JPS6194851A - ステアリング装置 - Google Patents
ステアリング装置Info
- Publication number
- JPS6194851A JPS6194851A JP59217146A JP21714684A JPS6194851A JP S6194851 A JPS6194851 A JP S6194851A JP 59217146 A JP59217146 A JP 59217146A JP 21714684 A JP21714684 A JP 21714684A JP S6194851 A JPS6194851 A JP S6194851A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylindrical member
- boss
- bearing
- planetary gear
- onto
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
- B62D1/105—Non-rotatable hubs, e.g. the central part of the steering wheel not rotating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
本発明は、自！Ｉ！ＪＪＬｒＴムどのステアリング装置
に関するもので、とくにステアリングホイールの中央部
のパッド部が非回転状態を保持づるものに関する。
に関するもので、とくにステアリングホイールの中央部
のパッド部が非回転状態を保持づるものに関する。
近時、ステアリングホイールの中央部のパッド部に各種
操作機構の操作部を配置したものが用いられるようにな
っているが、この場合、ステアリングホイールの回転に
際してパッド部を非回転状態に保持する必要がある。
操作機構の操作部を配置したものが用いられるようにな
っているが、この場合、ステアリングホイールの回転に
際してパッド部を非回転状態に保持する必要がある。
従来、このようにパッド部を非回転状態にするものとし
ては、たとえば、特開昭５９−１０６３４６号公報のも
のが提案されている。
ては、たとえば、特開昭５９−１０６３４６号公報のも
のが提案されている。
この従来の装置は、ステアリングホイールの中央位置に
ステアリングコラムフ］〜に固定するボスをを設け、こ
のボスの外周に、外側の円環状部の内側に内歯中および
摺動面部を有するとともに上部にパッドを設けた上側筒
状部材を回転自在に嵌合し、口の上側筒状部材の下方■
ｌ置に、外側の円環状部の内側に内歯中および摺動面部
を有する上側筒状部材を上記ステアリングシャフトを挿
通したステアリングコラムに固るしている。
ステアリングコラムフ］〜に固定するボスをを設け、こ
のボスの外周に、外側の円環状部の内側に内歯中および
摺動面部を有するとともに上部にパッドを設けた上側筒
状部材を回転自在に嵌合し、口の上側筒状部材の下方■
ｌ置に、外側の円環状部の内側に内歯中および摺動面部
を有する上側筒状部材を上記ステアリングシャフトを挿
通したステアリングコラムに固るしている。
また、上記上側筒状部材および下側「ゴ状部材の内歯中
に噛合するＴＩ星歯車を上記ボスに固着された支持枠に
回転自在に軸架するとともに、この遊星歯巾の上記ボス
を中心とした対称位置に上記上側筒状部材および下側筒
状部材の活動面部に当１８するローラを回転自在に軸架
し、このローラと一体に回転する回転軸を板ばねで外方
に押圧しでローラを摺動面部に圧接するようにしでいる
。
に噛合するＴＩ星歯車を上記ボスに固着された支持枠に
回転自在に軸架するとともに、この遊星歯巾の上記ボス
を中心とした対称位置に上記上側筒状部材および下側筒
状部材の活動面部に当１８するローラを回転自在に軸架
し、このローラと一体に回転する回転軸を板ばねで外方
に押圧しでローラを摺動面部に圧接するようにしでいる
。
そうして、ステアリングホイールを回転すると、遊星歯
巾が下側筒状部材の内歯車との噛合を介して自転しつつ
公転し、かつ、′ｆｉψ歯申と上側筒状部材の内歯車と
の噛合を介して上側筒状部材を相対的に逆方向に回転さ
け、見掛上（、■上側筒状部（Ａを静止状態に保持する
ようになっている。
巾が下側筒状部材の内歯車との噛合を介して自転しつつ
公転し、かつ、′ｆｉψ歯申と上側筒状部材の内歯車と
