JPS62234755A - 車両のバツクミラ−取付装置 - Google Patents
車両のバツクミラ−取付装置Info
- Publication number
- JPS62234755A JPS62234755A JP61075503A JP7550386A JPS62234755A JP S62234755 A JPS62234755 A JP S62234755A JP 61075503 A JP61075503 A JP 61075503A JP 7550386 A JP7550386 A JP 7550386A JP S62234755 A JPS62234755 A JP S62234755A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rearview mirror
- piece
- connecting piece
- vehicle body
- rear view
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｌｌ上立皿■史１
本発明は、自動車、自動二輪車等の車両において車体側
部に取付けられるバックミラーに関し、特にかかるバッ
クミラーを車体側部に離脱自在に取付ける取付は装置に
関するものである。
部に取付けられるバックミラーに関し、特にかかるバッ
クミラーを車体側部に離脱自在に取付ける取付は装置に
関するものである。
、 ′−とその
自動車、自動二輪車等においては車体前方両側部にそれ
ぞれバックミラーを、該バックミラーに設けられた取付
座を介して取付けたものが多いが、このようなバックミ
ラーを外部荷重により離脱自在に車体に取付けたものが
ある。
ぞれバックミラーを、該バックミラーに設けられた取付
座を介して取付けたものが多いが、このようなバックミ
ラーを外部荷重により離脱自在に車体に取付けたものが
ある。
しかし車体に離脱自在に取付けられたバックミラーは、
これを取外して盗まれる不都合があり、また、車体メン
テナンス時等に車体近傍へ仮止めまたは係止不可能であ
る。
これを取外して盗まれる不都合があり、また、車体メン
テナンス時等に車体近傍へ仮止めまたは係止不可能であ
る。
従って本発明は、このような不都合がなく、しかも構造
簡単なバックミラー取付装置を提供しようとするもので
ある。
簡単なバックミラー取付装置を提供しようとするもので
ある。
ｌＪ を °するだ の およびこのため本発明
においては、車体側部にバックミラーを離脱自在に取付
ける取付装置において、前記バックミラーの取付外と車
体との間に、取付時の両者間の距離より長い可撓性の連
結部片を、その両端部をそれぞれ前記取付座および車体
に係止可能に介在させて内蔵する。
においては、車体側部にバックミラーを離脱自在に取付
ける取付装置において、前記バックミラーの取付外と車
体との間に、取付時の両者間の距離より長い可撓性の連
結部片を、その両端部をそれぞれ前記取付座および車体
に係止可能に介在させて内蔵する。
本発明によれば、バックミラーを車体から外して運び去
ろうとしても、連結部片の両端部がそれぞれバックミラ
ーの取付座と車体とに係止され、該連結部片の長さ以上
に車体から引離すことはできない。従ってバックミラー
の盗難を防止できる。
ろうとしても、連結部片の両端部がそれぞれバックミラ
ーの取付座と車体とに係止され、該連結部片の長さ以上
に車体から引離すことはできない。従ってバックミラー
の盗難を防止できる。
また、車体メンテプンスに際して思わぬ時にバックミラ
ーが脱落しても、前記連結部片によって支持されるので
地上まで落下することはない。しかも、該連結部片は充
分な余裕長を有し、かつ可撓性を備えているので、バッ
クミラーの着脱作業が極めて容易である。さらにこの連
結部片は装置内に内蔵されているので外観に影響を与え
ることがない。
ーが脱落しても、前記連結部片によって支持されるので
地上まで落下することはない。しかも、該連結部片は充
分な余裕長を有し、かつ可撓性を備えているので、バッ
クミラーの着脱作業が極めて容易である。さらにこの連
結部片は装置内に内蔵されているので外観に影響を与え
ることがない。
支Ｊ！
以下本発明を図示の実施例により説明する。第１図は本
発明を適用した自動二輪車の前部上方部分を左前方から
