JPS6219511Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6219511Y2 JPS6219511Y2 JP1982094732U JP9473282U JPS6219511Y2 JP S6219511 Y2 JPS6219511 Y2 JP S6219511Y2 JP 1982094732 U JP1982094732 U JP 1982094732U JP 9473282 U JP9473282 U JP 9473282U JP S6219511 Y2 JPS6219511 Y2 JP S6219511Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- diameter part
- tire rim
- mounting
- holding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車用ブレーキにおけるブレーキア
ーム縮小用把持部材の取付構造に関する。
ーム縮小用把持部材の取付構造に関する。
キヤリパーブレーキ等の自転車用ブレーキでは
左右一対のブレーキアームのブレーキシユ取付部
に、ブレーキシユに固設された固設ボルトが横方
向に挿通固定されると共に、該固設ボルトに、ブ
レーキアームの縮小用把持部材が外嵌されて、該
把持部材がブレーキシユ取付部に締結固定された
ものがあり（例えば、実開昭57−91692号公報参
照）、この種のブレーキでは、ブレーキを自転車
に組付ける際におけるブレーキアームと操作ワイ
ヤとの連結時や、ブレーキシユとリムとの間隔調
整時において、両ブレーキアームを縮小させる場
合に、両把持部材を把持することにより上記縮小
を容易に行なえる利点がある。然し乍ら、上記と
は異なる型式のブレーキ、即ち、ブレーキシユの
固設ピンがブレーキシユ取付用ボルトの頭部に挿
通されて、該ボルトがブレーキシユ取付部に前後
方向に挿通固定されるもの（例えば、実開昭56−
13088号公報参照）では、上記固設ボルトと対応
する固設ピン等に把持部材を備えることが困難で
あつて、従来においては上記型式のブレーキには
把持部材が備えられていなかつたのが実情であ
る。
左右一対のブレーキアームのブレーキシユ取付部
に、ブレーキシユに固設された固設ボルトが横方
向に挿通固定されると共に、該固設ボルトに、ブ
レーキアームの縮小用把持部材が外嵌されて、該
把持部材がブレーキシユ取付部に締結固定された
ものがあり（例えば、実開昭57−91692号公報参
照）、この種のブレーキでは、ブレーキを自転車
に組付ける際におけるブレーキアームと操作ワイ
ヤとの連結時や、ブレーキシユとリムとの間隔調
整時において、両ブレーキアームを縮小させる場
合に、両把持部材を把持することにより上記縮小
を容易に行なえる利点がある。然し乍ら、上記と
は異なる型式のブレーキ、即ち、ブレーキシユの
固設ピンがブレーキシユ取付用ボルトの頭部に挿
通されて、該ボルトがブレーキシユ取付部に前後
方向に挿通固定されるもの（例えば、実開昭56−
13088号公報参照）では、上記固設ボルトと対応
する固設ピン等に把持部材を備えることが困難で
あつて、従来においては上記型式のブレーキには
把持部材が備えられていなかつたのが実情であ
る。
本考案は上記実情に鑑み考案されたものであつ
て、その特徴とする処は、タイヤリムの両側に左
右一対のブレーキアームが配置され、該ブレーキ
アームの端部にタイヤリム外側面に平行な取付孔
が設けられ、該取付孔に取付ボルトが挿通され、
該取付ボルトにはボルト軸心に直交する保持孔が
設けられ、該保持孔に、タイヤリムにほぼ直交す
る方向に固設ピンが挿通され、該固設ピンの端部
にタイヤリムに対向するブレーキシユが固設され
たものにおいて、 前記ブレーキシユは、タイヤリムに当接する制
動片と、該制動片の背面に固定された保持金具と
から成り、保持金具の中央部に挿入孔が開設さ
れ、前記固設ピンは、該挿入孔に挿入される小径
部と、該小径部より径が大きくて前記取付ボルト
の保持孔に挿入される大径部とから成り、前記小
径部にブレーキアーム縮小用把持部材が挿入さ
れ、該固設ピンは、保持金具の背面と、大径部と
小径部の段部との間で前記把持部材を挟持するよ
う保持金具にかしめ止めされている点にある。
て、その特徴とする処は、タイヤリムの両側に左
右一対のブレーキアームが配置され、該ブレーキ
アームの端部にタイヤリム外側面に平行な取付孔
が設けられ、該取付孔に取付ボルトが挿通され、
該取付ボルトにはボルト軸心に直交する保持孔が
設けられ、該保持孔に、タイヤリムにほぼ直交す
る方向に固設ピンが挿通され、該固設ピンの端部
にタイヤリムに対向するブレーキシユが固設され
たものにおいて、 前記ブレーキシユは、タイヤリムに当接する制
動片と、該制動片の背面に固定された保持金具と
から成り、保持金具の中央部に挿入孔が開設さ
れ、前記固設ピンは、該挿入孔に挿入される小径
部と、該小径部より径が大きくて前記取付ボルト
