JPS62189277A - 窓ガラスの昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、窓ガラスを摺動開閉可能に支持する窓ガラス
の昇降装置に関し、例えば自動車のドアの窓に用いられ
るものである。

「従来の技術」 従来の窓ガラスの昇降装置としては１例えば特公昭５５
−１４２３１号公報に開示されたものがある。

すなわち、同公報には、ガイドレールを取付部たるドア
のインチパネルの前後に配置し、窓ガラスを固結して昇
降させるキャリヤたる案内板をそれぞれのガイドレール
にローラを介して昇降移動可能に支持したものが開示さ
れている。

「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の窓ガラスの開閉装置で
は、組付前には各部材間の相互の位置関係が定まらず不
安定な状態になっており、組付時に各部材間の位置関係
を位置決めすることが必要で、組付作業性が極めて悪い
という問題点があった。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、各部材間の位置関係が自ずと定まるようにして
上記問題点を解決した窓ガラスの昇降装置を提供するこ
とを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は。

窓ガラスを摺動開閉可能に支持する窓ガラスの昇降装置
であって。

窓ガラスの昇降軌跡に沿って並設した一対のガイドレー
ルの上下をベースプレートで固結して枠状のベース部材
を形成し、 少なくとも一方のガイドレールにキャリヤを昇降移動可
能に嵌合させ、該キャリヤに窓ガラスの下部を固結して
昇降開閉するようにしたものにおいて、 前記ベース部材のベースプレートに、一対のガイドレー
ル取付部を平行に形成した後、前記ガイドレール取付部
が上下各一対となるよう前記ベースプレートを２分割し
たことを特徴とする窓ガラスの昇降装置に存する。

「作用」 しかして、ベース部材は、ガイドレールの上下を一体成
形されたベースプレートによりそれぞれ連結して成り、
上下の各ベースプレートの並行部位を連ねるように配置
してガイドレールの並行度が定まり、精度の高いものに
なるとともに、組付時の位置決めを不要にするものであ
る。

「実施例」 以下１図−面に基づき本発明の各種実施例を説明する。

なお、各実施例につき同様の部位には同一符号を付して
重複した説明を省略する。

第１図〜第６図は本発明の第１実施例を示しており、第
３図〜第６図に示すように、昇降装置１０はドアＡに装
着され、窓ガラスＢを昇降させるためのものである。ド
アＡ本体の上端には窓ガラスＢが出没する溝開口Ａ１が
開設されている。

昇降装置１０は、枠状のベース部材２０を基礎として構
成されており、取付部たるドアＡに窓ガラスＢの昇降方
向に沿って前後一対で相互に並行して配置された湾曲ガ
イドレール３０，３０と両ガイドレール３０．３０の北
部および下部を夫々ベースプレート４０ａ、４０ｂによ
り固結し、全体として一体的で扁平な形態に形成されて
いる。

一方のガイドレール３０に並行する作動区間を有する駆
動ケーブル１１が上下のガイドプーリ１５．１５と駆動
部５０とに掛は渡して張設されて成る。

第３図および第４図でわかるように、ガイドレール３０
．３０はチャンネル状で、一方の側壁３１には略Ｖ字形
断面の溝３２が形成され、他方の側壁３３は平面状に形
成されている。

第１図〜第３図に示すように、ベースプレート４０ａ　
、４０　ｂは共通性を有する形状をしている。

すなわち、上部のベースプレート４０ａは主面部４１が
階段状断面をしていて、側部フランジ４２．４３および
端部フランジ４４が外周に立設されており、側部フラン
ジ４２．４３（ガイドレール取付部）にガイドレール３
０．３０の上端部が溶接固着されている。側部フランジ
４３と端部フランジ４４との間のコーナ一部には切欠４
３ａが切設されている。

上部のベースプレート４０ａの主面部４１の上段の片側
に上部のガイドプーリ１５が支持され、下段には取付ボ
ルト２１が螺合するウェルドナツト４１ａが溶着され、
上段から下段にかけて吸塵４１ｂが形成され、そこに窓
ガラスＢに圧接可能な振れ止めローラ４５が支持ブラケ
ッ）４５ａを介して装着されている。