見た斜視図で、１はハンドルである。ハンドル１の前方
は車体の一部をなすフェアリング２で覆われており、こ
のフェアリング２の両側部にバックミラー３，３が左右
に突出させて取付けられている。バックミラー３は取付
腕４を有し、該取付腕４の端部が取付座５となっており
、該取付座５をフェアリング２の側面に沿わせて取付け
られている。
発明を適用した自動二輪車の前部上方部分を左前方から
見た斜視図で、１はハンドルである。ハンドル１の前方
は車体の一部をなすフェアリング２で覆われており、こ
のフェアリング２の両側部にバックミラー３，３が左右
に突出させて取付けられている。バックミラー３は取付
腕４を有し、該取付腕４の端部が取付座５となっており
、該取付座５をフェアリング２の側面に沿わせて取付け
られている。
第２図はバックミラー３のフェアリング２に対する取付
部分の断面図、第３図はこの取付部分を構成する各部材
を分解して示した図面である。前記取付腕４は例えば比
較的硬質の合成樹脂屑で作られており、取付座５にはナ
ツト部材６がそのねじ穴を取付座５の取付面５ａに開口
させて埋設されている。フェアリング２はフレーム７に
支持されており、バックミラー３は取付座５の取付面５
ａをフェアリング２の外面にゴム質の緩衝プレート８を
介して当接させ、フェアリング２を通してフレーム７に
固定される。
部分の断面図、第３図はこの取付部分を構成する各部材
を分解して示した図面である。前記取付腕４は例えば比
較的硬質の合成樹脂屑で作られており、取付座５にはナ
ツト部材６がそのねじ穴を取付座５の取付面５ａに開口
させて埋設されている。フェアリング２はフレーム７に
支持されており、バックミラー３は取付座５の取付面５
ａをフェアリング２の外面にゴム質の緩衝プレート８を
介して当接させ、フェアリング２を通してフレーム７に
固定される。
ナツト部材６の外端部は、第３図に６ａで示ずように、
取付座５の取付部５ａから突出しており、フレーム７に
はこの突出部分６ａより大径の円筒部９が設けられてい
る。そしてフェアリング２および緩衝プレート８にはそ
れぞれ上記円筒部９を通過させる穴１０．１１が設けら
れており、前述のように取付座５を緩衝プレート８を介
してフェアリング２の外面に当てがった時にナツト部材
６の突出部分６ａが円筒部９内に延出する。
取付座５の取付部５ａから突出しており、フレーム７に
はこの突出部分６ａより大径の円筒部９が設けられてい
る。そしてフェアリング２および緩衝プレート８にはそ
れぞれ上記円筒部９を通過させる穴１０．１１が設けら
れており、前述のように取付座５を緩衝プレート８を介
してフェアリング２の外面に当てがった時にナツト部材
６の突出部分６ａが円筒部９内に延出する。
このバックミラー３は、フレーム７の内側面に添わせた
押え板１２を介してボルト１３を前記ナツト部材６のね
じ穴にねじ込むことにより、押え板１２と取付座５との
間にフレーム７、フェアリング２および緩衝プレート８
を締付けた状態で車体に固定される。押え板１２には円
筒部９の開口部に嵌り込む円形でかつ弾性が付与された
突縁部１４が設けられており、該突縁部１４はボルト１
３の頭部によって締付けられる座面となっている。突縁
部１４およびボルト１３の頭部の外径は円筒部９の内径
より小さく、従ってバックミラーに過大な外部荷重が加
わると前記突縁部１４が変形し、バックミラーはボルト
１３とともに車体から離脱する。１５はキャップで、内
周縁部に突設された係合部１６を第２図に示すように押
え板１２とフェアリング２との間に挟み込むことにより
フレーム７の内側に取付けられ、バックミラー取付部分
を内側から覆う。
押え板１２を介してボルト１３を前記ナツト部材６のね
じ穴にねじ込むことにより、押え板１２と取付座５との
間にフレーム７、フェアリング２および緩衝プレート８
を締付けた状態で車体に固定される。押え板１２には円
筒部９の開口部に嵌り込む円形でかつ弾性が付与された
突縁部１４が設けられており、該突縁部１４はボルト１
３の頭部によって締付けられる座面となっている。突縁
部１４およびボルト１３の頭部の外径は円筒部９の内径
より小さく、従ってバックミラーに過大な外部荷重が加
わると前記突縁部１４が変形し、バックミラーはボルト
１３とともに車体から離脱する。１５はキャップで、内
