JPS6216476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は手動式捲上機における安全装置、詳し
くは、駆動軸に螺合する駆動部材の手動操作によ
り、前記駆動軸を駆動し、減速歯車機構を介して
ロードシーブを駆動するごとくした手動式捲上機
における安全装置に関する。

一般に、例えば手動式チエンブロツクは、駆動
部材となるハンドホイールにエンドレス状のハン
ドチエンを掛設し、また前記ロードシーブに、一
端にフツクをもつたロードチエンを掛設して、前
記ハンドチエンを一方向に引張ることにより、前
記駆動部材を巻上げ方向に正転させて前記ロード
チエンのフツクに引掛けた荷物を巻揚げたり、ま
た、前記ハンドチエンを他方向に引張つて、前記
ハンドホイールを逆転させて荷卸ししたりするご
とく構成されている。

所で、以上の如く操作する手動式捲上機、特
に、手動式チエンブロツクは、巻上機本体を高所
に懸吊し、前記本体から離れた位置で、前記ハン
ドチエンを操作して、荷揚げ、荷卸し操作を行な
うため、前記ロードシーブをフリー回転させる遊
転制御が行なえない構造となつている。

従つて、荷物の荷揚げ又は荷卸しに際し、前記
ロードチエンのフツクを荷物に引掛けるときは、
前記ハンドホイールを前記ハンドチエンにより回
転操作して前記ロードシーブを回動させ、前記フ
ツクを、荷物の位置まで引下げたり、或いは引上
げたりしている。しかしながら、前記ハンドチエ
ンによりハンドホイールを回転して、ロードシー
ブを回転させる場合、前記ハンドホイールとロー
ドシーブとの間には、減速歯車機構が介装され、
ハンドホイールの回転は減速されてロードシーブ
に伝わるため、前記フツクの引下げ及び引上げを
行なう場合、荷物の揚卸し作業時と同様、前記ハ
ンドチエンの操作を繰返し、長時間に亘つて行な
わねばならなかつたのである。そのため前記フツ
クを引下げ又は引上げて、荷物位置まで移動させ
る作業に長時間を要し、作業能率が非常に悪かつ
たのであり、また、荷物の揚卸し回数に対する作
業員の疲労も多かつたし、更に、前記フツクに荷
物を引掛けていない無負荷状態で、前記ハンドチ
エンを操作するため、作業を急ぐあまり、前記ハ
ンドチエンがハンドホイールから離脱したり、ハ
ンドチエンが絡み合つて作動不能となる問題もあ
つた。

そこで本考案出願人は、駆動軸をシーブ軸に対
し軸方向移動可能に支持すると共に、減速歯車機
構を構成する少なくとも一つのギヤを、前記シー
ブ軸に対し軸方向移動可能に支持して、前記ギヤ
の移動により前記ロードシーブを遊転可能に構成
する一方、前記ギヤを、前記駆動軸に追従するご
とく成して、前記駆動部材の操作により前記ロー
ドシーブを遊転制御するごとくした手動式捲上機
を先に開発し、出願したのである。

