JPS6190812A - 電動ドリルの変速機構付減速装置 - Google Patents
電動ドリルの変速機構付減速装置Info
- Publication number
- JPS6190812A JPS6190812A JP21322584A JP21322584A JPS6190812A JP S6190812 A JPS6190812 A JP S6190812A JP 21322584 A JP21322584 A JP 21322584A JP 21322584 A JP21322584 A JP 21322584A JP S6190812 A JPS6190812 A JP S6190812A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- internal
- teeth
- planetary
- internal gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25F—COMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B25F5/00—Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
- B25F5/001—Gearings, speed selectors, clutches or the like specially adapted for rotary tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Drilling And Boring (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は電動ドリルに使用する変速機椹付減速ｓｒａに
関するものであり、遊星減速機構を構成しながら変速機
構を有する装置を簡単な機構と安価なコストで達成せん
とするものである。
関するものであり、遊星減速機構を構成しながら変速機
構を有する装置を簡単な機構と安価なコストで達成せん
とするものである。
従来技術
遊星減速機構は、その構成が比較的シンプルであり、入
力軸と出力軸が同一軸上にあるため、標記電動ドリルの
減速機構として広く用いられている。しかるに、遊星減
速機構は、その構造からくる制約により、変速システム
を内部に構成することが困難とされ、遊星減速機構と別
システムの変速機構を設けることが必要となり、動力伝
達構造が？！雑になる欠点、があった。
力軸と出力軸が同一軸上にあるため、標記電動ドリルの
減速機構として広く用いられている。しかるに、遊星減
速機構は、その構造からくる制約により、変速システム
を内部に構成することが困難とされ、遊星減速機構と別
システムの変速機構を設けることが必要となり、動力伝
達構造が？！雑になる欠点、があった。
問題点を解決するための手段
本発明は遊星減速機構の機能を損わずにその内部に変速
機構を組込んだもので、遊星減速機構を構成する内歯々
串の外周面もしくは端面に係合歯を形成するか、あるい
は該内歯々車の内歯自体を係合歯とし、該内歯々車をギ
ヤケース内に回転可能で且つ前後方向に１習動可能な状
態で配置し、該内歯々車と噛合する遊星歯車が＠着され
た遊星保持板の端面もしくは外周面およびこれと前記内
歯々車を介して相対向するギヤケースの内側端面もしく
は端面側内周面に前記内歯々車の係合歯と噛合する係合
歯を形成したことを特徴とするものである。
機構を組込んだもので、遊星減速機構を構成する内歯々
串の外周面もしくは端面に係合歯を形成するか、あるい
は該内歯々車の内歯自体を係合歯とし、該内歯々車をギ
ヤケース内に回転可能で且つ前後方向に１習動可能な状
態で配置し、該内歯々車と噛合する遊星歯車が＠着され
た遊星保持板の端面もしくは外周面およびこれと前記内
歯々車を介して相対向するギヤケースの内側端面もしく
は端面側内周面に前記内歯々車の係合歯と噛合する係合
歯を形成したことを特徴とするものである。
作用
上述の如き構成を有する本発明装置に於て、内歯々車を
ギヤケースの端壁側に移動させると、内歯々車の内歯も
しくは係合歯が遊星保持板の係合歯から外れると共にギ
ヤケース内側端面もしくは端面側内周面に設けられた係
合歯と嵌合し、内歯々車はギヤケースに固定され、３Ｉ
ｉ２星減速機構本来の機能を発運する。即ち、太陽歯車
を回転させると、これと噛合した遊星歯車が自転すると
共に内歯々車の南面に沿って公転する。この遊星歯車は
遊星保持板に軸着されているため、遊星歯車の公転が遊