下側のベースプレート４０ｂの主面部４６には側部フラ
ンジ４７．４８　（ガイドレール取付部）および端部フ
ランジ４９が外周に立設されており、側部フランジ４７
．４８にガイドレール３０．３０の下端部が溶接固着さ
れている。主面部４６の片側には下部のガイドプーリ１
５が支持され、中間部には取付ポル）２１が螺合するウ
ェルドナラ）４６ａが溶着されている。

ベースプレー）４０ａ、４０ｂの側部フランジ４２．４
３および側部フランジ４７．４８はそれぞれ相互に並行
しており、その間隔は同一である。ベースプレート４０
ａ、４０ｂを合わせると、第１図に示すように、分割線
ａ１で接続し、並行線ａ２．ａ３が形成される。

北上のベースプレー）４０ａ、４０ｂは接続したままプ
レス一体成形され、最終的に分割線ａｔの部分を切断し
て分割されるものである。切断を一方向からできるよう
に、フランジ部の端末にはプレス成形時に切欠ａ４．ａ
４ができるように板採りしである。

ガイドレール３０．３０の中間部間には駆動ベース２２
が架設され、この駆動ベース２２に駆動部５０が設置さ
れている。駆動部５０には、駆動モータ５１．減速機構
５２．駆動プーリ５３を備えている。

第３図〜第５図でわかるように、ガイドレール３０．３
０には一部を除き同様の構造の駆動側のキャリヤ６０と
従動側のキャリヤＢｏａとが、ガイドレール３０に転勤
可能に嵌合したローラユニット７０を介してそれぞれガ
イドレール３０゜３０　ｋを上下動可能に取付けられて
いる。

駆動側のキャリヤ６０は窓ガラスＢが固結されるキャリ
ヤプレート６１と１駆動ケーブル１１が連結される駆動
プレート６２とをローラ支持部６３で結合したものがベ
ースをなしている。キャリヤプレート６１には、窓ガラ
スＢの下端部を固結する締結ボルトの挿通孔がと下に穿
設されている。

駆動プレート６２は窓ガラスＢの面に沿うように延び、
そめ先の連結端６４．６４の連結面６４ａに、Ｅ方から
下がってきた駆動ケーブル１１の端部と下方から延びて
きた駆動ケーブル１１の端部とが連結されている。

上記構成を有する窓ガラスの昇降装置１０を製造する場
合、上下のベースプレー）４０ａ。

４０ｂの側部フランジ４２．４３および側部フランジ４
７．４８はそれぞれ相互に並行しており、その間隔は同
一であるので、第１図に示すように、分割線ａ１で接続
し、並行線ａ２　、ａ３が形成されるよう上下のベース
プレート４０ａ。

４０ｂを合わせ、外形が直線的で精度の高い型により一
部プレス成形する。

板採りにより切欠ａ４がプレス成形時に形成されている
ので、切欠ａ４．ａ４を結ぶように分割線ａ１の゛部分
を切断すればベースプレート４０ａ、４０ｂがそれぞれ
分離独立して形成される。

そこで、ベースプレー）４０ａ、４０ｂを上下に離して
配置し、上部のベースプレート４０ａの側部フランジ４
２．４３にガイドレール３０゜３０のと端部を溶着し、
下部のベースプレート４０ｂの側部フランジ４７．４８
にガイドレール３０．３０の下端部を溶着すれば、上下
で並行度のとれた精度の高いベース部材２０を形成する
ことができる。

このベース部材２０を基礎にして各部品を取付けて昇降
装置１０を組立てる。

駆動部５０の駆動モータ５１を作動させれば減速機構５
２を介して駆動プーリ５３が回転駆動され、駆動ケーブ
ル１１がその軸線方向に従動されるので、駆動ケーブル
１１′に連結された駆動側のキャリヤ６０ａもそれに従
って昇降し、窓ガラスＢが昇降開閉される。従動側のキ
ャリヤ６０ａは窓ガラスＢの移動に追従し、ガイドレー
ル３０に沿って案内されながら移動する。

