JPS6219484Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、固定角を自在に調整できる動力運
搬車のハンドルに関する。

動力運搬車には、運転者が運転席に座つてする
運転と運転者が動力運搬車の前方に回つて歩行し
ながらする運転がいずれも可能な乗車運転・歩行
運転兼用の動力運搬車があるが、この動力運搬車
のハンドルは、運転者の位置により方向を変える
必要がある。従来のこの種の動力運搬車として、
実願昭53−149892に示されるように、操舵軸に固
定されたハンドル杆に回転自在に取付けられた回
転杆にハンドルを固定し、回転杆を回転させてハ
ンドルを運転席側か運搬車の前方側かのいずれか
に倒して固定することにより乗車運転と歩行運転
を兼用して行えるようにしているものがあつた。
しかしながら、この従来の装置では、回転杆を
180゜回転させ、回転端においてハンドルを乗車
運転用もしくは歩行運転用として固定する方式を
とつているため、一旦、回転杆をいずれかの位置
に固定すると運転者の体格に合わせてハンドルの
位置を変えることができず、操縦性の低下に結び
ついていた。又、回転杆をハンドル杆に固定する
ために固定杆及びハンドル杆の貫通孔に挿入され
る固定ピンの挿脱にばね及びこのばねを張設する
ばね受け等を必要としており、加工上面倒な構造
となつていた。

この考案は、このような事情に鑑がみなされた
ものであつて、ハンドルを回転させ任意の位置で
固定出来るようにすることにより、乗車運転及び
歩行運転において運転者の体格や姿勢に合わせた
ハンドル角度に調整できると共に、構造的にもよ
り簡単な運搬車のハンドル角度調整装置を提供す
ることを目的とする。

この考案の一実施例を図面の記載に基づいて説
明する。第１図に示すように、動力運搬車１は、
車体２の前方上面に運転席３が設置され、この運
転席３の前方には、ブレーキレバーやクツチレバ
ー等の操縦部４が設置されている。又、車体２の
後方上面には荷台５が設置されており、車体２の
後方下面にはエンジンによつて駆動される駆動輪
６が設置されている。更に、車体２の前方端部に
は操舵軸７が回転自在に枢着されており、この操
舵軸７の下端に操舵輪８、操舵軸７の上端にハン
ドル支持部９が夫々固着接続されている。この考
案の運搬車のハンドル角度調整装置１０は、前記
ハンドル支持部９の上方部に固定され、このハン
ドル角度調整装置１０には、ハンドル１１が回転
自在に取着されている。第２図〜第３図に示すよ
うに、ハンドル角度調整装置１０は、軸１２を貫
通する１対の固定座１３ａ，１３ｂとこの固定座
１３ａ，１３ｂの外側に配置される移動座１４
ａ，１４ｂを有しており、固定座１３ａ，１３ｂ
は前記ハンドル支持部９に外周を固着され、２つ
の移動座１４ａ，１４ｂはパイプを折り曲げて形
成した弾発力のあるハンドル１１の両端に固着し
ている。又、固定座１３ａ，１３ｂと移動座１４
ａ，１４ｂは夫々の当接面に放射状の噛合歯を有
しており、固定座１３ａ，１３ｂの噛合歯と移動
座１４ａ，１４ｂの噛合歯は噛合可能となつてい
る。前記軸１２の一端にはねじが切られており、
移動座１４ａの外側に当接してこの移動座１４ａ
を係止する係止具１５は、前記ねじに螺入された
ロツクナツト１６及び本ナツト１７によつて形成
されている。軸１２の他の一端には、レバー１８
付きのカム１９が固定ピン２０を回転軸として軸
止されており、カム１９は移動座１４ｂの外側に
当接していて、第２図に示すようにカム１９の固
定ピン２０からの距離が大きい部分２１に移動座
１４ｂが当接しているとき、固定座１３ａ，１３
ｂの噛合歯と移動座１４ａ，１４ｂの噛合歯は噛
合し、ハンドル１１は固定され、第３図に示すよ
うにカム１９の固定ピン２０からの距離が小さい
部分２２に移動座１４ｂが当接しているとき、ハ
ンドル９の弾発力により移動座１４ａ，１４ｂは
固定座１３ａ，１３ｂから離れ、ハンドル１１は
軸１２を回転軸として回転自在となる。前記した
ように、固定座１３ａ，１３ｂの噛合歯と移動座
１４ａ，１４ｂの噛合歯は共に放射状の噛合歯で
あるので任意の噛合歯同士が噛合することがで
き、従つて、ハンドル１１は第１図の実線で示す
乗車運転位置と一点鎖線で示す歩行運転位置にお
いて夫々自在の固定角度に調整することができ
る。なお、図中２３はハンドル支持部９を補強す
る補強材である。

ハンドル角度調整装置１０は、前記のようにし
て構成され、このハンドル角度調整装置１０を装
備した動力運搬車を用いれば、乗車運転において
も歩行運転においても運転者の体格もしくは姿勢
によつてハンドルを任意の回転角度で固定でき、
操縦性を大きく向上させることができる上、表面
に溝を有する座を用いて、これらを噛合させるだ
けの構造であるため加工上も極めて簡単なものと
なつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は動力運搬車の側面図、第２図はこの考
案による動力運搬車のハンドル角度調整装置のハ
ンドル固定状態の正面説明図、第３図は同じくハ
ンドル回転自在状態の正面説明図。 １……動力運搬車、１０……ハンドル角度調整
装置、１１……ハンドル、１２……軸、１３ａ，
１３ｂ……固定座、１４ａ，１４ｂ……移動座、
１５……係止具、１９……カム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗車運転と歩行運転が兼用してできる動力運搬
   車において、表面に噛合面を有しかつ操舵軸に固
   定している１対の固定座と、これら固定座の外側
   に配置され、これら固定座の噛合歯と噛合可能な
   噛合歯を有し、かつ弾発力のあるハンドルの両端
   に固着する１対の移動座と、前記固定座及び移動
   座を貫通する軸の一端に具備され、前記移動座の
   いずれか一方の移動座の外側に当接する係止具
   と、前記軸の他の一端に装備され、係止具と当接
   していない移動座の外側に当接するレバー付カム
   を有してなる動力運搬車のハンドル角度調整装
   置。