JPH0453336Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はクロスメンバとサイドメンバとを結合
すると共に振動の吸収を行うボデー結合構造に関
するものである。

（従来の技術） 従来、自動車のクロスメンバとサイドメンバと
を結合するボデーマウントは第３図、第４図に示
す如く使用されている。図においてクロスメンバ
１の下端に接合された中央部が下方に突出したブ
ラケツト２の下方には、内筒３とその外周に装着
されたリング状の上下段のゴム４，５とからなる
ボデーマウント６が配置されており、その内筒３
はサイドメンバ７の上板に設けられた孔に緩く挿
入され、ゴム４と５とがサイドメンバ７の上板を
挟み込むように配置されている。クロスメンバ１
とサイドメンバ７とは内筒３に挿入されたボルト
８を締めつけることにより結合されている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記ボデーマウントはクロスメンバ１とサイド
メンバ７との間にブラケツト２とゴム４とが介在
しているために直接ボルト、溶接等でクロスメン
バとサイドメンバとを結合するメタル結合に比
べ、図における高さＨだけどうしても車高が高く
なつてしまう。

また、ボデーマウントのばね定数（動的ばね定
数）は振動遮断という観点から重要であり、低い
方が望ましいが、上記ボデーマウントはクロスメ
ンバの真下でかつクロスメンバとサイドメンバと
が交差する部分に配置されているのでスペース的
にその部分には１個のボデーマウントしか配置で
きず、その結果ボデーマウントの全数は自づと決
まるので各ボデーマウントの分担荷重は比較的大
きくなり、ばね定数の高いボデーマウントを使用
しなければならなくなり、防震性があまり良くな
いという欠点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案はクロスメンバとサイドメンバとを結合
すべく、内筒とその外周に装着されるリング状の
上下段の弾性ゴムとからなるボデーマウントを具
備したボデー結合構造において、上記クロスメン
バの前後面にそれぞれ背中合わせで接合された一
対のＬ字型のブラケツト、及び同ブラケツトに対
応する上記サイドメンバから突設されたアウトリ
ガーを有し、同アウトリガーに穿設した孔に上記
内筒を挿入し、さらに上記上下段の両弾性ゴムの
間に上記アウトリガーが挟持され得るように構成
したことを特徴とする。

（作用） クロスメンバの前後面にそれぞれ背中合わせで
接合された一対のＬ字型のブラケツトとサイドメ
ンバから突設されたアウトリガーとの間に上段の
弾性ゴムがそれぞれ配置されるので、弾性ゴムが
クロスメンバの直下よりずれて配置され、弾性ゴ
ムの厚さがアウトリガーとブラケツトにより吸収
され、弾性ゴムのばね定数を低く出来る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面を参照しながら説
明する。

第１図、第２図において、クロスメンバ１の前
後面にそれぞれ背中合せで接合されたＬ字型のブ
ラケツト２０の各々の下方には、内筒３とその外
周に装着されたリング状の上、下段のゴム４，５
とからなるボデーマウント６がそれぞれ全く同じ
に配置されており、その内筒３はサイドメンバ７
側面に接合されたアウトリガー２１の上板に設け
られた孔に緩く挿入され、ゴム４と５とがアウト
リガー２１の上板を挟み込むように各々配置され
ている。クロスメンバ１とサイドメンバ７とは内
筒３に挿入されたボルト８をそれぞれ締めつける
ことにより結合されており、締込んだ状態でクロ
スメンバ１の下面とサイドメンバ７の上面との間
にはある間隔Ｄが設けられている。この間隔Ｄは
クロスメンバ１に接合される一対のブラケツト２
０とサイドメンバー７の側面に接合されるアウト
リガー２１のそれぞれの上下方向の接合位置と、
ゴム４の厚さによる変数となる。ここで弾性ゴム
はクロスメンバの直下よりずれて配置されてお
り、アウトリガー２１の上板をサイドメンバー７
の上面より十分低位置に設ければ、即ち、間隔Ｄ
をゴム４が車両の振動により最大に縮んでもクロ
スメンバとサイドメンバとが接触しない最小の値
に等しくとれば車高をメタル結合の時と同じ位に
極めて低くできる。

また、上記クロスメンバの前後両方に配置され
たボデーマウント６はクロスメンバ１とサイドメ
ンバ７とを２箇所で結合しているので、各々のボ
デーマウントにかかる分担荷重は従来の１箇所の
時に比べ半分となり、その結果ばね定数の低いボ
デーマウントの使用が可能となるので防震性が良
くなる。

上記実施例においては、圧縮型ボデーマウント
を使用しているがせん断型ボデーマウントの場合
にも同様に実施可能である。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、車高をメタル結
合によるものと同じ位に低くすることが可能とな
り、さらにボデーマウントのばね定数を低くでき
るので防震性が従来に比べ極めて良くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示すボデー結合
構造の概略図、第２図は、第１図の横断面図、第
３図は、従来のボデーマウント部の概略図、第４
図は、第３図の横断面図である。 １……クロスメンバ、６……ボデーマウント、
７……サイドメンバー、４，５……ゴム、２０…
…ブラケツト、２１……アウトリガー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クロスメンバとサイドメンバとを結合すべく、
   内筒とその外周に装着されるリング状の上下段の
   弾性ゴムとからなるボデーマウントを具備したボ
   デー結合構造において、上記クロスメンバの前後
   面にそれぞれ背中合わせで接合された一対のＬ字
   型のブラケツト、及び同ブラケツトに対応する上
   記サイドメンバから突設されたアウトリガーを有
   し、同アウトリガーに穿設した孔に上記内筒を挿
   入し、さらに上記上下段の両弾性ゴムの間に上記
   アウトリガーが挟持され得るように構成したこと
   を特徴とするボデー結合構造。