JPS621827Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS621827Y2 JPS621827Y2 JP18759481U JP18759481U JPS621827Y2 JP S621827 Y2 JPS621827 Y2 JP S621827Y2 JP 18759481 U JP18759481 U JP 18759481U JP 18759481 U JP18759481 U JP 18759481U JP S621827 Y2 JPS621827 Y2 JP S621827Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- guide
- brake
- cam body
- operating wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として自転車に使用するセンタープ
ル式キヤリパーブレーキ、詳しくは、操作ワイヤ
の牽引操作により、固定部材に支持する１対のブ
レーキアームを同時に揺動させて制動するごとく
したセンタープル式キヤリパーブレーキに関す
る。
ル式キヤリパーブレーキ、詳しくは、操作ワイヤ
の牽引操作により、固定部材に支持する１対のブ
レーキアームを同時に揺動させて制動するごとく
したセンタープル式キヤリパーブレーキに関す
る。
従来、此種ブレーキとして、自転車のフレーム
にピボツトボルトを介して固定する固定部材に、
ブレーキシユーをもつた１対のブレーキアームを
支持し、これらブレーキアームの遊端部間にカム
体を介装して、このカム体に操作ワイヤを固定
し、前記ワイヤを牽引することにより、前記カム
を上動させて制動するごとくしたものが知られて
いる。
にピボツトボルトを介して固定する固定部材に、
ブレーキシユーをもつた１対のブレーキアームを
支持し、これらブレーキアームの遊端部間にカム
体を介装して、このカム体に操作ワイヤを固定
し、前記ワイヤを牽引することにより、前記カム
を上動させて制動するごとくしたものが知られて
いる。
所で、前記操作ワイヤは、車輪リムの幅方向中
心を通る中心線に沿つて牽引するのであるが、例
えば、自転車フレームのダウンチユーブを、クラ
ンク支持位置より後方に延長して、この延長端に
後車輪を支持すると共に、前記ダウンチユーブの
長さ方向中間にシートチユーブを立設したタイプ
の婦人用ミキスト車に組付けて、後車輪を制動す
るごとくした場合、前記シートチユーブが、前記
中心線上に位置することになるため、前記シート
チユーブが邪魔となる問題があつた。
心を通る中心線に沿つて牽引するのであるが、例
えば、自転車フレームのダウンチユーブを、クラ
ンク支持位置より後方に延長して、この延長端に
後車輪を支持すると共に、前記ダウンチユーブの
長さ方向中間にシートチユーブを立設したタイプ
の婦人用ミキスト車に組付けて、後車輪を制動す
るごとくした場合、前記シートチユーブが、前記
中心線上に位置することになるため、前記シート
チユーブが邪魔となる問題があつた。
従来、前記ミキスト車に組付ける場合には、前
記シートチユーブの前後両側にワイヤガイドを設
けて、前記ワイヤの前記シートチユーブに対応す
る部分を前記中心線に対し彎曲させて、前記シー
トチユーブの外側に配設しているが、この場合、
加工精度の誤差などが原因で、自転車フレームに
設けるブレーキ取付孔が、前記中心線に対し外れ
た位置にあると、前記ブレーキアームの揺動角に
差が生じて、片利きとなる問題があつた。
記シートチユーブの前後両側にワイヤガイドを設
けて、前記ワイヤの前記シートチユーブに対応す
る部分を前記中心線に対し彎曲させて、前記シー
トチユーブの外側に配設しているが、この場合、
加工精度の誤差などが原因で、自転車フレームに
設けるブレーキ取付孔が、前記中心線に対し外れ
た位置にあると、前記ブレーキアームの揺動角に
差が生じて、片利きとなる問題があつた。
本考案は以上の如き問題点に鑑み考案したもの
で、目的は、ミキスト車に組付ける場合でも、簡
単な構造で、前記シートチユーブに邪魔されるこ
