JPH07311558A

JPH07311558A - 旗の巻上装置

Info

Publication number: JPH07311558A
Application number: JP10238994A
Authority: JP
Inventors: Kaoru Nobuhara; 薫延原
Original assignee: SAEKI KINZOKU KK
Current assignee: SAEKI KINZOKU KK
Priority date: 1994-05-17
Filing date: 1994-05-17
Publication date: 1995-11-28
Anticipated expiration: 2013-10-08
Also published as: JP2807631B2

Abstract

(57)【要約】【目的】部品点数を少なくし、故障頻度を減少させ
る。【構成】中央部に支持孔２４の穿設された支持本体２
と、これに離間状態で支持本体２４の内面に設けられた
支持板３と、この支持板３と支持本体２とに挟持された
外周面に歯を有する歯車部材４と、一側部に係止柱５１
が備えられかつ他側部にロープを巻き取るボビン６が設
けられた中心軸５と、係止柱５１に着脱される操作ハン
ドル７とから構成され、歯車部材４は角孔４３ａに係止
柱５１が貫入された状態で軸方向に摺動自在に寸法設定
されているとともにコイルバネ４４によって支持本体２
側に押圧され、支持本体２の内面には歯車部材４が支持
本体２に押圧された状態で歯車部材４の歯に噛合する係
止突起２３ｂが設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ポールに旗を掲揚する
ときに用いる旗の巻上装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】通常、旗は高いポールの先端に掲揚され
る。ポールには頂部に滑車が設けられ、この滑車にロー
プが装着され、このロープがポールの基端側に設けられ
たボビンによって巻き取られるようになっている。旗を
ロープに結着した状態でボビンを軸心回りに回転操作す
ることにより、旗をポールに沿って昇降させることがで
きる。

【０００３】このような旗の巻上装置は、滑車に装着さ
れた往復２条のロープがポールの外側に露出され、かつ
ボビンもポールの外部に付設されたロープ外装方式と、
２条のロープの内の１条が円筒状のポールの内部に内装
されているとともに、ボビンもポールの内部に設けられ
るロープ内装方式との２種類に分類することができる。
ロープ外装方式は２条のロープがポールから垂れ下がっ
ているため、これらの外部に露出したロープが掲揚され
た旗の見栄えを損なうという欠点が存在する。従って最
近では好んでロープ内装方式の巻き上げ装置が採用され
る傾向にある。

【０００４】図９は、従来のロープ内装方式の旗の巻上
装置を例示する断面図である。この図に示すように、巻
上装置１０は、筒状のポールＰの基端側に穿設された装
着孔Ｐ１に装着される装置本体２０と、この装置本体２
０の内部に内装された回転機構３０と、この回転機構３
０の軸心回りの回転をロックするロック機構４０と、ポ
ールＰ内で回転機構３０に軸心回りに回転可能に連設さ
れたボビン５０と、回転機構３０のポールＰから露出し
た部分に着脱自在に設けられたハンドル６０とから構成
されている。

【０００５】上記装置本体２０は、円筒状の胴部２１０
と、この胴部２１０の基端側（図９の右側）に設けられ
たフランジ部２２０と、このフランジ部２２０の上下に
先端側（図９の左側）に向かって立設された支持ロッド
２３０と、この支持ロッド２３０にネジ止めされた支持
板２４０とから構成されている。そして、上記胴部２１
０の先端側が装着窓Ｐ１からポールＰ内に嵌入され、フ
ランジ部２２０がポールＰの表面にネジ止めされた状態
で装置本体２０がポールＰに固定されている。

【０００６】上記回転機構３０は、装置本体２０の胴部
２１０に、軸心回りに回転可能でかつ水平方向に摺動可
能に嵌入されたドラム３１０と、このドラム３１０の先
端側に共回り可能に設けられた歯車３２０とから構成さ
れている。歯車３２０の先端側にはロープＲを巻き取る
ボビン５０が同心で設けられているとともに、ドラム３
１０の基端面には着脱自在のハンドル６０が設けられて
いる。