星保持板に伝達され、該保持板の出力軸に（内歯車の歯
数／太陽歯車の歯数）＋１の減速比で回転出力が得られ
る。
ギヤケースの端壁側に移動させると、内歯々車の内歯も
しくは係合歯が遊星保持板の係合歯から外れると共にギ
ヤケース内側端面もしくは端面側内周面に設けられた係
合歯と嵌合し、内歯々車はギヤケースに固定され、３Ｉ
ｉ２星減速機構本来の機能を発運する。即ち、太陽歯車
を回転させると、これと噛合した遊星歯車が自転すると
共に内歯々車の南面に沿って公転する。この遊星歯車は
遊星保持板に軸着されているため、遊星歯車の公転が遊
星保持板に伝達され、該保持板の出力軸に（内歯車の歯
数／太陽歯車の歯数）＋１の減速比で回転出力が得られ
る。
一方、内歯々車を遊星保持板側にシフトさせると、ギヤ
ケースの内側端面もしくは端面側内周面に設けられた係
合歯と内歯々車の内歯もしくは係合歯との結合が解除さ
れると共に、内歯々車の内歯もしくは係合歯が遊星保持
板の係合歯に嵌入し、内歯々車と遊星歯車および￥１星
保持板の王者が一体化され、内歯々車に対する遊星歯車
の公転運動が生じなくなる。このため遊星歯車は自転ぜ
ず、太陽歯車は内歯々車と遊星保持板を一体として回転
させることとなり、減速装置としての機能を果すことな
く、太陽歯車の回転が遊星保持板に設けられている出力
軸に直接伝達される。
ケースの内側端面もしくは端面側内周面に設けられた係
合歯と内歯々車の内歯もしくは係合歯との結合が解除さ
れると共に、内歯々車の内歯もしくは係合歯が遊星保持
板の係合歯に嵌入し、内歯々車と遊星歯車および￥１星
保持板の王者が一体化され、内歯々車に対する遊星歯車
の公転運動が生じなくなる。このため遊星歯車は自転ぜ
ず、太陽歯車は内歯々車と遊星保持板を一体として回転
させることとなり、減速装置としての機能を果すことな
く、太陽歯車の回転が遊星保持板に設けられている出力
軸に直接伝達される。
実施例
次に本発明の具体的な実施例を第１図について説明する
。この実施例は３相の遊星減速機（Ｍを直列に配置した
もので、本発明の機構は二段目の遊星減速機構に組込ま
れている。
。この実施例は３相の遊星減速機（Ｍを直列に配置した
もので、本発明の機構は二段目の遊星減速機構に組込ま
れている。
図において、１はギヤケースで、該ギヤケースの端壁の
外面には取付具２を介してモータ３が取付けられている
。４は前記ギヤケース１の出力軸５側の端壁を兼ねる軸
受であり、ギヤケース１に嵌込み、ビスによって固定さ
れている。６は前記モータおよびギヤケースを装着した
外ケースである。７は前記軸受部を覆うカバーであり、
出力軸５の押え金具を兼ねる座金８を介して軸受４の後
端に回転自在に取付けられ、後述するボールクラッチの
弾圧力を調整するノブを兼ねている。
外面には取付具２を介してモータ３が取付けられている
。４は前記ギヤケース１の出力軸５側の端壁を兼ねる軸
受であり、ギヤケース１に嵌込み、ビスによって固定さ
れている。６は前記モータおよびギヤケースを装着した
外ケースである。７は前記軸受部を覆うカバーであり、
出力軸５の押え金具を兼ねる座金８を介して軸受４の後
端に回転自在に取付けられ、後述するボールクラッチの
弾圧力を調整するノブを兼ねている。
ギヤケース１内には前述の如く３組の遊星減速！；１１
構が組込まれており、１１は前記モータ３の出力軸３ａ
に連結された太陽歯車、１２は該太陽歯車１１に噛合し
ている複数個の遊星歯車である。
構が組込まれており、１１は前記モータ３の出力軸３ａ
に連結された太陽歯車、１２は該太陽歯車１１に噛合し
ている複数個の遊星歯車である。
遊星歯車１２はＭ星保持板１４に設けられた軸に回転自
在に支持されており、該遊星保持板の他面には次段の遊
星減速）幾構の太陽歯車２１が一体に成型されている。
在に支持されており、該遊星保持板の他面には次段の遊
星減速）幾構の太陽歯車２１が一体に成型されている。
１３は遊星歯巾１２と内接噛合り゛る内歯々車であり、
該実施例では部品点数を減少ぎせるためギヤケース１に
一体成濁されている。
該実施例では部品点数を減少ぎせるためギヤケース１に
一体成濁されている。
前記１１〜１４によって一段口の遊星減速機溝を構成し
ている。
ている。
二段目の遊星減速は構は前記一段目の遊星保持板１４に
一体成型された太陽歯車２１、該太陽歯車に噛合した複
数個のｇｉ星歯車２２、該遊星歯車２２を軸着した′Ｍ
遊星持板２４および前記ｆｉ星歯車が内接噛合した内歯
々車２３より構成されている。前記内歯々車２３の外周
面には係合１２３ｂが設けられており、該内歯々車はギ
ヤケース１内に回転自在で且つ前後方向（図においては
