JPS6226138A - シ−トスライド装置 - Google Patents
シ−トスライド装置Info
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- JPS6226138A JPS6226138A JP16626785A JP16626785A JPS6226138A JP S6226138 A JPS6226138 A JP S6226138A JP 16626785 A JP16626785 A JP 16626785A JP 16626785 A JP16626785 A JP 16626785A JP S6226138 A JPS6226138 A JP S6226138A
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- Japan
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- seat
- upper rail
- screwper
- motor
- screw bar
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
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-
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- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は自動車のシートを前後方向に移動するシートス
ライド装置に関し、更に詳しくは、モータの力によりシ
ートを前後方向に移動するパワ一式(電動式)のシート
スライド装置に関する。
ライド装置に関し、更に詳しくは、モータの力によりシ
ートを前後方向に移動するパワ一式(電動式)のシート
スライド装置に関する。
(従来の技術)
2ドア車の侵部座席に乗降する際には、前部シートのシ
ートパックを前倒させ、且つシート全体を前方に移動さ
せることにより、乗降スペースを確保することが広く行
われており、又、シートバックを前倒させると自動的に
シート全体が前方に移動する4構(ウオークイン機構)
を備えたシートスライド装置を採用した自動車も普及し
ている。
ートパックを前倒させ、且つシート全体を前方に移動さ
せることにより、乗降スペースを確保することが広く行
われており、又、シートバックを前倒させると自動的に
シート全体が前方に移動する4構(ウオークイン機構)
を備えたシートスライド装置を採用した自動車も普及し
ている。
しかし、これは手動式のシートスライド装置を用いた車
の場合であり、パワ一式のシートスライド装置を用いた
市では、通常のシート位置調整操作と同様に、スイッチ
を押してモータを駆動し、シート全体を前方に移動させ
ることで、乗降スペースの確保を図るしか方法がなかっ
た。
の場合であり、パワ一式のシートスライド装置を用いた
市では、通常のシート位置調整操作と同様に、スイッチ
を押してモータを駆動し、シート全体を前方に移動させ
ることで、乗降スペースの確保を図るしか方法がなかっ
た。
(発明が解決しようとする問題点)
ところが、パワ一式のシートスライド装置におけるシー
トの移動は低速であるため、2ドア車にこのパワ一式の
シートスライド装置を採用すると、後部座席へのf!l
の乗降が円滑に行えないという問題点があった。
トの移動は低速であるため、2ドア車にこのパワ一式の
シートスライド装置を採用すると、後部座席へのf!l
の乗降が円滑に行えないという問題点があった。
本発明は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、パワ一式のシートスライド?AMでありながら、後
部座席に乗降する際には、高速にてシートを前方に移動
できるシートスライド装置を実現することにある。
は、パワ一式のシートスライド?AMでありながら、後
部座席に乗降する際には、高速にてシートを前方に移動
できるシートスライド装置を実現することにある。
(問題点を解決するための手段)
上記問題点を解決する本発明は、フロア側に固設される
ロアレールにアッパレールを摺動自在に嵌合すると共に
、モータにより軸方向に移動されるスクリューパーを前
記アッパレールと並列に配置し、更に該スクリューパー
の係止用溝に係合するロック穴を穿設したロック部材を
前記アッパレールに設け、前記アッパレールを該スクリ
ューパーで押動できるように構成すると共に、シートを
前方に早送りする場合に、は、該スクリューパーの溝と
前記ロック部材のロック穴との係合を解除するように構
成したことを特徴とするものである。
ロアレールにアッパレールを摺動自在に嵌合すると共に
、モータにより軸方向に移動されるスクリューパーを前
