JPS6127782Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6127782Y2 JPS6127782Y2 JP4504881U JP4504881U JPS6127782Y2 JP S6127782 Y2 JPS6127782 Y2 JP S6127782Y2 JP 4504881 U JP4504881 U JP 4504881U JP 4504881 U JP4504881 U JP 4504881U JP S6127782 Y2 JPS6127782 Y2 JP S6127782Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- inner panel
- sash
- stop surface
- door sash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 10
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車のドアサツシユ取付部の構造
に関するものである。
に関するものである。
自動車のドアは、閉じる際には戸当り部に対し
て大きな衝撃力が働き、また走行時にはもまれや
振動を受けるようになつている。
て大きな衝撃力が働き、また走行時にはもまれや
振動を受けるようになつている。
このため、実開昭51−41820号公報にみられる
ような従来の構造を有するドアにおいては、第１
図におけるＡ部、すなわち第２図で示すドアイン
ナーパネル２の、戸当り面２２のドアサツシユ３
への接合部分と巾出し面２３とが交わる部分の近
傍Ｂにおいて亀裂を生じることが多かつた。
ような従来の構造を有するドアにおいては、第１
図におけるＡ部、すなわち第２図で示すドアイン
ナーパネル２の、戸当り面２２のドアサツシユ３
への接合部分と巾出し面２３とが交わる部分の近
傍Ｂにおいて亀裂を生じることが多かつた。
そして、この亀裂の原因として、本考案者ら
は、ドアインナーパネル２の戸当り面２２および
これと交わる巾出し面２３などが前後左右にもま
れるにもかかわらず、戸当り面２２とドアサツシ
ユ３との接合部分とが巾がせまい線接触とも言え
る溶接だけで結合されていること、およびドアイ
ンナーパネル２の戸当り面２２が巾出し面２３へ
と直角に曲げられていること、に起因することを
見い出した。
は、ドアインナーパネル２の戸当り面２２および
これと交わる巾出し面２３などが前後左右にもま
れるにもかかわらず、戸当り面２２とドアサツシ
ユ３との接合部分とが巾がせまい線接触とも言え
る溶接だけで結合されていること、およびドアイ
ンナーパネル２の戸当り面２２が巾出し面２３へ
と直角に曲げられていること、に起因することを
見い出した。
本考案は、このような原因に起因してドアイン
ナーパネルのドアサツシユへの取付部に亀裂が生
じる問題をなくすことを目的としたものである。
ナーパネルのドアサツシユへの取付部に亀裂が生
じる問題をなくすことを目的としたものである。
本考案は、上記の問題点を解決するために、ド
アサツシユ３とドアインナーパネル２の接合部に
おいて、ドアインナーパネル２は、その戸当り面
２２と巾出し面２３とが直角に交わる上端部近傍
に、ビード部２４を設けると共に、このビード部
２４により形成されるドアインナーパネル２とド
アサツシユ３との間の空所２６内に、ドアインナ
ーパネル２の天井部２９の外側縁を下方に折り曲
げて形成したフランジ２５を、挿入するように前
後方向に延長し、このフランジ延長部２７とドア
サツシユ３とを溶接すると共に、インナーパネル
２の戸当り面２２とドアサツシユ３との接合部も
溶接するようにしたものである。
アサツシユ３とドアインナーパネル２の接合部に
おいて、ドアインナーパネル２は、その戸当り面
２２と巾出し面２３とが直角に交わる上端部近傍
に、ビード部２４を設けると共に、このビード部
２４により形成されるドアインナーパネル２とド
アサツシユ３との間の空所２６内に、ドアインナ
ーパネル２の天井部２９の外側縁を下方に折り曲
げて形成したフランジ２５を、挿入するように前
後方向に延長し、このフランジ延長部２７とドア
サツシユ３とを溶接すると共に、インナーパネル
２の戸当り面２２とドアサツシユ３との接合部も
溶接するようにしたものである。
〔実施例〕
以下、第３図から第６図を参照して本考案の実
施例を説明する。
施例を説明する。
第３図と第４図に示す如くドアサツシユ３は、
ドアアウターパネル１とドアインナーパネル２と
の間の間隙に嵌合され、ドアインナーパネル２
の、ドアサツシユ３と面接触している戸当り面２
２とドアの厚みを形成する巾出し面２３とは、直
角に交わつており、その上端部近傍には第５図に
示すような断面形状をなすビード部２４が設けら
れている。
ドアアウターパネル１とドアインナーパネル２と
の間の間隙に嵌合され、ドアインナーパネル２
の、ドアサツシユ３と面接触している戸当り面２
２とドアの厚みを形成する巾出し面２３とは、直
角に交わつており、その上端部近傍には第５図に
示すような断面形状をなすビード部２４が設けら
れている。
ビード部２４は、第３図に示すように逆三角錐
状をしており、変形に強い形状でもある。
状をしており、変形に強い形状でもある。
ドアインナーパネル２は、天井部２９の外側縁
を下方に折り曲げて形成したフランジ２５を形成
しているが、このフランジ部２５の前後方向の延
長部２７を、ビード部２４によりドアサツシユ３
とドアインナーパネル２との間に形成される空所
２６に挿入し、これを、強度的にも非常に頑強な
サツシユ３と面接触させ溶接して結合している。
を下方に折り曲げて形成したフランジ２５を形成
しているが、このフランジ部２５の前後方向の延
長部２７を、ビード部２４によりドアサツシユ３
とドアインナーパネル２との間に形成される空所
２６に挿入し、これを、強度的にも非常に頑強な
サツシユ３と面接触させ溶接して結合している。
また、ドアインナーパネル２とドアサツシユ３