左右方向）に摺動できるように配置され、さらに該内歯
々車の両側に対向する遊星保持板２４の外周面およびギ
ヤケースの端面側内周面にはそれぞれ前記内歯々車の内
歯２３ａおよび係合歯２３ｂと噛合可能な係合歯２４ａ
および１ａが形成されている。
一体成型された太陽歯車２１、該太陽歯車に噛合した複
数個のｇｉ星歯車２２、該遊星歯車２２を軸着した′Ｍ
遊星持板２４および前記ｆｉ星歯車が内接噛合した内歯
々車２３より構成されている。前記内歯々車２３の外周
面には係合１２３ｂが設けられており、該内歯々車はギ
ヤケース１内に回転自在で且つ前後方向（図においては
左右方向）に摺動できるように配置され、さらに該内歯
々車の両側に対向する遊星保持板２４の外周面およびギ
ヤケースの端面側内周面にはそれぞれ前記内歯々車の内
歯２３ａおよび係合歯２３ｂと噛合可能な係合歯２４ａ
および１ａが形成されている。
２５は前記内歯々車２３を前後方向に摺動させるための
スライドレバーで、その操作杆２５ａが内歯々車２３の
外周面中央に設けた環状ｉＭ ２３ ｃに摺動自在に嵌
合しており、スライドレバー２５を前後方向にスライド
させることにより内歯々車２３を遊星保持板２４側（図
示位置）あるいはギヤケース端面側に移動させる。
スライドレバーで、その操作杆２５ａが内歯々車２３の
外周面中央に設けた環状ｉＭ ２３ ｃに摺動自在に嵌
合しており、スライドレバー２５を前後方向にスライド
させることにより内歯々車２３を遊星保持板２４側（図
示位置）あるいはギヤケース端面側に移動させる。
三段目の遊星：戚速機構は前記二段目の遊星保持板２４
と一体に成型された太ｒＪＡ歯車３１、該太陽歯車に噛
合した遊星歯車３２、該遊星歯車を軸着した遊星保持板
３４および前記遊星歯車３２が内接噛合した内歯々車３
３より構成されており、遊星保持板３４には先端にドラ
イバビット、ドリルビット等を取付ける出力軸５が結合
されている。
と一体に成型された太ｒＪＡ歯車３１、該太陽歯車に噛
合した遊星歯車３２、該遊星歯車を軸着した遊星保持板
３４および前記遊星歯車３２が内接噛合した内歯々車３
３より構成されており、遊星保持板３４には先端にドラ
イバビット、ドリルビット等を取付ける出力軸５が結合
されている。
前記内歯々車３３はギヤケース１内に回転自在に装着さ
れ、その後端面３３ａには突起が設けられており、該後
端面にコイルスプリング８により弾圧された鋼球１０が
圧接してボールクラッチを構成している。即ち、出力軸
５に所定値以上の荷重がかかった場合、内歯々車の一後
端面３３ａの突起により鋼球１０を押し戻して内歯々車
３３が空転することにより、モータに過大な負°荷が加
わらないようになっている。尚、このボールクラッチの
弾圧力の調整は前記カバー７の内周壁に形成したカム〈
図示せず）とコイルスプリング９の押え金具を係合させ
、カバー７を回すことにより押え金具を前後させてスプ
リング９の圧迫度を調整することによって行なう。
れ、その後端面３３ａには突起が設けられており、該後
端面にコイルスプリング８により弾圧された鋼球１０が
圧接してボールクラッチを構成している。即ち、出力軸
５に所定値以上の荷重がかかった場合、内歯々車の一後
端面３３ａの突起により鋼球１０を押し戻して内歯々車
３３が空転することにより、モータに過大な負°荷が加
わらないようになっている。尚、このボールクラッチの
弾圧力の調整は前記カバー７の内周壁に形成したカム〈
図示せず）とコイルスプリング９の押え金具を係合させ
、カバー７を回すことにより押え金具を前後させてスプ
リング９の圧迫度を調整することによって行なう。
上記装置において、スライドレバー２５を図面において
右側にスライドさせ、二段目の内歯々巾２３をギヤケー
ス１の端壁側に移動させると、内歯々車の係合歯２３ｂ
とギヤケースの端面側内周面に設けられた係合歯１ａと
が噛合し、内歯々車２３はギｒケース１に固定されるた
め、通常の遊星減速機構と同様に作用する。即ち、一段
目の遊星減速機構により減速されたモータ３の回転は二
段目の太陽歯車２１に伝達され、遊星歯車２２を自転さ
せる。該遊星歯車２２は内歯々車２３に内接噛合して公
転（遊星運動）し、遊星歯車２２が軸着されている！２
里保持板２４を減速比に基づいて回転させ、次段（三段
目）の減速機構に伝達する。
右側にスライドさせ、二段目の内歯々巾２３をギヤケー
ス１の端壁側に移動させると、内歯々車の係合歯２３ｂ
とギヤケースの端面側内周面に設けられた係合歯１ａと
が噛合し、内歯々車２３はギｒケース１に固定されるた
め、通常の遊星減速機構と同様に作用する。即ち、一段