記アッパレールと並列に配置し、更に該スクリューパー
の係止用溝に係合するロック穴を穿設したロック部材を
前記アッパレールに設け、前記アッパレールを該スクリ
ューパーで押動できるように構成すると共に、シートを
前方に早送りする場合に、は、該スクリューパーの溝と
前記ロック部材のロック穴との係合を解除するように構
成したことを特徴とするものである。
(作用)
本発明のシートスライド装置において、シートの位[調
整を行うときには、スクリューパーがロック部材を介し
てアッパレールに連結している。
整を行うときには、スクリューパーがロック部材を介し
てアッパレールに連結している。
このため、モータの力でアッパレールを移動することに
より、シートを前後方向に位置X!整できる。
より、シートを前後方向に位置X!整できる。
一方、早送りを行うときには、ロック部材とスクリュー
パーとの係合を解くことによりこの連結を解除する。こ
れにより、スクリューパーの規制を′受けることなくア
ッパレールは前方に移動し、シートも該アッパレールと
共に前方に移動する。この移動はモータの回転速度とは
無関係であるため、高速に行える。
パーとの係合を解くことによりこの連結を解除する。こ
れにより、スクリューパーの規制を′受けることなくア
ッパレールは前方に移動し、シートも該アッパレールと
共に前方に移動する。この移動はモータの回転速度とは
無関係であるため、高速に行える。
(実施例)
以下、図面を用いて本発明の実施例を詳細に説明する。
第1図乃至第4図において、1はフロア側に固設される
ロアレール、2はシート側に固着されるアッパレールで
、これらは摺動自在に嵌合している。ロアレール1の前
後部の下面には、ロアレール1をフロアに固設する1め
のロアレール取付用ブラケット3が固着されている。更
に、ロアレール1の中間部の下面には、モータ取付用ブ
ラケット4が固着され、該ブラケット4に駆動用のモー
タ5が取り付けられている。このブラケット4の前後部
の起立したフランジ部4a 、4bは、スクリューパー
6を回動自在に支持しており、前記モータ5の回転によ
り、スクリューパー6が前後方向(矢印方向)に移動す
るようになっている。このモータ5の回転をスクリュー
パー6の前後方向の移動に変える機構の一例を示したの
が第4図である。この例では、モータ5の出力軸にウオ
ーム7を結合し、これにウオームホイール8を噛合させ
ると共に、ウオームホイール8の中心にねじを切り、こ
こに前記スクリューパー6を螺合させている。尚、ウオ
ームホイール8は軸方向に移動できないように規制され
ている。このため、モータ5が駆動されると、ウオーム
7及びウオームホイール8が回転し、スクリューパー6
が軸方向(前後方向)に移動することになる。
ロアレール、2はシート側に固着されるアッパレールで
、これらは摺動自在に嵌合している。ロアレール1の前
後部の下面には、ロアレール1をフロアに固設する1め
のロアレール取付用ブラケット3が固着されている。更
に、ロアレール1の中間部の下面には、モータ取付用ブ
ラケット4が固着され、該ブラケット4に駆動用のモー
タ5が取り付けられている。このブラケット4の前後部
の起立したフランジ部4a 、4bは、スクリューパー
6を回動自在に支持しており、前記モータ5の回転によ
り、スクリューパー6が前後方向(矢印方向)に移動す
るようになっている。このモータ5の回転をスクリュー
パー6の前後方向の移動に変える機構の一例を示したの
が第4図である。この例では、モータ5の出力軸にウオ
ーム7を結合し、これにウオームホイール8を噛合させ
ると共に、ウオームホイール8の中心にねじを切り、こ
こに前記スクリューパー6を螺合させている。尚、ウオ
ームホイール8は軸方向に移動できないように規制され
ている。このため、モータ5が駆動されると、ウオーム
7及びウオームホイール8が回転し、スクリューパー6
が軸方向(前後方向)に移動することになる。
9はロック機構装着用のブラケットで、アッパレール2
の前部の上面に側方に張り出した状態で固着されている
。このブラケット9部分のロック機構について述べると
、該ブラケット9の前方側の垂下フランジ部9aの中央
には、貫通穴が穿設されており、そこにスクリューパー
6が前後方向に移動自在に挿通されている。又、垂下フ
ランジ部9aの後面には、ロック部材1oを左右方向に
案内する略コ字形のガイドブレート11が、前記ロック
部材10を垂下7ランジ部9aと共働して挾むように固
着されている。このガイドプレート11にも、垂下フラ
ンジ部9aの目通穴と同軸に略同径の貫通穴が穿設され
ている。一方、ロック部材10は、第3図に示す如く、
隣接する小径臼と大径内とを共通の接線で結んだ如き形
状のロック穴10aが穿設されており、その大径内部分
10bは垂下7ランジ部9aの貫通穴と重合可能な位置
にあり、半径も略同−である。一方、小径内部分10c
