JPS6216330Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6216330Y2 JPS6216330Y2 JP17350982U JP17350982U JPS6216330Y2 JP S6216330 Y2 JPS6216330 Y2 JP S6216330Y2 JP 17350982 U JP17350982 U JP 17350982U JP 17350982 U JP17350982 U JP 17350982U JP S6216330 Y2 JPS6216330 Y2 JP S6216330Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- ventilator
- grip
- cab
- holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はキヤブオーバ型車輛のフロントウイン
ドシールド下カバーに関する。
ドシールド下カバーに関する。
キヤブオーバ型車輛(例えばトラツク)はボデ
イー前面が全体として切り立つていて平面的であ
るので、突起物がないことが機能上、安全上また
見映え上、望ましい。しかし、フロントウインド
シールドの洗浄にはそこが高いのでグリツプが必
要となり一般にはこのグリツプがボデイー前面か
ら突出し、またベンチレータ用のエアインテーク
の蓋もその開口時にボデイー前面から突出してし
まう。更に、ワイパーの揺動軸やウオツシヤノズ
ルが突出したり、あるいは車輛のマークやエンブ
レムなどが取付けられたりする。
イー前面が全体として切り立つていて平面的であ
るので、突起物がないことが機能上、安全上また
見映え上、望ましい。しかし、フロントウインド
シールドの洗浄にはそこが高いのでグリツプが必
要となり一般にはこのグリツプがボデイー前面か
ら突出し、またベンチレータ用のエアインテーク
の蓋もその開口時にボデイー前面から突出してし
まう。更に、ワイパーの揺動軸やウオツシヤノズ
ルが突出したり、あるいは車輛のマークやエンブ
レムなどが取付けられたりする。
本考案は、キヤブオーバ型車輛のボデイー前面
からなるべく突起物をなくすことができるフロン
トウインドシールド下カバーを提供することを目
的とする。この目的を達成するカバーの構成は、
キヤブオーバ型車輛のフロントウインドシールド
の下縁に装着されベンチレータ前方を覆うカバー
であり、上下に並んで設けた2つの穴及び両穴間
の残部で形成したグリツプを備えると共に、この
グリツプ形成用の穴をベンチレータのエアインテ
ークに兼用したことを特徴とする。
からなるべく突起物をなくすことができるフロン
トウインドシールド下カバーを提供することを目
的とする。この目的を達成するカバーの構成は、
キヤブオーバ型車輛のフロントウインドシールド
の下縁に装着されベンチレータ前方を覆うカバー
であり、上下に並んで設けた2つの穴及び両穴間
の残部で形成したグリツプを備えると共に、この
グリツプ形成用の穴をベンチレータのエアインテ
ークに兼用したことを特徴とする。
以下、本考案を第1図〜第5図により説明す
る。第1図はキヤブオーバ型トラツクの正面図、
第2図はそのA−A矢視断面図、第3図は同じく
B−B矢視断面図、第4図及び第5図は同じくC
−C矢視断面図である。図中、1はボデイー、2
はバンパー、3はフロントウインドシールド、4
はそのウエザーストリツプ、5はワイパー、6は
ベンチレータボツクス、6aはその水抜穴、7は
本考案の一実施例に係るカバーである。
る。第1図はキヤブオーバ型トラツクの正面図、
第2図はそのA−A矢視断面図、第3図は同じく
B−B矢視断面図、第4図及び第5図は同じくC
−C矢視断面図である。図中、1はボデイー、2
はバンパー、3はフロントウインドシールド、4
はそのウエザーストリツプ、5はワイパー、6は
ベンチレータボツクス、6aはその水抜穴、7は
本考案の一実施例に係るカバーである。
第1図〜第5図に示す実施例では、キヤビンの
左右で且つウインドシールド3のすぐ下方にベン
チレータボツクス6があり、ベンチレータボツク
ス6はボデイー1前面に開口している。カバー7
は2つのベンチレータ6を覆うように、ウインド
シールド3の下縁近くにてカラー8を介してボデ
イー1に間隙をおいて固定されている。この実施
例のカバー7は同時にワイパー5の揺動軸も覆つ
ている。カバー7の左右には、ちようどベンチレ
ータボツクス6の前方となる部分を選んで、上下
2つづつの長穴9,10をあけてある。2つの長
穴9,10はその間の残部11とでグリツプ12
を形成する。よつて、このグリツプ12は第4図
よりわかるように何ら突出するものではない。こ
のグリツプ12の使用としては、バンパー2など
に足を掛け、グリツプ12の長穴9,10に手指
13を入れて残部11をつかみ、これで上体を支
えてウインドシールド3の洗浄を行う。なお、長
穴9,10の内縁は安全のため及びつかみ易さの
ため袋状に丸めてある。
左右で且つウインドシールド3のすぐ下方にベン
チレータボツクス6があり、ベンチレータボツク
ス6はボデイー1前面に開口している。カバー7
は2つのベンチレータ6を覆うように、ウインド
シールド3の下縁近くにてカラー8を介してボデ
イー1に間隙をおいて固定されている。この実施
例のカバー7は同時にワイパー5の揺動軸も覆つ
ている。カバー7の左右には、ちようどベンチレ
ータボツクス6の前方となる部分を選んで、上下