所が、この巻上機の場合、前記駆動軸を軸方向
一方側に付勢するスプリングを設けて、前記駆動
部材を逆転したとき、前記スプリングの押圧力で
前記駆動軸を軸方向に移動させる必要があるた
め、荷卸し時、ロードシーブに作用する負荷が小
さいと、前記スプリングの押圧力が前記ギヤの噛
合部に作用する負荷に打勝つて、前記駆動軸が軸
方向に移動し、ロードシーブが不用意に遊転体制
となる危険性があつた。即ち前記駆動部材を逆転
すると、該駆動部材がメカニカルブレーキのライ
ニング板と離反する方向に螺退すると同時に、ロ
ードチエンに吊下げた荷物の重力が、ロードシー
ブ、減速歯車機構を介して駆動軸に作用し、該駆
動軸が前記駆動部材の逆転量だけ逆転し、前記駆
動部材が前記ライニング板と近接する方向に相対
移動し、制動体制となるのであるが、前記ロード
シーブに作用する負荷が小さいときは、前記ギヤ
に作用する負荷が小さくなり、しかも前記駆動部
材には小さな力が緩速にしか伝わらないため、該
駆動部材が軸方向に復帰移動して制動体制となる
までに、前記スプリングの押圧力により前記駆動
軸が軸方向に移動すると同時に前記ギヤが駆動軸
に追従して移動し、前記ロードシーブが遊転とな
るのである。そのため、例えば最大荷重１トンの
巻上機で20Kg未満の軽量荷物を荷卸しするとき、
或いは重量荷物の荷卸し中、該荷物が荷卸し経路
内の他物に引掛かつて、ロードシーブに作用する
負荷が極端に小さくなつたとき、又は荷卸し後、
ロードチエンを弛ませて前記荷卸しした荷物を横
転させ得るようにしたときなど、前記ロードシー
ブが遊転となる危険性があつた。

本考案は以上の如く駆動部材の逆転操作により
ロードシーブを遊転にするごとくした手動式捲上
機における前記した問題を解消すべく考案したも
ので、駆動部材を逆転操作してもロードシーブが
不用意に遊転となるのを確実に防止できるように
したのであつて、ロードシーブと、駆動部材を螺
着し、かつ、前記ロードシーブを支持する固定部
材に対し軸方向に移動可能に支持する駆動軸と、
該駆動軸の動力を前記ロードシーブに伝達する減
速歯車機構と、メカニカルブレーキと、前記駆動
軸の回転に回転抵抗を与え、無負荷時における前
記駆動部材の逆転操作時、前記駆動軸の回転を静
止させる抵抗手段と、無負荷時における前記駆動
部材の逆転操作時、前記駆動軸の軸方向へ移動さ
せる移動手段及び前記駆動軸の移動で、減速歯車
機構を構成する少なくとも一つのギヤを前記駆動
軸の移動に追従移動させて前記ロードシーブを遊
転体制にする追従手段とを設けると共に、前記固
定部材に、前記ギヤの移動を阻止する阻止体を、
その阻止位置に対し移動自由に支持し、この阻止
体に外部操作可能な操作手段を設けて、該操作手
段による前記阻止体の操作により前記ギヤを移動
制御するごとくしたことを特徴とするものであ
る。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図示したものは、駆動部材２７にバンドチエン
C₁を、又ロードシーブ２２にロードチエンC₂を
それぞれ掛設して、前記ハンドチエンC₁を一方
向に引張操作することにより、前記駆動部材２７
を正転させ、前記ハンドチエンC₁を他方向に引
張操作することにより、前記駆動部材２７を逆転
させるごとくした手動式捲上機に組込んだもので
あるが、理解を早めるため、先ず前記手動式捲上
機について説明する。

図示した巻上機は、所定間隔を置いて相対向す
る１対の基板２０，２１間にロードシーブ２２を
もつた筒状のシーブ軸２３を回転自由に支持し、
このシーブ軸２３の中心孔に前記駆動軸２４をシ
ーブ軸２３に対し回転及び軸方向移動自由に支持
して、該駆動軸２４と前記シーブ軸２３との間に
第１ばね（移動手段）２５を介装し、この第１ば
ね２５により前記駆動軸２４を軸方向一方側に付
勢すると共に、前記駆動軸２４の両端を前記シー
ブ軸２３より外方に突出させ、その一端側突出部
外周に、メカニカルブレーキＢを構成するハブ胴
２６をスプライン嵌合により相対移動可能に支持
し、更にこのハブ胴２６の外方に前記駆動部材２
７を螺合により支持し、又他端側突出部の外周
に、第１乃至第４ギヤ２８〜３１から成る減速歯
車機構Ｇの第１ギヤ２８を固定し、更に前記シー
ブ軸２３の一端を前記基板２０より外方に突出さ
せて、該突出部外周に、前記減速歯車機構Ｇの第
４ギヤ３１を凹凸条２３ａ，３１ａを介して軸方
向移動可能に支持し、この第４ギヤ３１と前記第
１ギヤ２８との間に二つの間座３９，４０と、こ
れら間座間に設ける板ばね４１とを介装すると共
に、前記第４ギヤ３１と前記基板２０との間に第
２ばね（追従手段）３２を介装し、この第２ばね
３２の押圧力で前記第４ギヤ３１を前記駆動軸２
４に追従して移動させ、前記凹凸条２３ａ，３１
ａの噛合いを離脱させて、前記ロードシーブ２２
を遊転できるようにしている。