の噛合を介して上側筒状部材を相対的に逆方向に回転さ
け、見掛上（、■上側筒状部（Ａを静止状態に保持する
ようになっている。
また、ローラは常に板ばねによって上側筒状部材および
下側筒状部材の摺動面部を押圧して転動リーるため、例
えば遊星歯巾と内ｌ上申との間の噛合にがたがあっても
ステアリングホイールの回転中におけるパッドの微動が
防止されるようになっている。
下側筒状部材の摺動面部を押圧して転動リーるため、例
えば遊星歯巾と内ｌ上申との間の噛合にがたがあっても
ステアリングホイールの回転中におけるパッドの微動が
防止されるようになっている。
上記のようなステアリング装置で（ま、上側筒状部材お
よび下側筒状部材の寸法バラツキ、温度による寸法変化
等により遊星歯車と内歯Φとの噛合にがたが生じたり、
噛合に無理な圧接力が加わってステアリングホイールの
回転が巾くなる問題があった。また、遊星歯車と内歯車
とのがたによるり パッドの微動を防止りるのに、上側筒状部材Ｊ３よび上
側筒状部材の摺動面部にローラを圧接する構成であるた
め、そのに１−ラ等を別途に設（〕る必要があり、しか
も、そのローラを押圧する仮ばねはローラの軸を直接に
押圧するので、摩擦による摩耗が大きいものであった。
よび下側筒状部材の寸法バラツキ、温度による寸法変化
等により遊星歯車と内歯Φとの噛合にがたが生じたり、
噛合に無理な圧接力が加わってステアリングホイールの
回転が巾くなる問題があった。また、遊星歯車と内歯車
とのがたによるり パッドの微動を防止りるのに、上側筒状部材Ｊ３よび上
側筒状部材の摺動面部にローラを圧接する構成であるた
め、そのに１−ラ等を別途に設（〕る必要があり、しか
も、そのローラを押圧する仮ばねはローラの軸を直接に
押圧するので、摩擦による摩耗が大きいものであった。
本発明は、上述のような点を解決しようとするもので、
上側筒状部材および下側面状部材の寸法バラツキ、温度
ににる寸法変化に容易に対応することができるとともに
、Ｆｉ星爾巾の回転にｒ１′な・）た各部の度擦による
１ｆ耗を少なくすることのでさるステアリング装置を提
供り−ることを目的とするものである。
上側筒状部材および下側面状部材の寸法バラツキ、温度
ににる寸法変化に容易に対応することができるとともに
、Ｆｉ星爾巾の回転にｒ１′な・）た各部の度擦による
１ｆ耗を少なくすることのでさるステアリング装置を提
供り−ることを目的とするものである。
本発明は、リム部４、スポーク部７およびボス８を右す
るステ）１リングホイ一ル本体１をステアリングコラム
ト１４に固着し、上記ボス８の外周に、外周内側に内歯
中２３を右するとともに上部にパッド６９を設４−Ｊた
」二側筒状部材２０を回転自在に嵌合し、また、この上
側筒状部材２０の下りにおいて、外周内側に内歯ｆｆ１
Ｚ８を有する下側筒状部′ＪｔＡ２５を実質的に非回転
状態に固定し、上記上側筒状部材２０ ｃ）５よび上側
筒状部材２５の内プフにＪ３いて、］−記ボス８と共動
回転づる支持枠４０．４１をボス８に固定し、この支持
枠４０．４１に上記上側筒状部材２０および上側筒状部
材２５の内歯車２３．２８に噛合する逅￥歯車５０を支
軸５１で回転自在に＠架したステアリング装置において
、−［記Ｔｉ ｒＩ’歯車５０の支＠５１を回転自在に
軸受５３に軸架し、この軸受５３を上記支持枠４０．４
４に上記ボス８に対しく放射方向に摺動可能に９２ける
とともに、この軸受５３にこの軸受５３を放用方向に押
圧し上記Ｔｔψ歯車５０を上記士Ｉ！１１筒状部材２０
および■側部状部材２５の内歯中２３．２８に弾ツノ的
に１−１勢支Ｍ する例えばば士１６０などの弾ｆ１体
を設りたしのである。
るステ）１リングホイ一ル本体１をステアリングコラム
ト１４に固着し、上記ボス８の外周に、外周内側に内歯
中２３を右するとともに上部にパッド６９を設４−Ｊた
」二側筒状部材２０を回転自在に嵌合し、また、この上
側筒状部材２０の下りにおいて、外周内側に内歯ｆｆ１
Ｚ８を有する下側筒状部′ＪｔＡ２５を実質的に非回転
状態に固定し、上記上側筒状部材２０ ｃ）５よび上側
筒状部材２５の内プフにＪ３いて、］−記ボス８と共動
回転づる支持枠４０．４１をボス８に固定し、この支持
枠４０．４１に上記上側筒状部材２０および上側筒状部
材２５の内歯車２３．２８に噛合する逅￥歯車５０を支
軸５１で回転自在に＠架したステアリング装置において
、−［記Ｔｉ ｒＩ’歯車５０の支＠５１を回転自在に
