JPS6225899B2

JPS6225899B2 -

Info

Publication number: JPS6225899B2
Application number: JP57015920A
Authority: JP
Inventors: Hiroyoshi Fujiki
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1982-02-02
Filing date: 1982-02-02
Publication date: 1987-06-05
Also published as: JPS58134258A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、エンジンに連係の出力軸と車輪に連
係の入力軸とにわたり、伝動比を異ならせて２本
の伝動ベルトを巻回すると共に、前記第１及び第
２伝動ベルト夫々に択一的に入り操作自在にテン
シヨンプーリを付設したダブルテンシヨンクラツ
チの操作構造に関する。

従来の上記装置では、テンシヨンプーリが切り
側に付勢されていた為、入り操作に際し、テンシ
ヨンプーリを切り側に付勢する弾機の付勢力とベ
ルトの張力との合力に抗して入り操作しなければ
ならず、入り操作が非常に重くなる欠点があつ
た。

本発明は、上記の点に鑑み、テンシヨンプーリ
に対する入り操作を楽に行えるようにするととも
に、各テンシヨンプーリを択一的に入り操作する
ものであり乍ら、入り状態にあるテンシヨンプー
リも切ることができる構造を簡単なものから得し
めんとすることを目的とする。

上記目的を達成する為の本発明の特徴構成は、
前記両テンシヨンプーリを夫々入り側に付勢する
スプリングを設けるとともに、そのスプリングの
付勢力に抗して前記各テンシヨンプーリを切り位
置に保持するストツパーを設け、さらに、その各
ストツパーを、一方のテンシヨンプーリが入り位
置にあるとき他方のテンシヨンプーリが切り位置
にあり、且つ、一方のテンシヨンプーリが切り位
置にあるとき他方のテンシヨンプーリが入り位置
にあるように択一的に非作用状態に切換える機構
を設け、さらに、前記ストツパーとは別に、前記
両テンシヨンプーリに対して入り状態にあるもの
に作用可能にストツパーを設けると共に、前記ス
トツパーと足踏みペダルとを、入り状態のテンシ
ヨンプーリを前記ストツパーによつて切り状態に
接当押圧操作する状態で連動連結した点にあり、
斯かる構成から次の作用効果を奏する。

すなわち、テンシヨンプーリを入り側に付勢す
るスプリングの付勢力は、ベルト反力よりも強
く、かつ、ベルト反力の作用方向とは逆方向に働
くので、テンシヨンプーリを入り操作する場合に
は、ベルトの反力が操作抵抗として働かず、テン
シヨンプーリの入り操作を楽に行える。また、前
記テンシヨンプーリを切るときには、ベルト反力
がスプリングの付勢力に対して相殺する方向に働
くので、テンシヨンプーリを切り操作する場合に
は、スプリングの入り付勢力からベルト反力を差
し引いた操作力で済み、テンシヨンプーリの切り
操作も割合楽に行える。従つて、全体として、入
り切り操作を楽に行える。

そして、テンシヨンプーリをレバー操作によつ
て択一的に入り操作するものでは、両方のテンシ
ヨンプーリを切り操作することができない。それ
を、レバー操作によつて行わんとすると構造が複
雑となるが、本発明によれば、入り状態にあるテ
ンシヨンプーリをペダル操作によつて切るもので
あるから、構造の複雑化を招くことなく行うこと
ができ、しかも、ペダル操作によつて入り状態に
あるテンシヨンプーリを切り操作することができ
るので、ハンドル操作等によつて両方の手がふさ
がつている場合に足を使つて切り操作することが
できるので操作性の有利さもある。

次に、本発明の実施例を例示図に基いて詳述す
る。

前後に車輪１，２を軸架した走行車体の前部に
エンジン３を搭載すると共に、後部に苗植付装置
４を油圧シリンダ５を介して駆動昇降自在に設
け、かつ、機体前後方向中間に位置させて運転座
席６を設け、乗用型田植機を構成してある。

前記エンジン３から車輪１，２に動力を伝達す
るに、エンジン３からミツシヨン７に、ダブルテ
ンシヨン式の変速装置８を介して伝達すると共
に、前記ミツシヨン７から、その内部のギア式変
速機構（図示せず）を介して前後車輪１，２に伝
達するように構成してある。

