JPH0324420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は農用トラクターの動力伝達装置に関
する。

［従来技術］ 従来、農用トラクターにおいて、作動部を駆動
すべく動力を取り出す場合には、リヤーミツシヨ
ンケースの下部を開口して、ここに動力取出軸を
軸架したギヤボツクスを固着し、動力取出軸と作
動部側の入力軸とを長い自在継手等を介して伝達
するものが一般的であつた。

［考案が解決しようとする問題点］ かかる従来装置は、作動部を駆動する自在継手
等が長くなりすぎて重量が増大し、脱着時の取り
扱いが面倒であるうえに、車体の下方で石等がこ
れに当つて破損させる恐れがあつた。

［問題点を解決するための手段］ この考案の前記した問題点に鑑みて提案するも
のであつて、次のような技術的手段を講じた。

即ち、機体前部にエンジン４及びこのエンジン
４の後面に連結されたクラツチハウジング９を配
設すると共に、クラツチハウジング９の後部には
減速ギヤ室１４を設け、クラツチ軸１０より下方
にあつて、このクラツチ軸１０の回転を受けて減
速された出力軸１６をクラツチハウジング９の後
壁９ａと減速ギヤ室１４のカバー１５とで軸支
し、この出力軸１６と、クラツチハウジング９よ
り後方のミツシヨンケース６に軸支された入力軸
１７とを自在継手２０で連結し、さらに出力軸１
６の下方には、軸端が減速ギヤ室１４から突出す
る中間軸２３を軸架したことを特徴とする農用ト
ラクターの動力伝達装置の構成とする。

［実施例］ 以下、図面に基づいてこの考案の実施例を説明
する。まず、構成から説明すると、１は農用トラ
クターで、前後輪２，３を備え、機体前部にはエ
ンジン４を搭載している。５はリヤーミツシヨン
ケースでこのリヤーミツシヨンケース５の前部に
はフロントミツシヨンケース６を固着している。

７，７はリヤーミツシヨンケース５の前部から
前方へ向けて延設されたフレーム枠で、左右のフ
レーム枠７，７は前記エンジン４の側方を通り、
前端部において、両フレーム枠は横枠８で連結さ
れる。

９はエンジン４の後面に固着されたクラツチハ
ウジングで、このクラツチハウジング９内には、
クラツチ１２を介してその後方にクラツチ軸１０
が軸架され、その後端には、駆動ギヤ１１が固着
されている。

クラツチハウジング９の後部には、減速ギヤ室
１４が連設され、この減速ギヤ室１４を構成して
いるクラツチハウジング９の後壁９ａと後部カバ
ー１５との間に、出力軸１６を軸架し、この出力
軸１６とフロントミツシヨンケース６側の入力軸
１７とを自在継手２０で連動連結している。

また、出力軸１６には前記駆動ギヤ１１に噛合
う従動ギヤ２１が一体的に設けられ、さらにこの
出力軸１６の下方には、中間軸としての動力取出
軸２３が設けられている。動力取出軸２３にはギ
ヤ２５が設けられ、このギヤ２５を前記従動ギヤ
２１に噛合わせて従動ギヤ２１側の回転動力を得
る構成とする。

ギヤ２５を支持するギヤボツクス２７は、減速
ギヤ室１４下部に設けた開口２８に対して前後反
転自在でかつ着脱自在に取り付けられている。

３０はこのギヤボツクス２７を固定するための
ボルト、３１はトラクター１の腹下部に取り付け
られた芝刈用の作業機で、リンク３２，３３にて
機体に装着される。

作業機３１側の入力軸３４と、前記動力取出軸
２３とはカツプリング３５にて連結されるが、図
示外の自在継手にて両者を連結するように構成し
てもよい。

上例において、エンジン４の回転動力をクラツ
チ軸１０に伝達すると、その回転動力は駆動ギヤ
１１、従動ギヤ２１を順次介して出力軸１６に伝
えられ、ここで減速された回転動力は自在継手２
０、入力軸１７を介してフロントミツシヨンケー
ス６側に伝えられ、後輪３，３が駆動される。

このとき、同時に動力取出軸２３も回転駆動さ
れているため、その動力は動力取出軸２３から作
業機３１側の入力軸３４に伝達され、図示外の刈
取駆動機を回転させて芝等を刈り取ることができ
る。そして、農用トラクター１の前部に装着され
た別の作業機、あるいは駆動源を必要とする別の
作動部を駆動する場合には、ギヤボツクス２７を
前後反転させて動力取出軸２３を前側へ向け、自
在継手等を介して作動部側の入力軸に動力を伝え
る。

［考案の効果］ この考案は、前記の如く、機体前部にエンジン
４及びこのエンジン４の後面に連結されたクラツ
チハウジング９を配設すると共に、クラツチハウ
ジング９の後部には減速ギヤ室１４を設け、クラ
ツチ軸１０より下方にあつて、このクラツチ軸１
０の回転を受けて減速された出力軸１６をクラツ
チハウジング９の後壁９ａと減速ギヤ室１４のカ
バー１５とで軸支し、この出力軸１６と、クラツ
チハウジング９より後方のミツシヨンケース６に
軸支された入力軸１７とを自在継手２０で連結
し、さらに出力軸１６の下方には、軸端が減速ギ
ヤ室１４から突出する中間軸２３を軸架したもの
であるから、ミツシヨンケース側への動力伝達
と、他の作動部側への動力伝達が容易になると共
に、中間軸２３が機体中央部寄りに配設されてい
ることから、作動部へ動力を伝える際に、従来の
ように長い継手軸等を用意する必要がなく、この
結果、破損の恐れも少なくなつて取り扱い性能が
向上した。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示すものであつて、第
１図は一部断面した全体側面図、第２図は一部の
部材を除いた全体平面図、第３図は要部の拡大側
断面図である。 符号の説明、１…農用トラクター、４…エンジ
ン、９…クラツチハウジング、９ａ…後壁、１０
…クラツチ軸、１４…減速ギヤ室、１５…後部カ
バー、１６…出力軸、２３…動力取出軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体前部にエンジン４及びこのエンジン４の後
   面に連結されたクラツチハウジング９を配設する
   と共に、クラツチハウジング９の後部には減速ギ
   ヤ室１４を設け、クラツチ軸１０より下方にあつ
   て、このクラツチ軸１０の回転を受けて減速され
   た出力軸１６をクラツチハウジング９の後壁９ａ
   と減速ギヤ室１４のカバー１５とで軸支し、この
   出力軸１６と、クラツチハウジング９より後方の
   ミツシヨンケース６に軸支された入力軸１７とを
   自在継手２０で連結し、さらに出力軸１６の下方
   には、軸端が減速ギヤ室１４から突出する中間軸
   ２３を軸架したことを特徴とする農用トラクター
   の動力伝達装置。