JPS62151227A - 板金部品の端部のヘミング加工方法 - Google Patents

板金部品の端部のヘミング加工方法

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JPS62151227A
JPS62151227A JP29757785A JP29757785A JPS62151227A JP S62151227 A JPS62151227 A JP S62151227A JP 29757785 A JP29757785 A JP 29757785A JP 29757785 A JP29757785 A JP 29757785A JP S62151227 A JPS62151227 A JP S62151227A
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JP
Japan
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bending
plate
end part
sheet metal
outer plate
Prior art date
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Application number
JP29757785A
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English (en)
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JPS6344451B2 (ja
Inventor
Toshio Kobayashi
敏夫 小林
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Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Publication date
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  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
  • Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 −・　の１ この発明は板金部材の端部をＵ形に折曲げるヘミング加
工に関するものである。
従来勿孜朋 自動車の車体を構成する部品の多くは２枚の板金部材で
構成され、両板金部材の端部を重ね合わせて結合させて
ボックス断面に構成されている。例えば自９１車のバッ
クドア（１）は第３図及び第４図に示す様に、２枚の板
金部材、例えば内板（２）と外板（３）とからなり、外
板（３）の端部（３ａ）をヘミング加工を施してＵ形に
折曲げて内板（２）の端部（２ａ）を包込んで挟持させ
、これにより両者を結合させても゛る。
前記ヘミング加工は、第５図及び第６図に示す様に、外
板（３）の端部（３ａ）を先ずプレスにより直角に折曲
げ、続いて外板（３）の内側へ内板（２）の端ｆｆ１ｓ
　（２ａ）を重ね合わせ、外板（３）の端部（３ａ）を
内板（２）の内側へ折曲げて行っている。
、　（”°　しよ”と　４肌区点 従来の・＼ミング加工では、外板（３）の端部（３ａ）
を直角に折曲げる場合には、プし・ス型による外板（３
）の押えか確実に作用するので前記端部（３ａ）を正確
に折曲げることができる。
しかし、その内板（２）の端部（２ａ）を市ね合わせて
Ｕ形に折曲げる際には外板（３）の押えが不十分となり
、外板（３）の折曲げ点（３ａ’　）が内板（２）側に
引張られて一定せず、波打ちを生じるといった問題があ
った。また外板（３）の折曲げ点が波打ちを生じている
と、車体へ組付けたｔ矛、ハックドア（′１）の周縁と
車体との間の隙間が一定せず、見栄えが悪かった。
台！占　”°　−るための“。
この発明は板金部材の端部を直角に折曲げると共に当該
折曲部の外面を加圧して部分的にその（反厚を薄くし、
この後薄肉部を基準としてＵ涯ジニこ折曲げるようにし
たものである。
施用 こ。う発明↓よ囮金部（Ａの端部を直角に折曲げるとＪ
ｉ；に当該折曲部の一部の板１９：を僅かに薄くするこ
とにより、Ｕ形−＼の折曲げ時、支持が不十分であって
も前記側肉扉が基準となっ°ζ折曲がるので、板金部材
の祈曲げ点が直線状に整形され　板金部品の周縁部がき
れいになる。
尖庄± 第１図及び二へ２図は本発明の一実施例を示す図面で、
バ・：ｌり：ｒ′７を適用した場合を示′ユ１″。同図
に示す様に、２枚の板金部材、例えば内板（１０）と外
板（１））とからなる板金部品を結合する際、先ず外板
（１））の端部（１）ａ　）をプレスにより直角に折曲
げ、且つ折曲げと同時に前記端部（１）ａ　）の折曲部
近傍（１２）を板厚方向に加圧してその板厚を僅かに薄
くする。この薄肉部（１２）は、厚みを外板（１））の
板厚（１）より約０．２ｎ程薄くし、且つ長さｉ）を外
板（１））の板厚（１）と円板（１０）の板厚（ｔ２）
とを合わせた長さに設定しておく。この加圧はプレスの
上型に対応する突起等を形成しておけばよい。次に外板
（１））の内側に内板（１０）の端部（１０ａ＞を重ね
合わせた後プレスにより外板（１））の端部（１）；３
　）をＵ形に折曲げて内板（１０）の端部（１０ａ）の
内側に重ねてこれを包込むように挟持させて両者を結合
させる。
上記の如き折曲げでは、外板（１））の端部（１）ａ　
）をＵ形に折曲げるとき、薄肉部（１２）が他よりも僅
かに強度が劣るので当該薄肉部（１２）から折曲がるこ
とになり、折曲点（１３）が常に一定となる。従って外
板（１））の周縁部は直線状に整形される。
尚、上記実施例では自動車のバックドアに通用した場合
を示したが、他のドア等にも通用でき、さらに自動車の
部品以外にも広く適用できる。
λ浬ＲＢ丸肢 この発明は板金部品の端部をヘミング加工して結合させ
る場合、その結合部の外端を直線状に整形できるので、
自ｉＩＪ車のドア等に適用すれば、ドアの周縁部がきれ
いに整形され、車体との隙間を一定にできるので見栄え
も大幅に向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は本発明方法を説明するための要部断
面図、第３図は自動車のバックドアのＱｌ視図、第４図
は第３図Ａ−Ａ組派大断面図、第５図及び第ε図は従来
のヘミング加工を説明する要部断面図であ乙９ （ｌＯ）−内Ｊ長　　　　（１））−外板（１２）　　
−薄肉部。 特　許　出　願　人　　ダイハツ工業株式会社１第１図 第２図 第３図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）板金部材の端部を直角に折曲げると共に折曲部の
    外面を加圧して部分的にその板厚を薄くし、この後この
    薄肉部を基準としてＵ形に折曲げるようにしたことを特
    徴とする板金部品の端部のヘミング加工方法。
JP29757785A 1985-12-25 1985-12-25 板金部品の端部のヘミング加工方法 Granted JPS62151227A (ja)

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JP29757785A JPS62151227A (ja) 1985-12-25 1985-12-25 板金部品の端部のヘミング加工方法
CN86108581.7A CN1003285B (zh) 1985-12-25 1986-12-25 金属薄板边缘的卷边加工方法

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JPS62151227A true JPS62151227A (ja) 1987-07-06
JPS6344451B2 JPS6344451B2 (ja) 1988-09-05

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CN86108581A (zh) 1987-11-25
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