JPS6221719Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6221719Y2 JPS6221719Y2 JP1982128896U JP12889682U JPS6221719Y2 JP S6221719 Y2 JPS6221719 Y2 JP S6221719Y2 JP 1982128896 U JP1982128896 U JP 1982128896U JP 12889682 U JP12889682 U JP 12889682U JP S6221719 Y2 JPS6221719 Y2 JP S6221719Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accelerator pedal
- cam member
- boss
- pivot shaft
- axial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 240000007594 Oryza sativa Species 0.000 description 1
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 1
- 235000013339 cereals Nutrition 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、アクセルペダルを、その非操作時に
アイドリング位置に自動復帰するように付勢した
作業車のエンジン操作部に関する。
アイドリング位置に自動復帰するように付勢した
作業車のエンジン操作部に関する。
上記作業車において、従来、エンジン回転数を
一定に維持するに、アクセルペダルを一定位置に
維持するように踏み続ける必要があるが、実際に
はエンジン回転数維持が困難であり、また、ペダ
ル操作のために運転疲労を生じやすい欠点があつ
た。
一定に維持するに、アクセルペダルを一定位置に
維持するように踏み続ける必要があるが、実際に
はエンジン回転数維持が困難であり、また、ペダ
ル操作のために運転疲労を生じやすい欠点があつ
た。
本考案は、上記の点に鑑み、アクセルペダルの
操作性を向上させることを目的とする。
操作性を向上させることを目的とする。
本考案の特徴構成は、冒記した作業車のエンジ
ン操作部において、前記アクセルペダルの枢支軸
に、この枢支軸の軸芯方向に摺動のみ自在な第１
カム部材と、軸芯方向に摺動並びに操作レバーに
より軸芯周りに回動自在で、回動によつて前記第
１カム部材に近接した位置と離間した位置との二
位置で安定する第２カム部材と、これら第１カム
部材と第２カム部材とで構成されるカム機構を前
記アクセルペダルのボスがわに押圧するスプリン
グと、前記第２カム部材が離間位置に操作された
ときの押圧によつて前記アクセルペダルのボス部
の回動をロツクする摩擦板とを設けた事を特徴と
する。
ン操作部において、前記アクセルペダルの枢支軸
に、この枢支軸の軸芯方向に摺動のみ自在な第１
カム部材と、軸芯方向に摺動並びに操作レバーに
より軸芯周りに回動自在で、回動によつて前記第
１カム部材に近接した位置と離間した位置との二
位置で安定する第２カム部材と、これら第１カム
部材と第２カム部材とで構成されるカム機構を前
記アクセルペダルのボスがわに押圧するスプリン
グと、前記第２カム部材が離間位置に操作された
ときの押圧によつて前記アクセルペダルのボス部
の回動をロツクする摩擦板とを設けた事を特徴と
する。
上記特徴構成によつて本考案は次の作用効果を
生じる。すなわち、アクセルペダルを任意に踏込
んだ位置で前記操作レバーにより第２カム部材を
離間位置に安定させれば、アクセルペダルをロツ
クでき、アクセルペダルや操作レバーに対する操
作を継続しなくてもロツク状態を維持できる。し
たがつて、エンジン回転数維持のためにアクセル
ペダルを常時定位置に踏み込む操作、更にはロツ
ク状態を維持するための操作から運転者は開放さ
れ、運転疲労を軽減でき、しかも、エンジン回転
数を確実に所望状態に維持でき、全体として、ア
クセルペダルの操作性を向上することができた。
生じる。すなわち、アクセルペダルを任意に踏込
んだ位置で前記操作レバーにより第２カム部材を
離間位置に安定させれば、アクセルペダルをロツ
クでき、アクセルペダルや操作レバーに対する操
作を継続しなくてもロツク状態を維持できる。し
たがつて、エンジン回転数維持のためにアクセル
ペダルを常時定位置に踏み込む操作、更にはロツ
