CN213976729U

CN213976729U - 一种装载机快换吊具

Info

Publication number: CN213976729U
Application number: CN202023110298.1U
Authority: CN
Inventors: 刘理想; 刘保金; 张静
Original assignee: Science and Technology Branch of XCMG
Current assignee: Science and Technology Branch of XCMG
Priority date: 2020-12-22
Filing date: 2020-12-22
Publication date: 2021-08-17
Anticipated expiration: 2030-12-22

Abstract

本实用新型公开了一种装载机快换吊具，包括吊具体，所述吊具体包括铰接座、导轨箱体、伸缩梁和伸缩部件。其中，铰接座与装载机的快换装置连接；导轨箱体一端与所述铰接座相连；伸缩梁从所述导轨箱体另一端穿入，并能够在所述导轨箱体中滑动；伸缩部件一端与所述伸缩梁相铰接，另一端与所述铰接座相铰接，通过伸缩部件控制伸缩梁的移动，从而连续改变吊具体的卸载高度。本实用新型实现吊具卸载高度连续变化和作业时改变工作高度的功能，提高装载机经济性、适用性和安全性。

Description

一种装载机快换吊具

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种装载机快换吊具。

背景技术

在工程机械领域，装载机一般通过快换装置更换机具，如铲斗、货叉、吊具等，达到一机多能的效果，从而提升装载机的经济性和适用性。在狭窄的空间作业或吊装高度较低的重物，装载机可以使用吊具机具代替吊车。此外，装载机还有货物转运的功能。为此，中国实用新型（CN202016796U）公布了一种装载机快换吊具来实现上述功能，但该吊具存在下述缺陷：

1、虽然可以通过卸下和安装销轴改变伸缩梁的长度，达到吊取不同高度重物的目的，但是伸缩梁长度不能连续变化，降低了吊具的使用性能。

2、改变伸缩梁的长度需要人工操作，增加了操作者劳动量，降低了工作效率。当吊具吊取货物后，吊具就无法改变伸缩梁的长度来适应工况。当遇到高卸工况时，吊取着货物装载机的转弯半径就会增大，转运货物时装载机前端力矩就会增大，降低了装载机的场地适用性和安全性。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的装载机快换吊具，通过在伸缩梁上部加装一个油缸，实现吊具卸载高度连续变化和作业时改变工作高度的功能，提高装载机经济性、适用性和安全性。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种装载机快换吊具，包括吊具体，所述吊具体包括：

铰接座，其与装载机的快换装置连接；

导轨箱体，其一端与所述铰接座相连；

伸缩梁，其从所述导轨箱体另一端穿入，并能够在所述导轨箱体中滑动；

伸缩部件，其一端与所述伸缩梁相铰接，另一端与所述铰接座相铰接，通过伸缩部件控制伸缩梁的移动。

进一步，所述铰接座由上下两根横梁钢管、两侧U型座及中间两块固定板焊接而成。

进一步，在所述上下两根横梁钢管两侧各焊接一个铰接板，通过两侧铰接板与装载机的快换装置连接。

进一步，所述铰接板还与所述U型座的开口面相焊接，使得铰接板、U型座及上下两根横梁钢管构成一个箱型结构。

进一步，所述导轨箱体焊接在两块固定板之间。

进一步，所述导轨箱体两侧与同侧的U型座之间均连接有至少一个斜撑钢管。

进一步，所述固定板上还设有用以连接伸缩部件的法兰；所述伸缩梁上部安装有固定支板；在所述固定支板和法兰之间通过销轴Ⅰ和销轴Ⅱ安装伸缩部件。

进一步，所述伸缩梁的前端焊接有连接板，吊钩通过销轴Ⅲ安装在所述连接板上。

进一步，所述伸缩部件采用伸缩油缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过伸缩油缸控制吊具的卸载高度连续变化，使吊具工作时可以采用最合适的卸载高度，提升了机具的使用性能。

2、伸缩油缸可以使操作者在驾驶室内完成吊具卸载高度的变化，提高人机舒适度和工作效率；还可以在在吊具工作时改变吊具的卸载高度，吊取货物时增大卸载高度，可以吊取高处的货物；转运货物时降低卸载高度可以降低装载机的转弯半径，提高装载机的场地通过性；降低装载机前端力矩，提升装载机的倾翻载荷，提高装载机的安全性。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的装载机快换吊具整体装配示意图；