周縁部に突設された係合部１６を第２図に示すように押
え板１２とフェアリング２との間に挟み込むことにより
フレーム７の内側に取付けられ、バックミラー取付部分
を内側から覆う。
ところで、バックミラー３の取付座５にはその取付部５
ａの中央部に開口する凹所１７が設けられており、該凹
所１７の底部に連結部片１８の一端部がねじ１９により
固定されている。連結部片１８は長い紐状もしくは帯状
をなし自由に屈曲できる可撓性の部片であって、通常の
繊維性材料、ゴム材料もしくは樹脂材料等から成る紐、
帯でもよく、あるいは金属材料からなるワイヤ、スプリ
ング笠でもよい。この連結部片１８は緩衝プレート８．
フェアリング２およびフレーム７に互いに整合させて穿
設された各通孔２０．２０・・・に通され、さらに押え
板１２に設けられた同様な通孔２１に通されて、フレー
ム７の内側に延び出しており、余裕長部分を自由な状態
にしてキャップ１５内に収納されている。連結部片１８
の自由端には止め部片２２が固着されており、該止め部
片２２の寸法は通孔２１の径より大きくなっている。通
孔２０は、連結部片１８の凹所１７への取付けを容易に
するため、大径に形成するのがよい。
ａの中央部に開口する凹所１７が設けられており、該凹
所１７の底部に連結部片１８の一端部がねじ１９により
固定されている。連結部片１８は長い紐状もしくは帯状
をなし自由に屈曲できる可撓性の部片であって、通常の
繊維性材料、ゴム材料もしくは樹脂材料等から成る紐、
帯でもよく、あるいは金属材料からなるワイヤ、スプリ
ング笠でもよい。この連結部片１８は緩衝プレート８．
フェアリング２およびフレーム７に互いに整合させて穿
設された各通孔２０．２０・・・に通され、さらに押え
板１２に設けられた同様な通孔２１に通されて、フレー
ム７の内側に延び出しており、余裕長部分を自由な状態
にしてキャップ１５内に収納されている。連結部片１８
の自由端には止め部片２２が固着されており、該止め部
片２２の寸法は通孔２１の径より大きくなっている。通
孔２０は、連結部片１８の凹所１７への取付けを容易に
するため、大径に形成するのがよい。
従ってボルト１３を外し、あるいはバックミラー３を強
く引いてこれを車体から完全に取り去ろうとしても、バ
ックミラー３をフェアリング２から連結部片１８の長さ
に相当する距離だけ離した所で前記止め部片２２が通孔
２１に係合して係止され、それ以上バックミラー３をフ
ェアリング２から外すことはできない。このようにして
バックミラー３の盗難を防止できるし、また車体メンテ
ナンス時等に必要によりバックミラー３をフェアリング
２から取外すことがあっても、取外したバックミラー３
を誤まって地上に落下させる恐れがなく、かつ取外した
バックミラー３は連結部片１８により取付部分の近傍に
常に保持されているので、再取付けに便利であり、紛失
の恐れもない。しかも連結部片１８は充分な余裕長を有
しているので、バックミラー３の取付は作業中バックミ
ラー３を自由に動かすことができ、作業が極めて容易で
ある。
く引いてこれを車体から完全に取り去ろうとしても、バ
ックミラー３をフェアリング２から連結部片１８の長さ
に相当する距離だけ離した所で前記止め部片２２が通孔
２１に係合して係止され、それ以上バックミラー３をフ
ェアリング２から外すことはできない。このようにして
バックミラー３の盗難を防止できるし、また車体メンテ
ナンス時等に必要によりバックミラー３をフェアリング
２から取外すことがあっても、取外したバックミラー３
を誤まって地上に落下させる恐れがなく、かつ取外した
バックミラー３は連結部片１８により取付部分の近傍に
常に保持されているので、再取付けに便利であり、紛失
の恐れもない。しかも連結部片１８は充分な余裕長を有
しているので、バックミラー３の取付は作業中バックミ
ラー３を自由に動かすことができ、作業が極めて容易で
ある。
上記実施例においては、連結部片１８の余裕部分はフレ
ーム７の背後のキャップ１５で覆われた箇所に自由状態
にして収納されるが、この連結部片１８をバックミラー
３側に収納するようにしてもよい。
ーム７の背後のキャップ１５で覆われた箇所に自由状態
にして収納されるが、この連結部片１８をバックミラー
３側に収納するようにしてもよい。
第４図はこのような実施例を示す。なお第４図にはバッ