ク状態を維持するための操作から運転者は開放さ
れ、運転疲労を軽減でき、しかも、エンジン回転
数を確実に所望状態に維持でき、全体として、ア
クセルペダルの操作性を向上することができた。
次に、実施例を示す。
第１図及び第２図に示すように、クローラ走行
装置１を備えた機体２に脱穀機３を搭載し、前記
脱穀機３のフイードチエーン４とは反対側の前部
に運転部構造５を配置すると共に、前記運転部構
造５の横側部でかつ脱穀機３の前部に刈取前処理
部６を設けて、植立穀稈を刈取脱穀するためのコ
ンバインを構成してある。
装置１を備えた機体２に脱穀機３を搭載し、前記
脱穀機３のフイードチエーン４とは反対側の前部
に運転部構造５を配置すると共に、前記運転部構
造５の横側部でかつ脱穀機３の前部に刈取前処理
部６を設けて、植立穀稈を刈取脱穀するためのコ
ンバインを構成してある。
前記運転部構造５を構成するに、運転ステツプ
７に立設の操縦塔８に各種の手動操作具９を取付
けると共に、操縦塔８の下部に各種の足踏み操作
具１０を設け、これら操作具９，１０に対してそ
の後部でエンジン１１上方位置に運転座席２３を
配置してある。
７に立設の操縦塔８に各種の手動操作具９を取付
けると共に、操縦塔８の下部に各種の足踏み操作
具１０を設け、これら操作具９，１０に対してそ
の後部でエンジン１１上方位置に運転座席２３を
配置してある。
前記足踏み操作具１０としては、エンジン１１
の調速レバー１２にワイヤー１３によつて連動連
結されたアクセルペダル１０ａと主クラツチペダ
ル１０ｂとを並設し、また、前記手動操作具９と
しては、前記アクセルペダル１０ａを固定、解除
するロツク機構１４をロツド１５を介して操作す
る操作レバー９ａ、さらに、前記アクセルペダル
１０ａから突設したアーム２６にロツド１５によ
り連動連結してハンドルアクセルレバー９ｂ、並
びに左右一対の操向クラツチレバー９ｃ，９ｃを
配設してある。
の調速レバー１２にワイヤー１３によつて連動連
結されたアクセルペダル１０ａと主クラツチペダ
ル１０ｂとを並設し、また、前記手動操作具９と
しては、前記アクセルペダル１０ａを固定、解除
するロツク機構１４をロツド１５を介して操作す
る操作レバー９ａ、さらに、前記アクセルペダル
１０ａから突設したアーム２６にロツド１５によ
り連動連結してハンドルアクセルレバー９ｂ、並
びに左右一対の操向クラツチレバー９ｃ，９ｃを
配設してある。
前記ロツク機構１４は第３図に示すように、ア
クセルペダル１０ａの枢支部に設けられ、機体側
枢支部材１６ａ，１６ｂに固定された枢支軸１７
に対して、前記ロツド１５と連動連結されるアー
ム２０及び複数の円錘状の突起１８を備えた第２
カム部材１９ａを回転自在に外嵌し、かつ、前記
突起１８に嵌合する摺鉢状の凹み２１を備えた第
１カム部材１９ｂをスプライン嵌合により軸方向
に移動可能かつ、回転不能に外嵌し、更に、摩擦
板２４、スプリング２２及びアクセルペダル１０
ａのボス２５を枢支軸１７に対して回転自在に外
嵌して配設し、もつて、操作レバー９ａの操作に
より第２カム部材１９ａを回動し、前記突起１８
を前記凹み２１から離脱させることによつてスプ
リング２２を圧縮して、アクセルペダル１０ａの
ボス２５を枢支部材１６ｂと摩擦板２４を介して
第１カム部材１９ｂによつて挾持し、もつて、任
意のアクセルセツト状態で摩擦ロツクするように
構成してある。
クセルペダル１０ａの枢支部に設けられ、機体側
枢支部材１６ａ，１６ｂに固定された枢支軸１７
に対して、前記ロツド１５と連動連結されるアー
ム２０及び複数の円錘状の突起１８を備えた第２
カム部材１９ａを回転自在に外嵌し、かつ、前記
突起１８に嵌合する摺鉢状の凹み２１を備えた第
１カム部材１９ｂをスプライン嵌合により軸方向
に移動可能かつ、回転不能に外嵌し、更に、摩擦
板２４、スプリング２２及びアクセルペダル１０
ａのボス２５を枢支軸１７に対して回転自在に外
嵌して配設し、もつて、操作レバー９ａの操作に
より第２カム部材１９ａを回動し、前記突起１８
を前記凹み２１から離脱させることによつてスプ
リング２２を圧縮して、アクセルペダル１０ａの
ボス２５を枢支部材１６ｂと摩擦板２４を介して
第１カム部材１９ｂによつて挾持し、もつて、任
意のアクセルセツト状態で摩擦ロツクするように
構成してある。
又、本考案は、コンバインのみならず、例えば
耕運機や田植機等の他の作業車にも適応可能であ
る。
耕運機や田植機等の他の作業車にも適応可能であ
る。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
