JPS621321Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、産業車両のアタツチメント脱着装
置、たとえばトラクタシヨベルのバケツトなどの
脱着装置に関し、その目的は、車両の運転席から
簡単に操作できるアタツチメント脱着装置を提供
することにある。

以下この考案を実施例を示す図面を参照して説
明する。

図面はトラクタシヨベルの一部分を示し、車体
（図示略）に取付けられた左右１対の起伏自在な
ブーム１の先端部に、アタツチメント取付部２を
介してバケツト（アタツチメント）３の背面が脱
着自在に取付けられる。なお、この明細書におい
て、前後、左右および上下は車両の進行方向に対
していうものとし、とくに前後および上下は図面
のようにバケツト３が前方を向いた状態に対して
いうものとする。すなわち、前後は第１図および
第３図の左右を、左右は第２図の左右を、上下は
各図の上下をいう。

バケツト３の背面下部に左右１対のブラケツト
４が設けられ、各ブラケツト４の上部には、左右
方向に伸びる同一直線上にピン挿入孔５がそれぞ
れ設けられている。また、バケツト３の背面上部
の左右に伸びる直線上に係止板６の上側縁部が固
着されており、係止板６とその固定部下側のバケ
ツト３背面とは鋭角をなす。

アタツチメント取付部２は、各ブーム１先端部
の左右両側に１対ずつ対向状に配置された左右２
組の板状可動腕７を備えており、各組の可動腕７
の下端寄りの部分が左右方向に伸びる軸８を中心
にして回動しうるように各ブーム１先端部に取付
けられている。左右各組の可動腕７の下部前縁間
に、バケツト３背面下部の左右両端寄りの部分を
受けるアタツチメント下部支持板９が固定されて
いる。各可動腕７の上端部は、左右方向に伸びて
バケツト３背面上部を受けるアタツチメント上部
支持板１０の左右両端寄りの部分の背面に固定さ
れており、上部支持板１０と下部支持板９とは、
バケツト３の背面に対応して、互いに鈍角をな
す。また、上部支持板１０の上側端部は、バケツ
ト３の係止板６に対応して、他の部分と鋭角をな
すように折り曲げられており、この部分に設けら
れた細長い切欠き１１に各可動腕７の回動端部が
進入している。左右方向の内側に位置する可動腕
７の下部には、取付軸８より前寄りの部分に、背
面が開口した箱形連結部材１２の上部両端面が固
定されている。上部支持板１０背面の左右方向中
央部と連結部材１２上側縁部との間に左右１対の
ブラケツト１３が固定され、バケツト回動用のシ
リンダまたはリンクをピンで連結するための孔１
４が各ブラケツト１３にあけられている。

連結部材１２下部の左右幅は上部のそれより小
さくなつており、連結部材１２の下部左右両端面
にそれぞれ固定されたピン案内部材１５の左右方
向外向きの壁１６とこれに対向する可動腕７の内
向きの壁１７との間に、バケツト３の各ブラケツ
ト４が前方から嵌め入れられるブラケツト嵌入空
間１８が形成されている。各案内部材１５には、
左右方向に伸びる同一直線上に貫通状のピン案内
孔１９が設けられ、内側の２個の可動腕７には、
これらと同一直線上に貫通状のピン挿入孔２０が
設けられている。各ピン案内孔１９にはアタツチ
メント取付ピン２１がそれぞれ進退自在に嵌め入
れられており、各ピン２１の左右方向外側の先端
は先細テーパ状に形成されている。また、連結部
材１２内に位置する各ピン２１の内側端面にスト
ツパ兼用移動板２２の一端が固定され、各移動板
２２と連結部材１２との間には、ピン２１を案内
孔１９からブラケツト嵌入空間１８に進出する方
向に付勢する引張コイルばね２３が設けられてい
る。左側の移動板２２には、中間部が連結部材１
２内に回転自在に取付けられたレバー２４の下端
部が、回動自在かつ若干長さ方向に移動自在に取
付けられ、右側の移動板２２には、上端部が連結
部材１２内に回動自在に取付けられたレバー２５
の下端部が上記同様に取付けられている。左側の
レバー２４の上端部が、連結部材１２内に移動自
在に配置された可動板２６の左端部に回動自在に
取付けられ、右側のレバー２５の中間部がこの可
動板２６の右端寄りの部分に回動自在に取付けら
れている。連結部材１２内の左右方向中央部に板
２７が固定されており、この板２７の右側の面と
可動板２６右端の折り曲げ部２８とに蛇腹２９の
両端が固定され、この板２７の左側の面と運転席
のピン操作レバー（図示略）の固定部分とに可撓
管３０の両端が固定されている。この可撓管３０
は連結部材１２の背面の蓋３１の左側に設けられ
た切欠き（図示略）の部分から外に導き出され、
その中間部がブーム１などに適宜固定されてい
る。蛇腹２９と可撓管３０とを連通する貫通孔
（図示略）が板２７に設けられており、蛇腹２９
および可撓管３０の内部に通されたワイヤ３２の
一端が可動板２６右端の折り曲げ部２８に固定さ
れ、このワイヤ３２の他端が前記ピン操作レバー
の可動部分に固定されている。そして、操作レバ
ーを操作していないときには、第２図に実線で示
されているように、移動板２２のピン２１外周面
より若干突出した部分が案内部材１５に当たつて
停止する位置までピン２１が進出し、ピン２１の
先端部が可動腕７のピン挿入孔２０に進入するよ
うになつている。このとき、蛇腹２９が伸びて、
可動板２６が右寄りに位置している。また、操作
レバーを操作してワイヤ３２を引張ることによ
り、第２図に鎖線で示されているように、ばね２
３に抗してピン２１が案内孔１９内に退入するよ
うになつている。すなわち、ワイヤ３２を引張る
ことにより、蛇腹２９が縮んで可動板２６が左側
に移動し、これによつて左側のレバー２４が第２
図反時計方向に右側のレバー２５が同図時計方向
にそれぞれ回動するため、移動板２２がばね２３
に抗して左右方向内側に移動しピン２１が案内孔
１９内に退入する。なお、ピン操作レバーには、
ピン２１を退入位置に保持するためのストツパが
必要に応じて設けられる。

