JPS6182171A - 平均車速表示装置 - Google Patents
平均車速表示装置Info
- Publication number
- JPS6182171A JPS6182171A JP20105784A JP20105784A JPS6182171A JP S6182171 A JPS6182171 A JP S6182171A JP 20105784 A JP20105784 A JP 20105784A JP 20105784 A JP20105784 A JP 20105784A JP S6182171 A JPS6182171 A JP S6182171A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle speed
- display device
- run
- average vehicle
- time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/50—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring linear speed
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/04—Special adaptations of driving means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野］
本発明は車輌の走行に伴い、現時点から過去の設定時間
内の平均車速を演算表示する平均車速表示装置に関する
ものである。
内の平均車速を演算表示する平均車速表示装置に関する
ものである。
［発明の技術的背景とその問題点］
近年、自動車にドライブコンピュータを搭載し、走行状
態の種々の情報を時々刻々表示できるようにしたものが
あり、例えば現時点から過去のある時間内の平均車速を
逐次痺出し、平均車速そのものの表示もしくは他の例え
ば目的地に到達するまでの消費時間の演算等に用いるこ
とにより、頻繁に変化する走行状態の中で例えば現時点
から出発時点まであるいは現時点から過去の設定時点ま
での走行状態を逐次把握し、以降の走行状態の予測を容
易にするとともに、目的地に予定通り到達するためのよ
り信頼性の高い指標として利用する平均車速表示装置が
ある。
態の種々の情報を時々刻々表示できるようにしたものが
あり、例えば現時点から過去のある時間内の平均車速を
逐次痺出し、平均車速そのものの表示もしくは他の例え
ば目的地に到達するまでの消費時間の演算等に用いるこ
とにより、頻繁に変化する走行状態の中で例えば現時点
から出発時点まであるいは現時点から過去の設定時点ま
での走行状態を逐次把握し、以降の走行状態の予測を容
易にするとともに、目的地に予定通り到達するためのよ
り信頼性の高い指標として利用する平均車速表示装置が
ある。
従来より、この平均車速の代表的算出方法は、平均車速
表示装置にリセット信号を与えた時点（設定時点）から
現時点までの走行距離をそれに要したＦＲ間で除算する
ようにしたものであり、車輌計器のスピードメータとは
直接連動せず別体に装備されている。
表示装置にリセット信号を与えた時点（設定時点）から
現時点までの走行距離をそれに要したＦＲ間で除算する
ようにしたものであり、車輌計器のスピードメータとは
直接連動せず別体に装備されている。
ところで、車輌のタイヤは高速になるにしたがってその
助半径が歪むものであり、スピードメータに表示される
速度はより正確を期するためタイヤの駆動軸の回転速度
にタイヤの動半径の歪による誤差補正を加えて表示され
ている。このため、例えばアメリカ大陸などにおいて信
号も障害物も少ない大陸横断道路などでオートクルーズ
装置により長時間車速を一定に保って走行する場合、ス
ピードメータの表示する速度にはタイヤの歪などによる
補正誤差が加えられているが、一方平均車速表示装置の
表示する平均車速はタイヤの駆動軸の回転によって検出
される走行距離と時間とによって算出され、タイヤの歪
による補正が加えられていないため、スピードメータの
速度と平均車速表示装置の表示値に差が生じて運転者に
とって奇異に映る場合がある。
助半径が歪むものであり、スピードメータに表示される
速度はより正確を期するためタイヤの駆動軸の回転速度
にタイヤの動半径の歪による誤差補正を加えて表示され
ている。このため、例えばアメリカ大陸などにおいて信
号も障害物も少ない大陸横断道路などでオートクルーズ
装置により長時間車速を一定に保って走行する場合、ス
ピードメータの表示する速度にはタイヤの歪などによる
補正誤差が加えられているが、一方平均車速表示装置の
表示する平均車速はタイヤの駆動軸の回転によって検出
される走行距離と時間とによって算出され、タイヤの歪
による補正が加えられていないため、スピードメータの
速度と平均車速表示装置の表示値に差が生じて運転者に
とって奇異に映る場合がある。
特に、オートクルーズ装置と平均車速表示装置とを同時
にセットすれば両者の表示値は同じ値を示さなければな
らないが、スピードメータの速度に対してはタイヤの歪
による補正誤差が加えられているが、平均車速表示装置
にはこの補正誤差が加えられていないため、同じ表示値
を示さず平均車速表示装置の信頼度が失われるものであ
った。こうした表示値の差は両表示がデジタル数値でな
されるとき、特に目立つものであり、両表示にて全く同
一の表示値を得る必要はないにしても、定速走行条件下
においてはある程度近似した表示値を与えることが望ま
しい。
にセットすれば両者の表示値は同じ値を示さなければな
らないが、スピードメータの速度に対してはタイヤの歪
による補正誤差が加えられているが、平均車速表示装置
にはこの補正誤差が加えられていないため、同じ表示値
を示さず平均車速表示装置の信頼度が失われるものであ
った。こうした表示値の差は両表示がデジタル数値でな