軸受５３に軸架し、この軸受５３を上記支持枠４０．４
４に上記ボス８に対しく放射方向に摺動可能に９２ける
とともに、この軸受５３にこの軸受５３を放用方向に押
圧し上記Ｔｔψ歯車５０を上記士Ｉ！１１筒状部材２０
および■側部状部材２５の内歯中２３．２８に弾ツノ的
に１−１勢支Ｍ する例えばば士１６０などの弾ｆ１体
を設りたしのである。
（ｆ’ｌ″用〕
本発明は、′ｙｉ？歯巾の支軸を回転自在に軸架する軸
受を弾性体にＪ、り押圧し、遊星歯巾を上側筒状部材お
よび上側筒状部材の内歯中に弾力的にｆ＝Ｊ勢支持して
噛合Ｊるしのである。
受を弾性体にＪ、り押圧し、遊星歯巾を上側筒状部材お
よび上側筒状部材の内歯中に弾力的にｆ＝Ｊ勢支持して
噛合Ｊるしのである。
以下、本発明の−・実施例の構成を図面を参照して説明
する。
する。
１はスアアリングホイール本（木で、このスｊ゛アリン
グホイール本体１は、す１１芯金２の外側を被覆材３で
覆った円環状のリム部４、上記リム芯金２に溶接連結し
たスポーク芯金５の外側を被覆材６て苛った板状のスポ
ーク部７ Ｊ７よび上記スポーク芯金５の中央部に溶接
回前したボス８を右している。このボス８は、中間部に
円環状のフランジ部０が一体に設けら°れているととも
に、このフランジ部９の上下部に円筒部１０．１１が設
けられ、この両回筒部４０．１１の外端外周部にリング
ｉＭ＋２．＋３が形成されている。そして、ボス８の中
心部をスデアリングシＶフト１４の上端部に嵌合してプ
ツト１５で線描固定されている。
グホイール本体１は、す１１芯金２の外側を被覆材３で
覆った円環状のリム部４、上記リム芯金２に溶接連結し
たスポーク芯金５の外側を被覆材６て苛った板状のスポ
ーク部７ Ｊ７よび上記スポーク芯金５の中央部に溶接
回前したボス８を右している。このボス８は、中間部に
円環状のフランジ部０が一体に設けら°れているととも
に、このフランジ部９の上下部に円筒部１０．１１が設
けられ、この両回筒部４０．１１の外端外周部にリング
ｉＭ＋２．＋３が形成されている。そして、ボス８の中
心部をスデアリングシＶフト１４の上端部に嵌合してプ
ツト１５で線描固定されている。
２０は合成樹脂で一体に形成した円筒状の上側筒状部材
で、この上側筒状部材２０は、内側の１■合筒部２１お
よび外周の円環状部２２を有し、この円環状部２２の内
側に内歯車２３が形成されている。そしで、内側の嵌合
筒部２１が上記ボス８の円筒部１０の外周に回転自在に
嵌合されているととらに、ボス８のリング晶１２に嵌合
筒部２１の上面に当接した抜（Ｊ止め用のスノーツｆリ
ン／〕゛２４が嵌ルさ１ｔ（゛いる、。
で、この上側筒状部材２０は、内側の１■合筒部２１お
よび外周の円環状部２２を有し、この円環状部２２の内
側に内歯車２３が形成されている。そしで、内側の嵌合
筒部２１が上記ボス８の円筒部１０の外周に回転自在に
嵌合されているととらに、ボス８のリング晶１２に嵌合
筒部２１の上面に当接した抜（Ｊ止め用のスノーツｆリ
ン／〕゛２４が嵌ルさ１ｔ（゛いる、。
２５（Ｊ合成樹脂で−・体に形成した円筒状の上側筒状
部材で、この［・側ｆｉｌ状部（１２５は、内側の嵌合
筒部２６お、よび外周の円環状部２７を右し、この円環
状部２７の内側に内歯車２８が形成されている。、、ぞ
して、内側の嵌合筒部２Ｇが上記ボス８の円筒部１１の
外周に回転自在に嵌合され−ＣいるととＩ：＞ ４．７
、ボス８のリング満１３に嵌合筒部２６の■；而に当
接した１友けＩＦめ用のステアリング２９が嵌着され（
いる、 ）ｌ： ／ｊ、この上側筒状部材２５に上記ス
テアリングシＩｌフ］−１４を挿通したスアノ７リング
ニ］シム３１側に２＝ｌ ｌ、て実質的に固定する固定
機構３５が設けられている。この固定機構３５は、小側
筒状部ＪＡ２５のｌｚ面に複数個の回転防止用の突起３
６を一体に突設づ−るとともに、ステアリングコラム３
１に固定され！、ニー」ンビネーシコンスイツヂケース
３７に各突起３６に対応する係合孔３８を形成し、各突
起３Ｇを各係合孔３８内に係合して下側筒状部４４２５
を回り止めする。
部材で、この［・側ｆｉｌ状部（１２５は、内側の嵌合
筒部２６お、よび外周の円環状部２７を右し、この円環
状部２７の内側に内歯車２８が形成されている。、、ぞ
して、内側の嵌合筒部２Ｇが上記ボス８の円筒部１１の
外周に回転自在に嵌合され−ＣいるととＩ：＞ ４．７
、ボス８のリング満１３に嵌合筒部２６の■；而に当
接した１友けＩＦめ用のステアリング２９が嵌着され（
