JPS62205842A - リトラクタブルヘツドランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はリトラクタブルヘッドランプの閉時、ランプカ
バーとボディとの間の段差を無くすために利用される。

（従来の技術） リトラクタブルヘッドランプ装置は、たとえば、特開昭
６０−８２４５８号公報にその構造の一例が詳しく紹介
されているので、ここでは簡単にその構造を説明する。

第７図を参照する。

リトラクタブルへラドランプ装置は、車体側に取付けら
れる固定ブラケット１と、ヒンジビン２を介して固定ブ
ラケット１に枢支される可動ブラケット３を有し、固定
ブラケット１に電動モータ４を支持し、又、可動ブラケ
ット３にヘッドランプ（図示なし）を組込む。ランプカ
バー５を可動ブラケット３側に設ける。電動モータ４に
一端を結合させたリンク６の他端を回転ブラケット３に
連結させる。この構成は、電動モータ４によるリンク６
の伸縮がヘッドランプの開閉をなす。

このようなヘッドランプ装置は、第８図に示す如く、固
定ブラケット１にヒンジビン２を用いて可動ブラケット
３を枢支し、次いで、可動ブラケット３に取付けた先端
が平坦面Ｔとなつているストッパ部材８を・、固定ブラ
ケット１のストッパ面９に当接させて、ランプの閉位置
を決める。この際、ランプカバー５の外面とボディ１０
の外面とが面一となるように設計される。

その後、第９図に示すように、電動モータ４とリンク６
を所定位置に取付ける。

Ｃ本発明が解決しようとする問題点） 第９図に示すように、従来の装置では、各部材の製作公
差、或いは組付公差により、ランプカバー５とボディ１
０との間に段差１１が生じ、この段差１１は見栄を悪く
するのみならず、風切音の原因ともなる。

それ故、本発明はストッパ部材を改良することで前述し
た不具合を解消させることを解決すべき課題とする。

ｃ問題点を解決するための手段） 本発明は、ストッパ部材を平坦面に変えてカム面とし、
一方のブラケットのストッパ面とカム面との当シ位置を
変え、両ブラケットの接近、離反を可能とさせる構成を
採用し、前述した従来技術の不具合を解消させる。

（作用） 第８図の状態稜、第９図に示す組立体とした時、段差１
１が生じたことは、第８図の状態で、可動ブラケット３
を段差分固定ブラケット１側に寄せる必要があったこと
になる。本発明のストッパ部材１２は合い対するブラケ
ットのスト置ツバ面１８とξストッパ部材のカム面１３
との。

゛　− 当り位置を変えることができるので、段差分、予め可動
ブラケット３を固定ブラケット１側に接近させておくこ
とができる。かくして、組付後は、第１０図に示す如く
、ランプカバー５とボディ１０とを容易に面一とさせる
ことができる。

Ｃ実施例） ＠１図と第２図に、一般には可動ブラケット３側に取付
けられるストッパ部材１２を示す。

ストッパ部材１２は、その先端にら旋状カム面１３を有
する略円筒体で、該円筒体には＊ａの溝１４と突部１５
とが形成された形状で、弾性材により一体成形される。

このように形成され次ストッパ部材１２は、第３図に示
す如く、可動ブラケット３に穿けた孔１６に、その突部
１５を圧入し且つ可動ブラケット３＠の突片１Ｔを＠１
４に嵌合させる。かくして、第４図の如く、ストッパ部
材１２が可動ブラケット３に固定され且つまわり止めさ
れることになる。

第５．６図の例では、固定ブラケット１に設けたストッ
パ面１８を、ストッパ部材１２のカム面１３に当接させ
た状態を示すが、第５図の例では、可動ブラケット３を
固定ブラケット１に接近させているが、離反させたい場
合、ストッパ部材１２を、孔１６に対して回転させ、突
片１７と溝１４との嵌合位置を変え、ストッパ面１３に
対向するら旋状カム面１３の位置を変えることで得られ
る（第６図参照）。

このように、ストシバ部材１２をブラケットに対し回動
させるのみで、両ブラケット１．３の接近量を自在に調
節できる。

（効果） 本発明では、ストッパ部材を上述した構成とすることの
みで、両ブラケットの相対的位置関係を調整できるので
、製作、組付の大巾な変更を必要としない。従来経験さ
れた段差をなくすことは、両ブラケット間のガタを無く
して、異音の発生原因を除去する。

又、ストッパ部材に変えて、ネジ部材を一方のブラケッ
トに配し、このネジ部材のヘッドをストッパ面に当接さ
せることも考えられるが、この場合、ネジ部材をブラケ
ットに保持させるナツトを要し、部品点数が増し、又、
組付工数が多いが、本発明ではこのようなことはない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に用いられるストッパ部材の
斜視図、第３図はブラケットとストッパ部材を示す斜視
図、第４図はストッパ部材とブラケットとの断面図、第
５図と第６図はストッパ部材とストッパ面との当接位置
を示す側面図、第７図はリトラクタブルヘッドランプ装
置の斜視図、第８図は固定ブラケットと可動ブラケット
とを示す側面図、第９図はリンクを組込んだ状態を示す
側面図、および第１０図は本発明による場合を示す両ブ
ラケットを示す側面図である。 図中： １・・・固定ブラケット、　　２・・・ヒンジピン、３
・・・可動ブラケット、　　４・・・モータ、６・・・
リンク、　　　　　１２・・・ストッパ部材、１３・・
・カム面、　　　　　１８・・・ストッパ面。 代理人　弁理士　　桑　ぷ　英　間 第１図 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体側に取付けられ且つモータを支持する固定ブラケッ
   ト、該固定ブラケットに枢支され且つヘッドランプを保
   持する可動ブラケット、一端が前記モータに且つ他端が
   前記可動ブラケットに連結され前記ヘッドランプの開閉
   をなすリンクとを有し、前記両ブラケットの一方に固定
   されたストッパ部材がカム面を有し、該カム面を他方の
   前記ブラケットに当接させ前記ヘッドランプの閉位置を
   調整させることを特徴とするリトラクタブルヘッドラン
   プ装置。