の半径は、これがロック時に嵌合する前記スクリューパ
ー6の前端近傍に設けた環状の係止用i6aの半径と略
同−になっている、尚、少なくともロック時にはスクリ
ューパー6の回動を禁止するように、ロック穴10aの
小IY内部分10cの内壁面と係止用溝68の外周面に
は、セレーションが形成されている。又、前記ロック部
材10には、折曲部10eが形成され、そこにケーブル
12内のインナケーブル12aの先端(ケーブルエンド
)12bを1卦止するスリット部1゜[と、ガイドブレ
ート11のフック部11aに一端がuト止されたテンシ
ョンスプリング13の他端が挿入掛止される穴10gが
設けられている。ここでテンションスプリング13はロ
ック部材10をロック方向に常時付勢するものである。
の前部の上面に側方に張り出した状態で固着されている
。このブラケット9部分のロック機構について述べると
、該ブラケット9の前方側の垂下フランジ部9aの中央
には、貫通穴が穿設されており、そこにスクリューパー
6が前後方向に移動自在に挿通されている。又、垂下フ
ランジ部9aの後面には、ロック部材1oを左右方向に
案内する略コ字形のガイドブレート11が、前記ロック
部材10を垂下7ランジ部9aと共働して挾むように固
着されている。このガイドプレート11にも、垂下フラ
ンジ部9aの目通穴と同軸に略同径の貫通穴が穿設され
ている。一方、ロック部材10は、第3図に示す如く、
隣接する小径臼と大径内とを共通の接線で結んだ如き形
状のロック穴10aが穿設されており、その大径内部分
10bは垂下7ランジ部9aの貫通穴と重合可能な位置
にあり、半径も略同−である。一方、小径内部分10c
の半径は、これがロック時に嵌合する前記スクリューパ
ー6の前端近傍に設けた環状の係止用i6aの半径と略
同−になっている、尚、少なくともロック時にはスクリ
ューパー6の回動を禁止するように、ロック穴10aの
小IY内部分10cの内壁面と係止用溝68の外周面に
は、セレーションが形成されている。又、前記ロック部
材10には、折曲部10eが形成され、そこにケーブル
12内のインナケーブル12aの先端(ケーブルエンド
)12bを1卦止するスリット部1゜[と、ガイドブレ
ート11のフック部11aに一端がuト止されたテンシ
ョンスプリング13の他端が挿入掛止される穴10gが
設けられている。ここでテンションスプリング13はロ
ック部材10をロック方向に常時付勢するものである。
又、ケーブル12(インナケーブル12a)は、シート
バック(図示ttず)の前倒に同期して、ロック部材1
0をアンロック方向に引張り、ロックを解除するもので
、そのアウタケーブルはブラケット9の側方の垂下フラ
ンジ部に固定されている。尚、ロック部材10のロック
穴10aに挿通されるスクリューパー6の前端部6cは
、テーパ面となっている。
バック(図示ttず)の前倒に同期して、ロック部材1
0をアンロック方向に引張り、ロックを解除するもので
、そのアウタケーブルはブラケット9の側方の垂下フラ
ンジ部に固定されている。尚、ロック部材10のロック
穴10aに挿通されるスクリューパー6の前端部6cは
、テーパ面となっている。
更に、アッパレール2の後部上面に固着されたブラケッ
ト14と前記ブラケット3との間には、テンシコンスプ
リング15が張設されており、このテンションスプリン
グ15により、アッパレール2が前方に付勢されている
。
ト14と前記ブラケット3との間には、テンシコンスプ
リング15が張設されており、このテンションスプリン
グ15により、アッパレール2が前方に付勢されている
。
尚10アレール1とアッパレール2は、1つのシートに
対して通常2[用意し、これらをフロアに並設するが、
本実施例では1組(片側)のみ図示した。
対して通常2[用意し、これらをフロアに並設するが、
本実施例では1組(片側)のみ図示した。
次に上記実施例の作動を説明する。
まず、通常の使用状態では、テンションスプリング13
により、ロック部材10のロック穴10a (小径内部
分10C)がスクリューパー6の係止用溝6aに係合し
ており、スクリューパー6はアッパレール2と連結した
状態にある。従って、図示しないスイッチを用いてモー
タ5を正転若しくは逆転させれば、モータ5に対してス
クリューパー6が前方又は後方に移動し、該スクリュー
パー6と一体的にアッパレール2が移動する。即ら、ロ
アレール1上をアッパレール2が前後方向に情動し、シ
ートの前後方向の位置調整を行える。これは従来のパワ
一式のシートスライド装置と全く同様な作動である。次
に、後部座席への乗員の乗降の必要が生じた場合には、
図示しないハンドル又はペダルを用いてシートバックを
前倒させる。
により、ロック部材10のロック穴10a (小径内部
分10C)がスクリューパー6の係止用溝6aに係合し
ており、スクリューパー6はアッパレール2と連結した
