JPS6222428Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6222428Y2 JPS6222428Y2 JP3317682U JP3317682U JPS6222428Y2 JP S6222428 Y2 JPS6222428 Y2 JP S6222428Y2 JP 3317682 U JP3317682 U JP 3317682U JP 3317682 U JP3317682 U JP 3317682U JP S6222428 Y2 JPS6222428 Y2 JP S6222428Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power take
- shaft
- casing
- power
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は移動作業機におけるフロント動力取出
装置に関するものである。
装置に関するものである。
一般に移動作業機の機体前部には、異なる種類
の作業機を任意に交換取付けができるように動力
取出軸が突出するように設けられている。ところ
が、装着する作業機の種類によつては逆回転の動
力が必要な場合があり、また後装作業機を前装作
業機として使用するときには回転方向が逆になる
ため、このようなときは、逆回転用の歯車を追加
するとか、或いは装置自体を逆回転用の装置に交
換してやるなどの必要があつた。
の作業機を任意に交換取付けができるように動力
取出軸が突出するように設けられている。ところ
が、装着する作業機の種類によつては逆回転の動
力が必要な場合があり、また後装作業機を前装作
業機として使用するときには回転方向が逆になる
ため、このようなときは、逆回転用の歯車を追加
するとか、或いは装置自体を逆回転用の装置に交
換してやるなどの必要があつた。
本考案の目的は、上述のような逆回転の動力取
出しが必要な場合であつても、簡単な準備操作の
みで簡単に逆回転動力が取出せるようにしたフロ
ント動力取出装置を提供せんとすることにある。
出しが必要な場合であつても、簡単な準備操作の
みで簡単に逆回転動力が取出せるようにしたフロ
ント動力取出装置を提供せんとすることにある。
上記目的を達成する本考案のフロント動力取出
装置は、機体前部にエンジンに連動する動力取出
軸を設けた移動作業機において、前記動力取出軸
に着脱自在にした入力部と、この入力部に連動し
てそれぞれ互いに逆方向へ回転すると共に、出力
端を互いに前後反対方向へ突出するようにした二
つの動力取出軸とをケーシングに収納し、該ケー
シングを前記機体前部に対し表裏いずれの向きに
も装着可能にしたことを特徴とするものである。
装置は、機体前部にエンジンに連動する動力取出
軸を設けた移動作業機において、前記動力取出軸
に着脱自在にした入力部と、この入力部に連動し
てそれぞれ互いに逆方向へ回転すると共に、出力
端を互いに前後反対方向へ突出するようにした二
つの動力取出軸とをケーシングに収納し、該ケー
シングを前記機体前部に対し表裏いずれの向きに
も装着可能にしたことを特徴とするものである。
以下、図に示す本考案の実施例により説明す
る。
る。
第１図は本考案によるフロント動力取出装置を
装着したトラクタの正面図であり、第２図は同ト
ラクタのフロント要部を一部断面にして示した側
面図である。
装着したトラクタの正面図であり、第２図は同ト
ラクタのフロント要部を一部断面にして示した側
面図である。
第１図、第２図において、１は機体前部のフロ
ントアクスルブラケツトであり、このフロントア
クスルブラケツト１にエンジンから動力を受けて
回転する動力取出軸２が突出するように設けられ
ている。この動力取出軸２に対し、詳細を後述す
るフロント動力取出装置３が装着されている。
ントアクスルブラケツトであり、このフロントア
クスルブラケツト１にエンジンから動力を受けて
回転する動力取出軸２が突出するように設けられ
ている。この動力取出軸２に対し、詳細を後述す
るフロント動力取出装置３が装着されている。
第３図は本考案によるフロント動力取出装置３
の正面図であり、第４図は第３図のＡ−Ａ断面図
である。
の正面図であり、第４図は第３図のＡ−Ａ断面図
である。
この第３図、第４図において、４は二つ割りに
したケーシングであり、このケーシング４には、
それぞれギヤ５，６，７が各軸芯を略二等辺三角
となるように配置して、かつ回動自在なるように
支持されている。このうちギヤ５は、機体側の動
力取出軸２からの入力部となつており、その軸芯
部には前後に貫通するスプライン５ａが設けら
れ、このスプライン５ａに機体側の動力取出軸２
のスプライン２ａが着脱自在に噛合できるように
なつている。ギヤ６と７とはそれぞれ一体にした
