JPH0572514B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、上下に摺動して開閉する窓ガラスの
昇降装置に関し、例えば自動車のドアの窓に用い
られるものである。

「従来の技術」 従来の窓ガラスの昇降装置としては、例えば特
公昭55−14231号公報に開示されたものがある。

すなわち、同公報には、ガイドレールを取付部
たるドアのインナパネルの前後に配置し、窓ガラ
スを固結して昇降させるキヤリヤたる案内板をそ
れぞれのガイドレールにローラを介して昇降移動
可能に支持したものが開示されている。

しかし、この従来の技術では、各部材がバラバ
ラな状態から昇降装置を組み付けなければならな
いので、組付前には各部材間の相互の位置関係が
定まらず不安定な状態になつており、組付時に各
部材間の位置関係を位置決めすることが必要で、
組付作業性が極めて悪いものであつた。

そこで、窓ガラスの昇降軌跡に沿つて並設した
一対のガイドレールの上下をベースプレートで固
結して枠状のベース部材を形成し、このベース部
材を基礎として組付時の各部材の位置決めを容易
にできるものが提案されている。

「発明が解決しようとるする問題点」 しかしながら、このような従来の窓ガラスの開
閉装置では、ガイドレールとベースプレートとを
組み合わせる際の精度が悪いと全体の精度も悪く
なつてしまい、第９図ａに示すように、ガイドレ
ール１，１が上下にずれたり、第９図ｂに示すよ
うに、ガイドレール１，１が斜めにずれたり、第
９図ｃに示すように平行にずれたり、これらのず
れが複合してあらわれたりして、精度を出しにく
いという問題点があつた。

本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ベース部材の組立の際の位置決
めが自ずとできるようにして上記問題点を解決し
た窓ガラスの昇降装置を提供することを目的とし
ている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 窓ガラスを摺動開閉可能に支持する窓ガラスの
昇降装置であつて、 窓ガラスの昇降軌跡に沿つて並設した一対のガ
イドレールの上下をベースプレートで固結して枠
状のベース部材を形成し、 少なくとも一方のガイドレールにキヤリヤを昇
降移動可能に嵌合させ、該キヤリヤに窓ガラスの
下部を固結して昇降開閉するようにしたものにお
いて、 前記ベース部材の上下のベースプレートと対を
なしている前記各ガイドレールとの間の各固結部
位に、相互に対応する位置決め手段をそれぞれ設
けたことを特徴とする窓ガラスの昇降装置に存す
る。

「作用」 しかして、位置決めの基礎をなすベース部材
は、ガイドレールの上下をベースプレートにより
それぞれ連結して成り、ベース部材を構成するに
際し、ベース部材の上下のベースプレートとガイ
ドレールとを、相互に対応する位置決め手段を介
して位置決めして組み合わせ、ベース部材が極め
て精度よく組み立てられるようにしたものであ
る。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の各種実施例を説明
する。なお、各実施例につき同様の部位には同一
符号を付して重複した説明を省略する。

第１図〜第６図は本発明の第１実施例を示して
おり、第３図〜第６図に示すように、昇降装置１
０はドアＡに装着され、窓ガラスＢを昇降させる
ためのものである。ドアＡ本体の上端には窓ガラ
スＢが出没する溝開口Ａ１が開設されてる。

昇降装置１０は、枠状のベース部材２０を基礎
として構成されており、取付部たるドアＡに窓ガ
ラスＢの昇降方向に沿つて前後一対で相互に並行
して配置された湾曲ガイドレール３０，３０と両
ガイドレール３０，３０の上部および下部を夫々
ベースプレート４０，４０により固結し、全体と
して一体的で扁平な形態に形成されている。

一方のガイドレール３０に並行する作動区間を
有する駆動ケーブル１１が上下のガイドプーリ１
５，１５と駆動部５０とに掛け渡して張設されて
成る。

第３図および第４図でわかるように、ガイドレ
ール３０，３０はチヤンネル状で、一方の側壁３
１には略Ｖ字形断面の溝３２が形成され、他方の
側壁３３は平面状に形成されている。

ベースプレート４０，４０は基本的には同一形
状であつて、180度平面的に回転させれば上と下
とに用いることができるものである。

ベースプレート４０は階段状断面をしていて、
内方を向く端辺を除く周囲に側部フランジ４１
ａ，４１ｂおよび端部フランジ４１ｃが折設され
ている。側部フランジ４１ａ，４１ｂにはガイド
レール３０，３０の溝の底壁３４が当接されてい
る。

