JP2532161Y2 - 駆動力直結型リール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、スプールに釣糸を巻き
取る際に滑ることなく駆動力が完全にスプールに伝達さ
れる駆動機構を有する駆動力直結型リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】特公平１−３０４５０号公報に上記タイ
プのリールが開示されている。釣糸の巻取り駆動方向の
回転時にスプールをハンドルに対して滑ることなく回転
させ、かつ、釣糸の繰り出しの逆回転時にスプールに回
転抵抗を付与するために、マスターギヤをハンドル軸に
固定して直結構造にすると共に、逆回転時にラチェット
８１を停止させ、ハンドル軸５１の回転と共に回転する
摩擦板によってラチェットの両側を軸方向に押圧させて
スプールの回転に対する回転抵抗を付与する制動機構を
開示している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】然しながら、上記公報
に開示の発明では制動力に限界があり、引きの強い大物
の魚とのやりとりに充分な対応ができない。この限界値
を大きくするためにはラチェットの押圧力を大きくする
か、或いは、ラチェットの直径寸法を大きくすることに
なるが、前者の方法では調節部材を締め込む力に限界が
あり、後者ではリールが大きくなり、コンパクトさに欠
けるという問題がある。

【０００４】依って本考案は、コンパクトであって、か
つ、制動力の大きな駆動力直結型リールの提供を目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的に鑑みて本考案
は、枠体に回転自在に支持するスプールと、該スプール
に対して直結していると共に、駆動力を受ける駆動軸を
有する駆動機構と、前記駆動軸に対して回転可能である
と共に長手方向に相対移動可能に係合していると共に、
釣糸を前記スプールに巻き取る正の方向に前記駆動機構
を駆動させる場合には係止部材との係合が外れて前記駆
動軸と共に回転し、釣糸を繰り出す逆の方向に前記スプ
ールが回転する場合には前記係止部材によって係止され
て前記駆動軸と相対回転する第一制動板部材と、前記駆
動軸に相対回転可能であると共に長手方向に相対移動可
能に係合しており、かつ、前記第一制動板部材と共に回
転可能であって前記駆動軸の長手方向に相対移動可能に
該第一制動板部材と係合している１以上の第二制動板部
材と、前記駆動軸の回転方向に対して固定されていると
共に長手方向に相対移動可能であって、前記第一制動板
部材と第二制動板部材の各面に対向して配置されている
摩擦板と、該摩擦板による前記第一と第二の制動板部材
への押圧力を調節することのできる押圧力調節機構とを
具備することを特徴とする駆動力直結型リールを提供す
る。

【０００６】

【作用】駆動機構がスプールに対して直結しているため
釣糸の巻取りが確実に行える。釣糸を繰り出す逆回転の
場合には、スプールと駆動機構が直結方式であるために
スプールの逆回転を駆動軸に伝達できる。この逆回転の
場合には第一制動板部材が係止部材によって係止される
ため、該第一制動板部材と駆動軸とは相対回転する。一
方、第二制動板部材も駆動軸に対して回転可能であり、
第一制動板部材と共に回転可能に係合しているため、該
第一制動板部材と共に駆動軸に対して相対回転する。摩
擦板は駆動軸と共に回転するため、前記第一と第二の制
動板部材に対して相対回転することとなる。また、押圧
力調節機構の押圧力に応じてこれらの板部材を互いに駆
動軸の長手方向に移動させつつ押圧する。従って、これ
らの板部材の各面において摩擦力が発生し、これらの摩
擦力の総合力が駆動軸等を介してスプールの逆回転、即
ち、釣糸の繰り出しに対して制動力を発揮する。

【０００７】

【実施例】以下、本考案を添付図面に示す実施例に基づ
き、更に詳細に説明する。図１は本考案に係る駆動力直
結型のリールの部分破断平面図、図２は図１の破断部分
の拡大図、図３は図２の矢視線Ａ−Ａによる部分破断側
面図である。これらを参照すると、リールは取り付け脚
部１１によって釣竿１０に取り付けて使用される。この
リールは、リールの基本枠組を成すフレーム体１３とそ
の側部の機構を取り囲む側板１４とを有している。この
フレーム体１３と側板１４とによって枠体１２を構成す
る。