尚、前記メカニカルブレーキＢは、一端部外周
にフランジ２６ａをもつた前記ハブ胴２６と、こ
のハブ胴２６の他端部外周に回転自由に支持する
二つのライニング板３３，３４と、これらライニ
ング板３３，３４間に一方向のみ回転自在として
介装するラチエツトホイール３５と、前記基板２
０に支持し、かつ前記ホイール３５のラチエツト
歯部に咬合する固定用爪３６と、前記駆動部材２
７とから成り、この駆動部材２７の正転時、該駆
動部材２７を駆動軸２４に対し前記ライニング板
３３方向に螺進させて、この螺進による推力によ
り、前記駆動部材２７とライニング板３３，３４
とラチエツトホイール３５とフランジ２６ａとを
一体化して、前記駆動部材２７の動力を、駆動軸
２４に伝達し、又、前記駆動部材２７の逆転時、
前記ラチエツトホイール３５のラチエツト歯部と
前記固定用爪３６とを咬合させるごとく成してい
る。

又、前記減速歯車機構Ｇは、前記駆動軸２４に
固定の第１ギヤ２８と、二つの中間軸３７，３７
に固定する二つの第２ギヤ２９，２９及び二つの
第３ギヤ３０，３０と、前記シーブ軸２３に支持
する一つの第４ギヤ３１とから成り、前記中間軸
３７，３７を、前記基板２０と、該基板２０に固
定するギヤカバー３８とに軸受を介して回転自由
に軸架して、前記第２ギヤ２９を前記第１ギヤ２
８に噛合させると共に、前記第３ギヤ３０を前記
第４ギヤ３１に噛合させている。又、前記第２ギ
ヤ２９又は第３ギヤ３０、或いはこれら第２及び
第３ギヤ２９，３０を固定する前記中間軸３７に
は、僅かの回転抵抗を与え、無負荷時における前
記駆動部材２７の逆転操作時、前記駆動軸２４の
回転を静止させる抵抗手段を設け、該抵抗手段に
より無負荷における前記駆動部材２７の逆転時、
前記駆動軸２４が前記駆動部材２７と共廻いする
ことなく、その回転を阻止するごとく成してい
る。