となく組付けることができると共に、自転車フレ
ームに設けるブレーキ取付孔に精度誤差があつて
も、片利きとなるのを防ぐことのできるキヤリパ
ーブレーキを提供する点にある。
で、目的は、ミキスト車に組付ける場合でも、簡
単な構造で、前記シートチユーブに邪魔されるこ
となく組付けることができると共に、自転車フレ
ームに設けるブレーキ取付孔に精度誤差があつて
も、片利きとなるのを防ぐことのできるキヤリパ
ーブレーキを提供する点にある。
しかして本考案は、固定部材に、１対のブレー
キアームを支持し、これらブレーキアームの遊端
部間に、カム体を介装して、該カム体の上動によ
り制動するごとくしたものであつて、前記カム体
に操作ワイヤのガイドを設けると共に、前記操作
ワイヤの固定具をもつたワイヤ固定体を設け、前
記操作ワイヤを、前記固定体とガイドとにおいて
ループ状に配設し、かつ、前記ワイヤの遊端を前
記固定具に固定するごとくしたことを特徴とする
ものである。
キアームを支持し、これらブレーキアームの遊端
部間に、カム体を介装して、該カム体の上動によ
り制動するごとくしたものであつて、前記カム体
に操作ワイヤのガイドを設けると共に、前記操作
ワイヤの固定具をもつたワイヤ固定体を設け、前
記操作ワイヤを、前記固定体とガイドとにおいて
ループ状に配設し、かつ、前記ワイヤの遊端を前
記固定具に固定するごとくしたことを特徴とする
ものである。
以下本考案ブレーキの実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
図面に示したものは、自転車のフレームＦにピ
ボツトボルト１を介して固定する固定部材２に、
ブレーキシユー３１，４１をもつた１対のブレー
キアーム３，４をそれぞれ枢支軸５，５を介して
枢着し、これら各ブレーキアーム３，４と固定部
材２との間にそれぞれリターンスプリング（図示
せず）を介装すると共に、前記各ブレーキアーム
３，４の前記シユーと反対側遊端部３２，４２
に、ローラ３３，４３をピン３４，４４により枢
支して、前記遊端部３２，４２間に、両側面に前
記ローラ３３，４３と接触するカム面５１，５２
をもつカム体５を上下動自由に介装し、このカム
体５を操作ワイヤＷの牽引操作により上動させ、
前記ローラ３３，４３を介して前記ブレーキアー
ム３，４を、前記ワイヤＷの牽引に連動して揺動
させるごとく成している。
ボツトボルト１を介して固定する固定部材２に、
ブレーキシユー３１，４１をもつた１対のブレー
キアーム３，４をそれぞれ枢支軸５，５を介して
枢着し、これら各ブレーキアーム３，４と固定部
材２との間にそれぞれリターンスプリング（図示
せず）を介装すると共に、前記各ブレーキアーム
３，４の前記シユーと反対側遊端部３２，４２
に、ローラ３３，４３をピン３４，４４により枢
支して、前記遊端部３２，４２間に、両側面に前
記ローラ３３，４３と接触するカム面５１，５２
をもつカム体５を上下動自由に介装し、このカム
体５を操作ワイヤＷの牽引操作により上動させ、
前記ローラ３３，４３を介して前記ブレーキアー
ム３，４を、前記ワイヤＷの牽引に連動して揺動
させるごとく成している。
尚、前記固定部材２は、正面形状が逆Ｙ字形を
呈するもので、その中心部には、前記フレームＦ
に固定するピボツトボルト１を支持している。
呈するもので、その中心部には、前記フレームＦ
に固定するピボツトボルト１を支持している。
この考案は以上の如く構成するブレーキにおい
て、前記カム体５を、前記ブレーキアーム３，４
の遊端部３２，４２より上方に延長して、この延
長部５３に、下向きに彎曲する操作ワイヤＷの第
１ガイド６を設けると共に、前記操作ワイヤＷの
一端を固定する固定具７をもつたワイヤ固定体８
を設けて、該固定体８を、前記カム体５より該カ
ム体の作動方向上方位置に配置し、前記操作ワイ
ヤＷを、前記固定体８とカム体５の第１ガイド６
とにおいてループ状に配設し、前記ワイヤＷの遊
端を前記固定具７に固定するごとくしたのであ
る。
て、前記カム体５を、前記ブレーキアーム３，４
の遊端部３２，４２より上方に延長して、この延