【０００７】上記ドラム３１０の先端側に径の小さい接
続部３１０ａが延設されており、この接続部３１０ａが
歯車３２０の軸心部分に穿設された接続孔にコイルバネ
を介して嵌入された状態で両者は結合されている。そし
て、上記ドラム３１０と接続部３１０ａとの間には先端
側に向かって先細りの傾斜部３１０ｂが形成されてい
る。

【０００８】上記歯車３２０は、装置本体２０の胴部２
１０の先端面と支持板２４０との間に挟持されており、
その径は胴部２１０の径より大きく寸法設定されてい
る。従って、歯車３２０の歯３３０は胴部２１０の外周
よりも径方向に外部に突出した状態になっている。

【０００９】そして、上記ロック機構４０は、フランジ
部２２０の根本部分のブラケットＢに支持軸周りに回転
可能に軸支された板状のストッパ４１０と、胴部２１０
に上記ストッパ４１０に対応して穿孔された貫通孔２１
０ａに貫入されるピン４２０とから構成されている。ス
トッパ４１０はコイル状小バネ４３０の付勢力によって
支持軸回りに反時計方向に付勢されているとともに、そ
の下縁部は上記ピン４２０の頭部に当接するようになっ
ている。

【００１０】従って、上記コイル状小バネ４３０の付勢
力によってピン４２０はストッパ４１０を介して貫通孔
２１０ａに押し込まれた状態になる。この状態でピン４
２０の先端部はドラム３１０の傾斜部３１０ｂの最下部
にある接続部３１０ａの外周面に当接するように寸法設
定されている。

【００１１】そして、ピン４２０の先端が接続部３１０
ａの外周面に当接した状態で、ストッパ４１０の先端部
が上記歯車３２０の歯３３０に噛合するように寸法設定
されているため、普段はストッパ４１０の歯車３２０へ
の噛合によって回転機構３０の回転は阻止された状態に
なっている。従って、図外の旗の重みでロープＲに張力
が働いても回転機構３０と共回りするボビン５０は回転
せず、旗の高さ位置が設定された状態になっている。

【００１２】旗を巻き上げる場合には、まずハンドル６
０を介してドラム３１０を押圧すればよい。そうすれ
ば、付勢手段の付勢力に抗してドラム３１０は左方に移
動する。この移動によって傾斜部３１０ｂが二点鎖線で
示すように左方に移動し、この移動に誘導されてピン４
２０が貫通孔２１０ａ内を上昇し、その頭部がストッパ
４１０を上方に押し上げるので、ストッパ４１０と歯車
３２０との噛合状態が解除され、回転機構３０は軸心回
りに回転可能になる。

【００１３】従って、ストッパ４１０によるロックを解
除した状態、すなわちハンドル６０で回転機構３０を押
圧した状態でハンドル６０を回転操作することによって
ボビン５０を回転させることが可能になり、その結果図
外の旗をボビン５０に巻き取ることが可能になる。ハン
ドル６０の押圧操作を解除すれば、コイル状小バネ４３
０の付勢力に基づくピン４２０の下降によってストッパ
４１０が支持軸回りに反時計方向に回動し、再度ストッ
パ４１０が歯車３２０に噛合し、回転機構３０はロック
状態になる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の上記
のような巻上装置１０にあっては、全体的に部品点数が
多くまた複雑な構造になっているため、部品コストがか
さむとともに、組み立てに手間がかかるなど総じて製造
コストが高くなるという問題点を有している。

【００１５】また、ロック機構４０は、細い小さなコイ
ル状小バネ４３０と、このコイル状小バネ４３０によっ
て付勢された板状のストッパ４１０と、このストッパ４
１０を回転機構３０の水平動によって昇降させるピン４
２０とからなり、可動部分が非常に多い構造になってい
るため極めて故障し易い。通常旗の巻上装置１０は屋外
に野晒し状態で設けられるため、雨滴の侵入などによっ
て内部の腐食が起こり易すく（特にコイル状小バネ４３
０が腐食してバネの機能を果たさなくなることが多
い）、この腐食と構造の複雑さとの相乗作用によって故
障の発生がさらに助長される。