目の遊星減速機構により減速されたモータ３の回転は二
段目の太陽歯車２１に伝達され、遊星歯車２２を自転さ
せる。該遊星歯車２２は内歯々車２３に内接噛合して公
転（遊星運動）し、遊星歯車２２が軸着されている！２
里保持板２４を減速比に基づいて回転させ、次段（三段
目）の減速機構に伝達する。
一方、スライドレバー２５を反対側（図示の位置）にス
ライドさせ、内歯々巾を遊星保持板２４側に移動させる
と内歯々車２３とギヤケース１の結合が解かれ、内歯々
車の内歯２３ａと遊星保持板の係合歯２４ａとが噛合す
る。このため遊星保持板２４と内歯々車２３および′ｔ
１星歯車２２が一体化され、遊星歯車の公転運動が阻止
されるので、太陽歯車２１は遊星保持板２４と直結され
た状態となり、遊星保持板２４に一体に形成されている
次段への出力軸すなわち太陽ｉ車３１は、二段目の入力
軸□すなわち太陽歯車２１と同一の回転数で回転するこ
ととなる。
ライドさせ、内歯々巾を遊星保持板２４側に移動させる
と内歯々車２３とギヤケース１の結合が解かれ、内歯々
車の内歯２３ａと遊星保持板の係合歯２４ａとが噛合す
る。このため遊星保持板２４と内歯々車２３および′ｔ
１星歯車２２が一体化され、遊星歯車の公転運動が阻止
されるので、太陽歯車２１は遊星保持板２４と直結され
た状態となり、遊星保持板２４に一体に形成されている
次段への出力軸すなわち太陽ｉ車３１は、二段目の入力
軸□すなわち太陽歯車２１と同一の回転数で回転するこ
ととなる。
尚、上記実施例においては内歯々車の係合歯としてＭ星
保持根と結合する側は内歯２３ａに兼用させ、ギヤケー
スと結合する側として外周面に係合歯２３ａを設けたも
のを示したが、内歯々車の両側面およびこれと対応する
遊星保持板の側面とギヤケースの内側端面に夫々係合歯
を設けてもよく、その歯型も通常の歯車に用いられてい
る形状の池、矩形、波形など任意の形状にすることが出
来る。
保持根と結合する側は内歯２３ａに兼用させ、ギヤケー
スと結合する側として外周面に係合歯２３ａを設けたも
のを示したが、内歯々車の両側面およびこれと対応する
遊星保持板の側面とギヤケースの内側端面に夫々係合歯
を設けてもよく、その歯型も通常の歯車に用いられてい
る形状の池、矩形、波形など任意の形状にすることが出
来る。
第２図は本発明の他実施例を示したものであり、二段目
の遊星減速機構を構成する内歯々車２３の前後に隣接す
る遊星保持板２４とギヤケース１の内側端面に、それぞ
れ前記内歯々巾２３の内歯２３ａと噛合づる係合歯２４
ｂおよび１ｂを設【ノたものである。
の遊星減速機構を構成する内歯々車２３の前後に隣接す
る遊星保持板２４とギヤケース１の内側端面に、それぞ
れ前記内歯々巾２３の内歯２３ａと噛合づる係合歯２４
ｂおよび１ｂを設【ノたものである。
この実施例において内歯々車２３をギヤケース１の端壁
側（図示の位置）に移動させると、内歯々車の内歯２３
ａは遊星歯車２２とギヤケース内側端面に設けられた係
合歯１とに跨って噛合し、。
側（図示の位置）に移動させると、内歯々車の内歯２３
ａは遊星歯車２２とギヤケース内側端面に設けられた係
合歯１とに跨って噛合し、。
内歯々車２３はギヤケース１に固定されるため、通常の
ＴＩ星減速機構と同様に作用する。一方、スライドレバ
ー２５を反対側にスライドさせたときの動作およびその
他の構成は第１図と同一である。
ＴＩ星減速機構と同様に作用する。一方、スライドレバ
ー２５を反対側にスライドさせたときの動作およびその
他の構成は第１図と同一である。
尚、上述した実施例では遊星減速機構を三段に組合せた
ものを示したが、本発明は′ＴＩ星減速捻構の段数に関
係な〈実施することが可能である。
ものを示したが、本発明は′ＴＩ星減速捻構の段数に関
係な〈実施することが可能である。
発明の効果
以上述べた如く、本発明装置においてはギヤケースの端
壁と′７Ｆ！星保持板との間に配置した内歯々車を前後
にスライドさせるだけで、遊星減速）大溝としての機能
の有無を変えることが出来、きわめて簡単な橢構で電動
ドリルの回転数を変えることが可能となり、その効果は
極めて大きい。
壁と′７Ｆ！星保持板との間に配置した内歯々車を前後
にスライドさせるだけで、遊星減速）大溝としての機能
の有無を変えることが出来、きわめて簡単な橢構で電動
ドリルの回転数を変えることが可能となり、その効果は
極めて大きい。
第１図は本発明電動ドリルの変速機構付減速装置の一実
施例を示す断面図、第２図は本発明装置の他実施例を示
す要部欠截断面図である。
施例を示す断面図、第２図は本発明装置の他実施例を示
す要部欠截断面図である。
Claims (1)
