JPS6212698Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は車両形クレーンにおけるアウトリガ
ーの構造に関する。

［従来の技術］ 従来、走行車体上の旋回台に起伏可能なブーム
が枢支された車両形クレーンにあつては、その走
行車体にアウトリガーを備えている。このアウト
リガーはブームによつて吊荷を吊上げたり、この
吊荷を吊上げて旋回させたりするようなクレーン
作業時に、上記走行車体の安全性を増すために用
いられるもので、このものは、上記クレーン作業
時に走行車体から張り出されるアウトリガービー
ムならびにこのアウトリガービームの先端に取着
された支持脚とから構成されている。

そして上記支持脚は、上記アウトリガービーム
の先端に取着された油圧式のジヤツキシリンダ
と、このジヤツキシリンダのピストンロツド下端
に連結された接地支持板とで構成されており、上
記アウトリガービームが張り出されたのち、ジヤ
ツキシリンダを伸長作動させて接地支持板を地面
に当て、さらにジヤツキシリンダの伸長により車
体全体を持ち上げて、クレーン作業時の荷重を支
えるようになつている。

ところで、上記支持脚のジヤツキシリンダを、
アウトリガービームに連結するには従来、アウト
リガービームの先端にブラケツトを取着し、この
ブラケツトに上下方向に貫通する取付孔を設け、
該取付孔にジヤツキシリンダを上下方向に貫通さ
せるようになつている。そしてジヤツキシリンダ
には車体の荷重およびクレーン作業時の吊り上げ
荷重が加わるので、このジヤツキシリンダに鍔部
を形成し、この鍔部を上記ブラケツトの下面に重
ね合せるようにして当接させ、これら鍔部とブラ
ケツトをボルト等により連結するようになつてい
た。

このようなジヤツキシリンダの取付構造による
と、ジヤツキシリンダに設けた鍔部で、ブラケツ
トを介してアウトリガービームを支承する構造と
なるので、荷重支え強度が向上する。つまり、鍔
部をブラケツトの上側に位置させてボルト等によ
りブラケツトを吊り持ちする構造では、ボルトの
みで車体の荷重や吊り上げ荷重を支持しなければ
ならないから、支持強度が低下する不具合がある
のに対し、上記のように鍔部でブラケツトの下面
を支える構造であれば、鍔部により車体荷重や吊
り上げ荷重を受けるので、機械的強度が向上する
ものである。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記鍔部を有するジヤツキシリ
ンダをブラケツトに挿通させる場合、従来ではブ
ラケツトに上下方向に貫通する取付孔を形成して
あつたため、ジヤツキシリンダを上から下に向か
つて挿通させようとしても上記鍔部が邪魔となつ
て挿通させることはできず、よつて下から上に向
けて挿通させなければならない。

ところが、ブラケツトの地面からの高さは、ジ
ヤツキシリンダの長さに比べて短かい場合が多
く、このためジヤツキシリンダを下から上に向か
つて挿通させるためには、車体を持ち上げてブラ
ケツトの地面高を高くして作業を進める必要があ
り、したがつてジヤツキシリンダの着脱作業に多
大な手間を要する欠点があつた。

したがつて本考案はジヤツキシリンダの着脱が
容易に行え、かつ鍔部による荷重の支持強度を損
うことがない車両形クレーンの提供を目的とす
る。

［問題点を解決するための手段］ 本考案においては、ブラケツトには略水平方向
に伸びる取付板を設けるとともに、この取付板に
は側方に開放された切欠孔を形成し、この切欠孔
に上記ジヤツキシリンダを貫通させ、該ジヤツキ
シリンダに設けた鍔部を上記取付板の下面に当接
させてこれら鍔部と取付板とを接合したことを特
徴とする。

［作用］ 上記の構成によれば、ブラケツトの取付板に側
方に向かつて開放された切欠孔を設けたため、ジ
ヤツキシリンダはその鍔部を取付板より下位置に
して水平方向に上記切欠孔に挿入および取り出し
が可能となり、このため車体高さを上下させる等
の面倒な手間が不要となつて挿脱作業が容易にな
る。しかも鍔部は取付板の下面に当てがわれるの
で荷重の支持強度を損うことはない。

［考案の実施例］ 以下この考案の一実施例を図面にもとづいて説
明する。

図中１は車両形クレーン、たとえばトラツクク
レーンの走行車体であり、２…は走行車体１の車
輪である。そして、走行車体１上には旋回可能な
旋回台３が設けられ、この旋回台３上にはクレー
ン作業用の運転席４が設けられている。なお８は
走行用の運転席である。また、旋回台３上には枢
支軸５に枢支されたブーム６が設けられている。
このブーム６は図示しない伸縮シリンダによつて
伸縮可能となつており、また起伏シリンダ７によ
つて起伏可能となつている。なお、９は吊上げワ
イヤであり、１０は吊上げ用フツクである。

そして、上記走行車体１にはアウトリガー１１
…が設けられている。これらアウトリガー１１は
アウトリガービーム１２、ブラケツト１３および
支持脚１４から構成されている。上記アウトリガ
ービーム１２は中空の角柱状をなし、通常走行車
体１側に収容されているが、クレーン作業時には
走行車体１の外側方へ張り出し可能となつてい
る。なお、上記アウトリガービーム１２の張り出
しは図示しない油圧シリンダによつて行なわれ
る。