【０００８】釣糸を巻いたスプール１６は、枠体１２に
よって支持されているスプール軸１８に取り付けられて
いる。また、右側の側板１４とフレーム体１３とで囲ま
れた内部には、外側端部にハンドル２２が取り付けられ
た駆動軸２０が枠体１２によって支持されている。フレ
ーム体１３に取り付けられている板部材４６は駆動軸２
０が軸方向に抜けることを防止するものである。

【０００９】この駆動軸２０の左端には駆動歯車３２が
該駆動軸２０と一体に回転するように取り付けられてい
る。一方、上記スプール軸１８の右部には、ピニオン３
０が該スプール軸１８と共に回転すると共に軸方向に摺
動可能なように取り付けられており、上記駆動歯車３２
と噛合している。このピニオン３０は、クラッチレバー
３４の操作によって係合部材３６が左右に移動すること
によって左右に移動して、スプール軸１８との係合部３
１が係合したり離れたりする。これによりスプール軸１
８と一体に回転させたりスプール軸を自由に回転させた
りすることができる。通常はキャスティング時に係合部
３１を離脱させ、その後連結させて使用する。

【００１０】駆動軸２０はその断面形状が図３に示され
るように異形状に形成されている。すなわち、円柱体の
側面を平らに削られている。従ってこの駆動軸２０に挿
入する各部品の断面形状をこれと同様に形成してあれ
ば、駆動軸２０と共に回転し、かつ駆動軸２０の長手方
向に対して移動することができる。また、図３に示す第
一制動板部材としてのラチェット部材２６のように孔を
円形に形成してあれば、駆動軸２０との摩擦によって駆
動軸２０と共に回転することもできるが、摩擦力に打ち
勝って互いに相対回転することもできる。更に、駆動軸
２０の長手方向に対して移動することもできる。上記駆
動歯車３２を含めて以下に述べる各部品の孔はここで述
べた孔形状のどちらかに形成されている。

【００１１】駆動軸２０の中央付近に挿入されているラ
チェット部材２６の所定の半径位置には、この実施例で
は２対の係合孔２６Ａ，２６Ｂが形成されている。この
ラチェット部材２６の外周部には係止部材としての爪部
材３８が接触している。この爪部材３８は挟持板４０に
よってラチェット部材２６と対応する位置から離れない
ように保持されている。

【００１２】上記ラチェット部材２６の係合孔２６Ａに
は、第二制動板部材として駆動軸２０に回転可能に挿入
された環状の板部材２８の二本の脚部２８Ａが、遊嵌状
に挿入、係合されてラチェット部材２６の一面側に配設
されている。この環状板部材２８とラチェット部材２６
との間と、該ラチェットの右面側には、駆動軸２０と一
体的に回転するステンレス等の金属製の摩擦板４２が挿
入されている。

【００１３】そして、各摩擦板４２のラチェット部材２
６との対向面には、熱硬化性樹脂を含浸させた炭素繊維
の織布や、皮や、紙等で成形されたライニング部材４２
Ａが配設されている。また、環状板部材２８と摩擦板４
２との間、該環状板部材２８と駆動歯車３２との間にも
上記同様のライニング部材４２Ｂを配設している。右端
の摩擦板４２と軸受けとの間には板ばね４４が駆動軸２
０に対して該駆動軸と共に回転するように挿入、配設さ
れている。押圧力調節部材２４を締め込むと後述のよう
にスプール１６の逆回転に対する制動力を調節すること
ができるが、この板ばね４４が存在することによって押
圧力調節部材２４の締め込みによる制動力の急激な上昇
を緩和することができる。

【００１４】以下、本考案に係る駆動力直結型リールの
作動につき説明する。クラッチレバー３４を操作してス
プール１６をフリーにしてキャスティングを行い、その
後、クラッチレバー３４を操作して係合部３１を係合さ
せる。これによってスプール１６と駆動機構とが直結状
態になる。この状態にして、ハンドル２２を釣糸の巻取
り方向へ回転させると、駆動軸２０は図３において時計
回り方向へ回転する。この駆動軸２０の回転は、該駆動
軸２０と一体的に回転するよう係合されている駆動歯車
３２とピニオン３０との噛合機構を介してスプール軸１
８と共にスプール１６を正の方向に回転させ、釣糸を巻
取る。