图2为本实用新型的装载机快换吊具部分结构图；

图3为增大吊具体卸载距离示意图；

图4为减小吊具体卸载距离示意图。

图中标识：1、铰接板，2、固定板，3、销轴Ⅰ，4、铰接座，5、伸缩油缸，6、导轨箱体，7、伸缩梁，8、固定支板，9、连接板，10、吊钩，11、销轴Ⅲ，12、销轴Ⅱ，13、斜撑钢管，14、横梁钢管，15、法兰，16、吊具体，17、板材。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4所示，一种装载机快换吊具，包括吊具体16，所述吊具体16包括铰接座4、导轨箱体6、伸缩梁7和伸缩部件。

其中，铰接座4与装载机的快换装置连接；导轨箱体6一端与所述铰接座4相连；伸缩梁7从所述导轨箱体6另一端穿入，并能够在所述导轨箱体6中滑动；伸缩部件一端与所述伸缩梁7相铰接，另一端与所述铰接座4相铰接，通过伸缩部件控制伸缩梁7的移动，从而连续改变吊具体16的卸载高度。

继续参照图2所示，所述铰接座4由上下两根横梁钢管14、两侧U型座及中间两块固定板2焊接而成。

需要说明的是，U型座由三块板材17焊接构成。

继续参照图2所示，在所述上下两根横梁钢管14两侧各焊接一个铰接板1，通过两侧铰接板1与装载机的快换装置连接。

作为本实用新型的优化方案：所述铰接板1还与所述U型座的开口面相焊接，使得铰接板1、U型座及上下两根横梁钢管14构成一个箱型结构，以此增加铰接座4的稳定性。

继续参照图2所示，所述导轨箱体6焊接在两块固定板2之间。

作为本实用新型的优化方案：所述导轨箱体6两侧与同侧的U型座之间均连接有至少一个斜撑钢管13。

需要说明的是，本实施例中给出了导轨箱体6和铰接座4之间焊接有四个斜撑钢管13，用于提升吊具体16的强度。

继续参照图1、图2所示，所述固定板2上还设有用以连接伸缩部件的法兰15；所述伸缩梁7上部安装有固定支板8；在所述固定支板8和法兰15之间通过销轴Ⅰ3和销轴Ⅱ12安装伸缩部件。所述伸缩梁7的前端焊接有连接板9，吊钩10通过销轴Ⅲ11安装在所述连接板9上。

优选的方案：所述伸缩部件采用伸缩油缸5。

如图3所示，伸缩油缸5可以增大吊具体16的卸载高度来吊取高处的货物；如图4所示，伸缩油缸5可以减小吊具体16的卸载高度，以利于转运货物。

综上，本实用新型通过伸缩油缸控制吊具的卸载高度连续变化，使吊具工作时可以采用最合适的卸载高度，提升了机具的使用性能。伸缩油缸可以使操作者在驾驶室内完成吊具卸载高度的变化，提高人机舒适度和工作效率；还可以在在吊具工作时改变吊具的卸载高度，吊取货物时增大卸载高度，可以吊取高处的货物；转运货物时降低卸载高度可以降低装载机的转弯半径，提高装载机的场地通过性；降低装载机前端力矩，提升装载机的倾翻载荷，提高装载机的安全性。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims

1.一种装载机快换吊具，包括吊具体，其特征在于，所述吊具体包括：

铰接座，其与装载机的快换装置连接；

导轨箱体，其一端与所述铰接座相连；

2.根据权利要求1所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述铰接座由上下两根横梁钢管、两侧U型座及中间两块固定板焊接而成。

3.根据权利要求2所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

在所述上下两根横梁钢管两侧各焊接一个铰接板，通过两侧铰接板与装载机的快换装置连接。

4.根据权利要求3所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述铰接板还与所述U型座的开口面相焊接，使得铰接板、U型座及上下两根横梁钢管构成一个箱型结构。

5.根据权利要求2所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述导轨箱体焊接在两块固定板之间。

6.根据权利要求2所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述导轨箱体两侧与同侧的U型座之间均连接有至少一个斜撑钢管。

7.根据权利要求2所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述固定板上还设有用以连接伸缩部件的法兰；

所述伸缩梁上部安装有固定支板；

在所述固定支板和法兰之间通过销轴Ⅰ和销轴Ⅱ安装伸缩部件。

8.根据权利要求1所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述伸缩梁的前端焊接有连接板，吊钩通过销轴Ⅲ安装在所述连接板上。

9.根据权利要求1所述的一种装载机快换吊具，其特征在于：

所述伸缩部件采用伸缩油缸。