JPS6224611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車などに用いるステアリングロ
ツク装置の安全装置の改良に関するものである。

ステアリングロツク装置は自動車などの盗難を
防止するためのものであり、キーを抜いた場合に
自動的にステアリングがロツクされて操作できな
くなるように構成されている。このような装置と
しては、例えば、シリンダー錠のシリンダーイン
ナの外周部に一方の端部を摺接させ、この端部が
キー挿入時に押上げられることによつて、キー挿
脱を検出するとともにキーの挿脱に応じて揺動す
るロツクリンクを設け、キーの挿脱に応じてロツ
クリンクの他方の端部をステアリングシヤフトを
ロツクするロツキング部材に係合させて、ロツキ
ング部材をアンロツク状態あるいはロツク状態に
保持するようにしたものが知られている。

ところでこのようなステアリングロツク装置で
は、運転中にキーが抜かれることは非常に危険で
あり、不注意や操作ミスなどでキーが抜かれるこ
とを防止する安全装置が付加されることが多い。
このような安全装置の一般的なものとしては、オ
ン位置からロツク位置にキーを回動しようとして
も、単なる回動操作では途中で回動が阻止されて
そのままロツク位置までの回動ができないように
し、例えば押ぼたんを押すなどの別の操作部材の
操作をすることによつて、はじめてロツク位置ま
で回動してキーを抜くことができるような構成と
なつている。

すなわち、キーを抜くために２系統の操作を必
要とすることによつて、誤操作によりキーが抜か
れることを防止しているのであるが、このような
従来例では、別の操作部材を使用しているために
部品点数が多くなり、材料費や組立工数が増して
コスト高になるとともに構造もそれだけ複雑にな
るため故障の可能性が増大するという問題があ
り、また誤操作防止のためとは言えキーを抜く際
の操作が煩わしすぎるという問題もあつた。

このような煩わしさを軽減するものとしては、
キーをロツク位置まで回した後、シリンダー錠に
設けられたノブを引き操作することによつてロツ
ク状態となるようにしたもの（例えば特公昭50−
39299参照）や、キーを押しながら回すとロツク
位置まで回動できてキーを抜くことができ、同時
にロツク状態となるもの（例えば実開昭52−
159536参照）等がある。しかしながら、これらは
キー操作とは別のノブ操作を必要として操作の煩
わしさがあまり軽減されず、あるいはスプリング
で付勢された制御ピンを設ける必要があつて、部
品点数が多く構造が複雑になるという問題点が残
つている。

本考案は、このような従来例の問題点を解決
し、別の操作部材を必要とせず構造が簡単で組立
も容易であり、しかも不注意でキーが抜かれるこ
とは防止しながらキーを抜く操作の煩わしさを大
幅に軽減したステアリングロツク装置の安全装置
を提供することを目的としてなされたものであ
る。すなわち、本考案は、シリンダー錠のシリン
ダーインナの外周部に一方の端部を摺接させ、こ
の端部がキー挿入時に押上げられることによつて
キー挿脱を検出するとともに、キーの挿脱に応じ
て揺動して他方の端部によりロツキング部材をア
ンロツク状態またはロツク状態に保持するように
作動するロツクリンクを備え、キーのオン位置か
らロツク位置への単なる回動操作のみではキーを
ロツク位置まで回動できないようにしたステアリ
ングロツク装置の安全装置において、ロツクリン
が摺接するシリンダー錠のシリンダーインナの外
周部に、ロツク位置からオン位置への回動時には
ロツクリンクが乗り越え可能であり、しかもオン
位置からロツク位置への回動時にはロツクリンク
が乗り越え不能で回動を阻止する係合突部と、キ
ーの押しまたは引き操作による軸方向への移動操
作によつてロツクリンクが摺接可能となる位置に
前記係合突部の乗り越え可能な高さまでロツクリ
ンクを持ち上げるガイド部とをそれぞれ形成した
ことを特徴としている。

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明
する。第１図は本考案を実施したスイツチユニツ
トの一部破断側面図であり、１はロータリスイツ
チ部２を有するボデー、３はボデー１内に装着さ
れたシリンダーアウタ、４はシリンダーアウタ３
内に収納されたシリンダーインナであり、シリン
ダーアウタ３とシリンダーインナ４とで周知のシ
リンダー錠が構成され、錠作用をなすための複数
個の切込み５が設けられている。６はボデー１内
に収納されたカムであり、シリンダーインナ４の
連結突部７と係合し、キー（図示せず）をシリン
ダーインナ４に挿入して回動させることにより同
時に回動し、ロータリスイツチ部２内のロータリ
スイツチを回動させる。シリンダーインナ４とカ
ム６の間にはばね８が介装され、シリンダーイン
ナ４を図の右方向に付勢している。９はピン１０
によりシリンダーアウタ３に軸着されたロツクリ
ンクであり、ばね１１により図の時計方向に付勢
され、一方の端部１２がシリンダーインナ４の外
周部に摺接している。また他方の端部１３はカム
６の回動に応動してロツク位置において一方の端
部１４ａがステアリングシヤフト（図示せず）方
向に突出するロツキング部材１４と係合してい
る。このロツキング部材１４は、他方の端部１４
ｂとボデー１間に介装された押しばね（図示せ
ず）によりステアリングシヤフト方向に常時付勢
されている。１５はシリンダーアウタ３をボデー
１に固定するピンである。以上は、ロツクリンク
９を備えたステアリングロツク装置として周知な
構成である。

