JPH026279A - 車両のパネル端部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車両のボンネットフード、トランクリッド、
ドア等のパネル端部構造、特にヘミング部に関するもの
である。

［従来の技術］ 車両のボンネットフードやトランクリッド及びドア等の
開閉体において、アウターパネルとインナーパネルの端
部なヘミング加工により接合しており、従来はアウター
パネルを内側へ折り返して断面小円形のヘミング部を形
成し、その間にインナーパネルを挟むようにしていた（
例えば特開昭５８−６７５６６号公報及び同２０２１６
７号公報参照）。

第６図は従来構造を示し、６１はフェンダー６５はボン
ネットフードであり、フェンダ−６１にはボンネットフ
ード６５の側端部形状に略々沿った形状の凹部６２が形
成され、この凹部６２内に臨ませるボンネットフード６
５の側端部にヘミング部７０か設けられる。即ちボンネ
ットフード６５はアウタ−パネル６６端部を内側へ折り
返して断面小円形部６８を形成し、この小円形部６８先
方の接合縁６９上にインナ−パネル７１端部の平板部７
２を挟んで両者が接合されている。

［発明が解決しようとする課題］ このようにアウターパネル６６の表面に続いた単なる小
円形部６８のみによるヘミング部７０では、剛性が不足
しがちであり、剛性を上げようとしてパネルの板厚を増
せば重量が大きくなってしまう。

そしてヘミング部７０が小円形部６８のみとなっている
ので、フェンダ−凹部６２の周壁面６３とヘミング部７
０との間の隙間が目立ち、商品性の向上の面から改善の
余地がある。

そこで本発明の目的は、特にボンネットフードやトラン
クリッド及びドア等の開閉パネルに好適するようヘミン
グ部を構成し、軽量でありながらパネル端部の剛性を上
げられるとともに、車体との隙間を目立たないようにし
て商品性の向上にも寄与するようにした車両のパネル端
部構造を提供することにある。

［課期を解決するための手段］ 以上の課題を達成すべく本発明は、車体のアウタ−パネ
ル６端部に内側へ折り返してヘミング部ＩＯを形成した
車両のパネル端部構造において。

前記ヘミング部１０は、パネル６端部から略直交して内
方へ折曲した端壁面部７と、この端壁面部７の端縁から
更にパネル６内側へ斜めに折曲した傾斜面部８とを有す
るトラス構造であること、を特徴とする。

そしてパネル６は開閉体であったり、ヘミング部１０の
トラス構造内に突出してインナ−パネル１１端部が挟ま
れているものであっても良い。

またヘミング部ｌＯのトラス構造内でインナ−パネル１
１端部が折曲（１３，１４）されていたり、且つ折曲部
１４が端壁面部７の内側面に当接しているものでも良い
。

更にヘミング部１０のトラス構造内にはシール材１６を
介装しても良い。

［作用］ アウタ−パネル６端部のヘミング部１０は、パネル６端
部から略直交して内方へ折曲した端壁面部７と、この端
壁面部７の端縁から更にパネル６内側へ斜めに折曲した
傾斜面部８とを有するトラス構造となっているので、パ
ネル６端部の剛性が従来の小円形ヘミング形状のみのも
のよりも高まる。

しかもヘミング部１０の持つ端壁面部７はパネル６端部
から略直交して内方へ折曲したものなので、従来の小円
形部のみによるヘミング部と比較して車体との隙間が目
立たないものとなり、商品性が向上する。

そしてトラス構造によりヘミング部１０の剛性が高いこ
とから、開閉体のパネル６の場合において、開閉時の衝
撃によるパネル６の歪みが抑えられる。

またヘミング部ｌＯのトラス構造内に突出してインナ−
パネル１１端部な挟んでおけば、ヘミングｆ！Ｂ１０内
にインナ−パネル１１端部を突出しないものに比べて両
パネル６．１１の端末処理が容易となり、且つヘミング
部１０の剛性がより高まる。

更にヘミング部ｌＯのトラス構造内におけるインナ−パ
ネル１１端部の折曲部１３．１４を設けることで、ヘミ
ング部１０の剛性がより一層高まり、また折曲部１４を
端壁面部７の内側面に当接しておくと、更にヘミング部
１０の剛性が高まる。

そしてヘミング部ｌＯのトラス構造内にシール材１６を
介装することで、ヘミング部１０内の錆止めが行え、併
せてヘミング部１０の剛性をより高められる。

［実施例］ 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図において、１は車体前部のフェンダー５は開閉体
としてのボンネットフードであり、フェンダ−１にはボ
ンネットフード５の側端部形状に略々沿った形状の凹部
２が形成され、この凹部２内に閉じた状態で臨むボンネ
ットフード５の側端部上面とフェンダ−１上面は略々同
一平面上に隣接して形成されている。既知のようにボン
ネットフード５はエンジンルームな覆い、凹部２からは
エンジンルーム内への延出部４が形成されている。