との接合部２８は、溶接仕上げしており、この際
フランジ部延長部２７もドアサツシユ３に同時に
溶接仕上げできる。
との接合部２８は、溶接仕上げしており、この際
フランジ部延長部２７もドアサツシユ３に同時に
溶接仕上げできる。
本考案は、このような構成にしたので、ドアの
開閉時に、第４図の矢印Ｃに示される左右方向の
力すなわちセンターピラー等のドアの、受部４と
の衝撃によるもまれに対しては、ドアインナーパ
ネル２の戸当り面２２への力が、その広い面積を
介して頑強なドアサツシユ３に分散されると共
に、ビード部２４によりドアインナーパネル２
の、戸当り面２２と巾出し面２３との交わり部が
補強されているためめ、ドアインナーパネル２の
戸当り面２２のドアサツシユ３との接合部分と巾
出し面２３とが交わる部分の近傍において亀裂の
発生を防止することができ、また走行時の振動に
よる第４図に示される矢印Ｄの前後方向のもまれ
に対しては、フランジ２５の延長部２７のドアサ
ツシユ３への溶接でドアインナーパネル２の前後
方向における強度が著しく増大されることと、ビ
ード部２４により戸当り面２２と巾出し面２３と
の交わり部の前後方向の強度が増大したことなど
により、ドアインナーパネル２の変形，上記のイ
ンナーパネル２の戸当り面２２と巾出し面２３と
が交わる近傍の亀裂も防止でき、更に、ビード部
２４によりドアインナーパネル２の接合部２８で
の強度も増すという幾多の効果を有するものであ
る。
開閉時に、第４図の矢印Ｃに示される左右方向の
力すなわちセンターピラー等のドアの、受部４と
の衝撃によるもまれに対しては、ドアインナーパ
ネル２の戸当り面２２への力が、その広い面積を
介して頑強なドアサツシユ３に分散されると共
に、ビード部２４によりドアインナーパネル２
の、戸当り面２２と巾出し面２３との交わり部が
補強されているためめ、ドアインナーパネル２の
戸当り面２２のドアサツシユ３との接合部分と巾
出し面２３とが交わる部分の近傍において亀裂の
発生を防止することができ、また走行時の振動に
よる第４図に示される矢印Ｄの前後方向のもまれ
に対しては、フランジ２５の延長部２７のドアサ
ツシユ３への溶接でドアインナーパネル２の前後
方向における強度が著しく増大されることと、ビ
ード部２４により戸当り面２２と巾出し面２３と
の交わり部の前後方向の強度が増大したことなど
により、ドアインナーパネル２の変形，上記のイ
ンナーパネル２の戸当り面２２と巾出し面２３と
が交わる近傍の亀裂も防止でき、更に、ビード部
２４によりドアインナーパネル２の接合部２８で
の強度も増すという幾多の効果を有するものであ
る。
第１図はドアにおける本考案の考案箇所を示す
図、第２図は従来例の説明図、第３図は本考案の
一実施例の斜視図、第４図は第３図の−線断
面図、第５図は第３図の−線断面図である。 ２……ドアインナーパネル、３……ドアサツシ
ユ、２２……戸当り面、２３……巾出し面、２４
……ビード部、２５……フランジ、２７……延長
部、２９……天井部。
図、第２図は従来例の説明図、第３図は本考案の
一実施例の斜視図、第４図は第３図の−線断
面図、第５図は第３図の−線断面図である。 ２……ドアインナーパネル、３……ドアサツシ
ユ、２２……戸当り面、２３……巾出し面、２４
……ビード部、２５……フランジ、２７……延長
部、２９……天井部。
Claims (1)
- ドアサツシユ３とドアインナーパネル２の接合
部において、ドアインナーパネル２は、その戸当
り面２２と巾出し面２３とが直角に交わる上端部
近傍に、ビード部２４を設けると共に、このビー
ド部２４により形成されるドアインナーパネル２
とドアサツシユ３との間の空所２６内に、ドアイ
ンナーパネル２の天井部２９の外側縁を下方に折
り曲げて形成したフランジ２５を、挿入するよう
に前後方向に延長し、このフランジ延長部、２７
とドアサツシユ３とを溶接すると共に、インナー
パネル２の戸当り面２２とドアサツシユ３との接
合部も溶接するようにしてなる自動車のドアサツ
シユ取付部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4504881U JPS6127782Y2 (ja) | 1981-03-30 | 1981-03-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4504881U JPS6127782Y2 (ja) | 1981-03-30 | 1981-03-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57157694U JPS57157694U (ja) | 1982-10-04 |
| JPS6127782Y2 true JPS6127782Y2 (ja) | 1986-08-19 |
Family
ID=29841956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4504881U Expired JPS6127782Y2 (ja) | 1981-03-30 | 1981-03-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6127782Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4735252B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2011-07-27 | トヨタ車体株式会社 | 車両用ドア |
-
1981
- 1981-03-30 JP JP4504881U patent/JPS6127782Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57157694U (ja) | 1982-10-04 |
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