2つづつの長穴9,10をあけてある。2つの長
穴9,10はその間の残部11とでグリツプ12
を形成する。よつて、このグリツプ12は第4図
よりわかるように何ら突出するものではない。こ
のグリツプ12の使用としては、バンパー2など
に足を掛け、グリツプ12の長穴9,10に手指
13を入れて残部11をつかみ、これで上体を支
えてウインドシールド3の洗浄を行う。なお、長
穴9,10の内縁は安全のため及びつかみ易さの
ため袋状に丸めてある。
グリツプ12の長穴9,10はベンチレータボ
ツクス6の前方に位置するので、第5図の如く外
気14は長穴9,10から入つてベンチレータボ
ツクス6に導かれる。なお、外気はカバー7とボ
デイー1間の隙間からもベンチレータボツクス6
に入ることができる。但し、ベンチレータボツク
ス6に雨水が入らないよう、その開口上縁6bは
カバー7の近くまで延ばされている。入つてしま
つた雨水は水抜穴6aより排水される。
ツクス6の前方に位置するので、第5図の如く外
気14は長穴9,10から入つてベンチレータボ
ツクス6に導かれる。なお、外気はカバー7とボ
デイー1間の隙間からもベンチレータボツクス6
に入ることができる。但し、ベンチレータボツク
ス6に雨水が入らないよう、その開口上縁6bは
カバー7の近くまで延ばされている。入つてしま
つた雨水は水抜穴6aより排水される。
なお、図示はしないが、車輛のマークやエンブ
レム等の付属コンポーネントをカバー7に取付け
ると、各種のコンポーネントが集約でき、見映え
が向上し、また突起の問題も解消される。
レム等の付属コンポーネントをカバー7に取付け
ると、各種のコンポーネントが集約でき、見映え
が向上し、また突起の問題も解消される。
上述した如く、本考案のカバーによれば、グリ
ツプ及びベンチレータのエアインテークがボデイ
ー前面から突出せず、機能上、安全上また見映え
上の効果が大である。
ツプ及びベンチレータのエアインテークがボデイ
ー前面から突出せず、機能上、安全上また見映え
上の効果が大である。
図は本考案の一実施例を示し、第1図はキヤブ
オーバ型トラツクの正面図、第2図は第1図のA
−A矢視断面図、第3図は同じくB−B矢視断面
図、第4図及び第5図はいずれも第1図のC−C
矢視断面図である。 図面中、1はボデイー、2はバンパ、3はフロ
ントウインドシールド、6はベンチレータボツク
ス、7は本考案に係るカバー、8はカラー、9と
10は穴、11は穴間の残部、12はグリツプ、
13は手指、14は外気である。
オーバ型トラツクの正面図、第2図は第1図のA
−A矢視断面図、第3図は同じくB−B矢視断面
図、第4図及び第5図はいずれも第1図のC−C
矢視断面図である。 図面中、1はボデイー、2はバンパ、3はフロ
ントウインドシールド、6はベンチレータボツク
ス、7は本考案に係るカバー、8はカラー、9と
10は穴、11は穴間の残部、12はグリツプ、
13は手指、14は外気である。
Claims (1)
- キヤブオーバ型車輛のフロントウインドシール
ドの下縁に装着されベンチレータ前方を覆うカバ
ーであり、上下に並んで設けた2つの穴及び両穴
間の残部で形成したグリツプを備えると共に、こ
のグリツプ形成用の穴をベンチレータのエアイン
テークに兼用したことを特徴とするキヤブオーバ
型車輛のフロントウインドシールド下カバー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17350982U JPS5978176U (ja) | 1982-11-18 | 1982-11-18 | キヤブオ−バ型車輛のフロントウインドシ−ルド下カバ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17350982U JPS5978176U (ja) | 1982-11-18 | 1982-11-18 | キヤブオ−バ型車輛のフロントウインドシ−ルド下カバ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5978176U JPS5978176U (ja) | 1984-05-26 |
JPS6216330Y2 true JPS6216330Y2 (ja) | 1987-04-24 |
Family
ID=30377964
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17350982U Granted JPS5978176U (ja) | 1982-11-18 | 1982-11-18 | キヤブオ−バ型車輛のフロントウインドシ−ルド下カバ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5978176U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7388587B1 (ja) * | 2023-03-27 | 2023-11-29 | いすゞ自動車株式会社 | シール構造 |
-
1982
- 1982-11-18 JP JP17350982U patent/JPS5978176U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5978176U (ja) | 1984-05-26 |
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