動力取出軸６ａ，７ａを有しており、それぞれは
同一部品から構成されている。このギヤ６，７
は、ケーシング４に対して各動力取出軸６ａ，７
ａが表裏反対向きに突出するようにして装着され
ている。入力部であるギヤ５はギヤ６と噛合して
その動力をギヤ６に伝達し、またギヤ６はギヤ７
と噛合してその動力をギヤ７に伝達するようにし
ている。したがつて、ギヤ６と７とは互いに反対
方向に回転するようになつている。
したケーシングであり、このケーシング４には、
それぞれギヤ５，６，７が各軸芯を略二等辺三角
となるように配置して、かつ回動自在なるように
支持されている。このうちギヤ５は、機体側の動
力取出軸２からの入力部となつており、その軸芯
部には前後に貫通するスプライン５ａが設けら
れ、このスプライン５ａに機体側の動力取出軸２
のスプライン２ａが着脱自在に噛合できるように
なつている。ギヤ６と７とはそれぞれ一体にした
動力取出軸６ａ，７ａを有しており、それぞれは
同一部品から構成されている。このギヤ６，７
は、ケーシング４に対して各動力取出軸６ａ，７
ａが表裏反対向きに突出するようにして装着され
ている。入力部であるギヤ５はギヤ６と噛合して
その動力をギヤ６に伝達し、またギヤ６はギヤ７
と噛合してその動力をギヤ７に伝達するようにし
ている。したがつて、ギヤ６と７とは互いに反対
方向に回転するようになつている。
ケーシング４には取付用孔８が前後を貫通する
ように設けてあり、ケーシング４はこの取付用孔
８を介しボルト９により機体前部のフロントアク
スルブラケツト１に装着できるようにしてある。
このケーシング４の装着は表裏いずれの向きにも
装着可能となつている。したがつて、第３図、第
４図の場合はギヤ６の動力取出軸６ａが前方側に
突出するようにしてあるが、これを反転して装着
するとギヤ７の動力取出軸７ａが前方側に突出す
るようになる。ここで動力取出軸６ａ，７ａは前
述したように互いに逆方向に回転する関係にある
ので、第３図、第４図のように動力取出軸６ａが
前方側へ突出しているときは、動力取出軸２の動
力は逆方向の動力として取出すことがで、また上
記の状態から反転させて装着したときは、動力取
出軸７ａの方が前方側へ突出するので動力取出軸
２と同方向の動力が取出せることになる。なお、
動力取出用として使用しない側の動力取出軸は、
第４図の鎖線で示すように安全カバー１０を被せ
るようにしておくとよい。
ように設けてあり、ケーシング４はこの取付用孔
８を介しボルト９により機体前部のフロントアク
スルブラケツト１に装着できるようにしてある。
このケーシング４の装着は表裏いずれの向きにも
装着可能となつている。したがつて、第３図、第
４図の場合はギヤ６の動力取出軸６ａが前方側に
突出するようにしてあるが、これを反転して装着
するとギヤ７の動力取出軸７ａが前方側に突出す
るようになる。ここで動力取出軸６ａ，７ａは前
述したように互いに逆方向に回転する関係にある
ので、第３図、第４図のように動力取出軸６ａが
前方側へ突出しているときは、動力取出軸２の動
力は逆方向の動力として取出すことがで、また上
記の状態から反転させて装着したときは、動力取
出軸７ａの方が前方側へ突出するので動力取出軸
２と同方向の動力が取出せることになる。なお、
動力取出用として使用しない側の動力取出軸は、
第４図の鎖線で示すように安全カバー１０を被せ
るようにしておくとよい。
上述の動力取出装置３では、ギヤ６とギヤ７と
は、それぞれギヤ５に対する中心間距離が若干異
なつているため、この装置３を反転装着したと
き、動力取出軸６ａと７ａとでは軸心が同一点に
完全一致しないことになる。しかし、このずれは
ギヤ６，７の歯丈程度であるので、作業機のマツ
チングではそれほど問題になることはない。必要
であれば、二つの取付用孔８，８の中心を結ぶ線
とギヤ６，７を結ぶ線とを、図に示す実施例のよ
うに完全平行とはしないで、若干傾斜するような
関係にすることにより補正することが可能であ
る。
は、それぞれギヤ５に対する中心間距離が若干異
なつているため、この装置３を反転装着したと
き、動力取出軸６ａと７ａとでは軸心が同一点に
完全一致しないことになる。しかし、このずれは
ギヤ６，７の歯丈程度であるので、作業機のマツ
チングではそれほど問題になることはない。必要
であれば、二つの取付用孔８，８の中心を結ぶ線
とギヤ６，７を結ぶ線とを、図に示す実施例のよ
うに完全平行とはしないで、若干傾斜するような
関係にすることにより補正することが可能であ
る。
また、上記実施例では、ギヤ６，７は同一部品
で構成されているが、これを大きさの異なるギヤ
とすることも差し支えない。ただし、実施例のよ
うに同一部品で構成すれば、部品管理およびコス
ト上から有利することが可能となる。
で構成されているが、これを大きさの異なるギヤ
とすることも差し支えない。ただし、実施例のよ