の保持孔に挿入される大径部とから成り、前記小
径部にブレーキアーム縮小用把持部材が挿入さ
れ、該固設ピンは、保持金具の背面と、大径部と
小径部の段部との間で前記把持部材を挟持するよ
う保持金具にかしめ止めされている点にある。
以下、本考案をセンタプル式キヤリパーブレー
キに適用した第１実施例を第１図乃至第５図の図
面に基き説明すれば、第１図において、１は自転
車フレームの例えば前ホーク２等に固定されるア
ーム取付ブラケツトである。３は左右一対のブレ
ーキアームで、その中途部によりアーム支軸４を
介してアーム取付ブラケツト１に揺動自在に枢支
されている。両ブレーキアーム３の上端は吊ワイ
ヤ５により連結され、該吊ワイヤ５の中央部が吊
具６及びボルト７を介してボーデンワイヤ等の操
作用ワイヤ８に連繋され、該操作用ワイヤ８が図
外のブレーキレバー装置に連結されている。９は
ブレーキばねで、アーム支軸４上に巻装されて、
その一端がブレーキアーム３の背面突部１０に係
止されると共に、その他端がアーム取付ブラケツ
ト１の正面突部１１に係止され、両ブレーキアー
ム３下部のブレーキシユ取付部１２をアーム支軸
４を中心として常時外方向に拡開するように付勢
している。第２図乃至第５図に示すように、ブレ
ーキシユ取付部１２は前方に弯曲突状とされて、
前後方向に貫通し且つ上下方向に長孔状とされた
取付孔１３が形成されている。１４は左右一対の
ブレーキシユで、ゴム材等から成る制動片１５
と、該制動片１５を抱持する保持金具１６と、該
保持金具１６に固設された固設ピン１７とから成
り、各ブレーキシユ取付部１２に、制動片１５及
び保持金具１６をその内側とし且つ固設ピン１７
をその前方側で横設状とした状態で配備されてい
る。固設ピン１７は、基端部の小径部１８と、先
端部側の大径部１９とから成り、該小径部１８が
保持金具１６の前後方向中央部の挿入孔２０に挿
入されて、かしめ止めされることで、固設ピン１
７が保持金具１６に固定されている。２１はブレ
ーキアーム縮小用把持部材でその上部の装着部２
２の装着孔２３に小径部１８が挿入されて、装着
部２２が大径部１９端面と保持金具１６間で固定
されている。把持部材２１は装着部２２下方側
に、内側方に突出する正面視くの字型で且つ側面
視中空三角形状の把持部２４を有し、該把持部２
４はブレーキシユ１４の内側部の下方側に位置す
る。２５はブレーキシユ１４を取付部１２に着脱
自在に取付ける断面円形のブレーキシユ取付用ボ
ルトで、取付孔１３に前方側から挿通されるもの
であつて、取付部１２前方に位置する頭部２６
と、該頭部２６より小径で取付孔１３に挿通され
る軸部２７とから成り、頭部２６に固設ピン１７
の大径部１９が挿脱自在に挿通されている。頭部
２６及び軸部２７における固設ピン１７の大径部
１９と取付部１２間には前座金２８が外嵌され、
また、軸部２７の取付部１２後方側には、後第
１・第２座金２９，３０が外嵌されると共に、軸
部２７後端部にナツト３１が螺結されることで、
固設ピン１７の大径部１９、前座金２８、後第
１・第２座金２９，３０が取付部１２に締結固定
されている。前座金２８の後面側及び後第１座金
２９の前面側は取付部１２に沿う形状とされてい
る。その他、３２は自転車タイヤ、３３はリムを
示している。
キに適用した第１実施例を第１図乃至第５図の図
面に基き説明すれば、第１図において、１は自転
車フレームの例えば前ホーク２等に固定されるア
ーム取付ブラケツトである。３は左右一対のブレ
ーキアームで、その中途部によりアーム支軸４を
介してアーム取付ブラケツト１に揺動自在に枢支
されている。両ブレーキアーム３の上端は吊ワイ
ヤ５により連結され、該吊ワイヤ５の中央部が吊
具６及びボルト７を介してボーデンワイヤ等の操
作用ワイヤ８に連繋され、該操作用ワイヤ８が図
外のブレーキレバー装置に連結されている。９は
ブレーキばねで、アーム支軸４上に巻装されて、
その一端がブレーキアーム３の背面突部１０に係
止されると共に、その他端がアーム取付ブラケツ
ト１の正面突部１１に係止され、両ブレーキアー
ム３下部のブレーキシユ取付部１２をアーム支軸
４を中心として常時外方向に拡開するように付勢
している。第２図乃至第５図に示すように、ブレ
ーキシユ取付部１２は前方に弯曲突状とされて、
前後方向に貫通し且つ上下方向に長孔状とされた
取付孔１３が形成されている。１４は左右一対の
ブレーキシユで、ゴム材等から成る制動片１５
と、該制動片１５を抱持する保持金具１６と、該
保持金具１６に固設された固設ピン１７とから成
り、各ブレーキシユ取付部１２に、制動片１５及
び保持金具１６をその内側とし且つ固設ピン１７
をその前方側で横設状とした状態で配備されてい
る。固設ピン１７は、基端部の小径部１８と、先
端部側の大径部１９とから成り、該小径部１８が
保持金具１６の前後方向中央部の挿入孔２０に挿
入されて、かしめ止めされることで、固設ピン１
７が保持金具１６に固定されている。２１はブレ
ーキアーム縮小用把持部材でその上部の装着部２
２の装着孔２３に小径部１８が挿入されて、装着
