JPS6175756A - アンコイラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はプレス装置に供給されるコイル材を保持するア
ンコイラに関し、特に両頭式アンコイラに応用した場合
にその小型化に貢献できる新規なアンコイラに関する。

〔発明の技術的背景〕

プレス装置に供給される加工対象材料としてコイル材を
使用する場合、加工対象材料であるコ・イル材はアンコ
イラに保持されており、プレス行程の進行に応じて上記
アンコイラからコイル材を繰り出しながらプレス装置に
供給する。

ところで、プレス作業が全て終了する以前に、アンコイ
ラに装着されたコイル材を全て消費した場合新たなコイ
ル材をアンコイラに装着する必要があるが、コイル材の
交換に伴うプレス作業の中断時間の短縮を図るためにア
ンコイラにコイル材保持用のドラムを２つ設け、一方の
ドラムがプレス装置にコイル材を供給している間に、他
方のドラムに新規なコイル材を装着できるようにした、
所謂両頭型のアンコイラが知られている。

先ず、第７図は従来の該種両頭型アンコイラの構造を示
す平透視図であり、図中駆動機構は省略している。第７
図において、アンコイラ本体１ば脚部２によって水平面
上を回動自在に支持されており、アンコイラ本（＊ｌの
両側にはメインシャフト３・４が各々軸受５・６及び軸
受７・８により水平に支持されている。又、メインシャ
フト３・４の外周には円周を数等分した（一般的には円
周を３等分或いは４等分した）ドラム９・１０が各々リ
ンク機構１１・１２で支持されており、ドラム９・１０
の半径を縮小した状態でドラム９・１０にコイル材を巻
着し、リンク機構１１・１２によってドラム９・１０の
半径を拡大して上記コイル材を固定する。

尚、１３・１３゛　・１４・１４°　はコイル材が各々
ドラム９・１０から脱落することを防止するストッパで
あり、ストッパ１３゛　・１４゛　はコイル材の装着の
都合上着膜自在である。

該棟構造のアンコイラによってコイル材を供給する場合
、今、ドラム１０に巻着されたコイル材がプレス装置に
供給されているとすれば、ドラム１０に巻着されたコイ
ル材を全て消費する以前にドラム９に対して新たなコイ
ル材を装着し、ドラム１０に巻着されたコイル材を全て
消費するとアンコイラ本体１を脚部２を中心にして１８
０°回転して、ドラム９に巻着されたコイル材をプレス
装置に直ちに供給できるようにする。

ところで、ドラム９・１０には重量のあるコイル材が装
着され、このコイル材を支持するのに充分な強度を得る
ためには、軸受５・６間の距離及び軸受７・８間の距離
を充分に確保しなければならない。そこで従来はこの種
の両頭式アンコイラの場合、メインシャフト３・４をア
ンコイラ本体１の中心から左右にシフトするとともに、
アンコイラ本体１の両側面に軸受５・６及び軸受７・８
を配置して、軸受５・６間の距離及び軸受７・８の距離
を充分に確保するできるようにしている。

このように従来の両頭式アンコイラは充分な支持強度を
得るためにメインシャフト３・４を左右にシフトせざる
を得ないので、脚部２を中心にしてアンコイラ本体１を
回転する時に必要な回転半径ｒが大きくなり、コイル材
給送装置全体としての設置面積が大きくなるという欠点
がある。

勿論、軸受５・６間の距離及び軸受７・８の距離を短縮
するとともに、メインシャフト３・４をアンコイラ本体
１の中心に設ければ、必要な最少回転半径ｒを小さくす
ることができるが、この場合メインシャフト３・４の支
持強度が低下してしまう。

〔発明の目的〕

本発明はこのような欠点に鑑みてなさたちのであり、充
分な支持強度を得ながらメインシャフトを中央に配置で
きるようにすることによりアンコイラの回転半径を低減
し、その設置面積を節減できるようにした新規なアンコ
イラを提供することを目的とする。

〔発明の概要〕

要約すれば本発明のアンコイラは、メインシャフト３と
ドラム９の間に軸受５を、又、メインシャフト４とドラ
ム１０の間に軸受７を各々配置することにより、メイン
シャフト３・４を左右にシフトせず各々アンコイラ本体
１の中央両側に配置しても、軸受５・６間の距離及び軸
受７・８間の距離を充分に確保できるようにして、アン
コイラを回転するのに必要な回転半径ｒを小さくするこ
とができるようにしている。

