JPS61126279A - 窓ガラスの昇降装置 - Google Patents

窓ガラスの昇降装置

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JPS61126279A
JPS61126279A JP24849184A JP24849184A JPS61126279A JP S61126279 A JPS61126279 A JP S61126279A JP 24849184 A JP24849184 A JP 24849184A JP 24849184 A JP24849184 A JP 24849184A JP S61126279 A JPS61126279 A JP S61126279A
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JP
Japan
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side wall
window glass
roller
guide rail
groove
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JP24849184A
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JPH0324953B2 (ja
Inventor
氏原 博
広隆 西島
鵜川 智
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Nissan Motor Co Ltd
Mitsui Kinzoku ACT Corp
Original Assignee
Ohi Seisakusho Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Ohi Seisakusho Co Ltd, Nissan Motor Co Ltd filed Critical Ohi Seisakusho Co Ltd
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Priority to US06/799,870 priority patent/US4669222A/en
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Priority to EP85114862A priority patent/EP0183206B1/en
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、取付部位に固設されたガイドレールにローラ
ユニットを介して昇降可能に支持された窓ガラスの昇降
装置に関する。
「従来の技術」 従来の窓ガラスの昇降装置としては1例えば特公昭50
−20327号公報に開示されたものがある。
すなわち、同公報には、ウィンドウガラスに固結された
案内板の端部を案内チャンネルで挾持し。
この案内チャンネルの両側片にそれぞれ略V字形の溝を
形成し、案内板の端部の両側にも同様に溝を形成し、案
内板の端部と案内チャンネルの側片との間にそれぞれロ
ーラを介装し、それらローラが前記各溝に嵌合するもの
が示されている。
「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の窓ガラスの昇降装置で
は、ローラを介して案内板の端部と案内チャンネルとを
摺動可能に係合させていてガタつきのない具合のよい構
造になっているものの、介装されたローラが全部の溝に
嵌合するような構造になっているので、いずれの方向を
とっても逃げがなく、各溝間の位置ずれによりローラが
こじられ、作動の円滑性を損なうおそれがあり、精度を
あげて位置ずれのない製品とするために製造コストが嵩
むという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、ローラを介してウィンドウガラスを昇降させる
ものであるが、一定の逃げを有し。
しかも、その逃げにもかかわらずガタつきを生じること
がなく1円滑にウィンドウガラスを昇降することができ
るようにした窓ガラスの昇降装置を提供することを目的
としている。
r問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は、取付部位に固設されたチャンネル状のガイドレール
にローラユニットを介して昇降可能に支持された窓ガラ
スの昇降装置において、前記ガイドレールの一方の側壁
には略V字形断面の溝が形成され、他方の側壁は平面状
に形成され、前記ローラユニットに前記ガイドレールの
一方の側壁の溝に摺接するローラと、平面状の側壁に摺
接するローラとを備えたことを特徴とする窓ガラスの昇
降装置に存する。
「作用」 しかして、ガイドレールの一方の側壁が平面状に形成さ
れているので、ローラがその面上で多少移動してもこじ
られることがなく、ローラユニットが円滑に移動するこ
とができるようにしたものである。
「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。
第2図〜第4図に示すように、昇降装置10はドアAに
装着され、ウィンドウガラスAtを昇降させるためのも
のである。
昇降装置10は、プレート日の両側!iB1.81に固
着され且つウィンドウガラスAlの昇降方向に沿って前
後一対の相互に平行なガイドレール20.20が該プレ
ー)Bを介してドアAに固着して配設され、一方のガイ
ドレール20に並行する作動区間を有するケーブル11
が上下のガイドプーリ12,12と駆動部13とに掛は
渡して張設されて成り、駆動部13には、駆動プーリ1
3a、駆動モータ13bを備えている。!第1図でわか
るように、ガイドレール20.20はチャンネル状で、
一方の側壁21には略V字形断面の溝22が形成され、
他方の側壁23は平面状に形成されている。
さらに第5図〜第7図でわかるように、ローラユニット
30がガイドレール20に摺動可能に嵌合されている。
ローラユニット30は、ウィンドウガラスA1に固結さ
れるキャリヤプレート31のローラ支持部31a。
31b間の上下端に外周が凸状のローラ32.32が枢
支され、ローラ32,32の間に平面ローラ33が装着
されて成る。
ローラ32,32の外周はガイドレール20の側壁21
の7字状溝22に転勤可能に摺接している。
平面ローラ33は、#壁23に転勤可能に摺接しており
、キャリヤプレート31のローラ支持部31a。
31b間に基端部が枢軸34を介して枢着された揺動し
八−35の該基端部に、枢軸34に対して少し偏心した
偏心軸36により枢支されている。揺動レバー35は、
キャリヤプレート31との間に張設されたばね37によ