【００１６】結局、図９に示すような従来の巻上装置１
０においては、ロック機構４０に故障が発生する頻度が
多く、また耐用期間が短いため、ユーザーサイドにおい
て頻繁に点検修理を行わなければならず、メンテナンス
コストがかかるという不都合が存在するのである。

【００１７】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、部品点数が少なく、従って
製造コストが廉価であり、しかも故障頻度を減少させる
ことが可能な旗の巻上装置を提供することを目的として
いる。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上記請求項１記載の旗の
巻上装置は、旗用の筒状ポールの下部側面に設けられた
装着窓からポール内に内装される旗の巻上装置であっ
て、上記装着窓を覆うようにポールに取り付けられる中
央部に支持孔の穿設された支持本体と、この支持本体の
内面側に離間状態で略平行に取り付けられた中央部に嵌
装孔を有する支持板と、この支持板と上記支持本体とに
挟持されかつ軸部が支持本体の支持孔に嵌入されるとと
もに、外周面に歯が設けられかつ軸心部に係止孔の貫設
された歯車部材と、一側部に上記係止孔に軸心回りに共
回り可能に貫入する係止柱が備えられかつ他側部にロー
プを巻き取るボビンが取り付けられた中心軸と、上記係
止柱に対応した規制孔を有する着脱自在のハンドルとか
ら構成され、上記中心軸は支持板の嵌装孔および歯車部
材の係止孔に嵌入された状態で水平方向の移動が規制さ
れ、上記歯車部材は係止孔に係止柱が貫入された状態で
付勢手段によって軸方向に支持本体側に押圧され、上記
支持本体の内面には歯車部材が支持本体に付勢手段によ
って押圧された状態で歯車部材の歯に噛合するととも
に、歯車部材の支持本体への押圧が解除された状態で上
記噛合が解除される係止突起が設けられていることを特
徴とするものである。

【００１９】上記請求項２記載の旗の巻上装置は、請求
項１記載の旗の巻上装置において、上記支持板には、支
持本体に対向した面に上記歯車部材が嵌入するフードが
設けられていることを特徴とするものである。

【００２０】上記請求項３記載の旗の巻上装置は、請求
項１または２記載の旗の巻上装置において、上記支持板
には、上記ボビンに対向した面にボビンの側面に当接す
るボス部が設けられていることを特徴とするものであ
る。

【００２１】上記請求項４記載の旗の巻上装置は、請求
項１乃至３のいずれかに記載の旗の巻上装置において、
上記付勢手段は、支持板と歯車部材との間で中心軸に嵌
め込まれたコイルバネによって形成されていることを特
徴とするものである。

【００２２】

【作用】上記請求項１記載の旗の巻上装置によれば、普
段は付勢手段の付勢力によって歯車部材は支持本体側に
押圧されているため、この押圧によって歯車部材の歯に
支持本体の内面に設けられた係止突起が噛合し、歯車部
材の中心軸回りの回転はロックされた状態になってい
る。そして、歯車部材の回転ロックにより、歯車部材と
同心で共回りする中心軸の軸心回りの回転もロック状態
になっており、中心軸に設けられたボビンは軸心回りの
回転が阻止された状態になっている。その結果、ボビン
に巻かれているロープは張設状態が維持され、ロープの
ポール頂部から外部に垂下された部分に取り付けられて
いる旗の掲揚位置が定められた状態になる。

【００２３】旗の高さ位置を変更するに際しては、ハン
ドルを中心軸の係止柱に装着し、歯車部材を押圧するこ
とによって、歯車部材は支持本体から離間する方向に摺
動し、この摺動によって歯車部材の歯に対する支持本体
の係止突起の噛合が解除された状態になる。この状態で
ハンドルを回すことにより歯車部材と共回りする中心軸
は回転するため、この回転によってボビンは回転し、回
転方向に応じてロープが巻き取られたり巻き戻されたり
するため、この巻き取りまたは巻き戻しに応じてロープ
に取り付けられた旗は昇降する。

【００２４】旗が所望の高さ位置に到達したところでハ
ンドルを中心軸から取り去れば、付勢手段の付勢力によ
って歯車部材は押圧され支持部材に当止するため、この
当止によって歯車部材の歯に支持部材の係止突起が噛合
した状態になり、この噛合によって歯車部材の軸心回り
の回転がロックされ、その結果中心軸を介してボビンの
回転も阻止され、ロープの先端に取り付けられた旗の上
下位置が固定される。