長部５３に、下向きに彎曲する操作ワイヤＷの第
１ガイド６を設けると共に、前記操作ワイヤＷの
一端を固定する固定具７をもつたワイヤ固定体８
を設けて、該固定体８を、前記カム体５より該カ
ム体の作動方向上方位置に配置し、前記操作ワイ
ヤＷを、前記固定体８とカム体５の第１ガイド６
とにおいてループ状に配設し、前記ワイヤＷの遊
端を前記固定具７に固定するごとくしたのであ
る。
以上の構成において、前記ガイド６は、前記カ
ム体５の延長部５３を下向き彎曲状に折曲げて形
成するのである。
ム体５の延長部５３を下向き彎曲状に折曲げて形
成するのである。
又、前記ワイヤ固定体８は、プレートにより逆
Ｙ字形に形成するのであつて、その両側端を外方
に延長し、これら延長部を折曲げて、前記カム体
５の第１ガイド６に操作ワイヤＷを案内する第２
ガイド９と、前記第１ガイド６からの操作ワイヤ
Ｗを前記固定具７に案内する第３ガイド１０と前
記ブレーキアーム３，４の揺動方向と同方向に所
定間隔を置いて形成するのであり、又、前記固定
体８の上端には、前記操作ワイヤＷを保持する横
断面コ字形の保持部８１を設けて、前記第２ガイ
ド９に案内する操作ワイヤＷを前記保持部８１で
保持すると共に、前記操作ワイヤＷの前記固定具
７からの突出遊端W1を前記保持部８１に挿嵌し
て操作ワイヤＷの中間部に沿わせるのである。
Ｙ字形に形成するのであつて、その両側端を外方
に延長し、これら延長部を折曲げて、前記カム体
５の第１ガイド６に操作ワイヤＷを案内する第２
ガイド９と、前記第１ガイド６からの操作ワイヤ
Ｗを前記固定具７に案内する第３ガイド１０と前
記ブレーキアーム３，４の揺動方向と同方向に所
定間隔を置いて形成するのであり、又、前記固定
体８の上端には、前記操作ワイヤＷを保持する横
断面コ字形の保持部８１を設けて、前記第２ガイ
ド９に案内する操作ワイヤＷを前記保持部８１で
保持すると共に、前記操作ワイヤＷの前記固定具
７からの突出遊端W1を前記保持部８１に挿嵌し
て操作ワイヤＷの中間部に沿わせるのである。
又、前記固定具７は、前記ワイヤＷの挿通孔を
もつた頭付固定ボルト７１と該ボルトに螺合する
ナツト（図示せず）とから成り、前記ナツトの締
込みにより、前記ワイヤＷを固定するのである。
又、前記ボルト７１には、前記保持部８１から前
記第２ガイド９に至る操作ワイヤＷの中間を押付
けて固定する押え板７２を取付けている。
もつた頭付固定ボルト７１と該ボルトに螺合する
ナツト（図示せず）とから成り、前記ナツトの締
込みにより、前記ワイヤＷを固定するのである。
又、前記ボルト７１には、前記保持部８１から前
記第２ガイド９に至る操作ワイヤＷの中間を押付
けて固定する押え板７２を取付けている。
しかして以上の如く構成したキヤリパーブレー
キは、主として第３図に示す如く自転車フレーム
ＦのダウンチユーブＤを、クランク支持位置ａよ
り後方に延長して、この延長部先端に後車輪Ｔを
支持すると共に、前記ダウンチユーブＤの長さ方
向中間にシートチユーブＳを立設したタイプの婦
人用ミキスト車に組付けるのであつて、前記シー
トチユーブＳを挾んで後方側に、前記ブレーキア
ーム３，４及びカム体５を支持した固定部材２
を、前方側に前記ワイヤ固定体８をそれぞれ配置
して、前記固定部材２を、前記ピボツトボルト１
を介して前記ダウンチユーブＤの上面側に取付
け、車輪リムＲの幅方向中心を通る中心線Ｘ上に
前記ブレーキシユー３１，４１間の中心を位置さ
せて、ブレーキシユー３１，４１と車輪リムＲの
各リム面との間のシユークリアランスを同じにす
る一方、前記ワイヤ固定体８の保持部８１に操作
ワイヤＷを挿通して、該ワイヤＷの遊端側を、前
記固定体８の第２ガイド９から前記カム体５の第
１ガイド６に案内し、この第１ガイド６により前
向きに指向させて前記固定体８の第３ガイド１０
に案内し、これら第１〜第３ガイド６，９，１０
により前記ワイヤＷをループ状に彎曲させて、該
ワイヤＷの遊端を、前記第３ガイド１０と前記保
持部８１との間に設ける固定具７に固定し、この
固定具７から外方に突出する突出遊端W1を前記
保持部８１に挿通して操作ワイヤＷの中間部に沿
わせるのである。斯くて本考案によれば、前記ワ
