JPS6226242Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6226242Y2 JPS6226242Y2 JP11426686U JP11426686U JPS6226242Y2 JP S6226242 Y2 JPS6226242 Y2 JP S6226242Y2 JP 11426686 U JP11426686 U JP 11426686U JP 11426686 U JP11426686 U JP 11426686U JP S6226242 Y2 JPS6226242 Y2 JP S6226242Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leading rod
- flat
- leading
- outer periphery
- plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用車輪懸架装置のリーデイング
ロツド取付部構造に関するものである。
ロツド取付部構造に関するものである。
第１図に示すようにリーデイングロツド１は、
一端を車輪３を上下揺動可能に支持するトランス
バースリンク２にボルト等により固着され、他端
をクロスメンバー等の車体部材６に固着したブラ
ケツト５にゴム等の弾性材よりなるブツシユ４を
介して結合され、車輪３の前後方向荷重を該リー
デイングロツド１により支持するようになつてい
る。
一端を車輪３を上下揺動可能に支持するトランス
バースリンク２にボルト等により固着され、他端
をクロスメンバー等の車体部材６に固着したブラ
ケツト５にゴム等の弾性材よりなるブツシユ４を
介して結合され、車輪３の前後方向荷重を該リー
デイングロツド１により支持するようになつてい
る。
上記リーデイングロツド１と車体部材との結合
部に介装されるブツシユ４は、一般に第１図に示
すようにブラケツト５のリーデイングロツド１を
挿通した面５ａの前後に該面５ａを挟み付けた状
態で装着され、リーデイングロツド１の軸方向荷
重をブツシユ４の圧縮変形にて支持するよう構成
されるのが普通である（例えば実開昭56−24310
号公報参照）。
部に介装されるブツシユ４は、一般に第１図に示
すようにブラケツト５のリーデイングロツド１を
挿通した面５ａの前後に該面５ａを挟み付けた状
態で装着され、リーデイングロツド１の軸方向荷
重をブツシユ４の圧縮変形にて支持するよう構成
されるのが普通である（例えば実開昭56−24310
号公報参照）。
ところが上記のような従来構成のものは、例え
ば制動時等リーデイングロツド１の軸方向荷重が
大なるときの支持特性は良好であるが、通常走行
時の路面抵抗による前後方向の微小振動に対して
もブツシユ４が圧縮変形にて弾力支持することに
なるので、振動吸収が充分には行なわれ難いと言
う問題を有している。
ば制動時等リーデイングロツド１の軸方向荷重が
大なるときの支持特性は良好であるが、通常走行
時の路面抵抗による前後方向の微小振動に対して
もブツシユ４が圧縮変形にて弾力支持することに
なるので、振動吸収が充分には行なわれ難いと言
う問題を有している。
本考案は、上記問題に対処し、微小振動に対し
ては柔らかいばね特性をもつて充分振動吸収を行
ない、大なる荷重に対しては硬いばね特性を以つ
て該荷重を的確に支持し得るリーデイングロツド
取付部構造を提供しようとするもので、以下第２
図の実施例につき説明する。
ては柔らかいばね特性をもつて充分振動吸収を行
ない、大なる荷重に対しては硬いばね特性を以つ
て該荷重を的確に支持し得るリーデイングロツド
取付部構造を提供しようとするもので、以下第２
図の実施例につき説明する。
第２図は本考案の実施例を示すもので、ブツシ
ユ４として、リーデイングロツド１に対し直交す
る面をなす平面部４１の外周に所定高さＨをもつ
周面部４２を一体に形成したほぼ皿形状のものを
用い、該皿形状のブツシユを、車体側ブラケツト
５のリーデイングロツド挿通穴５ａの前後に２個
それぞれ周面部４２の端面４２ａを挿通穴５ａの
周縁につき合せた状態としそれぞれの平面部４１
の中央部に設けた嵌装穴４１ａにリーデイングロ
ツド１を貫通させ、各平面部４１，４１の背面を
リーデイングロツド１に設けた前後のプレート１
１，１２にて挟みつけて組付たものである。
ユ４として、リーデイングロツド１に対し直交す
る面をなす平面部４１の外周に所定高さＨをもつ
周面部４２を一体に形成したほぼ皿形状のものを
用い、該皿形状のブツシユを、車体側ブラケツト
５のリーデイングロツド挿通穴５ａの前後に２個
それぞれ周面部４２の端面４２ａを挿通穴５ａの
周縁につき合せた状態としそれぞれの平面部４１
の中央部に設けた嵌装穴４１ａにリーデイングロ
ツド１を貫通させ、各平面部４１，４１の背面を
リーデイングロツド１に設けた前後のプレート１
１，１２にて挟みつけて組付たものである。
プレート１１，１２はその外周部分に段差部１
１ｂ，１２ｂが形成され、該プレート１１，１２
の中央寄り部分１１ａ，１２ａがブツシユ４，４
の平面部４１，４１の中央寄り部分を挟み付けた
状態において段差部１１ｂ，１２ｂとブツシユ
４，４の平面部４１，４１の外周寄り部分との間
には所定の隙間ａ，ａが形成される構造となつて
いる。
１ｂ，１２ｂが形成され、該プレート１１，１２
の中央寄り部分１１ａ，１２ａがブツシユ４，４
の平面部４１，４１の中央寄り部分を挟み付けた
状態において段差部１１ｂ，１２ｂとブツシユ
４，４の平面部４１，４１の外周寄り部分との間
には所定の隙間ａ，ａが形成される構造となつて
いる。
プレート１１，１２のリーデイングロツド１へ
の組付構成は、リーデイングロツド１に一方のプ
レート１１を溶接，他方のプレート１２をナツト
１４にて締付固定しても良いし、両プレート１
１，１２共ナツトによる固定としてもよい。
の組付構成は、リーデイングロツド１に一方のプ
レート１１を溶接，他方のプレート１２をナツト
１４にて締付固定しても良いし、両プレート１