いる、 ）ｌ： ／ｊ、この上側筒状部材２５に上記ス
テアリングシＩｌフ］−１４を挿通したスアノ７リング
ニ］シム３１側に２＝ｌ ｌ、て実質的に固定する固定
機構３５が設けられている。この固定機構３５は、小側
筒状部ＪＡ２５のｌｚ面に複数個の回転防止用の突起３
６を一体に突設づ−るとともに、ステアリングコラム３
１に固定され！、ニー」ンビネーシコンスイツヂケース
３７に各突起３６に対応する係合孔３８を形成し、各突
起３Ｇを各係合孔３８内に係合して下側筒状部４４２５
を回り止めする。
４０および４１はそれぞれ円環状に形成された一Ｌ側支
持枠および下側支持枠である。この 方の上側支持枠４
０は、ｒ：面に一刈の支柱４２が？Ｕ教組突、１９され
、この一対の支）１４２間に後述覆る＠ψ両歯中０が芸
名される取イ］空所４３が設けられでいるととしに、こ
の取１１空所４３の上方に矩形状の支持孔４４が間口形
成されている。また、下側支持枠４１は、上面に上側支
持枠４０の各一対の支柱４２を嵌合づるとどもにｊＴｕ
星歯申５０の取付空所４３と連通する取（４凹部４５が
設りられ、その取付空所４３に臨む取１１凹部４５の下
部に矩形状の支持孔４６が上側支持枠４０の支持孔４４
ど同一形状にかつ対向して開口形成されている。
持枠および下側支持枠である。この 方の上側支持枠４
０は、ｒ：面に一刈の支柱４２が？Ｕ教組突、１９され
、この一対の支）１４２間に後述覆る＠ψ両歯中０が芸
名される取イ］空所４３が設けられでいるととしに、こ
の取１１空所４３の上方に矩形状の支持孔４４が間口形
成されている。また、下側支持枠４１は、上面に上側支
持枠４０の各一対の支柱４２を嵌合づるとどもにｊＴｕ
星歯申５０の取付空所４３と連通する取（４凹部４５が
設りられ、その取付空所４３に臨む取１１凹部４５の下
部に矩形状の支持孔４６が上側支持枠４０の支持孔４４
ど同一形状にかつ対向して開口形成されている。
そして、Ｆ側支持枠４０の各−・対の支月１２勺上記ス
ポーク芯全５のボス８の周囲に扇状に開口された各窓孔
５ａに上方／Ｆ ＋ら挿入して下側支持枠４１の各取付
四部４５に嵌合し、上側支持枠４０の上面から挿入しス
ポーク芯金５を挿通した固定ねじ４７を下側支１′！１
枠４１に螺合することににす、下側支持枠４０および下
側支持枠４１ｔま−Ｆ記ボス８の同心円十にスポーク芯
金５を挟持した状態に固定される。
ポーク芯全５のボス８の周囲に扇状に開口された各窓孔
５ａに上方／Ｆ ＋ら挿入して下側支持枠４１の各取付
四部４５に嵌合し、上側支持枠４０の上面から挿入しス
ポーク芯金５を挿通した固定ねじ４７を下側支１′！１
枠４１に螺合することににす、下側支持枠４０および下
側支持枠４１ｔま−Ｆ記ボス８の同心円十にスポーク芯
金５を挟持した状態に固定される。
また、この上側支持枠４０および下側支持枠４１のスポ
ーク芯金５への固定口！１に上側支１１枠４０ＪｊＪ、
び下側支持枠４１間の名取ｆ」空所４３内に一１記−１
−側部状部材２０および１：側商伏部材２５の内歯車２
３．２８に噛合する１ｔｌ星歯中５０が支持５１で回転
自在に軸架される。この遊星歯中５０は例えば太イロン
」ラス］〜ンー樹脂などの合成樹脂で形成され、この遊
星歯車５０に嵌入固定された金属材からなる支軸５１が
遊星歯車５０の両端に突出１Ｊるとともに、この支軸５
１に円環状に設けられ！ご縁部５２が遊星歯車５０の両
端面に当接しでいる。
ーク芯金５への固定口！１に上側支１１枠４０ＪｊＪ、
び下側支持枠４１間の名取ｆ」空所４３内に一１記−１
−側部状部材２０および１：側商伏部材２５の内歯車２
３．２８に噛合する１ｔｌ星歯中５０が支持５１で回転
自在に軸架される。この遊星歯中５０は例えば太イロン
」ラス］〜ンー樹脂などの合成樹脂で形成され、この遊
星歯車５０に嵌入固定された金属材からなる支軸５１が
遊星歯車５０の両端に突出１Ｊるとともに、この支軸５
１に円環状に設けられ！ご縁部５２が遊星歯車５０の両
端面に当接しでいる。
また、このＴｉ早南中５０の支軸５１を例えばオイルを
含有したボリアｐ ｌ＝タール圏脂などの含油樹脂で形
成された軸受５３が回転自在に支持する。この軸受５３
は上記支軸５１を回転自（１に嵌合する軸孔５４を有し
、この軸孔５４の一方の開１］側にｔ、Ｌ支軸５１の縁
部５２に接触りるフランジ部５５が設けられ、また、軸
孔５４の他方の開［１側には上記上側支持枠４０および
下側支持枠４１の支持孔４４．４６に嵌入される矩形状