図面は本考案に係る作業車のエンジン操作部の
実施例を示し、第１図はコンバインの全体側面
図、第２図は要部の側面図、第３図はロツク機構
を示す正面図であり、イは固定解除ロは固定状態
を示す。 １０ａ……アクセルペダル、９ａ……操作レバ
ー、１７……枢支軸、１９ａ……第２カム部材、
１９ｂ……第１カム部材、２２……スプリング、
２４……摩擦板、２５……ボス。
実施例を示し、第１図はコンバインの全体側面
図、第２図は要部の側面図、第３図はロツク機構
を示す正面図であり、イは固定解除ロは固定状態
を示す。 １０ａ……アクセルペダル、９ａ……操作レバ
ー、１７……枢支軸、１９ａ……第２カム部材、
１９ｂ……第１カム部材、２２……スプリング、
２４……摩擦板、２５……ボス。
Claims (1)
- アクセルペダル１０ａを、その非操作時にアイ
ドリング位置に自動復帰するように付勢した作業
車のエンジン操作部において、前記アクセルペダ
ル１０ａの枢支軸１７に、この枢支軸１７の軸芯
方向に摺動のみ自在な第１カム部材１９ｂと、軸
芯方向に摺動並びに操作レバー９ａにより軸芯周
りに回動自在で、回動によつて前記第１カム部材
に近接した位置と離間した位置との二位置で安定
する第２カム部材１９ａと、これら第１カム部材
１９ｂと第２カム部材１９ａとで構成されるカム
機構を前記アクセルペダル１０ａのボス２５がわ
に押圧するスプリング２２と、前記第２カム部材
１９ａが離間位置に操作されたときの押圧によつ
て前記アクセルペダル１０ａのボス２５の回動を
ロツクする摩擦板２４とを設けた事を特徴とする
作業車のエンジン操作部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12889682U JPS5932142U (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 作業車のエンジン操作部 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12889682U JPS5932142U (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 作業車のエンジン操作部 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5932142U JPS5932142U (ja) | 1984-02-28 |
| JPS6221719Y2 true JPS6221719Y2 (ja) | 1987-06-02 |
Family
ID=30292243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12889682U Granted JPS5932142U (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 作業車のエンジン操作部 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5932142U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5715464A (en) * | 1980-06-30 | 1982-01-26 | Mitsubishi Electric Corp | Semiconductor voltage regulator |
| JP4568951B2 (ja) * | 2000-04-13 | 2010-10-27 | 津田工業株式会社 | 自動車のペダル装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS561940U (ja) * | 1979-06-18 | 1981-01-09 |
-
1982
- 1982-08-25 JP JP12889682U patent/JPS5932142U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS561940U (ja) * | 1979-06-18 | 1981-01-09 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5932142U (ja) | 1984-02-28 |
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