そして前記ロードシーブ２２を遊転体制にする
場合は、該ロードシーブ２２に負荷を作用させな
い状態で前記駆動部材２７を逆転操作するのであ
つて、この駆動部材２７の逆転により、駆動部材
２７がライニング板３３と離間する方向に螺退
し、この螺退に伴ない駆動軸２４が第１ばね２５
により押圧されて第２図矢印Ｘ方向に移動すると
共に、第４ギヤ３１が第２ばね３２により押圧さ
れて前記駆動軸２４に追従して移動し、その第４
ギヤ３１の凹凸条３１ａとシーブ軸２３の凹凸条
２３ａとの噛合が離脱し、前記ロードシーブ２２
が遊転体制となるのである。尚、前記ロードシー
ブ２２に大きな負荷が作用しているとき、駆動部
材２７を逆転操作しても、第４ギヤ３１にロード
シーブ２２の負荷が作用しているため、この第４
ギヤ３１は全く移動しないのである。従つてロー
ドシーブ２２が遊転することはない。又前記ロー
ドシーブ２２の遊転体制から、前記駆動部材２７
を正転させると、駆動部材２７が螺進して前記し
た如く駆動部材２７の動力を駆動軸２４に伝えよ
うとするが、この駆動軸２４は、前記第２ギヤ２
９又は中間軸３７に与えた抵抗により、その回転
が阻止されるため、前記駆動部材２７がライニン
グ板３３に対し滑つて回転し、この駆動部材２７
の滑り回転に伴ない前記駆動軸２４が、第１ばね
２５の押圧力に抗して駆動部材２７に対し第４図
矢印Ｙ方向に相対移動し、この駆動軸２４に追従
して第４ギヤ３１が移動し、第２図のごとくこの
第４ギヤ３１の凹凸条３１ａがシーブ軸２３の凹
凸条２３ａに噛合うのである。

この考案は以上の如く構成した手動式捲上機に
おける固定部材、図面では前記基板２０に、前記
第４ギヤ３１の軸方向への移動を阻止する阻止体
１をその阻止位置に対し移動自由に支持し、この
阻止体１に、一端が捲上機の外部に露出する操作
具２から成る操作手段を取付けて、該操作具２に
よる前記阻止体１の移動操作により前記第４ギヤ
３１を移動制御するごとく成すのである。

しかして前記阻止体１は、前記第４ギヤ３１の
外方位置に軸体３を介して枢支するのであつて、
前記基板２０に沿つて延びる取付片１１と、該取
付片１１の一端部から前記第４ギヤ３１の軸方向
に延び、その先端を第４ギヤ３１の中心方向に折
曲げた略Ｌ字形の阻止片１２とから成り、前記取
付片１１の一端には支持片１３を、他端には軸孔
を設けて、この軸孔の前記軸体３への嵌込みによ
り前記取付片１１を基板２０に回動自在に支持す
ると共に、前記軸体３に、中間部を巻回した略Ｕ
字形のスプリング４を支持し、該スプリング４の
一端を前記阻止片１２の基部に係合させ、他端を
前記基板２０から突出する突起５に係合させて、
前記阻止体１を、阻止片１２先端部が第４ギヤ３
１と近接する方向に付勢し、該阻止体の阻止片１
２先端部を第４ギヤ３１の側面と対面させ、第４
ギヤ３１の軸方向への移動を阻止するごとく成す
のである。尚、前記取付片１１の中間には前記突
起５を受入れる長孔１４を設けて、前記突起５の
長孔１４への突入により前記阻止体１の回動範囲
を規制するのである。

又、前記操作具２は、一本の弾線材から成り、
その一端に環状の摘み２ａを設け、他端を前記支
持片１３に取付けて、前記摘み２ａを、前記基板
２０とカバー３８との間に設けたスペーサ６の貫
通孔６ａから巻上機の外部に突出させ、この摘み
２ａを持つて操作具２を引張ることにより、前記
阻止体１をスプリング４の押圧力に抗して回動さ
せ、阻止片１２先端部を第４ギヤ３１と離反する
方向に退避させるのである。

本考案は以上の如く構成するもので、荷物の荷
揚げ及び荷卸し時は、第２，３図に示す如く阻止
体１を、阻止片１２先端部が第４ギヤ３１を近接
する方向にスプリング４の押圧力により回動させ
て、前記阻止片１２先端部を第４ギヤ３１の側面
と対面させ、第４ギヤ３１の軸方向への移動を阻
止するのである。従つて荷卸し時、ロードシーブ
２２に小さな負荷しか作用しない場合でも、又無
負荷時でも、前記阻止体１を回動操作しない限り
ロードシーブ２２が遊転体制となるのを確実に防
止できるのである。