前記変速装置８を構成するに、エンジン３のク
ランク軸９に連動のカム軸１０を機体横一側方に
突出させ、その突出部分をエンジン側出力軸１０
として、その出力軸１０に出力プーリ１１を取付
け、他方、ミツシヨン７から突設の入力軸１２に
大小異径の入力プーリ１３，１４を取付け、出力
プーリ１１と入力プーリ１３，１４とにわたつて
第１及び第２伝動ベルト１５，１６を巻回すると
共に両伝動ベルト１５，１６夫々に、その上方側
に位置させて第１及び第２テンシヨンプーリ１
７，１８を付設し、その第１及び第２テンシヨン
プーリ１７，１８を機体前後方向の直線経路Ｒに
沿つて操作自在な手動操作レバー１９によつて択
一的に入り操作するように構成してある。

前記第１及び第２テンシヨンプーリ１７，１８
夫々のテンシヨンアーム２０，２１を、ミツシヨ
ンケース２２の上部から機体左右方向に突設した
支軸２３に、機体左右向き軸芯Ｐ周りで揺動自在
に枢支連結し、かつ、テンシヨンアーム２０，２
１と、正面視で門型のフレーム２４とにわたつて
引つ張りスプリング２５，２５を張設して第１及
び第２テンシヨンプーリ１７，１８夫々を常時入
り側に付勢してある。

前記支軸２３の突出端側に手動操作レバー１９
を揺動自在に枢支連結し、支持ブラケツト２６に
横軸芯P₁周りで揺動自在に枢支連結した板体２７
を前記操作レバー１９の長手方向途中箇所に長孔
２８を介して連結すると共に板体２７の所定箇所
に一端側を枢支連結した第１及び第２リンク２
９，３０と、前記両テンシヨンアーム２０，２１
夫々とをピンａ，ａと長孔３１を介して枢支連結
し、かつ、前記板体２７に、所定の幅を有する凹
溝３２を備えさせると共に、凹溝３２の両側壁３
２ａ，３２ａに接当させる固定ピン３３を突設し
て板体２７を所定範囲内で揺動させるように構成
してある。

上記構成により、レバー１９の揺動に伴い、第
２リンク３０を介し、スプリング２５の付勢力に
抗して第２テンシヨンプーリ１８を第２伝動ベル
ト１６から離間させながらも、第１テンシヨンプ
ーリ１７を、長孔３１により第１リンク２９に作
用すること無くスプリング２５の付勢力によつて
第１伝動ベルト１５に入り操作する高速状態（第
４図のイ参照）と、第１テンシヨンプーリ１７を
第１伝動ベルト１５から離間させながらも第２テ
ンシヨンプーリ１８を入り操作する低速状態（第
４図のロ参照）、及び、第１及び第２テンシヨン
プーリ１７，１８のいずれをも第１及び第２伝動
ベルト１５，１６から離間させる切り状態（第４
図のハ参照）が得られるのである。

前記低速状態及び高速状態夫々において、第１
及び第２リンク２９，３０のいずれもが、レバー
１９の揺動軸芯Ｐと板体２７の揺動軸芯P₁とを繋
ぐ仮想直線Ｌに対して同じ側に変位するように構
成し、スプリング２５，２５のいずれか一方の付
勢力により低速状態及び高速状態のいずれをも安
定維持するうに構成してある。

前記支持ブラケツト２６と板体２７との間にボ
ールストツパー３４を付設し、前記切り状態を維
持するように構成してある。

ロツド３５の先端に連設した長孔形成部材３６
を、第１及び第２リンク２９，３０間に入れ込ま
せると共に、第１及び第２リンク２９，３０夫々
に前記スプリング２５，２５を取付けるために挿
通止着されるピン３７，３７を前記長孔形成部材
３６の長孔３８に嵌入させ、両リンク２９，３０
をしてロツド３５を位置決めさせる状態でロツド
３５とテンシヨンプーリ１７，１８を連係し、そ
して、ロツド３５と、スプリング３９を介して付
勢された足踏みペダル４０とを連結し、通常時
は、前記長孔３８によつて、両テンシヨンプーリ
１７，１８の択一的な入り操作を許容しながら
も、ペダル４０の踏み込み操作に伴い、第１及び
第２リンク２９，３０に形成された長孔３１，３
１により操作レバー１９を何ら変位させる事無
く、両テンシヨンプーリ１７，１８のうち、入り
状態にあるものを強制的に切り操作し、ミツシヨ
ン７への伝動を停止できるように構成してある。

