JPS6221716Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の供給混合気の絞弁装置に関
し、機関の暖機完了前は加速操作が行われても、
混合気絞弁は或る開度以上は開かないようにされ
る絞弁装置に関する。機関が充分暖機されていな
い時の加速操作において、それが急加速であれ、
緩加速であれ混合気絞弁がある開度以上になる
と、機関の異常燃焼現象を起すことがある。特に
吸入管噴射機関において、燃料噴射器下流側に分
岐管を使用する機関においてはこの現象が甚だし
い。本考案は機関の運転操作により回動される索
レバーにより、直接絞弁が開閉作動されるもので
はなく、中間レバーを介して絞弁レバーが作動さ
れ、該絞弁レバーと絞弁開き方向において強制係
合で、閉じ方向において弾性係合の絞弁開度規制
レバーとを設け、該絞弁開度規制レバーは機関温
度によりその回動角度が決められる感温作動レバ
ーと係合して、機関の加速操作により索レバーが
如何に大きく回動されても、絞弁は機関温度に応
じて機関の異常燃焼現象を起さない程度しか開か
れず、そして万一上記絞弁開度規制レバーの作動
不良の事故が発生しても、その為に絞弁作動が抑
制されて暴走事故を起すようなことのない安全な
絞弁機構とすることを目的とするものである。

本考案をその実施例図である第１，２図を参照
して説明する。第１図は絞弁本体１の側面図で絞
弁装置を示し、第２図は正面図（Ａ矢視図）で絞
弁本体１の絞弁レバー装置側の半分を示す。絞弁
２（点線図示）の弁軸３の先端に固定された絞弁
レバー４と、弁軸３に遊合するが絞弁レバー４と
一体的に係合する中間レバー５が設けられる。該
中間レバー５の上部に後述する感温作動レバーと
係合するピン１１が植設される。中間レバー５と
弱い捩りばね６で絞弁閉じ方向（第１図の反時計
方向）に係合され、絞弁開き方向には絞弁レバー
４の水平アーム４′（第２図）と係合している如
き絞弁開度規制カムレバー７が弁軸３に回動自在
に取付けられる。該カムレバー７には後述する感
温作動レバーと係合する内面カム１２が形成され
る。又上記中間レバー５と捩りばね８で係合連接
して、加速操作の索レバー９が弁軸に回動自在に
取付けられ、捩りばね１０で戻し方向（絞弁の閉
じ方向で第１図の反時計方向）に附勢される。

機関温度により感温作動ロツド２１を上下摺動
させる感温作動装置２０が設けられ、該感温作動
ロツド２１により感温作動される感温作動レバー
２２が、本体１に植設された軸２３に取付けられ
る。即ち機関温度が上昇すると作動ロツド２１が
下降し、作動レバー２２を時計方向に回動する。
そして該作動レバー２２の先端上面はカム面２
２′とされ、機関の暖機前は該カム面２２′と上述
の中間レバー５のピン１１とが係合して、中間レ
バー５の位置つまり絞弁２の開き位置を決めてい
る。即ち機関温度が低い程（暖機前において）感
温作動レバー２２が反時計方向の回動位置にあ
り、ピン１１を時計方向に押して絞弁２の開きを
大にしている。機関の暖機完了後は、作動レバー
２２は充分時計方向に回動されて、カム面２２′
はピン１１から離れて絞弁は通常アイドリング位
置にされる。

又上記感温作動レバー２２にはピン２４が植設
され、該ピン２４は機関の暖機以前は、上述の絞
弁開度規制カムレバー７の回動作動時に、その内
面カム１２と係合して、該カムレバー７のそれ以
上の回動を抑制する。即ち絞弁２のそれ以上の開
きを規制するものである。そして上記作動レバー
２２が時計方向に回動している程、即ち機関温度
が上昇している程、上記ピン２４とカムレバー７
との係合時期は遅れて、カムレバー７の回動抑制
角度は大となる。即ち絞弁の開きが大になつてか
ら規制されるように、カムレバー７の内面カム１
２が形成されるのである。