又、ロードシーブ２２を遊転にする場合は、操
作具２の引張操作により前記阻止体１を、阻止片
１２先端部が第４ギヤ３１と離反する方向に回動
させ、前記阻止片１２先端部を第４ギヤ３１から
退避させた状態で前記駆動部材２７を逆転操作す
ることにより、前記した通り駆動軸２４がシーブ
軸２３に対し第２図矢印Ｘ方向に移動し、この駆
動軸２４に追従して第４ギヤ３１が軸方向に移動
し、ロードシーブ２２が遊転体制となるのであ
る。

尚、以上説明した巻上機は、第４ギヤ３１を移
動させてロードシーブ２２を遊転可能としたもの
であるが、その他減速歯車機構Ｇを構成する例え
ば第１ギヤ２８乃至第３ギヤ３０の何れかを移動
させて、ロードシーブ２２を遊転可能とした捲上
機であつてもよいし、又、ハンドチエンC₁を用
いて駆動部材２７を手動操作するごとくした捲上
機の他、レバーを用いて、前記駆動部材２７を手
動操作するごとくした捲上機であつてもよい。

尚、ハンドチエンC₁を用いる手動式捲上機の
場合には、該巻上機が高所に懸吊されるため、前
記阻止体１は遠隔操作できるようにする必要があ
るが、レバーを用いる手動式捲上機の場合には前
記阻止体１を遠隔操作する必要はない。

又、以上の説明では、阻止体１を回動自由に枢
支したが、その他、枢支することなく移動自由に
支持してもよいのであつて、要は減速歯車機構Ｇ
を構成するギヤのうち、駆動軸２４とともに軸方
向に移動させるギヤの移動を阻止する構造のもの
であればよい。

以上の如く本考案によれば、荷卸し時、ロード
シーブに小さな負荷しか作用しない場合でも、又
無負荷時でも阻止体を操作しない限りロードシー
ブが遊転体制となるのを確実に防止できるのであ
る。そのため巻上機の安全性を完全なものにでき
るのである。

それでいてロードシーブの無負荷時、阻止体を
操作して、駆動部材を逆転操作することによりロ
ードシーブを確実に遊転体制にできるのである。

しかも前記阻止体は、巻上機の外部から操作で
きるようにしているため、遠隔地からでも容易に
操作することが可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案安全装置を手動式捲上機に組込ん
だ一実施例を示すもので、第１図は縦断正面図、
第２図は一部を省略した拡大縦断正面図、第３図
は一部を省略した拡大側面図、第４図及び第５図
は作動状態を示す説明図である。 １……阻止体、２０……基板、２２……ロード
シーブ、２４……駆動軸、２７……駆動部材、３
１……第４ギヤ、Ｂ……メカニカルブレーキ、Ｇ
……減速歯車機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロードシーブと、駆動部材を螺着し、かつ、前
   記ロードシーブを支持する固定部材に対し軸方向
   に移動可能に支持する駆動軸と、該駆動軸の動力
   を前記ロードシーブに伝達する減速歯車機構と、
   メカニカルブレーキと、前記駆動軸の回転に回転
   抵抗を与え、無負荷時における前記駆動部材の逆
   転操作時、前記駆動軸の回転を静止させる抵抗手
   段と、無負荷時における前記駆動部材の逆転操作
   時、前記駆動軸を軸方向へ移動させる移動手段及
   び前記駆動軸の移動で、減速歯車機構を構成する
   少なくとも一つのギヤを前記駆動軸の移動に追従
   移動させて前記ロードシーブを遊転体制にする追
   従手段とを設けると共に、前記固定部材に、前記
   ギヤの移動の阻止する阻止体を、その阻止位置に
   対し移動自在に支持し、この阻止体に外部操作可
   能な操作手段を設けて、該操作手段による前記阻
   止体の操作により前記ギヤを移動制御するごとく
   したことを特徴とする手動式捲上機における安全
   装置。