イヤＷを、前記シートチユーブＳに邪魔されるこ
となく配置でき、該ワイヤＷを、車輪リムＲの幅
方向中心を通る中心線Ｘに沿つて牽引できるので
ある。又、前記ワイヤＷをループ状とすることに
より、前記フレームＦに設けるブレーキ取付孔
が、前記中心線に対し外れた位置にある場合で
も、前記ブレーキアーム３，４を同時に揺動させ
得るのである。又、前記操作ワイヤＷの固定具７
からの突出遊端W1を、操作ワイヤＷの中間部に
沿わせることができるので、該突出遊端W1のワ
イヤ処理が容易である。
キは、主として第３図に示す如く自転車フレーム
ＦのダウンチユーブＤを、クランク支持位置ａよ
り後方に延長して、この延長部先端に後車輪Ｔを
支持すると共に、前記ダウンチユーブＤの長さ方
向中間にシートチユーブＳを立設したタイプの婦
人用ミキスト車に組付けるのであつて、前記シー
トチユーブＳを挾んで後方側に、前記ブレーキア
ーム３，４及びカム体５を支持した固定部材２
を、前方側に前記ワイヤ固定体８をそれぞれ配置
して、前記固定部材２を、前記ピボツトボルト１
を介して前記ダウンチユーブＤの上面側に取付
け、車輪リムＲの幅方向中心を通る中心線Ｘ上に
前記ブレーキシユー３１，４１間の中心を位置さ
せて、ブレーキシユー３１，４１と車輪リムＲの
各リム面との間のシユークリアランスを同じにす
る一方、前記ワイヤ固定体８の保持部８１に操作
ワイヤＷを挿通して、該ワイヤＷの遊端側を、前
記固定体８の第２ガイド９から前記カム体５の第
１ガイド６に案内し、この第１ガイド６により前
向きに指向させて前記固定体８の第３ガイド１０
に案内し、これら第１〜第３ガイド６，９，１０
により前記ワイヤＷをループ状に彎曲させて、該
ワイヤＷの遊端を、前記第３ガイド１０と前記保
持部８１との間に設ける固定具７に固定し、この
固定具７から外方に突出する突出遊端W1を前記
保持部８１に挿通して操作ワイヤＷの中間部に沿
わせるのである。斯くて本考案によれば、前記ワ
イヤＷを、前記シートチユーブＳに邪魔されるこ
となく配置でき、該ワイヤＷを、車輪リムＲの幅
方向中心を通る中心線Ｘに沿つて牽引できるので
ある。又、前記ワイヤＷをループ状とすることに
より、前記フレームＦに設けるブレーキ取付孔
が、前記中心線に対し外れた位置にある場合で
も、前記ブレーキアーム３，４を同時に揺動させ
得るのである。又、前記操作ワイヤＷの固定具７
からの突出遊端W1を、操作ワイヤＷの中間部に
沿わせることができるので、該突出遊端W1のワ
イヤ処理が容易である。
尚、以上説明した実施例では、ワイヤ固定体８
に、第２ガイド９と第３ガイド１０とを設けて、
カム体５の第１ガイド６と前記第２ガイド９及び
第３ガイド１０とにより前記操作ワイヤＷをルー
プ状としたが、前記第２、第３ガイド９，１０は
必ずしも必要でない。この場合、前記操作ワイヤ
Ｗは三角形のループ状となるため、自転車への組
付時、前記カム体５をワイヤ固定体８との間の距
離を大きくするのである。
に、第２ガイド９と第３ガイド１０とを設けて、
カム体５の第１ガイド６と前記第２ガイド９及び
第３ガイド１０とにより前記操作ワイヤＷをルー
プ状としたが、前記第２、第３ガイド９，１０は
必ずしも必要でない。この場合、前記操作ワイヤ
Ｗは三角形のループ状となるため、自転車への組
付時、前記カム体５をワイヤ固定体８との間の距
離を大きくするのである。
以上の如く本考案は、ブレーキアームを連動さ
せるためのカム体に操作ワイヤのガイドを設ける
と共に、前記ワイヤの固定具をもつたワイヤ固定
体を設け、この固定体と前記ガイドとにより、前
記操作ワイヤをループ状に配設したから、ミキス
ト車に組付ける場合でも、前記操作ワイヤを、シ
ートチユーブに邪魔されることなく配設でき、常
に車輪リムの幅方向中心を通る中心線に沿つて牽
引できるのである。しかも操作ワイヤをループ状
とすることにより、自転車フレームに設けるブレ
ーキ取付孔が、前記中心線に対し外れた位置にあ
る場合でも、前記ブレーキアームを同時に揺動さ
せることができ、制動が片利きとなることを防止
できるのである。又操作ワイヤの固定具から外方