【００２５】上記請求項２記載の旗の巻上装置によれ
ば、支持板には、支持本体に対向した面に上記歯車部材
が嵌入するフードが設けられているため、このフードに
よって中心軸は外部から密閉された状態になり、中心軸
表面への雨滴や粉塵の付着が有効に抑止される。

【００２６】上記請求項３記載の旗の巻上装置によれ
ば、支持板には、上記ボビンに対向した面にボビンの側
面に当接するボス部が設けられているため、このボス部
の端面にボビンの側面を摺接させることによってボビン
の径方向への傾きを有効に抑止することができる。

【００２７】上記請求項４記載の旗の巻上装置によれ
ば、付勢手段は、支持板と歯車部材との間で中心軸に嵌
め込まれたコイルバネによって形成されているため、こ
のコイルバネを圧縮状態で中心軸に装着することによっ
て、コイルバネはその付勢力によって歯車部材を支持本
体に向けて押圧する。

【００２８】

【実施例】図１は、本発明にかかる旗の巻上装置の一例
を示す分解斜視図であり、図２は図１の旗の巻上装置の
斜め背面視組立斜視図、図３は同斜め正面視組立斜視図
である。これらの図に示すように、巻上装置１は、旗を
掲揚するポールの外周曲面に対応した曲面を有する湾曲
板状の支持本体２と、この支持本体２の内面側に離間状
態で固定される平板状の支持板３と、この支持板３と上
記支持本体２とに挟持される歯車部材４と、上記支持本
体２、歯車部材４および支持板３を貫通して設けられる
中心軸５と、この中心軸５の先端側（図面の左方）に設
けられたロープを巻き取るためのボビン６と、上記中心
軸５の基端側（図面の右方）に設けられた操作ハンドル
７とから構成されている。

【００２９】上記支持本体２の内面四隅には支持ロッド
２１が突設され、これら支持ロッド２１の端面にはネジ
孔２１ａが螺設されている。また、支持本体２の上下方
向に延びる中心線上の上下部には上下一対の固定孔２２
が穿設されており、この固定孔２２に雄ネジ２２ａを挿
通してポールに螺着するようになっている。

【００３０】そして、支持本体２の中央部には、内面側
および外面側（図３）の双方に膨出した軸受け部２３が
形成され、この軸受け部２３の中央部分に上記歯車部材
４を軸心回りに回転可能に支持する支持孔２４が穿設さ
れている。この軸受け部２３の内方端面２３ａには、支
持孔２４を挟んで水平方向に左右一対の係止突起２３ｂ
が突設されている。

【００３１】上記支持板３の四隅には、上記固定孔２２
の支持ロッド２１に螺設されたネジ孔２１ａに対応する
挿通孔３１が穿設されている。これらの挿通孔３１に雄
ネジ３１ａを挿通し、支持ロッド２１のネジ孔２１ａに
螺着することによって支持板３は支持本体２に固定され
た状態になる。

【００３２】このような支持板３の中央部の支持本体２
に対向した面（裏面）には、上記支持本体２の軸受け部
２３に対応したスリーブ３２が設けられているととも
に、反対面にはボビン６の鍔部６１の径より若干小径の
ボス部３３が設けられている。また、支持板３のボス部
３３から若干下方の位置にはブレーキ手段３４が設けら
れている。

【００３３】このブレーキ手段３４は、図４に示すよう
に、支持板３の裏面に固定された筒体３４ａと、この筒
体３４ａの内部に内装されかつ頭部が筒体３４ａから支
持本体２側に突出した支持ピン３４ｂと、この支持ピン
３４ｂの先端側に固定されかつ支持板３に穿孔された貫
通孔３５から外部に突出した円柱状のブレーキ片３４ｃ
と、上記筒体３４ａ内で支持ピン３４ｂに嵌め込まれか
つブレーキ片３４ｃが外方に突出させるように付勢する
コイルバネ３４ｄとによって構成されている。そして、
ブレーキ片３４ｃの先端部はボビン６の鍔部６１に当接
するように寸法設定されており、コイルバネ３４ｄの付
勢力を調節することによりボビン６の中心軸５回りの回
転速度が調節されるようになっている。

