JPS62128847A - ドアミラ−ブラケツト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ドアミラーを取り付けるドアミラーブラケッ
１−の構造に関するものであり、特に、室内側リップと
、ドアガラスとの間に隙間が生じないように構成してな
るドアミラーブラケットに関する。

〔従来の技術〕

従来より、サツシュレス車のドアミラーブラケット構造
としては、第４図に示されるように、ドアガラス５を一
体に成形された室内側リップ２と室外側リップ３により
、両側から挟み込んだ状態でシールするように構成され
たドアミラーブラケット１を用いている。

この時のドアミラーブラケット１においては、その本体
９がゴム、または合成樹脂等の弾力性を有する材料で成
形されているもので、その先端部に突出された室内側リ
ップ２と、室外側リップ３とがその本体の成形時に一体
に形成されている。

そして、室内側リップ２と室外側リップ３とのそれぞれ
の先端部は、自由状態でドアガラス５の厚さよりも狭い
クリアランスａを設定するようになっている。

このクリアランスａは、第３図に示されるような成形型
を用いて、ドアミラーブラケットの成形を行う際に、中
型１１の端部の厚さａ′によって形成されるもので、こ
のＪ５１−さがクリアランスａとなっている。

ところが、サツシュレス車の構造として、第２図に示さ
れるように、ドアガラス５の金縁は、ボデー側に装着さ
れたウェザ−ストリップ６に当接し、シールされるよう
になっているが、その反力によりドアガラス５が室外側
に少し移動する。この移動量がリップのたわみしろ以上
になると、室内側リップ２の先端部とドアガラス５との
間に隙間が生じて、風切り音が発生するという事態が生
じることになる。

この隙間は、従来より用いられているドアミラーブラケ
ットにおいては、ドアガラス５とドアミラーブラケット
１との取付は精度によっても発生するもので、従来より
用いられているドアミラーブラケッ１へによっては、そ
の風切り音を防止することは非常に困難なことであった
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は、上記したような従来より用いられているドア
ミラーブラケットの欠点を解消するもので、ドアガラス
と室内側リップとの間に、隙間が生じることを確実に防
止し、その隙間により風切り音が発生することのないド
アミラーブラケットを提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段および作用〕本発明のド
アミラーブラケットは、本体に突出させて室内側リップ
と室外側リップとを一体に成形し、その室内側リップと
室外側リップにより、ドアガラスを挟持するように構成
してなるものにおいて１本体に埋設したインサートの端
部を室内側リップの中央部にまで延長させ、その成形後
にプレス装置を用いて室内側リップを押圧し、室内側リ
ップを室外側リップに向けて変形させることにより１両
突出部材のクリアランスを小さく設定し、ドアガラスを
挿入したときに、ドアガラスと室内側リップとの間に隙
間が生じないように構成してなるドアミラーブラケット
である。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。第１図に示される本発明のドアミラーブラケット
１は、その本体９がゴムまたは合成樹脂等の弾力性を有
する材料で成形されているもので、その内部には、補強
部材としてのインサート４が埋設されている。また、本
体９の端部には、室内側リップ２と室外側リップ３とが
対向した状態で突出して設けられているもので、これら
の突出部材は、本体と一体に成形加工される。

補強部材としてのインサート４は、図示されるように略
し型に形成され、その端部が室内側リップ２の中央部に
まで突出しており、弾力性を有する室内側リップ２の補
強を行うようになっている。

本発明のドアミラーブラケット１は、第３図に示される
ように、成形型１０により成形されるようになっている
が、その成形に際しては、上型１２と、下型１３とによ
り形成される中空部に中型１１を挿入し、その中型１１
を図の右側に移動させることにより、室内側リップと室
外側リップの成形を行っている。

したがって、その中型１１の移動のために、その先端部
１１ａの強度を保持することが必要であり、そのために
は、先端部１１ａの厚みａ′を持たせることが必要にな
る。この厚みａ′が室内側リップと室外側リップの先端
部のクリアランスとなっている。

そして、本発明のドアミラーブラケッ１−１は、第２図
に示されるような自動車のドアガラス５の端部に固定さ
れる。その固定に際しては、従来例において述べたよう
に、ウェザ−ストリップ６によって、ドアガラス５が室
外側に少し押圧されるが１本発明のドアミラーブラケッ
トにおいては、その影響を受けることのないようにして
いるものである。

つぎに、本発明のドアミラーブラケット１の成形後の処
理について説明すると、第１図に示されるように、本発
明のドアミラーブラケッ１−１を成形した後で、プレス
装置等を用いて、矢印Ｐ方向に室内側リップ２に対する
抑圧の動作を加える。

この抑圧の動作によって、ドアミラーブラケッ１へ１を
成形したときの鎖線で示される室内側リップ２の位置が
、実線で示される室内側リップ２′の位置にまで曲げら
れることになる。それと同時に。

インサー１−４も鎖線で示される位置から実線で示され
る状態に曲げられ、その結果、室内側リップ２′と室外
側リップ３のそれぞれの先端部の間隔が、全く無いか、
あるいは、非常に接近した状態に設定されることになる
。

また、本発明のドアミラーブラケット１に設けられるド
アミラー７は、第１図に示されるように、その室外側リ
ップ３の外側に突出した状態で支持されるようになって
いるが、その取付は構造の詳細については、省略してい
る。

したがって、本発明のドアミラーブラケット１を自動車
に装着した時には、上記したように、鉄板等で形成され
ているインサート４により、室内側リップ２が強くドア
ガラス５に向けて押圧されることになり、その部分での
シール性が向上されることになる。

〔発明の効果〕

本発明のドアミラーブラケッ１−は、上記したようにそ
の成形加工の後で、室内側リップに対する抑圧加工を施
しているために、ドアガラスを挟持したときには、室内
側リップと室外側リップとの先端部間に確実に挟持され
ることになり、ドアガラスと室内側リップとの間に隙間
が形成されることがない。

したがって、本発明のドアミラーブラケッ１−において
は、室内側リップとドアガラスとの間に隙間が生じない
ために、自動車の走行中に風切り音が発生することはな
くなり、快適なドライブが可能になる。

また、本発明のドアミラーブラケットは、その本体を成
形した後でインサートに対する曲げ加工を行うものであ
るから、その加工が非常に容易であり、室内側リップに
対する悪影響は、発生することがなく、従来より用いら
れている製造装置を転用することができるので、その加
工コストに影響は発生しない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のドアミラーブラケットの構成を示す断
面図、第２図は自動車に取付けた場合の説明図、第３図
は本発明の製造型の断面図、第４図は従来より用いられ
ているドアミラーブラケツ１−の断面図であり、第５図
は従来例の説明図である。 １・・・・ドアミラーブラケット、２・・・・・・室内
側リップ、３・・・・・・室外側リップ、４・・・・・
・インサー１−１５・・・・・ドアガラス、６・・・・
・・ウェザ−ストリップ、７・・・・・・ドアミラー、
９・・・・・・本体、１０・・・・・・成形型、１１・
・・・・・中型、１２・・・・・・上型、１３・・・・
・・下型。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 本体に突出させて形成した室内側リップと室外側リップ
   により、ドアガラスを挟持するように構成し、本体に埋
   設したインサートの端部を室内側リップの中央部にまだ
   延長してなるドアミラーブラケットであって、このドア
   ミラーブラケットの成形後に室内側リップを室外側リッ
   プに向けて押圧し、インサートを変形させることにより
   、該室内側リップをドアガラスに密着させ得るように構
   成してなることを特徴とするドアミラーブラケット構造
   。