されるとき、特に目立つものであり、両表示にて全く同
一の表示値を得る必要はないにしても、定速走行条件下
においてはある程度近似した表示値を与えることが望ま
しい。
［発明の目的］
本発明は上記事情に基づいてなされたものであり、一定
速度で走行している際に、スピードメータと平均車速表
示装置の表示値が各走行条件下において同一もしくはよ
り近似した値となり得る平均車速表示装置を提供するこ
とを目的とするものである。
速度で走行している際に、スピードメータと平均車速表
示装置の表示値が各走行条件下において同一もしくはよ
り近似した値となり得る平均車速表示装置を提供するこ
とを目的とするものである。
［発明の構成］
上記目的を達成するための本発明の構成は車速の検出手
段から得られる走行距離とこの走行距離に要した時間か
ら平均車速を演算表示する平均車速表示装置において、
前記走行距離を８ｉ算する手段と、この走行距離に要し
た時間を計数する手段と、前記走行距離を前記時間で演
算しかつ走行によるタイヤの動半径の歪を補正する補正
係数で演算する演算手段とを備えたことを特徴とするも
のである。
段から得られる走行距離とこの走行距離に要した時間か
ら平均車速を演算表示する平均車速表示装置において、
前記走行距離を８ｉ算する手段と、この走行距離に要し
た時間を計数する手段と、前記走行距離を前記時間で演
算しかつ走行によるタイヤの動半径の歪を補正する補正
係数で演算する演算手段とを備えたことを特徴とするも
のである。
［発明の実施例］
以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳述する。
第１図において、車速の検出手段としての車速センサ１
は車輌の駆動軸が１回転するごとに信号パルスを出力し
、この信号パルスは増幅器２で増幅されて、積算回路３
に入力される。積算回路３で積算される信号パルスは駆
動軸が６３７回転すると走行距離がＩＫｍとなるように
積算される。この積算値は走行距離としそ速度演算回路
４に入力され、速度演算回路４は単位時間当りの走行距
離を単位時間で除算した値に、高速になるにしたがって
歪むタイヤの動半径に対応した補正係数を乗算して速度
を算出し、車輌用表示装置の一部を構成するスピードメ
ータ５でこの速度が表示される。
は車輌の駆動軸が１回転するごとに信号パルスを出力し
、この信号パルスは増幅器２で増幅されて、積算回路３
に入力される。積算回路３で積算される信号パルスは駆
動軸が６３７回転すると走行距離がＩＫｍとなるように
積算される。この積算値は走行距離としそ速度演算回路
４に入力され、速度演算回路４は単位時間当りの走行距
離を単位時間で除算した値に、高速になるにしたがって
歪むタイヤの動半径に対応した補正係数を乗算して速度
を算出し、車輌用表示装置の一部を構成するスピードメ
ータ５でこの速度が表示される。
又、積算値としての走行距離は車輌用表示装置の一部を
構成する平均車速表示装置６の演算処理回路７に入力さ
れる。運転者が図示しない平均車速表示装置のリセット
スイッチを操作するとその時点から演算処理回路７は走
行距離を積惇するとともに時間を計数し、現時点からリ
セットスイッチが操作された過去の設定時点内の全走行
距離を全経過時間で除算しかつこの除算された低平均車
速に前記速度を算出する場合に用いた補正係数を乗算し
て平均車速を算出する。この補正係数は低平均車速に対
応して変化する特性であり、低平均車速が高い値となる
程補正係数も高くなる。すなわち、演算処理回路７は走
行距離を積算する手段と、この走行距離に要した時間を
計数する手段と、前記走行距離を前記時間で演算しかつ
走行によるタイヤの動半径の歪を補正する補正係数で演
算する手段を備えている。このように算出された平均車
速は表示装Ｗ８で表示される。
構成する平均車速表示装置６の演算処理回路７に入力さ
れる。運転者が図示しない平均車速表示装置のリセット
スイッチを操作するとその時点から演算処理回路７は走
行距離を積惇するとともに時間を計数し、現時点からリ
セットスイッチが操作された過去の設定時点内の全走行
距離を全経過時間で除算しかつこの除算された低平均車
速に前記速度を算出する場合に用いた補正係数を乗算し
て平均車速を算出する。この補正係数は低平均車速に対
応して変化する特性であり、低平均車速が高い値となる
程補正係数も高くなる。すなわち、演算処理回路７は走
行距離を積算する手段と、この走行距離に要した時間を
計数する手段と、前記走行距離を前記時間で演算しかつ
走行によるタイヤの動半径の歪を補正する補正係数で演
算する手段を備えている。このように算出された平均車
速は表示装Ｗ８で表示される。
以上によって構成される本発明装置の作用を次に詳述す
る。
る。
先ず、目的地に向って走行するにあたり図示しない平均
車速表示装置のリセットスイッチを操作すると、演算処
理回路３から入力される走行距離を積算するとともにそ
の時点からの時間を計数する。そして、一定時間毎に平
均車速が算出されるが、この際、まず現時点から過去の
設定時点内の全走行距離をそれに要した経過時間で除算
して仮平均車速を算出し、次いでこの仮平均車速に対応
した補正係数で仮平均車速を乗算することにより平均車
速が算出される。この補正係数はタイヤの動半径の歪を
補正するために、車輌の速度算出に用いられる補正係数
と同じものであり、平均車速にもこの補正係数を用いる
ことにより、高速走行によって発生するタイヤの動半径
によるによる歪の誤差がなくなり、より正確な平均車速
が算出される。又、特にオートクルーズ装置と同時に平
均車速表示装置をセットさせても、速度と平均車速が同
じ値もしくはより近似した値で表示されるため、従来の
ように速度と平均車速が大きく異なり奇異に映ることが
なくなり、平均車速に対する信頼性が高まる。このため
、平均車速を充分に活用しこれまでの走行状態を正確に
把握し、以降の走行状態の予測が容易になり、目的地に
予定通り到達できる信頼性の高い指標となる。