の係合部５６が設（Ｊられ、この係合部５６は支持枠４
４、４Ｇ内を上記ボス８に対する敢口・１ｈ向にのみ移
動することがでさるようになっている。
含有したボリアｐ ｌ＝タール圏脂などの含油樹脂で形
成された軸受５３が回転自在に支持する。この軸受５３
は上記支軸５１を回転自（１に嵌合する軸孔５４を有し
、この軸孔５４の一方の開１］側にｔ、Ｌ支軸５１の縁
部５２に接触りるフランジ部５５が設けられ、また、軸
孔５４の他方の開［１側には上記上側支持枠４０および
下側支持枠４１の支持孔４４．４６に嵌入される矩形状
の係合部５６が設（Ｊられ、この係合部５６は支持枠４
４、４Ｇ内を上記ボス８に対する敢口・１ｈ向にのみ移
動することがでさるようになっている。
また、−１−測支持枠４０および）側支持枠４１に遊星
歯中５０を装るりる際に弾性体としてのばね６０が遊星
歯中５０ととしに装着さ机る。このばね６０は、中間部
を略コ字状に折曲形成して上側支持枠４０の一対の支（
ｒ４２の一方の外側に設（プられた保持満４２ａに挿入
保持される固定部６１と、この固定部６１の両端から先
端が略コ字状に折曲されて１−記軸受５３の７ランジ部
５５と上側支持枠４０ｄ３よび下側支持枠４１との間の
軸受５３の係合部５Ｇに内側から引っ掛けられる押圧部
６２どからなり、このばね６０の装６にＪ。
歯中５０を装るりる際に弾性体としてのばね６０が遊星
歯中５０ととしに装着さ机る。このばね６０は、中間部
を略コ字状に折曲形成して上側支持枠４０の一対の支（
ｒ４２の一方の外側に設（プられた保持満４２ａに挿入
保持される固定部６１と、この固定部６１の両端から先
端が略コ字状に折曲されて１−記軸受５３の７ランジ部
５５と上側支持枠４０ｄ３よび下側支持枠４１との間の
軸受５３の係合部５Ｇに内側から引っ掛けられる押圧部
６２どからなり、このばね６０の装６にＪ。
り軸受５３は上記ボス８に対する放射方向の外方に押圧
されて、Ｔｉ星歯車５０を上側筒状部材２０および下側
筒状部材２５の内歯車２３．２８に対して弾性的に付勢
支持する。
されて、Ｔｉ星歯車５０を上側筒状部材２０および下側
筒状部材２５の内歯車２３．２８に対して弾性的に付勢
支持する。
上記上側筒状部材２０上に電気ユニット６５が取付片６
６を介してねじ６７で取付けられ、この電気ユニット６
５の上面に複ａ個の操作ボタン６Ｂが並設されＣいる。
６を介してねじ６７で取付けられ、この電気ユニット６
５の上面に複ａ個の操作ボタン６Ｂが並設されＣいる。
そして、上記電気ユニット６５を被ってかつ各操作ボタ
ン６８を突出した状態でパッド６９が被嵌されている。
ン６８を突出した状態でパッド６９が被嵌されている。
ぞうして、スフｊ”）ング４・イール本体］を回転づる
と、遊星歯中５０が１；側部状部Ｍ２５の内歯Φ２８と
の噛合をｆｔシて自転しつつ公転し、かつ、遊星歯車５
０と−１：側筒状部祠２０の内歯中２３との噛合を介し
て下側筒状部材２０を相対的に逆方向に回転させ、見掛
上は下側筒状部材２０とともに電気コニット６５および
パッド６つが静止状態に保持される。。
と、遊星歯中５０が１；側部状部Ｍ２５の内歯Φ２８と
の噛合をｆｔシて自転しつつ公転し、かつ、遊星歯車５
０と−１：側筒状部祠２０の内歯中２３との噛合を介し
て下側筒状部材２０を相対的に逆方向に回転させ、見掛
上は下側筒状部材２０とともに電気コニット６５および
パッド６つが静止状態に保持される。。
この際、遊星歯車５０はばね６０により上側筒状部材２
０および下側筒状部材２５の内歯車２３．２８に抑圧さ
れているので、遊星歯中５０ど内歯車２３．２８どの間
のがたが生じることなく噛合され、また、遊星歯中５０
の軸受５３は」側支持枠４０および下側支持枠４１の支
持孔４４．４６の範囲内でボス８に対するｌｌ１ｕ１方
向に移動可能であるため、上側筒状部＋Ｊ２０Ｊ５よび
下側筒状部材２５が温度変化によつＣ変形してし。
０および下側筒状部材２５の内歯車２３．２８に抑圧さ
れているので、遊星歯中５０ど内歯車２３．２８どの間
のがたが生じることなく噛合され、また、遊星歯中５０
の軸受５３は」側支持枠４０および下側支持枠４１の支
持孔４４．４６の範囲内でボス８に対するｌｌ１ｕ１方
向に移動可能であるため、上側筒状部＋Ｊ２０Ｊ５よび
下側筒状部材２５が温度変化によつＣ変形してし。
これに遊星歯車５０が追随して進退し、内歯車２３゜２
８に常に一定の力で噛合する。
８に常に一定の力で噛合する。