【００３４】このような支持板３の中心部分には、上記
支持本体２の支持孔２４に対向しかつ中心軸５を挿通す
るための嵌装孔３６が穿設されている。

【００３５】上記歯車部材４は、外周面の支持本体２側
に周方向に亘って等ピッチで係止歯４２が凸設された歯
車本体４１と、この歯車本体４１の支持本体２側の側面
に突設された軸部４３とから構成されている。上記軸部
４３は軸心回りに回転可能に上記支持本体２の支持孔２
４に嵌入され、かつ、歯車本体４１の側面が支持本体２
の軸受け部２３の内方端面２３ａに当接した状態で、歯
車本体４１の係止歯４２が上記内方端面２３ａに突設さ
れた左右一対の係止突起２３ｂに噛合するように寸法設
定されている。

【００３６】また、上記支持板３に設けられたスリーブ
３２の内径は上記歯車本体４１の外径よりも若干大きめ
に寸法設定されており、支持板３が支持本体２に固定さ
れた状態で、歯車本体４１の支持板３側はスリーブ３２
内に嵌入されるとともに、上記軸部４３は支持本体２の
支持孔２４に嵌入されている。そしてこのように歯車部
材４が支持本体２と支持板３との間に装着された状態
で、歯車部材４は軸方向に正逆摺動可能になっており、
この正逆摺動によって歯車本体４１はスリーブ３２から
出没するようになっている。

【００３７】上記歯車本体４１の中央部にはコイルバネ
４４を保持する保持孔４１ａが設けられているととも
に、上記軸部４３の軸心部には保持孔４１ａに連通した
角孔（係止孔）４３ａが設けられている。従って、上記
保持孔４１ａにコイルバネ４４を保持させた状態で歯車
部材４を挾持して支持板３を支持本体２に組み付けるこ
とによって、歯車部材４は上記コイルバネ４４の付勢力
によって支持本体２の方向に付勢され、歯車本体４１の
側面は軸受け部２３の内方端面２３ａに当止し、歯車本
体４１の係止歯４２に係止突起２３ｂが噛合した状態に
なる。

【００３８】そして、上記係止突起２３ｂの突出量は、
歯車部材４の軸方向の移動量よりも小さく寸法設定され
ているため、コイルバネ４４の付勢力に抗して歯車部材
４を支持板３の方向に移動させることによって係止歯４
２に対する係止突起２３ｂの噛合が解除され、歯車部材
４は軸心回りに回転可能な状態になる。

【００３９】上記中心軸５は、上記歯車部材４の角孔４
３ａに軸心回りの相対回動が規制された状態で嵌入する
の係止柱５１と、この係止柱５１の先端側に延設された
円柱軸５２とから構成されている。この円柱軸５２の両
側部には、左右一対の環状溝５３が凹設されており、円
柱軸５２がボビン６の装着孔６２に嵌入され、かつ、中
心軸５が係止柱５１側から支持板３の嵌装孔３６に挿通
された状態で、一対のＥリング５４が上記環状溝５３に
装着され、このＥリング５４によって、図４および図６
に示すように、ボビン６が円柱軸５２から抜け出るのが
阻止されるとともに、中心軸５が支持板３から外れるの
が阻止されるようになっている。

【００４０】なお、本実施例においては、先端側（図面
の左側）のＥリング５４とボビン６との間に座金５５が
介在されているとともに、基端側（図面の右側）のＥリ
ング５４の外側に座金５５が装着されている。

【００４１】上記ボビン６の先端側の鍔部６１には止め
孔６３が穿設されており、図２に示すように、この止め
孔６３にロープＲの一側端を挿通して係止し、この状態
でボビン６を回転させてロープＲを巻き取るようになっ
ている。また、ボビン６の装着孔６２には、嵌入された
軸に対して一方向の軸心回りの回転は許容するが、他方
向への回転は許容しない、いわゆるフリーホイールＦが
ボビン６に内装されている。本実施例においては、ボビ
ン６は中心軸５に装着された状態で、図２に細い矢印で
示すように、軸心回りに反時計方向には回転可能である
が、逆に時計方向の回転は規制された状態になってい
る。