車速表示装置のリセットスイッチを操作すると、演算処
理回路３から入力される走行距離を積算するとともにそ
の時点からの時間を計数する。そして、一定時間毎に平
均車速が算出されるが、この際、まず現時点から過去の
設定時点内の全走行距離をそれに要した経過時間で除算
して仮平均車速を算出し、次いでこの仮平均車速に対応
した補正係数で仮平均車速を乗算することにより平均車
速が算出される。この補正係数はタイヤの動半径の歪を
補正するために、車輌の速度算出に用いられる補正係数
と同じものであり、平均車速にもこの補正係数を用いる
ことにより、高速走行によって発生するタイヤの動半径
によるによる歪の誤差がなくなり、より正確な平均車速
が算出される。又、特にオートクルーズ装置と同時に平
均車速表示装置をセットさせても、速度と平均車速が同
じ値もしくはより近似した値で表示されるため、従来の
ように速度と平均車速が大きく異なり奇異に映ることが
なくなり、平均車速に対する信頼性が高まる。このため
、平均車速を充分に活用しこれまでの走行状態を正確に
把握し、以降の走行状態の予測が容易になり、目的地に
予定通り到達できる信頼性の高い指標となる。
［発明の効果］
以上詳述したように、本発明によれば、走行距離を積算
する手段と、この走行距離に要した時間を計数する手段
と、前記走行距離を前記時間で演算しかつ走行によるタ
イヤの動半径の歪を補正する補正係数で演算する手段と
を備えたことにより、平均車速の算出に速度の算出に用
いられる補正係数が用いられ、一定速度で走行している
際に、スピードメータと平均車速表示装置の表示値が周
一もしくはより近似した値となり得る平均車速表示装置
を提供でき、これにより表示される平均車速の信頼性が
高まり、以降の走行状態の予測が容易になる。
する手段と、この走行距離に要した時間を計数する手段
と、前記走行距離を前記時間で演算しかつ走行によるタ
イヤの動半径の歪を補正する補正係数で演算する手段と
を備えたことにより、平均車速の算出に速度の算出に用
いられる補正係数が用いられ、一定速度で走行している
際に、スピードメータと平均車速表示装置の表示値が周
一もしくはより近似した値となり得る平均車速表示装置
を提供でき、これにより表示される平均車速の信頼性が
高まり、以降の走行状態の予測が容易になる。
第１図は本発明に係る平均車速表示Ｈ置を含む車輌用表
示装置の回路のブロック図、第２図は第１図のブロック
図から成る車輌用表示装置の正面図である。 １・・・車速センサ ４・・・速度演算回路５・・・
スピードメータ ６・・・平均車速表示装置 ７・・・演痺処理回路
示装置の回路のブロック図、第２図は第１図のブロック
図から成る車輌用表示装置の正面図である。 １・・・車速センサ ４・・・速度演算回路５・・・
スピードメータ ６・・・平均車速表示装置 ７・・・演痺処理回路
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車速の検出手段から得られる走行距離とこ の走行距離に要した時間から平均車速を演算表示する平
均車速表示装置において、前記走行距離を積算する手段
と、この走行距離に要した時間を計数する手段と、前記
走行距離を前記時間で演算しかつ走行によるタイヤの動
半径の歪を補正する補正係数で演算する手段とを備えた
ことを特徴とする平均車速表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20105784A JPS6182171A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 平均車速表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20105784A JPS6182171A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 平均車速表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6182171A true JPS6182171A (ja) | 1986-04-25 |
Family
ID=16434676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20105784A Pending JPS6182171A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 平均車速表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6182171A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524650A (en) * | 1978-08-12 | 1980-02-21 | Hitachi Ltd | Vehicle speed detector |
| JPS5526452A (en) * | 1978-08-15 | 1980-02-25 | Goto Tekko:Kk | Average running speed display unit |
-
1984
- 1984-09-25 JP JP20105784A patent/JPS6182171A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524650A (en) * | 1978-08-12 | 1980-02-21 | Hitachi Ltd | Vehicle speed detector |
| JPS5526452A (en) * | 1978-08-15 | 1980-02-25 | Goto Tekko:Kk | Average running speed display unit |
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