレード延長部に固着された長
形のヒューズエレメントとから成る電気ヒューズ。
（７）前記ハウジングが別体に形成された１対の前後半
殻体から成り、組立時にこれら半殻体が前記ヒューズエ
レメント及びヒューズ端子を挟んで閉じ合されて成る特
許請求の範囲第６項記載のヒューズ。
（８）比較的近接してほぼ平行に向かい合う前後壁を有
し、ハウジング及びブレードの寸法に関する既存の規格
内の寸法を有する本体部と、この本体部の上端から連続
して上方に延び、その前後壁の少なくとも一方が前記本
体の前後壁よりも外側に突出して前記規格を超える寸法
を有し、その内部に凹部を画成しているフランジ部とか
ら成る電気絶縁性ハウジングと、下端が下方に露出し、かつ上端が前記凹部内に収納され
るように、前記ハウジング内にその本体前後壁と平行に
取付けられる１対の平行な導電性ヒューズ端子と、前記両ヒューズ端子の上端間に亘って設けられ、前記フ
ランジ部の内壁から離して前記凹部内に収納されるヒュ
ーズエレメントとから成る電気ヒューズ。
（９）前記ヒューズ端子が同一面上にほぼ平行に並ぶ２
本の帯状ブレードから成る特許請求の範囲第８項記載の
ヒューズ。
（１０）前記各ヒューズ端子ブレードが、その外側縁部
のみが上方に延長して成る延長部を有し、両延長部の内
側縁間の距離が下方の両端子ブレードの内側縁間の距離
よりもはるかに大きくなっており、この両延長部間に前
記ヒューズエレメントが亘っている特許請求の範囲第９
項記載のヒューズ。
（１１）前記両フランジ部前後壁内面間の距離がハウジ
ング本体部前後壁の外面間距離よりも大きい特許請求の
範囲第８項記載のヒューズ。
（１２）前記フランジ部前後壁双方が前記本体部前後壁
よりも外側に突出して成る、特許請求の範囲第８項記載
のヒューズ。
（１３）前記ハウジングが別体に形成された１対の前後
半殻体から成り、組立時にこれら半殻体が前記ヒューズ
エレメント及びヒューズ端子を挟んで閉じ合されて成る
特許請求の範囲第８項記載のヒューズ。
（１４）少なくとも前記フランジ部の一部が透明であり
、前記ヒューズエレメントを外部から視認できる特許請
求の範囲第８項記載のヒューズ。
（１５）同一面上に平行に離れて並び、隣り合う両端間
に電気回路エレメントが接続されている１対の帯状端子
ブレードと、両端子ブレードを包囲する剛性絶縁性ハウ
ジングとを含む回路素子において、合体されたとき前記端子ブレードの面と平行な状態で互
いに係合する内表面を有し、前記端子ブレードを包み込
むようになっている１対のハウジング半殻体と、前記両半殻体の相対する部位を固着する殻連結手段と、前記両半殻体の内面同士が係合したとき、前記端子ブレ
ードを四方から囲繞するための１対の平行なブレード収
納部を画成するその他の半殻体内表面と、前記各ブレードが対応するブレード収納部内を移動しな
いように固定するための固着手段とから成る改良。
（１６）前記固着手段が各端子ブレードに設けられた少
なくとも１個の固着孔と、少なくとも一方のハウジング
半殻体に設けられ、前記固着孔内に挿通される固着用突
起とから成る特許請求の範囲第１５項記載の回路素子。
（１７）前記両半殻体が同一形状であり、前記固着手段
が各端子ブレードに垂直方向に離れて設けられた１対の
固着孔を含み、各半殻体内表面上の上方の突起が一方の
ブレード収納部内の前記端子ブレードの固着孔の一方に
挿通され、下方の突起が他方のブレード収納部内の他方
の端子ブレード固着孔に挿通される特許請求の範囲第１
５項又は第１６項記載の回路素子。
（１８）前記両半殻体が同一であり、前記殻連結手段が
各半殻体の両ブレード収納部間の内表面から内側に突出
する突条と、これらの突条に隣接して設けられ、相手半
殻体の突条を受け入れるための突条係合用凹部とを含ん
でいる特許請求の範囲第１５項又は第１６項記載の回路
素子。
（１９）前記各ハウジング半殻体の固着用突起が相手方
ハウジング半殻体の壁面に溶接され、これにより両半殻
体が結合されている特許請求の範囲第１６項記載の回路
素子。
（２０）前記両ハウジング半殻体が同一であり、前記殻
連結手段が各半殻体のブレード収納部間の内表面から内
側に前記固着用突起よりも高く突出する突条と、各ハウ
ジング半殻体に前記突条に隣接して設けられ相手方半殻
体の突条と係合する突条係合用溝とを含み、各突条の１
側面が隣接する係合用溝の１側面と連続した面をなし、
両半殻体を前記ブレードを挟んで組立るとき、両突条の
前記側面同士が係合して両半殻体を正しく重合する特許
請求の範囲第１６項記載の回路素子。
（２１）前記殻連結手段が各ハウジング半殻体のブレー
ド収納部間の内表面から内側に突出する突条と、相手方
半殻体の前記突条と係合する突条係合用溝とを含み、各
突条と係合用溝とは対応して傾斜する側面と端面とを有
し、これらの面の係合により、両ハウジング半殻体が結
合されるとき、半殻体同士の縦横の位置決めを正しく行
う特許請求の範囲第１５項記載の回路素子。
（２２）前記各突条の両側面が先端に向かうほど断面積
を小さくするように傾斜し、前記各突条係合用溝の対応
する壁面がこれに対応して傾斜している特許請求の範囲
第２０項記載の回路素子。
（２３）前記各突条の両端面が先端に向かうほど断面積
を小さくするように傾斜し、前記各突条係合用溝の対応
する壁面がこれに対応して傾斜している特許請求の範囲
第２０項記載の回路素子。
（２４）前記各突条の側面及び端面が先端に向かうほど
断面積を小さくするように傾斜し、前記各突条係合用溝
の対応する壁面がこれに対応して傾斜している特許請求
の範囲第２０項記載の回路素子。
（２５）一つの平面上に並び、間に電気回路エレメント
が接続されている１対の端子を含む回路素子において、
合体されたとき前記平面と平行な状態で互いに係合する
内表面を有し、前記電気回路エレメントを包み込むよう
になっている１対のハウジング半殻体と、これらの半殻
体の相互の位置決めを行うための殻連結手段とを含み、
この殻連結手段が各半殻体の内表面から内側に突出する
突条と、相手方半殻体の前記突条と係合する突条係合用
溝とから成り、各突条と突条係合用溝が対応して傾斜す
る側面及び端面を有し、これらの面の係合により、前記
両ハウジング半殻体が組立られるとき、両半殻体の縦横
の相互位置決めを行うことを特徴とする改良。