部２２が大径部１９端面と保持金具１６間で固定
されている。把持部材２１は装着部２２下方側
に、内側方に突出する正面視くの字型で且つ側面
視中空三角形状の把持部２４を有し、該把持部２
４はブレーキシユ１４の内側部の下方側に位置す
る。２５はブレーキシユ１４を取付部１２に着脱
自在に取付ける断面円形のブレーキシユ取付用ボ
ルトで、取付孔１３に前方側から挿通されるもの
であつて、取付部１２前方に位置する頭部２６
と、該頭部２６より小径で取付孔１３に挿通され
る軸部２７とから成り、頭部２６に固設ピン１７
の大径部１９が挿脱自在に挿通されている。頭部
２６及び軸部２７における固設ピン１７の大径部
１９と取付部１２間には前座金２８が外嵌され、
また、軸部２７の取付部１２後方側には、後第
１・第２座金２９，３０が外嵌されると共に、軸
部２７後端部にナツト３１が螺結されることで、
固設ピン１７の大径部１９、前座金２８、後第
１・第２座金２９，３０が取付部１２に締結固定
されている。前座金２８の後面側及び後第１座金
２９の前面側は取付部１２に沿う形状とされてい
る。その他、３２は自転車タイヤ、３３はリムを
示している。
上記のように構成した実施例によれば、ブレー
キを自転車に組付ける際において吊ワイヤ５に吊
具６を介して操作ワイヤ８を連繋するときや、ブ
レーキシユ１４の制動片１５とリム３３との間隔
を調整するときにおいて、両ブレーキアーム３を
縮小させる場合には、両把持部材２１の把持部２
４を把持することにより両ブレーキアーム３を容
易に縮小させることができる。
キを自転車に組付ける際において吊ワイヤ５に吊
具６を介して操作ワイヤ８を連繋するときや、ブ
レーキシユ１４の制動片１５とリム３３との間隔
を調整するときにおいて、両ブレーキアーム３を
縮小させる場合には、両把持部材２１の把持部２
４を把持することにより両ブレーキアーム３を容
易に縮小させることができる。
なお、実施例は、本考案をセンタプル式キヤリ
パーブレーキに適用したものであるが、本考案は
サイドプル式キヤリパーブレーキやカンテイレバ
ー式ブレーキに対しても適用可能である。
パーブレーキに適用したものであるが、本考案は
サイドプル式キヤリパーブレーキやカンテイレバ
ー式ブレーキに対しても適用可能である。
尚、前記ブレーキアーム縮小用把持部材は、タ
イヤを交換する際のタイヤ案内としても機能する
ものである。
イヤを交換する際のタイヤ案内としても機能する
ものである。
以上詳述したように、本考案は、左右一対のブ
レーキアームのブレーキシユ取付部に、ブレーキ
シユを備えるボルトを前後方向に挿入固定した自
転車用ブレーキにおいて、ブレーキシユに、ブレ
ーキアーム縮小用把持部材を固設したものである
から、本考案では、上記型式のブレーキに把持部
材を簡易な構造でもつて容易に備えることができ
る。本考案は上記利点を有し、実益大である。
レーキアームのブレーキシユ取付部に、ブレーキ
シユを備えるボルトを前後方向に挿入固定した自
転車用ブレーキにおいて、ブレーキシユに、ブレ
ーキアーム縮小用把持部材を固設したものである
から、本考案では、上記型式のブレーキに把持部
材を簡易な構造でもつて容易に備えることができ
る。本考案は上記利点を有し、実益大である。
第１図乃至第５図の図面は本考案の第１実施例
を示し、第１図は正面図、第２図は要部の斜視
図、第３図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４
図は第１図のＢ−Ｂ線矢視断面図、第５図は要部
の分解斜視図である。 ３……ブレーキアーム、１２……ブレーキシユ
取付部、１４……ブレーキシユ、２１……把持部
材、２５……ブレーキシユ取付用ボルト。
を示し、第１図は正面図、第２図は要部の斜視
図、第３図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４
図は第１図のＢ−Ｂ線矢視断面図、第５図は要部
の分解斜視図である。 ３……ブレーキアーム、１２……ブレーキシユ
取付部、１４……ブレーキシユ、２１……把持部
材、２５……ブレーキシユ取付用ボルト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 タイヤリムの両側に左右一対のブレーキアーム
が配置され、該ブレーキアームの端部にタイヤリ
ム外側面に平行な取付孔が設けられ、該取付孔に
取付ボルトが挿通され、該取付ボルトにはボルト
軸心に直交する保持孔が設けられ、該保持孔に、
タイヤリムにほぼ直交する方向に固設ピンが挿通
され、該固設ピンの端部にタイヤリムに対向する
ブレーキシユが固設されたものにおいて、 前記ブレーキシユは、タイヤリムに当接する制
動片と、該制動片の背面に固定された保持金具と
から成り、保持金具の中央部に挿入孔が開設さ
れ、前記固設ピンは、該挿入孔に挿入される小径
部と、該小径部より径が大きくて前記取付ボルト
の保持孔に挿入される大径部とから成り、前記小
径部にブレーキアーム縮小用把持部材が挿入さ