そして、アウトリガービーム１２の先端にはブ
ラケツト１３が固着されており、このブラケツト
１３は略垂直な閉塞板１３ａと略水平に伸びる取
付板１３ｂとで断面形状Ｌ形をなしている。そし
て、上記ブラケツト１３をアウトリガービーム１
２に固着するには、上記閉塞板１３ａをアウトリ
ガービーム１２の先端に溶接することによりなさ
れ、よつてこのアウトリガービーム１２の先端は
上記閉塞板１３ａで閉塞される。なお、１５，１
５はブラケツト１３の補強部材である。上記取付
板１３ｂには、車体１の側方に開放された切欠孔
３０が形成されており、この切欠孔３０は後述す
るジヤツキシリンダ１６が側方に挿脱し得る大き
さに形成されている。

上記支持脚１４は油圧シリンダからなるジヤツ
キシリンダ１６とこのジヤツキシリンダ１６のロ
ツド１６ａ先端に取付けられた接地支持板１７か
ら構成されている。ジヤツキシリンダ１６には、
たとえば、下端部に鍔部１８が形成されておりこ
の鍔部１８は上記ブラケツト１３の取付板１３ｂ
下面に当るようになつている。そしてこれら鍔部
１８と取付板１３ｂは取付ボルト１９…およびナ
ツトにより連結される。なお２０…は取付板１３
ｂに形成した取付ボルト１９…の挿通孔である。

上記の構成による一実施例によれば、クレーン
作業時には上記各アウトリガー１１のアウトリガ
ービーム１２を走行車体１から張り出すととも
に、支持脚１４を伸縮させその接地支持板１７で
走行車体１を支えることにより、この走行車体１
の安定を保つことができる。

そして上記の構成によると、ブラケツト１３の
取付板１３ｂには側方に開放された切欠孔３０を
形成したため、ジヤツキシリンダ１６を、この切
欠孔３０に対し第５図の矢印で示すように、側方
から水平移動させることにより挿通させることが
できる。したがつて、ジヤツキシリンダ１６の長
さがブラケツト１３の地面高さよりも大きい場合
でも、車体の高さを上げることなく挿通させるこ
とができ、ジヤツキシリンダ１６の挿脱作業が容
易になる。

このような利点は、鍔部１８をブラケツト１３
の取付板１３ｂの下面と重ね合せてボルト１９…
により連結する構造であるからこそ有益であり、
鍔部１８によりアウトリガービーム１２に加わる
荷重を支えることができることから、支持強度を
低下させる惧れはない。なお、ブラケツト１３と
アウトリガービーム１２とを別体にして接合すれ
ば、アウトリガービーム１２の構造が簡単になり
複雑な加工を施すことがなく、その生産性を向上
することができる。また、上記アウトリガービー
ム１２はその先端が取付台１３の閉塞板１３ａに
よつて閉塞されるので、この閉塞板１３ａがアウ
トリガービーム１２のリブの役目を果し、このア
ウトリガービーム１２の曲げおよび捩りに対する
強度をさらに向上することができる。

なお、この考案は上記一実施例に制約されるも
のではない。たとえば、この実施例ではトラツク
クレーンについて説明したが、必ずしもトラツク
クレーンに限られるものではなく、アウトリガー
を備えたホイールクレーンなどの車両形クレーン
にあつても適用することができる。

［考案の効果］ 以上説明したようにこの考案によれば、ブラケ
ツトの取付板に側方に向かつて開放された切欠孔
を設けたので、ジヤツキシリンダはその鍔部を上
記取付板より下方に位置して上記切欠孔に水平方
向に挿入することができる。このためジヤツキシ
リンダをブラケツトに着脱する際、車体高さをわ
ざわざ上下させるなどの面倒な手間が不要にな
り、着脱作業がすこぶる容易になる。しかも鍔部
は取付板の下面に当接されて連結されるので荷重
支持強度を低下させる惧れはない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はト
ラツククレーンの側面図、第２図はアウトリガー
の側面図、第３図は第２図中方向から見た平面
図、第４図は第２図中方向から見た正面図、第
５図はブラケツトの斜視図である。 １……走行車体、３……旋回台、６……ブー
ム、１１……アウトリガー、１２……アウトリガ
ービーム、１３……ブラケツト、１４……支持
脚、１６……ジヤツキシリンダ、１７……接地支
持板、１８……鍔部、１９……ボルト、３０……
切欠孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クレーン作業時に走行車体の側方に張り出され
   て車体を支えるアウトリガーを備え、このアウト
   リガーは、上記車体から張り出し可能なアウトリ
   ガービームの先端にブラケツトを設けるととも
   に、このブラケツトに支持脚を取り付けてなり、
   上記支持脚は、上記ブラケツトに連結される鍔部
   を有したジヤツキシリンダと、このジヤツキシリ
   ンダの下端に連結された接地支持板とで構成した
   車両形クレーンにおいて、上記ブラケツトには略
   水平方向に伸びる取付板を設けるとともに、この
   取付板には側方に開放された切欠孔を形成し、こ
   の切欠孔に上記ジヤツキシリンダを貫通させ、該
   ジヤツキシリンダに設けた鍔部を上記取付板の下
   面に当接させてこれら鍔部と取付板とを接合した
   ことを特徴とする車両形クレーン。