状態にある。従って、図示しないスイッチを用いてモー
タ5を正転若しくは逆転させれば、モータ5に対してス
クリューパー6が前方又は後方に移動し、該スクリュー
パー6と一体的にアッパレール2が移動する。即ら、ロ
アレール1上をアッパレール2が前後方向に情動し、シ
ートの前後方向の位置調整を行える。これは従来のパワ
一式のシートスライド装置と全く同様な作動である。次
に、後部座席への乗員の乗降の必要が生じた場合には、
図示しないハンドル又はペダルを用いてシートバックを
前倒させる。
これにより、ケーブル12内のインナケーブル12aが
引き込まれ、ロック部材10が第3図の右方(第2図の
左方)に移動し、ロック部材1oのロック穴10a (
小径内部分10C)とスクリューパー6の係止用R6a
とのX合が解かれる。このため、アッパレール2はテン
ションスプリング15の力により前方に早送りされ、ウ
オークイン位置にて停止する。
引き込まれ、ロック部材10が第3図の右方(第2図の
左方)に移動し、ロック部材1oのロック穴10a (
小径内部分10C)とスクリューパー6の係止用R6a
とのX合が解かれる。このため、アッパレール2はテン
ションスプリング15の力により前方に早送りされ、ウ
オークイン位置にて停止する。
ウオークイン位置から通常の使用状態に戻すには、シー
ト・バックを引き起こし、後方に押し戻せばよい。これ
により、ケーブル12のインナケーブル12aの引張り
が解放され、ロック部材10はテンションスプリング1
3により再びロック方向に引かれ、ガイドブレート11
の端面に折曲部10eが当接した装置で停止する。この
ため、ロック部材1oのロック穴10a(小径内部分1
0C)はアッパレール2が所定量戻った後スクリューパ
ー6に摺接する。そして、アッパレール2が更に後方に
戻されると、ロック部材1oのロック穴10a (小径
内部分10C)は、一度はスクリューパー6の前端部6
Cのテーパ面で押し戻されるが、その後スクリューパー
6の係止用溝6aに落ら込み、シートスライド装置はロ
ック状態部ら通常の使用状態に戻る。ここで、スクリュ
ーパー6の前端部6Cをテーパ面としたのは、アッパレ
ール2の戻り動作時に、ロック部材10の後面をスクリ
ューパー6の前端面が突き、アッパレール2が後方に戻
れなくなる事態を避けるためである。
ト・バックを引き起こし、後方に押し戻せばよい。これ
により、ケーブル12のインナケーブル12aの引張り
が解放され、ロック部材10はテンションスプリング1
3により再びロック方向に引かれ、ガイドブレート11
の端面に折曲部10eが当接した装置で停止する。この
ため、ロック部材1oのロック穴10a(小径内部分1
0C)はアッパレール2が所定量戻った後スクリューパ
ー6に摺接する。そして、アッパレール2が更に後方に
戻されると、ロック部材1oのロック穴10a (小径
内部分10C)は、一度はスクリューパー6の前端部6
Cのテーパ面で押し戻されるが、その後スクリューパー
6の係止用溝6aに落ら込み、シートスライド装置はロ
ック状態部ら通常の使用状態に戻る。ここで、スクリュ
ーパー6の前端部6Cをテーパ面としたのは、アッパレ
ール2の戻り動作時に、ロック部材10の後面をスクリ
ューパー6の前端面が突き、アッパレール2が後方に戻
れなくなる事態を避けるためである。
勿論、ロック部材10のロック方向への最大移動mも、
この点を考慮して一定範囲内に抑えである。
この点を考慮して一定範囲内に抑えである。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではない。例
えば、ロック部材10の移動方向を上下方向に選んでも
よいし、ロック穴10aの形状を台形や矩形にしてもよ
い。要はロック部材10の移動によりロック解除を行え
るように構成すればよい。
えば、ロック部材10の移動方向を上下方向に選んでも
よいし、ロック穴10aの形状を台形や矩形にしてもよ
い。要はロック部材10の移動によりロック解除を行え
るように構成すればよい。
(発明の効渠)
以上説明したように、本発明によれば、パワ一式のシー
トスライドRffiでありながら、後部座席に乗降する
際には、高速にてシートを前方に移動できるシートスラ
イド装置を実現できる。
トスライドRffiでありながら、後部座席に乗降する
際には、高速にてシートを前方に移動できるシートスラ
イド装置を実現できる。
第1図は本発明の一実施例の要部を示す斜視図、第2図
は第1図の実廠例を矢印へ方向から見たロック機構部分
の要部斜視図、第3図は第1図中のスクリューバー及び
ロック部材の説明図、第4図は駆動部の内部構造を示す
説明図である。 1・・・ロアレール 2・・・アッパレール3・・
・ブラケット 4・・・モータ取材用ブラケッ1〜 5・・・モーフ 6・・・スクリューパー6a
・・・係止用溝 7・・・ウオーム8・・・ウオー