【００４２】上記操作ハンドル７は、一側部に、中心軸
５の係止柱５１が軸心回りの相対回転が規制された状態
で嵌入される回転規制孔７１ａの設けられた係止筒７１
と、この係止筒７１の一側部に固定された操作扞７２
と、この操作扞７２の先端に固定された結合軸７３ａ回
りに回転自在に軸支される把手７３とから構成されてい
る。この操作ハンドル７は、巻上装置１が組み立てられ
た状態で、図３に示すように、支持孔２４に嵌入された
歯車部材４の軸部４３の角孔４３ａから外部に突出して
いる係止柱５１に嵌め込まれて中心軸５を軸心回りに回
転させる用に供される。

【００４３】図４は、ポールに旗の巻上装置が装着され
た状態を示す一部切欠き側面図であり、旗が掲揚された
状態を示している。この図に示すように、巻上装置１
は、ロープＲの巻き付けられたボビン６および支持板３
が、装着窓Ｐ１から中空のポールＰ内に嵌装され、か
つ、支持本体２が雄ネジ２２ａによってポールＰの外面
に固定された状態でポールＰに装着されている。

【００４４】ポールＰの頂部には水平軸Ｐ３回りに回転
自在に軸支されたプーリＰ２が設けられており、このプ
ーリＰ２にロープＲが張り掛けられ、先端側がポールＰ
の外部に垂下されている。そしてロープＲの先端部には
輪状部Ｒ１が形成され、この輪状部Ｒ１がポールＰに嵌
め込まれている。輪状部Ｒ１の根本部分には重錘Ｗが取
り付けられ、この重錘Ｗの重みによってロープＲに張力
が発生し、ポールＰ外のロープＲは下方に引張られてい
るとともに、ポールＰ内のロープＲは上方に引張られた
状態になっている。旗Ｈは、ロープＲのポールＰから外
部に出た部分に結着されている。

【００４５】従って、着脱自在の操作ハンドル７を巻上
装置１に装着し、中心軸５回りに所定方向に回転操作す
ることによってロープＲがボビン６に巻き取られ、プー
リＰ２を介して外部に垂下している部分のロープＲの上
昇によって、図４に示すように、旗Ｈは掲揚状態にな
る。

【００４６】以下本発明の作用について、図５〜図８を
基に詳細に説明する。図５は、図２のＡ−Ａ線断面図で
あってハンドルが装着されていない状態を示し、図６は
同状態の図２のＢ−Ｂ線断面図である。また、図７は、
図２のＡ−Ａ線断面図であってハンドルが装着された状
態を示し、図８は同状態の図２のＢ−Ｂ線断面図であ
る。

【００４７】まず図５および図６に示す状態では、コイ
ルバネ４４の付勢力によって歯車部材４は支持本体２の
方向に付勢され、係止歯４２の右側面は軸受け部２３の
内方端面２３ａに当止した状態になっている。この状態
では、図６に示すように、支持本体２に設けられた係止
突起２３ｂが歯車部材４の係止歯４２に噛合した状態に
なっているため、この噛合によって歯車部材４は中心軸
５回りの回転が阻止された状態になっている。

【００４８】そして、中心軸５の係止柱５１は歯車部材
４の角孔４３ａに嵌入されているため、上記歯車部材４
の中心軸５回りの回転が阻止された状態においては中心
軸５は軸心回りの回転が規制されており、中心軸５に嵌
入されたボビン６はフリーホイールＦの作用で図２に示
す時計方向には回転せず、従って、ボビン６に時計方向
に巻き付けられたロープＲの重錘Ｗの重みによる上方へ
の移動は阻止され、掲揚された旗Ｈの高さ位置が固定さ
れる。