シリンダーインナ４の外周部には、ロツクリン
ク９の端部１２が摺接する位置に係合突部１６と
ガイド部１７とが設けられている。係合突部１６
はロツク位置とオン位置の間に形成され、第２図
に示すようにキー挿入側（図の右側）から見て時
計方向に、すなわちロツク位置からオン位置にシ
リンダーインナ４を回動した場合には、端部１２
が持ち上げられて係合突部１６を乗り越えること
ができるように片側に傾斜面１６ａが設けてあ
り、一旦乗り越えた後にシリンダーインナ４を反
時計方向に回そうとしても、係合突部１６にロツ
クリンク９の端部１２が係合して回動が阻止され
るようになつている。またガイド部１７はシリン
ダーインナ４を時計方向に単に回動させただけで
は端部１２と接しないように位置を少しずらせて
キー挿入側のフランジ部４ａに設けられる。すな
わち、ガイド部材１７は、キーを押してばね８の
付勢力に抗してシリンダーインナ４を軸方向４
（図の左方向）に押しながら時計方向に回動させ
た場合に、ロツクリンク９の端部１２が持ち上げ
られるような傾斜面１７ａを有し、この傾斜面１
７ａからシリンダーインナ４のフランジ部４ａに
沿つて係合突部１６の位置まで連続して形成され
ているのである。

本実施例は上述のような構成であり、ロツク位
置においてキーをシリンダーインナ４に挿入する
と、キーによつてロツクリンク９の端部１２はシ
リンダーインナ４の外周面と面一の高さまで押し
上げられ、端部１３が下がつてロツキング部材１
４に当接する。第１図ないし第３図はいずれもこ
の時の状態を示している。次いでキーを時計方向
に回動すると、端部１２が傾斜面１６ａによつて
持ち上げられて係合突部１６を乗り越え、シリン
ダーインナ４はオン位置となる。この時、カム６
の回動に応じてロツキング部材１４はボデー１と
の間に介装された押しばね（図示せず）の付勢力
に抗して端部１４ｂ側に移動し、ロツクリンク９
の端部１３がロツキング部材１４の上面に形成さ
た段部１４ｃ係合し、ロツキング部材１４はアン
ロツク状態に保持されるのである。次にキーを抜
く時は、キーを押しながら一旦時計方向に回動
し、押したままで反時計方向に戻す。これによ
り、端部１２は傾斜面１７ａを経てガイド部１７
上に持ち上げられ、そのまま係合突部１６の傾斜
面１６ａまで誘導されて係合突部１６を乗り越え
るから、シリンダーインナ４をロツク位置まで戻
すことができるのである。そしてキーを抜き取る
と、ロツクリンク９の一方の端部１２はシリンダ
ーインナ４の外周面より下げられ、ロツキング部
材１４の段部１４ｃに係合していた他方の端部１
３が上がることにより係合が解除され、ロツキン
グ部材１４は押しばねによつてステアリングシヤ
フト方向に移動し、端部１４ａが突出してステア
リングシヤフトをロツクするようになつている。

すなわち、本実施例では、オン位置からそのま
まの状態でキーを反時計方向に回動させようとし
ても係合突部１６で回動が阻止され、キーを押し
ながら一旦時計方向に少し回動して戻すという操
作を行なうことによつて、はじめてオン位置から
ロツク位置への回動が可能となるのであり、キー
の２段操作によつてキーの抜き取りが行なえるか
ら、別の操作部材を操作するような煩わしさはな
く、しかも不注意などでキーが誤つて抜かれるこ
とは確実に防止されるのである。

なお、一旦キーを押しながら時計方向に回動す
る時にスタート位置まで回動する必要がないよう
に、ガイド部１７の位置と形状を適正に選定して
おくとともに、ロツクリンク９の端部１２が係合
突部１６に係合してロツク位置への回動が阻止さ
れる位置は、ロツク位置とオン位置の中間に設け
られるACC位置に選ぶことが望ましい。