ムホイール 9・・・ロック槻構装む用ブラケット 10・・・ロック部材 10a・・・ロック穴10b
・・・大径内部分 10C・・・小径内部分11・・・
ガイドプレー1へ 12・・・ケーブル 12a・・インナクープル1
3.15・・・テンシコンスプリング特許出願人 白
木舎属工業株式会社 代 理 人 弁理士 井 、G 藤 ?
h外1名
は第1図の実廠例を矢印へ方向から見たロック機構部分
の要部斜視図、第3図は第1図中のスクリューバー及び
ロック部材の説明図、第4図は駆動部の内部構造を示す
説明図である。 1・・・ロアレール 2・・・アッパレール3・・
・ブラケット 4・・・モータ取材用ブラケッ1〜 5・・・モーフ 6・・・スクリューパー6a
・・・係止用溝 7・・・ウオーム8・・・ウオー
ムホイール 9・・・ロック槻構装む用ブラケット 10・・・ロック部材 10a・・・ロック穴10b
・・・大径内部分 10C・・・小径内部分11・・・
ガイドプレー1へ 12・・・ケーブル 12a・・インナクープル1
3.15・・・テンシコンスプリング特許出願人 白
木舎属工業株式会社 代 理 人 弁理士 井 、G 藤 ?
h外1名
Claims (1)
- フロア側に固設されるロアレールにアッパレールを摺動
自在に嵌合すると共に、モータにより軸方向に移動され
るスクリューバーを前記アッパレールと並列に配置し、
更に該スクリューバーの係止用溝に係合するロック穴を
穿設したロック部材を前記アッパレールに設け、前記ア
ッパレールを該スクリューバーで押動できるように構成
すると共に、シートを前方に早送りする場合には、該ス
クリューバーの溝と前記ロック部材のロック穴との係合
を解除するように構成したことを特徴とするシートスラ
イド装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16626785A JPS6226138A (ja) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | シ−トスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16626785A JPS6226138A (ja) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | シ−トスライド装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6226138A true JPS6226138A (ja) | 1987-02-04 |
Family
ID=15828213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16626785A Pending JPS6226138A (ja) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | シ−トスライド装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6226138A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5393028A (en) * | 1992-05-29 | 1995-02-28 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Power-operated seat device for vehicle |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60166266A (ja) * | 1984-02-06 | 1985-08-29 | 住友金属工業株式会社 | 窒化ケイ素系焼結体およびその製造方法 |
-
1985
- 1985-07-26 JP JP16626785A patent/JPS6226138A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS60166266A (ja) * | 1984-02-06 | 1985-08-29 | 住友金属工業株式会社 | 窒化ケイ素系焼結体およびその製造方法 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US5393028A (en) * | 1992-05-29 | 1995-02-28 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Power-operated seat device for vehicle |
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