図中４１は、ペダル４０を切り状態に維持する
ロツク部材を示し、４２はペダル４０を切り操作
した状態でのみセルモータの作動を許容する安全
スイツチを示す。

又、図中４３は、機体左右方向において、前記
ペダル４０と同じ側に設けられたデフロツクペダ
ルを示す。

図中４４は、足踏みペダル４０の非操作時の復
帰位置を規制するストツパーを示し、その復帰状
態において、ペダル４０に何ら影響されること無
く、第３図及び第５図に示すように、長孔形成部
材３６の長孔３８内でテンシヨンアーム２０，２
１が入切り操作変位されるように構成してある。

前記スプリング２５，２５の付勢力に抗して前
記テンシヨンプーリ１７，１８が入り位置に操作
されることを阻止するストツパーは、テンシヨン
アーム２０，２１に付設のピンａ，ａと、第１及
び第２リンク２９，３０と、更に各リンク２９，
３０に形成の長孔３１，３１とから構成され、ま
た、その各ストツパーを、一方のテンシヨンプー
リ１７を入り位置に操作したとき他方のテンシヨ
ンプーリ１８を切り位置に、且つ、一方のテンシ
ヨンプーリを切り位置に操作したとき他方のテン
シヨンプーリ１８を入り位置に操作すべく択一的
に非作用状態に切換える切換機構は、横軸芯P₁周
りで揺動自在に枢支連結した板体２７と、前記板
体２７を操作する操作レバー１９とから構成さ
れ、さらに、入り状態のテンシヨンプーリ１７あ
るいは１８を切り操作するペダル４０に連係のス
トツパーは、ロツド３５の先端に設けられた長孔
形成部材３６から構成されている。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る田植機用変速装置の実施例
を示し、第１図は田植機の全体側面図、第２図は
要部の一部切欠正面図、第３図は要部の一部切欠
側面図、第４図は作用説明図であり、イは高速状
態を、ロは低速状態を、そしてハは停止状態を示
す。第５図は要部の一部切欠斜視図、第６図は停
止状態における要部の断面図である。１，２……車輪、３……エンジン、１０……出
力軸、１２……入力軸、１５，１６……伝動ベル
ト、１７，１８……テンシヨンプーリ、１９……
手動操作レバー、２０，２１……テンシヨンアー
ム、２５……スプリング、２７……板体、２９，
３０……第１、第２リンク、３１……長孔、ａ…
…ピン、３５……ロツド、３６……長孔形成部
材、４０……ペダル。

Claims

【特許請求の範囲】

１エンジン３に連係の出力軸１０と車輪１，２
に連係の入力軸１２とにわたり、伝動比を異なら
せて２本の伝動ベルト１５，１６を巻回すると共
に、前記第１及び第２伝動ベルト１５，１６夫々
に択一的に入り操作自在にテンシヨンプーリ１
７，１８を付設したダブルテンシヨンクラツチの
操作構造であつて、前記両テンシヨンプーリ１
７，１８を夫々入り側に付勢するスプリング２
５，２５を設けるとともに、そのスプリング２
５，２５の付勢力に抗して前記各テンシヨンプー
リ１７，１８を切り位置に保持するストツパーを
設け、さらに、その各ストツパーを、一方のテン
シヨンプーリ１７が入り位置にあるとき他方のテ
ンシヨンプーリ１８が切り位置にあり、且つ、一
方のテンシヨンプーリ１７が切り位置にあるとき
他方のテンシヨンプーリ１８が入り位置にあるよ
うに択一的に非作用状態に切換える機構を設け、
さらに、前記ストツパーとは別に、前記両テンシ
ヨンプーリ１７，１８に対して入り状態にあるも
のに作用可能にストツパー３６を設けると共に、
前記ストツパー３６と足踏みペダル４０とを、入
り状態のテンシヨンプーリ１７，１８を前記スト
ツパー３６によつて切り状態に接当押圧操作する
状態で連動連結してあることを特徴とするダブル
テンシヨンクラツチの操作構造。