〔発明の実施例〕

以下図面を参照して本発明の１実施例を詳細に説明する
。

第１図は、本発明の１実施例にかかるアンコイラの概要
を示す平透視図であり、従来と同一の要素に関しては従
来と同一の符合を付して重複した説明は省略し、その特
徴的な点を述べると、第２図に示す実施例ではメインシ
ャフト３・４を支持する軸受５・７を各々メインシャフ
ト３とドラム９の間及びメインシャフト４とドラム１０
の間に配置することにより、メインシャフト３・４をシ
フトせずにアンコイラ本体１の両側中央に配置しても軸
受５と６間の距離及び軸受７と８間の距４１を充分に確
保できるようにし、メインシャフト３４の充分な支持強
度を６’Ｌ　（５ｄしながらアンコイラの最少回転半径
ｒを小さくできるようにしである。

次ぎに本実施例にかかるアンコイラ各部の具体的な構造
を図面を参照して説明しよう。

先ず、第２図はアンコイラ本体１に対するメインシャフ
ト３及びドラム９の取り付は構造を示す縦断面図である
。

メインシャフト３は、軸受５及び６によってアンコイラ
本体１に回動自在に支持されており、アンコイラ本体１
内においてメインシャフト３に固着されたプーリー１５
を後述のチェーン駆動機構で回転させることにより回転
する。

このメインシャフト３の外周の先端部付近にはメインシ
ャフト３の長手方向のガイド溝１６が形成され、このガ
イド溝１６には摺動体１７に形成あるいは固着されたガ
イド桟１８が摺動自在に嵌合されている。従って、摺動
体１７に対して、メインシャフト３の長手方向前後の力
を加えれば、摺動体１７はガイド溝１６に沿ってメイン
シャフト３の長手方向の前後に摺動する。

そして摺動体１７には適宜数の梃１９の一端が適宜間隔
て回動自在に軸着され、梃１９の他の一端はドラム９の
内周長手方向に垂直に形成又は固着された支持体２０に
同じく適宜間隔て回動自在に軸着されている。又、支持
体２０のアンコイラ本体１側の端部にはローラ２１・２
２が回動自在に軸着され、このローラ２１とローラ２２
の間には支持体２０に相当する箇所に９０度間隔の溝が
形成されるとともにメインシャフト３に固着されたガイ
ドフランジ２３が挟持される。

従って、ガイド溝１６にそって摺動体１７をアンコイラ
本体１方向に向けて摺動させれば、梃１９はドラム９に
対してドラム９をメインシャフト３から引き離す方向の
力を加えるので、ローラ２１・２２がガイドフランジ２
３に沿って回転しながらドラム９はメインシャフト３か
ら引き離されて、ドラム９の外周が広がったことになり
ドラム９の外周に緩合された図示せぬコイル材は強固に
固定される。

ここで、摺動体１７をメインシャフト３の長手方向に摺
動させるための機構は特に限定されるものではないが、
本実施例ではスクリュー駆動機構によって摺動体１７を
摺動させている。

即ち、メインシャフト３の先端部にはその中心をメイン
シャフト３の中心と等しくする２段の孔部が形成され、
初段の孔部内にはナツト２４が挿入されて固着されてい
る。そしてこのナフト２４と螺合するスクリュー２５の
頭部には軸受２６を介°して作動リング２７が嵌着され
ており、作動リング２７の脚部２８は前記摺動体１７と
固着又は固定されている。

従って、スクリュー２５をナツト２４内にねじ込めば作
動リング２７は摺動体１７をガイド溝１６に沿ってアン
コイラ本体１の方向に押し込むことになり、ドラム９の
外径が上記の如くして拡がる。

そして本実施例で特徴的なことは、メインシャフト３と
ドラム９の間の空間内にアンコイラ本体１の外壁を突出
させ、その先端に軸受５を配置していることである。従
って、メインシャフト３及び４を両者とも左右にシフト
せずにアンコイラ本体１の中心に配置してアンコイラ本
体１を回転させる場合に必要な回転半径ｒを小さくして
も、軸受５と軸受６の間隔及び軸受７と軸受８の間隔を
充分に大きくとることができ、メインシャフト３・４及
びコイル材を支持するのに充分な強度を得ることを可能
にしている。