第７図は第２実施例を示しており、上部のベースフレー
）４０ａの側部フランジ４２．４３と下部のベースプレ
ー）４０ｂの側部フランジ４７゜４８との連なり部分に
は、プレス成形時に切欠ａ４．ａ４ができるように板採
りしてあり、それぞれの主面部４１．４６を繋ぐ分割線
ａ１の部分をプラス加工で打ち抜くことで、それぞれの
端面を凹形状に形成して分割するようにしたものである
。

第８図および第９図は第３実施例を示しており、上部の
ベースプレー）４０ａ、４０ｂはベース部材２０の上下
に角度的ｉこ変位して配置されるものである。

上部のベースプレート４０ａの側部フランジ４２．４３
と下部のベースプレート４０ｂの側部フランジ４７．４
８とは機能上それぞれの間隔は同一であり、第８図に示
すように、−ｈ部のベースプレー）４０ａの側部フラン
ジ４２と下部のベースプレー）４０ｂの側部フランジ４
７とが連なり、上部のベースプレート４０ａの側部フラ
ンジ４３と下部のベースプレー）４０ｂの側部フランジ
４８とが連なるように配置し、三角形状の接続面部ａ５
を介して接続する。

上下のベースプレー）４０ａ、４０ｂは切欠ａ４．ａ４
を形成するように板採りしてプレス一体・成形され、そ
の後に三角形状の接続面部ａ５を打ち抜くことにより製
造することができる。

「発明の効果」 本発明に係る窓ガラスの昇降装置によれば、ベース部材
の上下のベースプレートを、共通の並行部位を有する一
体成形可能なパネル形状に設定したから、離間して配置
される上下のベースプレートでガイドレールの上下を固
結する場合でも、並行度の精度を極めて高いものにする
ことができる。

プレス成形時に全周にフランジが形成されるので、プレ
ス圧力が偏ることがなく、加工のバランスがとれる。ま
た、Ｊ：、下のセットで製造できるので、部品の管理が
容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本発明の一実施例を示しており、第１
図は上下のベースプレートを接続した状態を示す正面図
、第２図は同じく分離した状態を示す斜視図、第３図は
昇降装置の斜視図、第４図は第３図ＩＶ−ｆｆ線断面図
、第５図は昇降装置を取付けたドアの略示正面図、第６
図は第５図■矢視図、第７図は第２実施例を示し、上下
のベースプレートを分離した状態の斜視図、第８図およ
び第９図は第３実施例を示しており、第８図は上下のベ
ースプレートを接続した状態を示す正面図、第９図はベ
ース部材を形成すべく上下のベースプレートを離間して
配置した状態の正面図である。 Ａ・・・ドア　　　　　　　Ｂ・・・窓ガラス１０・・
・昇降装置　　　　ｉｔ・・・駆動ケーブル２０・・・
ベース部材　　　３０・・・ガイドレール４０ａ、４０
ｂ・・・ベースプレート ４２．４３，４７．４８・・・ガイドレール取付部（側
部７ランジ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 窓ガラスを摺動開閉可能に支持する窓ガラスの昇降装置
   であって、 窓ガラスの昇降軌跡に沿って並設した一対のガイドレー
   ルの上下をベースプレートで固結して枠状のベース部材
   を形成し、 少なくとも一方のガイドレールにキャリヤを昇降移動可
   能に嵌合させ、該キャリヤに窓ガラスの下部を固結して
   昇降開閉するようにしたものにおいて、 前記ベース部材のベースプレートに、一対のガイドレー
   ル取付部を平行に形成した後、前記ガイドレール取付部
   が上下各一対となるよう前記ベースプレートを２分割し
   たことを特徴とする窓ガラスの昇降装置。