【００４９】つぎに旗Ｈを上昇させるときには、図７お
よび図８に示すように、操作ハンドル７の係止筒７１に
設けられた回転規制孔７１ａを係止柱５１にに嵌め込
み、左方に押圧する。そうすれば、歯車部材４はコイル
バネ４４の付勢力に抗して左方に移動し、歯車部材４の
係止歯４２と軸受け部２３の係止突起２３ｂとの間の噛
合が解除され、歯車部材４に軸部４３の角孔４３ａおよ
び中心軸５の係止柱５１を介して結合された中心軸５は
軸心回りに回転可能状態になる。

【００５０】この状態で、操作ハンドル７の把手７３
を、図２の白抜き矢印に示す方向（反時計方向）に中心
軸５回りに回転させると、ボビン６は細い矢印で示すよ
うに同方向に回転してロープＲを巻き取るため、ポール
Ｐ内のロープＲは下方に移動し、ロープＲのプーリＰ２
を介して折り返った部分が上方に移動することによって
その部分に結着された旗Ｈは上昇することになる。

【００５１】そして、一旦上昇した旗Ｈを下降させるた
めには、操作ハンドル７による係止歯４２への押圧を維
持した状態で把手７３に加えている力を弛めればよい。
そうすれば、重錘Ｗの重みでポールＰ内のロープＲは上
方へ引き上げられ、図２に示すボビン６は、フリーホイ
ールＦの作用で中心軸５回りに時計方向に自然回転し、
これに伴って操作ハンドル７も同方向に回転し、ボビン
６に巻き取られているロープＲは巻き戻され、その結果
旗Ｈは下降する。

【００５２】上記自然回転において、ボビン６の鍔部６
１の側面は、支持板３の貫通孔３５から突出したブレー
キ片３４ｃに押圧されて適切な制動状態になっているた
め、ボビン６の軸心回りの回転速度は規制され、ロープ
Ｒの巻き戻しに適したものになっている。

【００５３】なお、図２において、操作ハンドル７を上
記自然回転よりも速い回転速度で中心軸５回りに時計方
向に回転させたとしても、上記フリーホイールＦの作用
によって中心軸５はボビン６に対して空回りするため、
ボビン６は自然回転の回転速度以上の速度では回転せ
ず、操作ハンドル７の早回しによるロープＲの弛みによ
ってロープＲ同士が絡み合ったりする不都合が有効に回
避される。

【００５４】

【発明の効果】本発明の請求項１記載の旗の巻上装置
は、ポールに固定される支持本体と、この支持本体にポ
ール内で対向して設けられる支持板と、この支持板と支
持本体間に水平方向に移動可能な歯車部材と、この歯車
部材に貫入される先端にロープを巻き取るためのボビン
を備えた中心軸と、この中心軸に着脱自在に取り付けら
れるハンドルとから基本構成されたものである。従っ
て、まず従来のものに比べて非常に構造が簡単であり、
その結果部品点数が少なく、その結果部品コストおよび
組み立てコストを低減させることが可能になる。また構
造が簡単であるため、構造的により頑丈なものにするこ
とができるとともに、構造が簡単な分故障頻度を確実に
低減させることが可能になる。

【００５５】また、ボビンによって巻き上げられた旗の
下降を阻止するために、上記支持本体の内面には歯車部
材が支持本体に付勢手段によって押圧された状態で歯車
部材の歯に噛合する係止突起が設けられた簡単な構造が
採用されているため、従来のように複雑でかつ故障し易
い係止機構を採用することなく、確実に歯車部材の軸心
回りの回転をロックすることが可能になり好都合であ
る。

【００５６】また、係止突起が支持本体の内面に突設さ
れているため、これに対応した歯車部材の歯の部分を薄
く寸法設定することによって回転ロック機構を全体的に
薄く設定することができ、その分ボビンを長くすること
が可能になる。ボビンを長くすることによってロープの
巻き取り長がより長くなり、より高いポールにも適用可
能になる。

【００５７】本発明の請求項２記載の旗の巻上装置によ
れば、支持板には、支持本体に対向した面に上記歯車部
材が嵌入するフードが設けられているため、このフード
によって中心軸は外部から密閉された状態になり、中心
軸表面への雨滴や粉塵の付着が有効に抑止され、中心軸
の腐食や故障を防止する上で好都合である。