側部フランジ４１ｂと端部フランジ４１ｃとの間
のコーナー部には切欠４２が切設されている。

第１図〜第３図でわかるように、ベースプレー
ト４０の側部フランジ４１ａには、位置決め手段
たる位置決め孔４０ａ，４０ｂが穿設され、対応
するガイドレール３０の端部の底壁３４にも位置
決め孔３４ａ，３４ｂが位置決め孔４０ａ，４０
ｂに連通するように穿設されている。

同様にベースプレート４０の側部フランジ４１
ｂには、位置決め手段たる位置決め孔４０ｃ，４
０ｄが穿設され、対応するガイドレール３０の端
部の底壁３４にも位置決め孔３４ｃ，３４ｄが位
置決め孔４０ｃ，４０ｄに連通するように穿設さ
れている。

ベースプレート４０の上段の両端部にはプーリ
取付面４３がボス状に突設され、一方のプーリ取
付面４３にガイドプーリ１５が支持されている。
上側のベースプレート４０の下段には取付ボルト
２１が螺合するウエルドナツト４４ａが溶着さ
れ、下側のベースプレート４０の上段には取付ボ
ルト２１が螺合するウエルドナツト４４ｂが溶着
されている。

ベースプレート４０の上段から下段にかけて段
座４５が形成され、そこに窓ガラスＢに圧接可能
な振れ止めローラ４６が支持ブラケツト４６ａを
介して装着されている。

ガイドレール３０，３０の中間部間には駆動ベ
ース２２が架設され、この駆動ベース２２に駆動
部５０が設置されている。駆動部５０には、駆動
モータ５１、減速機構５２、駆動プーリ５３を備
えている。

第１図〜第３図でわかるように、駆動ベース２
２の両端部にはガイドレール３０との固結用のフ
ランジ２３，２４が折設され、フランジ２３，２
４に位置決め孔２３ａ，２３ｂおよび位置決め孔
２４ａ，２４ｂが穿設され、これに対応するガイ
ドレール３０の底壁３４には位置決め孔３４ｅ，
３４ｆが穿設されている。

第３図〜第５図でわかるように、ガイドレール
３０，３０には一部を除き同様の構造の駆動側の
キヤリヤ６０と従動側のキヤリヤ６０ａとが、ガ
イドレール３０に転動可能に嵌合したローラユニ
ツト７０を介してそれぞれガイドレール３０，３
０上を上下動可能に取付けられている。

駆動側のキヤリヤ６０は窓ガラスＢが固結され
るキヤリヤプレート６１と、駆動ケーブル１１が
連結される駆動プレート６２とをローラ支持部６
３で結合したものがベースをなしている。キヤリ
ヤプレート６１には、窓ガラスＢの下端部を固結
する締結ボルトの挿通孔が上下に穿設されてい
る。

駆動プレート６２は窓ガラスＢの面に沿うよう
に延び、その先の連結端６４，６４の連結面６４
ａに、上方から下がつてきた駆動ケーブル１１の
端部と下方から延びてきた駆動ケーブル１１の端
部とが連結されている。

上記構成を有する窓ガラスの昇降装置１０を組
み立てる場合、ガイドレール３０，３０を並行に
配置し、ベースプレート４０，４０をガイドレー
ル３０，３０の間の上下に配置するとともに、駆
動ベース２２をガイドレール３０，３０の間の中
間部に配置してベース部材２０の形状を決める。

組み合わせるに際しては、ベースプレート４
０，４０の側部フランジ４１ａ，４１ｂにガイド
レール３０，３０の底壁３４，３４を当接させ、
位置決め孔４０ａ，４０ｂに位置決め孔３４ａ，
３４ｂを合わせ、位置決め孔４０ｃ，４０ｄに位
置決め孔３４ｃ，３４ｄを合わせて図示省略した
治具の位置決めピンを挿通して位置決めをする。

同様に駆動ベース２２のフランジ２３，２４に
ガイドレール３０，３０の中間部の底壁３４を当
接させ、位置決め孔２３ａ，２３ｂおよび位置決
め孔２４ａ，２４ｂに両側の位置決め孔３４ｅ，
３４ｆをそれぞれ合わせて位置決めピンを挿通し
て位置決めする。