連結部材１２左右両端部のブラケツト嵌入空間
１８のすぐ上の部分に板ばね取付部材３３がそれ
ぞれ固定され、各部材３３の背面に板ばね３４の
上端部がそれぞれ固定されている。そして、バケ
ツト３のブラケツト４が嵌入空間１８に嵌め入れ
られていないときには、第３図に実線で示されて
いるように、板ばね３４の下端部がピン案内孔１
９と可動腕７のピン挿入孔２０との間に位置し、
ピン２１の先端面がこの板ばね３４の一側縁に当
たり、ピン２１がそれ以上進出しないようになさ
れている。また、バケツト３のブラケツト４が嵌
入空間１８に嵌め入れられたときには、第３図に
鎖線で示されているように、板ばね３４の下端部
がブラケツト４に押されピン案内孔１９とピン挿
入孔２０の間から外れて側方に撓み、これにより
ピン２１の進出が可能になるようになされてい
る。

上記のアタツチメント取付部２にバケツト３を
取付けるときには、まず地面または適当な台の上
にバケツト３を第１図のような姿勢で置き、アタ
ツチメント取付部２の上部を同図の姿勢より若干
前方に回動させた状態で上部支持板１０の上端を
係止板６とバケツト３背面の間に差し入れ、取付
部２の下部を前方に回動させてブラケツト嵌入空
間１８にバケツト３のブラケツト４を嵌め入れ
る。上記の操作は、ピン操作レバーから手を放し
てピン２１の先端面を板ばね３４の側縁に押し当
てた状態で行ない、アタツチメント取付部２の移
動、回動は、車両の移動、ブームシリンダによる
ブーム１の昇降およびバケツトシリンダによる取
付部２の回動を適宜組合わせることによつて行な
う。ブラケツト４が嵌入空間１８に進入すると、
ピン２１の先端がブラケツト４周縁部に形成され
た先細テーパ面に押されてブラケツト４の一側面
に当たる位置まで後退し、このような状態でさら
にブラケツト４が空間１８内に進入することによ
り板ばね３４の下端部が撓んでピン２１の側方に
移動する。そして、ブラケツト４のピン挿入孔５
とピン２１が合致したときに、ピン２１が挿入孔
５に進入し、これを貫いて可動腕７のピン挿入孔
２０に進入することによりバケツト４を取付部２
に連結し、これと同時に上部支持板１０の上端が
係止板６とバケツト３背面の間に完全に進入し
て、バケツト３を取付部２に固定する。なお、ブ
ラケツト４のピン挿入孔５の端にも末広テーパ面
が形成されており、このためピン２１は容易に孔
５に進入する。

バケツト３をアタツチメント取付部２から取外
すときには、まず第１図に示されているようにバ
ケツト３を地面などの上に下ろし、ピン操作レバ
ーを操作してピン２１を案内孔１９内に退入さ
せ、手またはストツパでピン２１を退入位置に保
持した状態で、取付部２の下部を後方に回動させ
てバケツト３のブラケツト４を嵌入空間１８から
抜き出すとともに、上部支持板１０を係止板６と
バケツト３背面の間から抜き出す。

バケツト３およびアタツチメント取付部２の構
成、ならびにアタツチメント取付部２１を進退さ
せるための構成などは、上記実施例のものに限ら
ず、適宜変更可能である。

この考案のアタツチメント脱着装置によれば、
上述のように、車両の運転席から簡単にアタツチ
メントの脱着を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図は主要
部の側面図、第２図は同部分切欠き拡大背面図、
第３図は第２図−線の断面図である。 ２……アタツチメント取付部、３……バケツト
（アタツチメント）、４……ブラケツト、５……ピ
ン挿入孔、１６，１７……壁、１８……ブラケツ
ト嵌入空間、１９……ピン案内孔、２０……ピン
挿入孔、２１……アタツチメント取付ピン、２３
……ばね、３２……ワイヤ、３４……板ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピン挿入孔５を有するアタツチメント３のブラ
   ケツト４が嵌め入れられるブラケツト嵌入空間１
   ８が、産業車両のアタツチメント取付部２の対向
   状の壁１６，１７の間に設けられ、ブラケツト嵌
   入空間１８の一方の壁１６に設けられたピン案内
   孔１９に、ばね２３により進出方向に付勢された
   アタツチメント取付ピン２１が進退自在に嵌め入
   れられ、ブラケツト嵌入空間１８の他方の壁１７
   に、進出状態のピン２１の先端部が進入するピン
   挿入孔２０が設けられ、ピン２１を引張ることに
   よりばね２３に抗してピン２１を案内孔１９内に
   退入させるためのワイヤ３２がアタツチメント取
   付部２と運転席との間に設けられ、先端部がバケ
   ツト嵌入空間１８の壁１６，１７のピン案内孔１
   ９とピン挿入孔２０の間に位置してピン２１の進
   出を防止する板ばね３４の基端部がアタツチメン
   ト取付部２に固定され、ブラケツト嵌入空間１８
   にブラケツト４が嵌め入れられたときに、板ばね
   ３４の先端部がブラケツト４に押されて撓むこと
   によりピン２１がブラケツト４のピン挿入孔５を
   通つて壁１７のピン挿入孔２０に進入するように
   なされている産業車両のアタツチメント脱着装
   置。