れ、該固設ピンは、保持金具の背面と、大径部と
小径部の段部との間で前記把持部材を挟持するよ
う保持金具にかしめ止めされていることを特徴と
する自転車用ブレーキにおけるブレーキアーム縮
小用把持部材の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9473282U JPS58194987U (ja) | 1982-06-22 | 1982-06-22 | 自転車用ブレ−キにおけるブレ−キア−ム縮小用把持部材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9473282U JPS58194987U (ja) | 1982-06-22 | 1982-06-22 | 自転車用ブレ−キにおけるブレ−キア−ム縮小用把持部材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58194987U JPS58194987U (ja) | 1983-12-24 |
| JPS6219511Y2 true JPS6219511Y2 (ja) | 1987-05-19 |
Family
ID=30226592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9473282U Granted JPS58194987U (ja) | 1982-06-22 | 1982-06-22 | 自転車用ブレ−キにおけるブレ−キア−ム縮小用把持部材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58194987U (ja) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1043421A (fr) * | 1951-10-04 | 1953-11-09 | Frein pour cycles, motocycles et analogues | |
| FR1051734A (fr) * | 1952-02-22 | 1954-01-19 | Dispositif pour montage et démontage rapide de roue pour cyeles et similaires | |
| JPS4216086Y1 (ja) * | 1964-06-11 | 1967-09-18 | ||
| JPS4989060A (ja) * | 1972-12-26 | 1974-08-26 | ||
| JPS5026124U (ja) * | 1973-07-05 | 1975-03-26 | ||
| JPS5125895U (ja) * | 1974-08-16 | 1976-02-25 | ||
| JPS5416581B2 (ja) * | 1974-04-17 | 1979-06-23 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5026126Y2 (ja) * | 1972-09-19 | 1975-08-05 | ||
| JPS5547749Y2 (ja) * | 1976-12-11 | 1980-11-08 | ||
| JPS5640467Y2 (ja) * | 1977-06-30 | 1981-09-21 |
-
1982
- 1982-06-22 JP JP9473282U patent/JPS58194987U/ja active Granted
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1043421A (fr) * | 1951-10-04 | 1953-11-09 | Frein pour cycles, motocycles et analogues | |
| FR1051734A (fr) * | 1952-02-22 | 1954-01-19 | Dispositif pour montage et démontage rapide de roue pour cyeles et similaires | |
| JPS4216086Y1 (ja) * | 1964-06-11 | 1967-09-18 | ||
| JPS4989060A (ja) * | 1972-12-26 | 1974-08-26 | ||
| JPS5026124U (ja) * | 1973-07-05 | 1975-03-26 | ||
| JPS5416581B2 (ja) * | 1974-04-17 | 1979-06-23 | ||
| JPS5125895U (ja) * | 1974-08-16 | 1976-02-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58194987U (ja) | 1983-12-24 |
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