そしてボンネットフード５の側端部に本発明によるヘミ
ング部ｌＯが設けられている。

ボンネットフード５はアウターパネル６とインナーパネ
ル１１とから形成されており、アウターパネル６の側端
部には第２図にも拡大して示す如く略直交し、即ちフェ
ンター四部２の周壁面３に沿って略平行に折曲した端壁
面部７が形成されている。この端壁面部７は凹部２の深
さに略対応した厚みを有し、更に端壁面部７の端縁から
パネル内側へ鋭角的に折曲した傾斜面部８が形成され、
この傾斜面部８先方の接合縁９上にインナ−パネル１１
端部の平板部１２を挟んで両者か接合一体止されている
。

これによりボンネットフード５の側端部にアウターパネ
ル６表面と端壁面部７と傾斜面部８とからなるトラス構
造のヘミング部１０が備えられ、このヘミング部１０内
にインナ−パネル１１端部の平板部１２が突出し、更に
ヘミング部ｌｏ内には接着剤含浸のシール材１６が充填
等により介装されている。

第３図は第２実施例を示すもので、前記と同様のトラス
構造のヘミング部１０内において、突出したインナ−パ
ネル１１端部の平板部１２から連続して下方への折曲部
１３を形成した点が前述の第１実施例のものと異なる。

また第３実施例を示す第４図においては、インナーパネ
ル平板部１２の下方への折曲部１４を端壁面部７の内側
面に当接させている。

そして第５図に示す他の構造例では、アウタ−パネル６
側端部で凹部周壁面３に沿って略平行に折曲した端壁面
部７の端縁から湾曲して折曲した断面小円形状の折曲部
１８を形成し、これによりヘミング部ｌＯを構成してい
る。また折曲部１８上方の接合縁１９と端壁面部７との
間にインナーパネル平板部１２からの折曲部１５を挟ん
で両者を接合一体止しており、更にアウターパネル折曲
部１８内にシール材１６を介装している。ここでアウタ
ーパネル折曲部１８の断面形状は図示の小円形のみに限
らず角形等てあっても良い。

尚、実施例ではボンネットフードについて説明したが、
本発明のパネル端部構造は他にトランクリッドやドアま
たは固定パネルについても適用されること勿論である。

［発明の効果］ 以上のように本発明の車両のパネル端部構造によれば、
アウターパネル端部に略直交して内方へ折曲した端壁面
部と、この端壁面部の端縁から更にパネル内側へ斜めに
折曲した傾斜面部とを有するトラス構造のヘミング部を
形成したため、パネル端部の剛性を従来の小円形ヘミン
グ形状のみのものよりも高めることができるとともに、
ヘミング部の持つ端壁面部がパネル端部から略直交して
内方へ折曲したものとなっているため、従来の小円形部
のみによるヘミング部と比較して車体との隙間を目立た
ないものにすることができ、従って商品性を向上するこ
とができる。

そしてトラス構造によりヘミング部の剛性が高いので、
開閉体のパネルの場合に開閉時の衝撃によるパネルの歪
みを抑えることができる。

またヘミング部のトラス構造内に突出してインナーパネ
ル端部を挟んでおけば、ヘミング部内に突出しないもの
に比べ両パネルの端末処理が容易て、且つヘミング部の
剛性をより高めることができる。

更にヘミング部のトラス構造内におけるインナーパネル
端部の折曲部を設けておくと、ヘミング部の剛性をより
一層高めることがてき、また折曲部を端壁面部の内側面
に当接しておけば、更にヘミング部の剛性を高めること
ができる。

そしてヘミング部のトラス構造内にシール材を介装する
と、ヘミング部内の防錆及びヘミング部の剛性向上とを
併せて達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のパネル端部構造を適用した車両のボン
ネットフード部分の縦断正面図、第２図はその要部拡大
図、第３図と第４図は第２実施例及び第３実施例を示す
各拡大断面図、第５図は他の構造例を示す拡大断面図、
第６図は従来構造の一例の断面図である。 尚、図面中、６はアウターパネル、７は端壁面部、８は
傾斜面部、９は接合縁、ｌＯはヘミング部、１１はイン
ナーパネル、１３．１４は折曲部、１６はシール材であ
る。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体のアウターパネル端部に内側へ折り返してヘミ
   ング部を形成した車両のパネル端部構造において、 前記ヘミング部は、パネル端部から略直交して内方へ折
   曲した端壁面部と、この端壁面部の端縁から更にパネル
   内側へ斜めに折曲した傾斜面部とを有するトラス構造で
   あること、を特徴とする車両のパネル端部構造。 ２、前記パネルは開閉体である請求項１記載の車両のパ
   ネル端部構造。 ３、前記ヘミング部のトラス構造内に突出してインナー
   パネル端部が挟まれている請求項１または２記載の車両
   のパネル端部構造。 ４、前記ヘミング部のトラス構造内で前記インナーパネ
   ル端部が折曲されている請求項３記載の車両のパネル端
   部構造。 ５、前記インナーパネル端部の折曲部が前記端壁面部の
   内側面に当接している請求項４記載の車両のパネル端部
   構造。 ６、前記ヘミング部のトラス構造内にシール材が介装さ
   れている請求項１、３、４または５の何れか記載の車両
   のパネル端部構造。