り86図に於いて時計方向に付勢されて、平面ローラ3
3を側壁23に圧接するよう付勢している。これにより
ローラユニット30はガイドレール20に摺動可能に嵌
合されている。
両ガイドレール20.20に嵌合されたローラユニット
30.30は、第2図でわかるように、一方のローラユ
ニット30のキャリヤプレート31の支M片部31cに
はウィンドウガラスA1の前部が固結され、他方のロー
ラユニット30のキャリヤプレート31の支持片部31
cにはウィンドウガラスA1の後部が固結されている。
ウィンドウガラスA1の後部が固結されるキャリヤプレ
ート31の支持片部31cには駆動連結プレート14が
一体的に固着され、駆動連結プレート14はケーブル1
1の作動区間に連結端15が延ばされ、連結端15には
トラニオンビン15a 、 15aが上下に装着されて
いて、上のトラニオンビン15aには上方から下がって
きたケーブル11の端部11aが連結され。
下のトラニオンビン15aには下方から延びてきたケー
ブル11の端部llbが連結されている。
上記構成を有する窓ガラスの昇降装置では、駆動部13
の駆動モータ13bを作動させれば駆動プーリ13aが
回動し、ケーブル11が縦動されるので。
ケーブル11に連結された連結端15が昇降され、連結
端15と一体的な駆動連結プレーh14およびキャリヤ
プレート31も昇降する。それによりウィンドウガラス
A1が昇降開閉される。
ウィンドウガラスA1が昇降開閉される際、ガイドレー
ル20.20に嵌合したローラユニット30.30が案
内されて昇降するのであるが、平面ローラ33がばね3
7の弾撥力により側壁23に押し付けられているので、
ローラ32と平面ローラ33とは相互に拡巾方向に付勢
されていることになリローラ32は溝22に嵌合して側
壁21に圧接し、平面ローラ33は側壁23に圧接する
揺動レバー35を枢支する枢軸34と偏心軸38との偏
位によるてこ作用でばね37の付勢力が増巾され、平面
ローラ33は側壁23に強く圧接されているので、溝2
2が側壁23に対して離間する方向に誤差があっても、
ばね37の付勢力によりローラユニット30はローラ3
2.平面ローラ33を介してガタつくことなくガイドレ
ール20に嵌合している。
溝22を一方の側fi21に設けられていて、他方の側
壁23には溝がなく平面状であるので、溝22が側壁2
3に平行な方向で誤差を生じていても平面ローラ33が
側壁23の面上で移動するだけで支障がなくガイドレー
ル20自体の寸法精度をだすうえでの逃げとなっている
また、第1図に示すように、第1図(a)においては両
ガイドレール20.20の平行度あるいは間隔が正しい
のに比較して、平行度あるいは間隔に誤差があると、第
1図(b)に示すように、ローラユニット30はガイド
レール20に対し全体として横方向に偏位し、ローラ3
2は溝22の中心から外れることになる。
その場合、平面ローラ33は側壁23の面とで移動する
だけであるが、ローラ32は溝22の一面に押され平面
ローラ33に相対的に近接する。したがってその分だけ
ばね37の付勢力が強くなり多少作動が固くなる。しか
しながら、側壁23が平面状である  )ので、片側か
らローラ32,32が近接するだけで、もし側壁23に
溝を設けていれば、その近接量は2倍になり、付勢力が
非常に強くなってしまうのに比べれば作動が固くなるの
は相当に抑制され、さほどの問題ではなくなる。
「発明の効果」 本発明に係る窓ガラスの昇降装置によれば、チャンネル
状のガイドレールにローラユニットを介して窓ガラスを
昇降可能に支持した場合に、逃げを多くとり、ガイドレ
ール自体の精度に対しては一方の側壁のみに溝があるの
で、平行度による問題が生じるのが未然に防上され、か
つガイドレールを並設したような場合でも、ローラの偏
位を最小限に止めるようにしたから、装置自体の組立精
度および装置の組付精度に逃げが多くなり、精度を落し
てコストダウンしても昇降装置は作動が固くなったりガ
タ付いたりすることなく円滑に作動する。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示しており、第1図は、昇降装
置の取付状態の水平断面図であって、第1図(a)は組
付精度の良好な状態、第1図(b)は良好でない状態を
示し、第2図は昇降装置を装置したドアを透視して示し
た正面図、第3図は第2図m−m線断面図、第4図は第
2図IV−IV線断面図、第5図はローラユニット近傍
の正面図、第6図は第5図■−■線断面図、第7図は第
5図■−■線断面図である。 A・・・ドア       AI・・・ウィンドウガラ
スlO・・・昇降装置     11・・・ケーブル3
0・・・ローラユニット  31・・・キャリャプレー
ト第4図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 取付部位に固設されたチャンネル状のガイドレールにロ
    ーラユニットを介して昇降可能に支持された窓ガラスの
    昇降装置において、前記ガイドレールの一方の側壁には
    略V字形断面の溝が形成され、他方の側壁は平面状に形
    成され、前記ローラユニットに前記ガイドレールの一方
    の側壁の溝に摺接するローラと、平面状の側壁に摺接す
    るローラとを備えたことを特徴とする窓ガラスの昇降装
    置。
JP24849184A 1984-11-24 1984-11-24 窓ガラスの昇降装置 Granted JPS61126279A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP24849184A JPS61126279A (ja) 1984-11-24 1984-11-24 窓ガラスの昇降装置
US06/799,870 US4669222A (en) 1984-11-24 1985-11-21 Window regulator
DE8585114862T DE3573906D1 (en) 1984-11-24 1985-11-22 Window regulator
EP85114862A EP0183206B1 (en) 1984-11-24 1985-11-22 Window regulator

Applications Claiming Priority (1)

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Publication Number Publication Date
JPS61126279A true JPS61126279A (ja) 1986-06-13
JPH0324953B2 JPH0324953B2 (ja) 1991-04-04

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