【００１５】この正の方向への回転動作中に、ラチェッ
ト部材２６は、駆動軸２０との摩擦力によって図３にお
いて時計回り方向へ回転しようとする。この場合、爪部
材３８はラチェット部材２６の回転を阻むようには作用
しない。従って、このラチェット部材２６に係合してい
る環状板部材２８も一緒に回転する他、摩擦板４２は駆
動軸２０と共に回転するように取り付けられているた
め、これらと共に回転する。また、ライニング部材４２
Ａ，４２Ｂは駆動軸２０をはじめ、他の同時回転の各部
材との摩擦力によって一緒に回転する。従って、釣糸の
巻取りを阻止するような大きな力は何処にも発生しな
い。

【００１６】魚とのやりとりに際して上記の釣糸の巻取
りを中止すべくハンドル２２から手を離すと、魚によっ
て釣糸は引かれてスプール１６から巻戻されようとす
る。この逆方向の回転は、直結型のためにそのまま駆動
軸２０まで伝達される。この時ラチェット部材２６は図
３において駆動軸２０との摩擦力によって矢印方向の反
時計回りに回転させられようとする。ところが、この場
合は爪部材３８によってその矢印方向の回転が阻止され
る。従って、ラチェット部材２６は駆動軸２０の矢印方
向の回転にも拘らず静止する。即ち駆動軸２０はラチェ
ット部材２６に対して摩擦を生じながら回転する。

【００１７】一方、環状板部材２８は、その脚部２８Ａ
を介して上記ラチェット部材２６に形成している係合孔
２６Ａに係合しているため、該ラチェット部材２６と共
に静止させられる。

【００１８】摩擦板４２は駆動軸２０に一体的に回転す
るように取り付けられているため、駆動軸と共に回転す
る。従って、駆動軸２０と共に回転する部材と回転しな
い部材とが交互に存在し、これらの間にライニング部材
４２Ａ，４２Ｂが介在している。これら各部材は駆動軸
２０に対して軸方向には移動可能に取り付けられてお
り、上記の押圧力調節部材２４の調節に応じて各部材が
駆動歯車３２に対して押し付けられる。

【００１９】この結果、ラチェット部材２６は両側のラ
イニング部材４２Ａによって所定の力で挟持され、環状
板部材２８は両側のライニング部材４２Ｂによって所定
の力で挟持される。更に、駆動歯車３２はその右側のラ
イニング部材４２Ｂによって押圧される。このように静
止部材と回転部材とが各ライニング部材を挟持している
ため、該各ライニング部材を介して駆動軸２０の回転に
対する制動力が発生する。直結方式のためこの制動力は
スプール１６の逆回転に対する制動力となり、魚による
釣糸の引きの制動力となる。

【００２０】即ち、この実施例が示すように本考案で
は、上記制動力を駆動歯車３２の片側面と、ラチェット
部材２６と環状板部材２８との２枚の摩擦板部材のそれ
ぞれ両面を摩擦面として使用し、各部材は薄板状なので
部材の厚さ方向にはあまり大きくはならず、摩擦面が多
くなるため摩擦力の大きさの割にリールの外形寸法を小
さく設定することができる。

【００２１】図４は図２の実施例に対する変形例であ
り、駆動歯車３２が駆動軸２０の中央位置にあり、その
左側に各摩擦装置部材を配置している。ライニング部材
４２Ａのうち左側の部材は、駆動軸２０の鍔２０Ａと接
触している領域部分が摩擦に有効である。また、参照番
号４３Ａと４３Ｂとは、それぞれ軸受けと駆動歯車３２
の側面を保護する部材であるが、本考案に必須の部材で
はない。