クミラー３の取付座５の部分だけを示しである。本実施
例においてはバックミラー３の取付腕４の先端の取付座
５に前記凹所１７よりもかなり深い凹所２３が設けられ
ている。この凹所２３の深さは前記連結部片１８の長さ
にほぼ等しい。該凹所２３の開口部は取付座５にねじ２
４で固着された接続部片２５で蓋をされた形となってお
り、この接続部片２５の中心部に穿設された穴を貫通し
て前記連結部片１８と同様な連結部片２６が伸びている
。この連結部片２６の車体側の端部には前記実施例と同
様な止め部片２２が固着されており、第２図および第３
図について述べたように押え板１２の通孔２１に係止で
きるようになっている。接続部片２５にはまた管状の可
撓弾性部片２７の一端が固定されている。可撓弾性部片
２７は例えば蛇腹状のゴム部片またはコイルスプリング
等から成り、凹所２３内を奥の方へ延び、他端部は連結
部片２６の端部に固定されている。
クミラー３の取付座５の部分だけを示しである。本実施
例においてはバックミラー３の取付腕４の先端の取付座
５に前記凹所１７よりもかなり深い凹所２３が設けられ
ている。この凹所２３の深さは前記連結部片１８の長さ
にほぼ等しい。該凹所２３の開口部は取付座５にねじ２
４で固着された接続部片２５で蓋をされた形となってお
り、この接続部片２５の中心部に穿設された穴を貫通し
て前記連結部片１８と同様な連結部片２６が伸びている
。この連結部片２６の車体側の端部には前記実施例と同
様な止め部片２２が固着されており、第２図および第３
図について述べたように押え板１２の通孔２１に係止で
きるようになっている。接続部片２５にはまた管状の可
撓弾性部片２７の一端が固定されている。可撓弾性部片
２７は例えば蛇腹状のゴム部片またはコイルスプリング
等から成り、凹所２３内を奥の方へ延び、他端部は連結
部片２６の端部に固定されている。
本実施例においては連結部片２６はその一端を止め部片
２２を介して押え板１２の通孔２１に係止され、他端を
可撓弾性部片２７によって凹所２３の底部へ向けて引張
られて適度に緊張し、直線状態で凹所２３内に納まって
いる。バックミラー３をフェアリング２の面から引離す
と、可撓弾性部片２７が縮んで連結部片２６は凹所２３
から引出されるが、連結部片２６の長さ以上にバックミ
ラー３を引離すことはできない。
２２を介して押え板１２の通孔２１に係止され、他端を
可撓弾性部片２７によって凹所２３の底部へ向けて引張
られて適度に緊張し、直線状態で凹所２３内に納まって
いる。バックミラー３をフェアリング２の面から引離す
と、可撓弾性部片２７が縮んで連結部片２６は凹所２３
から引出されるが、連結部片２６の長さ以上にバックミ
ラー３を引離すことはできない。
及１九里
以上の通り、本発明においては、車体側部にバックミラ
ーを離脱自在に取付ける取付装置において、前記バック
ミラーの取付座と車体との間に、取付時の両者間の距離
より長い可撓性の連結部片を、その両端部をそれぞれ前
記取付座および車体に係止可能に介在させて内蔵したの
で、車体から離脱可能なバックミラーを連結部片の長さ
以上に車体から引離すことはできず、従ってバックミラ
ーの盗難を防止できる。また車体メンテナンス時等にバ
ックミラーが車体近傍へ仮止めまたは係止不司能となり
、バックミラーの着脱作業が容易である。さらに、連結
部片は装置内部に内蔵さされているので、外観に影響を
与えることがない。
ーを離脱自在に取付ける取付装置において、前記バック
ミラーの取付座と車体との間に、取付時の両者間の距離
より長い可撓性の連結部片を、その両端部をそれぞれ前
記取付座および車体に係止可能に介在させて内蔵したの
で、車体から離脱可能なバックミラーを連結部片の長さ
以上に車体から引離すことはできず、従ってバックミラ
ーの盗難を防止できる。また車体メンテナンス時等にバ
ックミラーが車体近傍へ仮止めまたは係止不司能となり
、バックミラーの着脱作業が容易である。さらに、連結
部片は装置内部に内蔵さされているので、外観に影響を
与えることがない。
第１図は本発明を適用した自動二輪車の前部上方部分を
示す斜視図、第２図はバックミラー取付部分の断面図、
第３図は同部分を禍成する各部材を分解して示した図面
、第４図は他の実施例におけるバックミラーの取付座部
分の断面図である。 １・・・ハンドル、２・・・フェアリング、３・・・バ