- 遊星減速機構を備えた電動ドリルにおいて、前記遊星減
速機構を構成する内歯々車をギヤケース内に回転可能で
且つ前後方向に摺動可能に配置し、該内歯々車と噛合す
る遊星歯車の遊星保持板の端面もしくは外周面およびこ
れと前記内歯々車を介して相対向するギヤケースの内側
端面もしくは端面側内周面に、前記内歯々車の内歯ある
いは該内歯々車の外周面もしくは端面に設けた係合歯と
結合する係合歯を形成し、前記内歯々車を遊星保持板側
に摺動させたとき、該遊星保持板の係合歯と内歯々車の
内歯もしくは係合歯とが噛合して遊星保持板と内歯々車
および遊星歯車が一体化され、ギヤケース端面側に摺動
させたとき内歯々車の内歯もしくは係合歯がギヤケース
の係合歯に噛合して内歯々車がギヤケースにロックされ
る様に構成したことを特徴とする電動ドリルの変速機構
付減速装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21322584A JPS6190812A (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 電動ドリルの変速機構付減速装置 |
| DE19853525208 DE3525208A1 (de) | 1984-07-16 | 1985-07-15 | Untersetzungsgetriebe |
| US07/068,755 US4791833A (en) | 1984-07-16 | 1987-06-30 | Reduction gear mechanism for motor-driven drill incorporating speed changing mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21322584A JPS6190812A (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 電動ドリルの変速機構付減速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6190812A true JPS6190812A (ja) | 1986-05-09 |
Family
ID=16635606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21322584A Pending JPS6190812A (ja) | 1984-07-16 | 1984-10-11 | 電動ドリルの変速機構付減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6190812A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8632436B2 (en) | 2010-02-09 | 2014-01-21 | Johnson Electric S.A. | Motor assembly for medical equipment |
| CN109466606A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-15 | 郑州辛西亚信息科技有限公司 | 一种通信设备展示推车 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4956276A (ja) * | 1972-05-24 | 1974-05-31 |
-
1984
- 1984-10-11 JP JP21322584A patent/JPS6190812A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4956276A (ja) * | 1972-05-24 | 1974-05-31 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8632436B2 (en) | 2010-02-09 | 2014-01-21 | Johnson Electric S.A. | Motor assembly for medical equipment |
| CN109466606A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-15 | 郑州辛西亚信息科技有限公司 | 一种通信设备展示推车 |
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