これにより、ガイドレール３０，３０およびベ
ースプレート４０，４０ならびに駆動ベース２２
の相互の位置が定まるので、各当接部を溶接によ
り接合して固定すれば、全体形状が極めて精度よ
く形成される。

このベース部材２０を基礎にして各部品を取付
けて昇降装置１０を組み立てる。

駆動部５０の駆動モータ５１を作動させれば減
速機構５２を介して駆動プーリ５３が回転駆動さ
れ、駆動ケーブル１１がその軸線方向に従動され
るので、駆動ケーブル１１に連結された駆動側の
キヤリヤ６０ａもそれに従つて昇降し、窓ガラス
Ｂが昇降開閉される。従動側のキヤリヤ６０ａは
窓ガラスＢの移動に追従し、ガイドレール３０に
沿つて案内されながら移動する。

第７図は第２実施例を示しており、ベースプレ
ート４０の位置決め孔４０ａ，４０ｂおよび位置
決め孔４０ｃ，４０ｄに対応する位置のガイドレ
ール３０の底壁３４に、位置決め手段として位置
決め孔４０ａ，４０ｂおよび位置決め孔４０ｃ，
４０ｄに嵌入する嵌合突起３５，３５…を突設し
てある。そして、ベース部材２０の組立時にはそ
れらをそれぞれ嵌合させて位置決めし、当接部を
溶接するものである。

治具の位置決めピンが不要であるという利点が
ある。

第８図は第３実施例を示しており、ベースプレ
ート４０の位置決め孔４０ａ，４０ｂおよび位置
決め孔４０ｃ，４０ｄに対応する位置のガイドレ
ール３０の底壁３４に、位置決め手段として位置
決め孔４０ａ，４０ｂおよび位置決め孔４０ｃ，
４０ｄに嵌入する切起し３６，３６…を突設して
ある。そして、ベース部材２０の組立時にはそれ
らをそれぞれ嵌合させて位置決めし、当接部を溶
接するものである。

第２実施例と同様に治具の位置決めピンが不要
であるという利点がある。

上記実施例では、各接合部位に２箇所の位置決
め手段を設けたが、各部材間の位置決めをするう
えで最小限でよいことはいうまでもない。

「発明の効果」 本発明に係る窓ガラスの昇降装置によれば、ベ
ース部材の上下のベースプレートとガイドレール
とを、それぞれに設けた位置決め手段で位置決め
して組み合わせるようにしたから、ガイドレール
の並行度およびベース部材を基礎とする各部材の
位置精度が極めて高いものとなり、組付性が向上
するとともに、製品品質を高めて円滑に動作する
窓ガラスの昇降装置とすることできる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本発明の第１実施例を示して
おり、第１図はベース部材の縦断面図、第２図は
同じく側面図、第３図は昇降装置の斜視図、第４
図は第３図−線断面図、第５図は昇降装置を
取付けたドアの略示正面図、第６図は第５図矢
視図、第７図は第２実施例に係るベース部材の要
部縦断面図、第８図は第３実施例に係るベース部
材の要部縦断面図、第９図は不具合例を示す説明
図である。 Ａ……ドア、Ｂ……窓ガラス、１０……昇降装
置、１１……駆動ケーブル、２０……ベース部
材、２２……駆動ベース、３０……ガイドレー
ル、３４……底壁、３４ａ〜３４ｆ……位置決め
孔、４０……ベースプレート、４０ａ〜４０ｄ…
…位置決め孔、４１ａ，４１ｂ……側部フラン
ジ、５０……駆動部、６０，６０ａ……キヤリ
ヤ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 窓ガラスを摺動開閉可能に支持する窓ガラス
   の昇降装置であつて、 窓ガラスの昇降軌跡に沿つて並設した一対のガ
   イドレールの上下をベースプレートで固結して枠
   状のベース部材を形成し、 少なくとも一方のガイドレールにキヤリヤを昇
   降移動可能に嵌合させ、該キヤリヤに窓ガラスの
   下部を固結して昇降開閉するようにしたものにお
   いて、 前記ベース部材の上下のベースプレートと対を
   なしている前記各ガイドレールとの間の各固結部
   位に、相互に対応する位置決め手段をそれぞれ設
   けたことを特徴とする窓ガラスの昇降装置。