に突出する突出遊端を、前記操作ワイヤの中間部
に沿わせることができるため、ワイヤ処理を容易
に行なうことができるし、また従来用いていたワ
イヤキヤツプを不要にし得るのである。
せるためのカム体に操作ワイヤのガイドを設ける
と共に、前記ワイヤの固定具をもつたワイヤ固定
体を設け、この固定体と前記ガイドとにより、前
記操作ワイヤをループ状に配設したから、ミキス
ト車に組付ける場合でも、前記操作ワイヤを、シ
ートチユーブに邪魔されることなく配設でき、常
に車輪リムの幅方向中心を通る中心線に沿つて牽
引できるのである。しかも操作ワイヤをループ状
とすることにより、自転車フレームに設けるブレ
ーキ取付孔が、前記中心線に対し外れた位置にあ
る場合でも、前記ブレーキアームを同時に揺動さ
せることができ、制動が片利きとなることを防止
できるのである。又操作ワイヤの固定具から外方
に突出する突出遊端を、前記操作ワイヤの中間部
に沿わせることができるため、ワイヤ処理を容易
に行なうことができるし、また従来用いていたワ
イヤキヤツプを不要にし得るのである。
第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図−線断面図、第３図は第１図−
線断面図、第４図は使用状態を示す概略説明図
である。 ２……固定部材、３，４……ブレーキアーム、
３２，４２……遊端部、５……カム体、６……ガ
イド、７……固定具、８……ワイヤ固定体、Ｗ…
…操作ワイヤ。
図は第１図−線断面図、第３図は第１図−
線断面図、第４図は使用状態を示す概略説明図
である。 ２……固定部材、３，４……ブレーキアーム、
３２，４２……遊端部、５……カム体、６……ガ
イド、７……固定具、８……ワイヤ固定体、Ｗ…
…操作ワイヤ。
Claims (1)
- 固定部材に、１対のブレーキアームを支持し、
これらブレーキアームの遊端部間に、カム体を介
装して、該カム体の上動により制動するごとくし
たものであつて、前記カム体に操作ワイヤのガイ
ドを設けると共に、前記操作ワイヤの固定具をも
つたワイヤ固定体を設け、前記操作ワイヤを、前
記固定体とガイドとにおいてループ状に配設し、
かつ、前記ワイヤの遊端を前記固定具に固定する
ごとくしたことを特徴とするセンタープル式キヤ
リパーブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18759481U JPS5890897U (ja) | 1981-12-15 | 1981-12-15 | センタ−プル式キヤリパ−ブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18759481U JPS5890897U (ja) | 1981-12-15 | 1981-12-15 | センタ−プル式キヤリパ−ブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5890897U JPS5890897U (ja) | 1983-06-20 |
| JPS621827Y2 true JPS621827Y2 (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=29990532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18759481U Granted JPS5890897U (ja) | 1981-12-15 | 1981-12-15 | センタ−プル式キヤリパ−ブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5890897U (ja) |
-
1981
- 1981-12-15 JP JP18759481U patent/JPS5890897U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5890897U (ja) | 1983-06-20 |
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