次ぎに第３図は上記アンコイラ本体１を回転させるため
の機構の断面図であり、図中１は第２図に示すアンコイ
ラ本体を示し、第２図の矢示Ａ−Ａ°間を切断している
。

アンコイラ本体１の底板は軸２９の上部に例えば一体に
形成されたフランジ３０に固着され、軸２９の下端は脚
部２の底板３１に軸受３２を介して支持されている。又
、フランジ３０の下面外周には外輪３３が固着されると
ともに、円柱状の脚部２の上端面には内輪３４が固着さ
れており、外輪３３と内輪３４及びその間に挟まれる鋼
球３５によって軸受を構成している。従って、後に詳述
するロック機構４０を解除すれば、アンコイラ本体１は
軸２９とともに、脚部２に支持されながら回転する。

上記したロック機構４０は第３図及び第４図に示す様に
、アンコイラ本体１と一体に形成され、あるいはアンコ
イラ本体１に固着されたロソクブロック４１と、このロ
ックブロック４１と係合するロック片４２とを具備して
おり、ロック片４２を支持部材４３・４４によって支持
されるシリンダ４５及びペダル４６で昇降させることに
よりアンコイラ本体１を脚部２にロックし、あるいはア
ンコイラ本体１を脚部２からロック解除するようにして
いる。

詳しくは、ペダル４Ｇは脚部２に形成されたスリット３
６を貫通して脚部２内において軸支されており、ペダル
４６の作動点にはロック片４２と一体のピストンロッド
４７が連結されている。そこで、ペダル４６を踏み込め
ばピストンロッド４７はスプリング４８に抗してロック
片４２を引き下げ、ロック片４２とロックブロック４１
の係合が解除される。この状態でアンコイラ本体１を１
８０度回軸回転ば、ロック片４２はスプリング４８によ
って押し上げられ、反対側のロックブロック４１と係合
する。

次ぎに第５図及び第６図はメインシャフト３及び４を回
転させるための機構を示しており、この内第５図はアン
コイラ本体１を上方から見た透視図であり、又、第６図
はアンコイラ本体１を正面から見た透視図である。

本実施例においてメインシャフト３及び４は各々独立し
た駆動力源であるモータ５１・５２によって駆動される
。

モータ５１の回転は公知の伝達機構５３を介してプーリ
５４に伝達され、モータ５２の回転は公知の伝達機構５
５を介してプーリ５６に伝達されるようになされている
。そしてプーリ５４の回転はチェーン５７を介してプー
リ５８に、プーリ５６の回転はチェーン５９を介してプ
ーリ６ｏに各々伝達される。

又、６１及び６２は各々ドライブシャフトを示す。ドラ
イブシャフト６１は軸受６３・６４によって、同様にド
ライブシャフト６２は軸受６５・６６によって各々水平
に支持されており、ドライブシャフト６１はクラッチ機
構６７に、又、ドライブシャフト６２はり与ツチ機構６
８に各々連結されている。従って、クラッチ機構６７が
プーリ５８の回転をドライブシャフト６１に伝達するこ
とによりドライブシャフト６１は回転し、同様にクラッ
チ機構６８がプーリ６０の回転をドライブシャフト６２
に伝達することによりドライブシャフト６２は回転する
。

そして、ドライブシャフト６１の回転はドライブシャフ
ト６１に固着されたプーリ６９・チェーン７０及びメイ
ンシャフト３に固着されたプーリ１５を介してメインシ
ャフト３に伝達され、ドライブシャフト６２の回転はド
ライブシャフト６２に固着されたプーリ７トチエーン７
２及びメインシャフト４に固着されたプーリ７３を介し
てメインシャフト４に伝達される。

先ず、ドラム９にコイル材を装着する時はスクリュー２
５を反時計廻りに回転し・て、スクリュー２５をナツト
２４から引き出す。そして摺動体１７は作動リング２７
に固着され、この作動リング２７はスクリュー２５に嵌
着されているので、摺動体１７もガイド溝１６に沿って
メインシャフト３の先端方向に移動して、梃１９はドラ
ム９をメンシャフト３の方向に引き寄せるので、ドラム
９の外径は縮まる。この状態でコイル材をドラム９に装
着し、スクリュー２５を時計用りに回転すれば、摺動体
１７はガイド溝１６に沿ってアンコイラ本体１の方向に
移動して、梃１９はドラム９の外径を拡げるのでコイル
材はドラム９に強固に固定される。