また、ばね６０は軸受５３を介してＭ甲歯車５０の支
６軸５１を押圧するので、ばわ６０が摩ｉ！、４
−ること１．’Ｌ ’３く、しかも、支軸５１は軸受５
３内を摺接回動しているので摩耗は少ない。
６軸５１を押圧するので、ばわ６０が摩ｉ！、４
−ること１．’Ｌ ’３く、しかも、支軸５１は軸受５
３内を摺接回動しているので摩耗は少ない。
（発明の効果）
本発明にＪ：れば、遊星歯車の支軸を回転１合に！Ｉｌ
ｌ ｍした軸受を支持枠にボスに対して放射方向に周動
可能に設置−Ｊ 、この軸受を弾性体が放射り向の外方
に押圧し、遊星歯車を上側筒状部材およびＦ側筒状部何
の内歯中に弾力的に付勢支持するの（・、上側筒状部材
および下側筒状部材の寸法バラツキ、；８度による１法
変化にも追随でき、パッド部のがたがなく、ステアリン
グホイール本体を円滑に操作することができ、また１弾
性体は軸受を介して遊星歯車の支軸を押圧するので、弾
性体ｔよ摩耗１−ることはなく、しかも、支軸は軸受内
を摺動回動りるため摩耗にＪこる摩耗を少なくすること
ができる。
ｌ ｍした軸受を支持枠にボスに対して放射方向に周動
可能に設置−Ｊ 、この軸受を弾性体が放射り向の外方
に押圧し、遊星歯車を上側筒状部材およびＦ側筒状部何
の内歯中に弾力的に付勢支持するの（・、上側筒状部材
および下側筒状部材の寸法バラツキ、；８度による１法
変化にも追随でき、パッド部のがたがなく、ステアリン
グホイール本体を円滑に操作することができ、また１弾
性体は軸受を介して遊星歯車の支軸を押圧するので、弾
性体ｔよ摩耗１−ることはなく、しかも、支軸は軸受内
を摺動回動りるため摩耗にＪこる摩耗を少なくすること
ができる。
第１図は本発明の装置の一実施例を示づ一所面図、第２
図はその分解斜視図、第３図はその要部の拡大斜視図で
ある。 １・・ステアリングホイール本体 部、７・・スポーク部、８・・ボス、１４・・スデアリ
ングシトフト、２０・・上１ｔ！’Ｊ ’Ｒ状部祠、２
３・・内歯車、２５・・下側筒状部材、２８・・内歯車
、４０・・支持枠どしての上側支持枠、４１・・支持枠
どしての下側支持枠、５０・・遊星歯中、５１・・支軸
、５３・・軸受、６０・・弾性体としてのばね、６９・
・パッド。
図はその分解斜視図、第３図はその要部の拡大斜視図で
ある。 １・・ステアリングホイール本体 部、７・・スポーク部、８・・ボス、１４・・スデアリ
ングシトフト、２０・・上１ｔ！’Ｊ ’Ｒ状部祠、２
３・・内歯車、２５・・下側筒状部材、２８・・内歯車
、４０・・支持枠どしての上側支持枠、４１・・支持枠
どしての下側支持枠、５０・・遊星歯中、５１・・支軸
、５３・・軸受、６０・・弾性体としてのばね、６９・
・パッド。
Claims (1)
- （１）リム部、スポーク部およびボスを有しそのボスに
よってステアリングシャフトに固着するステアリングホ
イール本体と、 上記ボスの外周に回転自在に嵌合され外周内側に内歯車
を有するとともに上部にパッドを設けた上側筒状部材と
、 この上側筒状部材の下方において実質的に非回転状態に
固定され外周内側に内歯車を有する下側筒状部材と、 上記上側筒状部材および下側筒状部材の内方において上
記ボスに固定されボスと共動回転する支持枠と、 この支持枠に支軸で回転自在に軸架され上記上側筒状部
材および下側筒状部材の内歯車に噛合する遊星歯車と、
を備え、 上記支持枠に上記遊星歯車の支軸が回転自在に軸架され
た軸受を上記ボスに対して放射方向に摺動可能に設け、
この軸受にこの軸受を放射方向の外方に押圧し上記遊星
歯車を上記上側筒状部材および下側筒状部材の内歯車に
弾力的に付勢支持する弾性体を設けたことを特徴とする
ステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59217146A JPH0657518B2 (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 | ステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59217146A JPH0657518B2 (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 | ステアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6194851A true JPS6194851A (ja) | 1986-05-13 |
| JPH0657518B2 JPH0657518B2 (ja) | 1994-08-03 |
Family
ID=16699573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59217146A Expired - Lifetime JPH0657518B2 (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 | ステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0657518B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6416459U (ja) * | 1987-07-22 | 1989-01-26 | ||
| WO2009072943A1 (en) * | 2007-12-05 | 2009-06-11 | Autoliv Development Ab | A steering wheel arrangement |
| JP2010071661A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-02 | Panasonic Corp | 回転角度検出装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59106346A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-20 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリング装置 |
| JPS59118547A (ja) * | 1982-12-24 | 1984-07-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS6080951A (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-08 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリング装置 |
-
1984
- 1984-10-16 JP JP59217146A patent/JPH0657518B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59106346A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-20 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリング装置 |
| JPS59118547A (ja) * | 1982-12-24 | 1984-07-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイ−ル |
| JPS6080951A (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-08 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリング装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6416459U (ja) * | 1987-07-22 | 1989-01-26 | ||
| WO2009072943A1 (en) * | 2007-12-05 | 2009-06-11 | Autoliv Development Ab | A steering wheel arrangement |
| JP2010071661A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-02 | Panasonic Corp | 回転角度検出装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0657518B2 (ja) | 1994-08-03 |
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