【００２２】本実施例のラチェット部材２６には、環状
板部材２８の脚部２８Ａの挿入されている係合孔２６Ａ
の他に、もう一対の係合孔２６Ｂが設けられているの
で、以上の各実施例において、ラチェット部材２６に対
して環状板部材２８と反対側に同一の環状板部材を配設
し、摩擦板とライニング部材を同様に配設すれば更に摩
擦面を増加できる。この場合においてもリールの外形寸
法は小さく維持できる。また、ラチェット部材２６の異
なる半径位置に係合孔を形成すればラチェット部材２６
の両側に複数ずつの環状板部材を配設することもでき、
摩擦による制動力の限界を必要なだけ大きくしたリール
が提供可能となる。更に、これらの環状板部材は、プレ
ス成形によって容易に製作でき、摩擦装置の各部品の組
立ても単に駆動軸２０の一端側から順次組込んでゆくこ
とで完成し、リールコストも廉価ですむ。

【００２３】以上の実施例の説明では、ラチェット部材
２６に係合孔が形成されており、環状板部材２８に脚部
が形成されているが、この逆であってもよい。図５にそ
の実施例を示す。この例は図２の実施例１に対する変形
例であり、環状板部材２８に一対の係合孔２８Ｂが形成
されており、ラチェット部材２６の方に脚部２６Ｂが形
成されている。この場合も係合孔２８Ｂに対して脚部２
６Ｂは遊嵌状に係合しており、駆動軸２０の長手方向に
対して互いに相対移動が可能である。従って、押圧力調
節部材２４の締め込みによってラチェット部材２６と環
状板部材２８とはその離隔距離を縮めることができる。

【００２４】環状板部材２８が２枚以上の場合は、ラチ
ェット部材２６の円周方向に各脚部が離れているか、ラ
チェット部材２６の両面側からそれぞれ脚部が突出して
いるか、或いはまた、半径位置の異なる所から各脚部が
突出するように製作すればよい。これらの場合のラチェ
ット部材２６も環状板部材２８もプレス成形によって製
作が可能である。従って、既述の各実施例の利点と何等
変わることはない。

【００２５】

【考案の効果】以上の説明から明らかなように本考案に
よれば、コンパクトさを保持したまま引きの強い魚に対
する大きな制動力を確保した駆動力直結型リールの提供
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案に係る駆動力直結型リールの部分
破断の平面図である。

【図２】図２は図１の破断部の拡大平面図である。

【図３】図３は図２の矢視線Ａ−Ａによる部分破断の側
面図である。

【図４】図４は本考案に係る第二実施例の要部断面図で
ある。

【図５】図５は本考案に係る第三実施例の要部断面図で
ある。

【符号の説明】

１２ 枠体 １６ スプール １８ スプール軸 ２０ 駆動軸 ２２ ハンドル ２４ 押圧力調節部材 ２６ ラチェット部材 ２８ 環状板部材 ３０ ピニオン ３２ 駆動歯車 ４２ 摩擦板 ４２Ａ，４２Ｂ ライニング部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠体に回転自在に支持するスプールと、 該スプールに対して直結していると共に、駆動力を受け
   る駆動軸を有する駆動機構と、 前記駆動軸に対して回転可能であると共に長手方向に相
   対移動可能に係合していると共に、釣糸を前記スプール
   に巻き取る正の方向に前記駆動機構を駆動させる場合に
   は係止部材との係合が外れて前記駆動軸と共に回転し、
   釣糸を繰り出す逆の方向に前記スプールが回転する場合
   には前記係止部材によって係止されて前記駆動軸と相対
   回転する第一制動板部材と、 前記駆動軸に相対回転可能であると共に長手方向に相対
   移動可能に係合しており、かつ、前記第一制動板部材と
   共に回転可能であって前記駆動軸の長手方向に相対移動
   可能に該第一制動板部材と係合している１以上の第二制
   動板部材と、 前記駆動軸の回転方向に対して固定されていると共に長
   手方向に相対移動可能であって、前記第一制動板部材と
   第二制動板部材の各面に対向して配置されている摩擦板
   と、 該摩擦板による前記第一と第二の制動板部材への押圧力
   を調節することのできる押圧力調節機構とを具備するこ
   とを特徴とする駆動力直結型リール。