以上のよらに構成されるので、冷態時には感温
作動装置２０の作動ロツド２１が下降していて、
作動レバー２２のカム面２２′で中間レバー５の
ピン１１が時計方向に押されて、中間レバー５が
従つて絞弁レバー４が時計方向に回動され、絞弁
２が通常アイドリング位置よりも若干開かれ、所
謂フアーストアイドリング開きにされている（図
示の状態）。そして加速操作で索レバー９が時計
方向に回動されると、これと捩りばね８で係合連
接する中間レバー５が時計方向に回動され、従つ
てこの中間レバー５と共に絞弁レバー４が回動さ
れ、絞弁２が開かれる。そして該絞弁レバー４の
回動により、その水平アーム４′で絞弁開度規制
カムレバー７が時計方向に回動される。すると或
る角度だけ回動した時、即ち絞弁２が或る開度に
なつた時に、カムレバー７のカム面１２が上記感
温作動レバー２２のピン２４と係合して、カムレ
バー７の回動が抑制される。従つて中間レバー５
もその回動が抑制され、絞弁２の開きが止められ
る。然し索レバー９は弁軸３に遊合のものである
から、中間レバー５は停止されても、その係合ば
ね８を捩つて索レバー９のみは回動させられる。
即ち冷態時は索レバー９の回動度の如何に拘らず
或る開度迄絞弁を開き、それ以後は索レバーのみ
が回動させられる。

従つて、上述の絞弁開度規制カムレバー７と感
温作動レバー２２のピン２４との係合で絞弁２の
開きが規制される時点を機関の異常燃焼現象の発
生する絞弁開度直前の位置にしておけば、機関の
どのような運転操作においても不整運転を惹起す
ることなく、然も円滑運転の可能範囲内一杯の合
理的運転を可能にするものである。

そして機関温度が高い程、作動レバー２２は時
計方向に回動されているので、作動レバー２２の
ピン２４とカムレバー７の内面カム１２との係合
点を、絞弁の開度大の方にずらし、上記の絞弁の
規制点を機関温度に順応させる。

又、同様に機関温度が高い程、作動レバー２２
のカム面２２′と中間レバー５のピン１１との係
合点が、中間レバー５の反時計方向位置にづれ
て、フアーストアイドリング開度を小にし、従つ
て機関温度に応じたフアーストアイドリングを行
わせるものである。

更に、上述の如く絞弁開度規制カムレバー７は
その下部で、絞弁レバー４の水平アーム部４′と
当接係合し、絞弁レバー４の回動により絞弁開方
向に回動させられ、その当接は弱い戻しばね６に
よるものなので、カムレバー７が万一作動不良に
なるような事故があつても、索レバー９の戻し操
作により絞弁レバー４は戻り、暴走事故を惹起す
るようなことはない。

以上のように本考案に係る絞弁装置によれば、
如何なる機関運転操作を行つても、不整運転を惹
起することがなく、そして機関温度に順応した合
理的運転を可能にし、又安全運転を行わせるもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る混合気絞弁装置の実施例
側面図、第２図はそのＡ矢視正面図で絞弁本体の
絞弁レバー装置側の半部を示す。 １……絞弁本体、２……絞弁、３……絞弁軸、
４……絞弁レバー、５……中間レバー、７……絞
弁開度規制カムレバー、９……索レバー、２０…
…感温作動装置、２２……感温作動レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 絞弁軸に固定の絞弁レバーと、該絞弁レバーに
   固定関係の中間レバーと、該中間レバーと弾性係
   合の索レバーと、上記絞弁レバーと絞弁開き方向
   において強制係合で閉じ方向において弾性係合の
   絞弁開度規制カムレバーと、機関温度による感温
   作動装置により回動する感温作動レバーとを具
   え、機関暖機迄の低温時において上記感温作動レ
   バーが上記中間レバー並に上記絞弁開度規制カム
   レバーと係合して絞弁のアイドリング開度と索レ
   バーの回動作動時の絞弁開度を規制することを特
   徴とする内燃機関における混合気絞弁装置。