尚、コイル材の装着に際してはストッパ１３”の着脱作
業が伴うことは前述の如くである。

その後ペダル４６を踏んでロック片４２を引き下げ、ロ
ック片４２とロックブロック４１の係合を解除して、ア
ンコイラ本体１に水平面方向の回転力を与えると、アン
コイラ本体１は脚部２を中心にして回転する。そしてア
ンコイラ本体１が１８０度回軸回転と、ロック片４２は
スプリング４８によって押し上げられ１１反対側のロッ
クブロック４１と係合する。この状態で前述と同様の手
順でコイル材をドラム１０に装着する。

本実施例ではメインシャフト３・４が左右にシフトされ
ることなくアンコイラ本体１の両側中央に配置されてい
るので、上記のようにしてアンコイラ本体１を回転させ
た場合に、その回転半径が小さくてすみ、しかもこのメ
インシャフト３・４を支持するための軸受５・７を各々
メインシャフト３とドラム９の間及びメインシャフト４
とドラムＩＯの間に配置しているので、軸受５と軸受６
間の距離及び軸受７と軸受８間の距離を充分に確保でき
、充分な支持強度を得ることができる。

ドラム９に対するコイル材のスレッディング作業が終了
すると、モータ５１を回転させるとともにクラッチ機構
６７を接続する。又、この時モータ５２の電源は落とさ
れ、クラッチ機構６８はメインシャフト４をフリーにし
ておく。

モータ５１の回転は既述の伝達機構を介してメインシャ
フト３に伝達されてメインシャフト３を回転させるので
ドラム９も回転し、コイル材は図示せぬプレス装置に供
給される。

このようにしてドラム９に装着されたコイル材が供給さ
れている時メインシャフト４及びドラム１０は図示せぬ
コイル材供給装置本体から露出しており、前述の如くし
てドラム１０にコイル材を装着することができる。そし
てドラム９に装着したコイル材を全て消費すると、直ち
に上記と同様にしてアンコイラ本体１を１８０度回軸回
転、ドラム１０に装着したコイル材を供給できるように
する。

尚、上記では所謂両頭式アンコイラに本発明を適用した
例を示したが、メインシャフトとドラムの間に出来る空
間においてメインシャフトを軸受支持することにより、
メインシャフトの支持強度を向上させるという本発明の
発想は両頭式アンコイラ以外にも充分に適用できるもの
である。

〔発明の効果〕

以上説明した様に本発明によれば、メインシャフトとド
ラムの間の空間内にアンコイラ本体の外壁を突出させる
とともに、その先端にメインシャフトを支持するための
軸受を配置しているので、メインシャフトを左右にシフ
トせずにアンコイラ本体１の中心に配置しても軸受と軸
受の間隔を充分に大きくとることができ、メインシャフ
ト及びコイル材を支持するのに充分な強度を得ることか
できる。又、この時メインシャフトを左右にシフトする
ことなくアンコイラ本体ｌの中心に配置でき°るので、
アンコイラ本体１を回転させる場合に必要な回転卓（￥
ｒを小さくすることができ、装置の小型化に大きく貢献
でさる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のＩ実施１列にかかるアンコイラの平面
図、第２図はアンコ１°う本体に対するメインシャフト
及びドラムの取り付は構造を示す断面図、第３図はアン
コ・Ｃう本体と１因部の関係を示す断面図、第、４図は
アンコイラ本体と脚部のロックミツＭ措を示す断面図、
第５図及び築６図はメ・イン／・シフトの駆動機溝の透
視図、第７図は従来の両頭式アンコイラの平透視図。 １・・・アンコ・イラ本体　　　２・・・脚部３・４・
・・メインシャフト　５・６・７・８・・・軸ｉ９・１
０・・ドラム 特許出願人　アイダエンジニアリング株式会社代　理　
人　弁理士　　村上光用 第１図 第５図 第６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （ａ）、脚部に対して回動自在に支持されたアンコイラ
   本体の少なくとも１側面にメインシャフトを回動自在に
   突出せしめるとともに、該メインシャフトの周囲にその
   外周が可変なドラムを配置したアンコイラにおいて、 （ｂ）、前記メインシャフトと前記ドラムの間の空間内
   に前記アンコイラ本体の外壁を突出せしめ、前記空間内
   において前記メインシャフトを前記アンコイラ本体に軸
   受支持するようにしたことを特徴とするアンコイラ。