ックミラー、４・・・取付腕、５・・・取付座、６・・
・ナツト部材、７・・・フレーム、８・・・緩衝プレー
ト、９・・・円筒部、１０．１１・・・穴、１２・・・
押え板、１３・・・ボルト、１４・・・突縁部、１５・
・・キャップ、１６・・・係合部、１７・・・凹所、１
８・・・連結部片、１９・・・ねじ、２０．２１・・・
通孔、２２・・・止め部片、２３・・・凹所、２４・・
・ねじ、２５・・・接続部片、２６・・・連結部片、２
７・・・可撓弾性部片。
示す斜視図、第２図はバックミラー取付部分の断面図、
第３図は同部分を禍成する各部材を分解して示した図面
、第４図は他の実施例におけるバックミラーの取付座部
分の断面図である。 １・・・ハンドル、２・・・フェアリング、３・・・バ
ックミラー、４・・・取付腕、５・・・取付座、６・・
・ナツト部材、７・・・フレーム、８・・・緩衝プレー
ト、９・・・円筒部、１０．１１・・・穴、１２・・・
押え板、１３・・・ボルト、１４・・・突縁部、１５・
・・キャップ、１６・・・係合部、１７・・・凹所、１
８・・・連結部片、１９・・・ねじ、２０．２１・・・
通孔、２２・・・止め部片、２３・・・凹所、２４・・
・ねじ、２５・・・接続部片、２６・・・連結部片、２
７・・・可撓弾性部片。
Claims (1)
- 車体側部にバックミラーを離脱自在に取付ける取付装置
において、前記バックミラーの取付座と車体との間に、
取付時の両者間の距離より長い可撓性の連結部片を、そ
の両端部をそれぞれ前記取付座および車体に係止可能に
介在させて内蔵したことを特徴とする車両のバックミラ
ー取付装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61075503A JPS62234755A (ja) | 1986-04-03 | 1986-04-03 | 車両のバツクミラ−取付装置 |
| US07/032,686 US4776624A (en) | 1986-04-03 | 1987-04-01 | Rearview mirror mounting apparatus for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61075503A JPS62234755A (ja) | 1986-04-03 | 1986-04-03 | 車両のバツクミラ−取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62234755A true JPS62234755A (ja) | 1987-10-15 |
| JPH0425903B2 JPH0425903B2 (ja) | 1992-05-06 |
Family
ID=13578116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61075503A Granted JPS62234755A (ja) | 1986-04-03 | 1986-04-03 | 車両のバツクミラ−取付装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4776624A (ja) |
| JP (1) | JPS62234755A (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100901299B1 (ko) | 2008-04-30 | 2009-06-09 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 아웃사이드미러의 쿼터 이너커버 |
| WO2014091640A1 (ja) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗車両のサイドミラー |
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Also Published As
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|---|---|
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