うに同一部品で構成すれば、部品管理およびコス
ト上から有利することが可能となる。
上述したように、本考案のフロント動力取出装
置は、機体前部にエンジンに連動する動力取出軸
を設けた移動作業機において、前記動力取出軸に
着脱自在にした入力部と、この入力部に連動して
それぞれ互いに逆方向へ回転すると共に、出力端
を互いに前後反対方向へ突出するようにした二つ
の動力取出軸とをケーシングに収納し、該ケーシ
ングを前記機体前部に対し表裏いずれの向きにも
装着可能にしたので、簡単な反転取付けを行うこ
とによりエンジンに連動する動力取出軸の動力を
同方向にも、逆方向にも自由に変えることがで
き、したがつて逆回転を必要とする作業機に対し
ては勿論、後装作業機を前装作業機として使用す
る場合でも、上記簡単な反転取付作業を行うだけ
で直ちに対応することが可能となる。
置は、機体前部にエンジンに連動する動力取出軸
を設けた移動作業機において、前記動力取出軸に
着脱自在にした入力部と、この入力部に連動して
それぞれ互いに逆方向へ回転すると共に、出力端
を互いに前後反対方向へ突出するようにした二つ
の動力取出軸とをケーシングに収納し、該ケーシ
ングを前記機体前部に対し表裏いずれの向きにも
装着可能にしたので、簡単な反転取付けを行うこ
とによりエンジンに連動する動力取出軸の動力を
同方向にも、逆方向にも自由に変えることがで
き、したがつて逆回転を必要とする作業機に対し
ては勿論、後装作業機を前装作業機として使用す
る場合でも、上記簡単な反転取付作業を行うだけ
で直ちに対応することが可能となる。
第１図は本考案のフロント動力取出装置を装着
したトラクタの正面図、第２図は同トラクタのフ
ロント要部を一部断面にして示す側面図、第３図
は本考案によるフロント動力取出装置の正面図、
第４図は第３図のＡ−Ａ断面図である。 １……フロントアクスルブラケツト、２……動
力取出軸、３……フロント動力取出装置、４……
ケーシング、５，６，７……ギヤ、６ａ，７ａ…
…動力取出軸、８……取付用孔。
したトラクタの正面図、第２図は同トラクタのフ
ロント要部を一部断面にして示す側面図、第３図
は本考案によるフロント動力取出装置の正面図、
第４図は第３図のＡ−Ａ断面図である。 １……フロントアクスルブラケツト、２……動
力取出軸、３……フロント動力取出装置、４……
ケーシング、５，６，７……ギヤ、６ａ，７ａ…
…動力取出軸、８……取付用孔。
Claims (1)
- 機体前部にエンジンに連動する動力取出軸を設
けた移動作業機において、前記動力取出軸に着脱
自在にした入力部と、この入力部に連動してそれ
ぞれ互いに逆方向へ回転すると共に、出力端を互
いに前後反対方向へ突出するようにした二つの動
力取出軸とをケーシングに収納し、該ケーシング
を前記機体前部に対し表裏いずれの向きにも装着
可能にしたことを特徴とするフロント動力取出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3317682U JPS58136826U (ja) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | フロント動力取出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3317682U JPS58136826U (ja) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | フロント動力取出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58136826U JPS58136826U (ja) | 1983-09-14 |
| JPS6222428Y2 true JPS6222428Y2 (ja) | 1987-06-08 |
Family
ID=30044737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3317682U Granted JPS58136826U (ja) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | フロント動力取出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58136826U (ja) |
-
1982
- 1982-03-11 JP JP3317682U patent/JPS58136826U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58136826U (ja) | 1983-09-14 |
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