第４図は第２の実施例であり、ガイド部１７を
係合突部１６と一体に設けたものである。すなわ
ち、ガイド部１７の傾斜面１７ａをシリンダーイ
ンナ４の軸方向に傾斜したものとし、係合突部１
６の係合側に設けたものであり、係合突部１６に
ロツクリンク９の端部１２が係合している位置で
キーを押せば端部１２は傾斜面１７ａによつて持
ち上げられ、反時計方向にキーを回動すれば端部
１２は係合突部１６を乗に越え、ロツク位置に回
動することができるのである。このように、本実
施例ではキーを押しながら一旦時計方向に回して
から戻すといる操作は不要で、単にキーを押して
シリンダーインナ４を軸方向に移動させる操作を
加えるだけでよく、キーを抜く時の操作は第１の
実施例の場合よりもさらに容易となり、しかも不
用意にキーが抜かれることは防止できるのであ
る。

なお、以上の各実施例は、シリンダーインナの
軸方向の移動操作をキーの押し操作によつて行な
つている例を示しているが、係合突部やガイド部
の形状を適正に選定すれば、キーの引き操作によ
つて軸方向の移動を行なうようにすることもでき
る。第５図および第６図はこのような引き操作に
よる実施例である。

すなわち、この実施例では前述の各実施例にお
けるばね８に代えて、ボデー１のキヤツプ１ａと
シリンダーインナ４のつば部４ｂとの間にばね１
８を介装し、シリンダーインナ４を図の左方向に
付勢している。そしてガイド部１７は、キーを引
いてばね１８の付勢力に抗してシリンダーインナ
４を軸方向に移動させた場合に、ロツクリンク９
の端部１２と接する位置に係合突部１６と連続し
てＬ字状に一体に形成されており、傾斜面１７ａ
はキー挿入側に傾斜して係合突部１６の係合側に
設けられている。これは第４図に示したものとガ
イド部１７がちようど逆の位置に形成されたもの
であり、係合突部１６にロツクリンク９の端部１
２が係合している状態でキーを引けば端部１２は
傾斜面１７ａによつて持ち上げられ、反時計方向
にキーを回動させることにより端部１２が係合突
部１６を乗り越えるから、ロツク位置まで回動す
ることができるのである。従つて、この実施例は
引き操作による点が第２の実施例と異なるだけ
で、やはり第２の実施例と同様にキーを抜く時の
操作は第１の実施例の場合よりも容易であり、し
かも不用意にキーが抜かれることは防止できるの
である。

上述のように、本考案は、ロツクリンクを備え
たステアリングロツク装置において、このロツク
リンクを安全装置の一部材としてそのまま利用
し、しかも可動部材でない係合突部とガイド部を
シリンダーインナの外周部に一体に形成すること
により、キーの押しまたは引き操作による軸方向
の移動操作を加えた２段操作によつてキーの抜き
取りを行なうようにしたものである。従つて、別
の操作部材を使用したシリンダー錠内に制御ピン
等を組込む場合に比べて部品点数が少なく、材料
費や組立工数を低減してコストダウンをはかるこ
とができ、構造も簡単になるため故障の可能性も
少なく、しかもキーの抜き取りの際には従来のよ
うな煩わしさはなく、操作が容易でありながら誤
操作によるキーの抜き取りは確実に防止できるな
どの効果を奏するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の一部破断側面
図、第２図は同上の要部の一部破断斜視図、第３
図は第２図のものにカム及びロツキング部材を組
付けた状態の一部破断斜視図、第４図は第２実施
例の要部の一部破断斜視図、第５図は第３実施例
の一部破断側面図、第６図は同上の要部の一部破
断斜視図である。 ４はシリンダーインナ、９はロツクリンク、１
４はロツキング部材、１６は係合突部、１６ａは
傾斜面、１７はガイド部、１７ａは傾斜面であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダー錠のシリンダーインナの外周部に一
   方の端部を摺接させ、この端部がキー挿入時に押
   上げられることによつてキー挿脱を検出するとと
   もに、キーの挿脱に応じて揺動して他方の端部に
   よりロツキング部材をアンロツク状態またはロツ
   ク状態に保持するように作動するロツクリンクを
   備えたステアリングロツク装置において、キーの
   オン位置からロツク位置への単なる回動操作のみ
   ではキーをロツク位置まで回動できないようにし
   た安全装置であつて、ロツクリンクが摺接するシ
   リンダーインナの外周部に、ロツク位置からオン
   位置への回動時にはロツクリンクが乗り越え可能
   であり、しかもオン位置からロツク位置への回動
   時にはロツクリンクが乗り越え不能で回動を阻止
   する係合突部と、キーの押しまたは引き操作によ
   る軸方向への移動操作によつてロツクリンクが摺
   接可能となる位置に前記係合突部の乗り越え可能
   な高さまでロツクリンクを持ち上げるガイド部と
   をそれぞれ形成したことを特徴とするステアリン
   グロツク装置の安全装置。