【００５８】本発明の請求項３記載の旗の巻上装置によ
れば、支持板には、上記ボビンに対向した面にボビンの
側面に当接するボス部が設けられているため、このボス
部の端面にボビンの側面を摺接させることによってボビ
ンの径方向への傾きを有効に抑止することができ、円滑
にボビンを回転させる上で好都合である。

【００５９】本発明の請求項４記載の旗の巻上装置によ
れば、付勢手段は、支持板と歯車部材との間で中心軸に
嵌め込まれたコイルバネによって形成されているため、
このコイルバネを圧縮状態で中心軸に装着することによ
って、コイルバネはその付勢力によって歯車部材を支持
本体に向けて確実に押圧することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる旗の巻上装置の一例を示す分解
斜視図である。

【図２】図１の巻上装置の背面側から見た組立図であ
る。

【図３】図１の巻上装置の表面側から見た組立図であ
る。

【図４】ポールに旗の巻上装置が装着された状態を例示
する一部切欠き側面図である。

【図５】図２のＡ−Ａ線断面図であり、ハンドルが装着
されていない状態を示す。

【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図であり、ハンドルが装着
されていない状態を示す。

【図７】図２のＡ−Ａ線断面図であり、ハンドルが装着
された状態を示す。

【図８】図２のＢ−Ｂ線断面図であり、ハンドルが装着
された状態を示す。

【図９】従来の旗の巻上装置を例示する断面図である。

【符号の説明】

１巻上装置２支持本体２１支持ロッド２１ａネジ孔２２固定孔２２ａ雄ネジ２３軸受け部２３ａ内方端面２３ｂ係止突起２４支持孔３支持板３１挿通孔３２スリーブ３３ボス部３４ブレーキ手段３４ａ筒体３４ｂ支持ピン３４ｃブレーキ片３５貫通孔４歯車部材４１歯車本体４１ａ保持孔４２係止歯４３軸部４３ａ角孔（係止孔）４４コイルバネ５中心軸５１係止柱５２円柱軸５３環状溝５４Ｅリング５５座金６ボビン６１鍔部６２装着孔６３止め孔７操作ハンドル７１係止筒７１ａ回転規制孔７２操作扞７３把手７３ａ結合軸ＰポールＰ１装着窓Ｐ２プーリＲロープＲ１輪状部Ｗ重錘

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】旗用の筒状ポールの下部側面に設けられ
た装着窓からポール内に内装される旗の巻上装置であっ
て、上記装着窓を覆うようにポールに取り付けられる中
央部に支持孔の穿設された支持本体と、この支持本体の
内面側に離間状態で略平行に取り付けられた中央部に嵌
装孔を有する支持板と、この支持板と上記支持本体とに
挟持されかつ軸部が支持本体の支持孔に嵌入されるとと
もに、外周面に歯が設けられかつ軸心部に係止孔の貫設
された歯車部材と、一側部に上記係止孔に軸心回りに共
回り可能に貫入する係止柱が備えられかつ他側部にロー
プを巻き取るボビンが取り付けられた中心軸と、上記係
止柱に対応した規制孔を有する着脱自在のハンドルとか
ら構成され、上記中心軸は支持板の嵌装孔および歯車部
材の係止孔に嵌入された状態で水平方向の移動が規制さ
れ、上記歯車部材は係止孔に係止柱が貫入された状態で
付勢手段によって軸方向に支持本体側に押圧され、上記
支持本体の内面には歯車部材が支持本体に付勢手段によ
って押圧された状態で歯車部材の歯に噛合するととも
に、歯車部材の支持本体への押圧が解除された状態で上
記噛合が解除される係止突起が設けられていることを特
徴とする旗の巻上装置。
【請求項２】上記支持板には、支持本体に対向した面
に上記歯車部材が嵌入するフードが設けられていること
を特徴とする請求項１記載の旗の巻上装置。
【請求項３】上記支持板には、上記ボビンに対向した
面にボビンの側面に当接するボス部が設けられているこ
とを特徴とする請求項１または２記載の旗の巻上装置。
【請求項４】上記付勢手段は、支持板と歯車部材との
間で中心軸に嵌め込まれたコイルバネによって形成され
ていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記
載の旗の巻上装置。