１，１２共ナツトによる固定としてもよい。
上記構成において、組付状態では両ブツシユ
４，４のつき合せにより両ブツシユには空隙部ｂ
が形成されており、リーデイングロツド１の軸方
向変位が小なる範囲ではブツシユ４のプレート１
１，１２にて押される平面部４１の中央寄り部分
と外周寄り部分との間Ａ部が剪断方向に変形し、
該剪断方向変形のみにて微振動の吸収を行なう。
４，４のつき合せにより両ブツシユには空隙部ｂ
が形成されており、リーデイングロツド１の軸方
向変位が小なる範囲ではブツシユ４のプレート１
１，１２にて押される平面部４１の中央寄り部分
と外周寄り部分との間Ａ部が剪断方向に変形し、
該剪断方向変形のみにて微振動の吸収を行なう。
制動時等リーデイングロツド１に軸方向の大き
な荷重が作用すると、変位量がａの範囲を越え周
面部４２の基部４２ｂがプレート１１又は１２の
段差部１１ｂ，１２ｂに当り、周面部４２の端面
４２ａと基部４２ｂ間における圧縮変形にて上記
大荷重を支持する。
な荷重が作用すると、変位量がａの範囲を越え周
面部４２の基部４２ｂがプレート１１又は１２の
段差部１１ｂ，１２ｂに当り、周面部４２の端面
４２ａと基部４２ｂ間における圧縮変形にて上記
大荷重を支持する。
従つてこの実施例におけるばね特性は第３図示
のようになり、通常走行時における路面抵抗等に
よる微小振動の的確なる吸収を行ない車室内騒音
の低減，乗心地の改善をはかると共に、制動時等
の大荷重に対しても安定なる支持を行なうことが
できるものである。
のようになり、通常走行時における路面抵抗等に
よる微小振動の的確なる吸収を行ない車室内騒音
の低減，乗心地の改善をはかると共に、制動時等
の大荷重に対しても安定なる支持を行なうことが
できるものである。
以上のように本考案によれば極めて簡単なる構
成によつて、微小荷重に対しては柔らかいばね特
性をもつて振動吸収を効果的に行ない、大荷重に
対しては比較的硬いばね特性にて安定した支持を
行なうリーデイングロツドの支持部構造を得るこ
とができるもので、組付容易で安価なることと相
俟つて実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。
成によつて、微小荷重に対しては柔らかいばね特
性をもつて振動吸収を効果的に行ない、大荷重に
対しては比較的硬いばね特性にて安定した支持を
行なうリーデイングロツドの支持部構造を得るこ
とができるもので、組付容易で安価なることと相
俟つて実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。
第１図は従来のリーデイングロツド取付部構造
を示す平面説明図、第２図は本考案の実施例を示
す縦断面図、第３図は本考案におけるブツシユの
ばね特性図である。 １……リーデイングロツド、１１，１２……プ
レート、２……トランスバースリンク、３……車
輪、４……ブツシユ、４１……平面部、４１ａ…
…嵌装穴、４２……周面部、４２ａ……端面、４
２ｂ……基部、５……ブラケツト、６……車体部
材。
を示す平面説明図、第２図は本考案の実施例を示
す縦断面図、第３図は本考案におけるブツシユの
ばね特性図である。 １……リーデイングロツド、１１，１２……プ
レート、２……トランスバースリンク、３……車
輪、４……ブツシユ、４１……平面部、４１ａ…
…嵌装穴、４２……周面部、４２ａ……端面、４
２ｂ……基部、５……ブラケツト、６……車体部
材。
Claims (1)
- 中央部にリーデイングロツドの嵌装穴を有しリ
ーデイングロツドと直交する面をなす平面部の外
周に所定高さの周面部を立上り形成したほぼ皿形
状に構成されたゴム等の弾性材よりなるブツシユ
を、車体側部材のリーデイングロツド挿通穴の前
後に２個それぞれ周面部端面を上記リーデイング
ロツド挿通穴周縁につき合せた状態にて組合せ、
それぞれの平面部の嵌装穴にリーデイングロツド
を貫通させ、リーデイングロツドに設けた２枚の
プレートの中央寄り部分が両ブツシユの平面部の
中央寄り部分を挟み付けると共に、２枚のプレー
トの外周部に形成した段差部が平面部の外周より
部分に所定の隙間をもつて対向するよう組付けら
れていることを特徴とするリーデイングロツド取
付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11426686U JPS6226242Y2 (ja) | 1986-07-25 | 1986-07-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11426686U JPS6226242Y2 (ja) | 1986-07-25 | 1986-07-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6229908U JPS6229908U (ja) | 1987-02-23 |
| JPS6226242Y2 true JPS6226242Y2 (ja) | 1987-07-06 |
Family
ID=30996845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11426686U Expired JPS6226242Y2 (ja) | 1986-07-25 | 1986-07-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6226242Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-07-25 JP JP11426686U patent/JPS6226242Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6229908U (ja) | 1987-02-23 |
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