JPS6165964A

JPS6165964A - トラクタ−における出力軸取付装置

Info

Publication number: JPS6165964A
Application number: JP18925784A
Authority: JP
Inventors: Ryota Nagano; 良太永野
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1984-09-10
Filing date: 1984-09-10
Publication date: 1986-04-04

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はトラクターにおける出力軸取付装置に係るもの
である。

（従来技術）従来のトラクターにおける出力軸取付装置の構造は、第
２図のようにミッションケースに取付けたドライブピニ
オンメタルａにドライブビ　　、ニオンｂを軸受ｃ、ｄ
で軸着し、ドライブピニオンｂの軸ｅにはギヤｆを取付
け、ギヤｆに噛合うギヤｇにより回転するカウンターシ
ャフトｈを前記ドライブピニオンメタルａと一体構造の
カウンターシャフトメタルｉに軸受ｊを介して軸止した
構造で、ｋはＰＴＯ軸のクラッチが着脱自在に嵌合する
クラッチである。

（発明が解決しようとする問題点）前記公知例の欠点は、ドライブピニオンメタルａとカウ
ンターシャフトメタルｉは一体構造のため軸ｅとカウン
ターシャフトｈとが寸分違わぬ構造に製作しておかない
と軸受Ｃ・軸受ｄをドライブピニオンメタルａに、軸受
ｊをカウンターシャフトメタルｉにそれぞれ嵌合させる
ことができない。

したがって、製造に相当の精度を必要とするばかりでな
く、軸ｅとカウンターシャフトｈとの相互の間隔を寸分
違わぬ構造に製作するということなど実際には出来ない
ので、一台毎に修正して嵌合させるから、組立てに相当
の時間が掛りコストにも影響して来る。

（問題を解決するための手段）よって本発明は、ドライブピニオンメタルａとカウンタ
ーシャフトメタルｉとを別体構造にし、簡単に組立でき
るようにしたもので、ミッションケース１にドライブピ
ニオン３の軸４をベアリング５．６により軸止するドラ
イブピニオンメタル２を設け、軸４の近傍にカウンター
シャツ）１８を設け、該シャフト１８のベアリング１９
を軸受するカウンターシャフトメタル１４は、ドライブ
ピニオンメタル２とは別体にして該メタル２に対し位置
変更可能とし、前記シャフト１８の外周に軸着した歯車
２２と前記軸４に設けた駆動ギヤ９とを噛合わせ、歯車
２２にはＰＴＯ軸に至るクラッチ２３を形成したトラク
ターにおける出力軸取付装置としたものである。

本発明の一実施例を図により説明すると、ｌはミッショ
ンケースであり、その前面にはドライブピニオンメタル
２を取付ける。３はドライブピニオン、４はその軸であ
り、軸４の外周にはベアリング５及びベアリング６を嵌
合させ、ベアリング５はドライブピニオンメタル２の奥
側の係合部７に、ベアリング６はドライブピニオンメタ
ル２の手前側の係合部８にそれぞれ嵌合する。９は軸４
の外周に設けられる駆動ギヤであって、軸４に嵌合させ
た後、締付ポルト１０で締付ける。１１゛は前記ドライ
ブピニオンメタル２と一体構造の下部金具であり、下部
金具１１よりは外側に支持杆１２．１３を一体的に突出
し、その先端にカウンターシャフトメタル１４を係合さ
せ、締付ポルト１５により締付は固定する。したがって
、カウンターシャフトメタル１４は締付ポルト１５を緩
めると、矢印イの方向に上下左右動する。カウンターシ
ャフトメタル１４には貫通孔１６が形成され、貫通孔１
６にはドライブシャフト１７が挿通する。ドライブシャ
フト１７の外周には二重軸となるように筒状カウンター
シャフト１８が取付けられ、カウンターシャフト１８の
外周に設けられたベアリング１９がカウンターシャフト
メタル１４に嵌合支受される。２０．２１はベアリング
であって、前記駆動ギヤ９に噛合う歯車２２を軸着して
いる。歯車２２の内側は筒状に突出し、その突出端にク
ラッチ２３を形成する。

２４は前記クラッチ２３と噛合うクラッチ２５を有する
摺動体であり、ＰＴＯ軸２６に軸受を伝達する。

前記カウンターシャツ）１８はその他端側をスペーサー
ミッションケースで支受する。

（作用）次に作用を述べる。

ミッションケース１に取付けたドライブピニオンメタル
２の係合部７にベアリング５を嵌合し、係合部８にベア
リング６を嵌合し、ベアリング５．６により軸４を軸受
すると、ドライブピニオン３はミッションケース１内の
デフ歯車と噛合ってこれを回転させる。

カウンターシャフト１８は下部金具１１より突出する支
持杆１２．１３に設けられているカウンターシャフトメ
タル１４により支受されるしかして、軸４とドライブシ
ャフト１７とが多少位置ズレして組立られていても、締
付ポルト１５を緩めて貫通孔１６の位置をボルト孔の遊
びを利用して移動させると、ベアリング１９は貫通孔１
６に簡単完全に嵌合し、駆動ギヤ９の回転を歯車２２に
伝えて歯車２２より摺動体２４を介しＰＴＯ軸２６に伝
えることができる（効果）すでに述べたように、従来のトラクターにおける出力軸
取付装置の構造は、第２図のようにミッションケースに
取付けたドライブピニオンメタルａにドライブピニオン
ｂを軸受ｃ、ｄで軸着し、ドライブピニオンｂの軸ｅに
はギヤｆを取付け、ギヤｆに噛合うギヤｇにより回転す
るカウンターシャフトｈを前記ドライブピニオンメタル
ａと一体構造のカウンターシャフトメタルｉに軸受ｊ量
分して軸止した構造で、にはＰＴＯ軸のクラッチが着脱
自在に嵌合するクラッチである。

前記公知例の欠点は、ドライブピニオンメタルａとカウ
ンターシャフトメタルｉは一体構造のため軸ｅとカウン
ターシャフトｈとが寸分違わぬ構造に製作しておかない
と軸受Ｃ・軸受ｄをドライブピニオンメタルａに、軸受
ｊをカウンターシャフトメタルｉにそれぞれ嵌合させる
ことができない。

よって本発明は、ドライブピニオンメタルａとカウンタ
ーシャフトメタルｉとを別体構造にし、簡単に組立でき
るようにしたもので、ミッションケースｌにドライブピ
ニオン３の軸４をベアリング５．６により軸止するドラ
イブピニオンメタル２を設け、軸４の近傍にカウンター
シャフト１８を設け、該シャフト１８のベアリング１９
を軸受するカウンターシャフトメタル１４は、ドライブ
ピニオンメタル２とは別体にして該メタル２に対し位置
変更可能とし、前記シャフト１８の外周に軸着した歯車
２２と前記軸４に設けた駆動ギヤ９とを噛合わせ、歯車
２２にはＰＴＯ軸に至るクラッチ２３を形成したトラク
ターにおける出力軸取付装置としたものであるから、ミ
ッションケースｌに取付けたドライブピニオンメタル２
の係合部７に、ベアリング５，６により軸４を軸受する
と、ドライブピニオン３はミッションケース１内のデフ
歯車と噛合ってこれを回転させることができ、カウンタ
ーシャフト１８は下部金具１１より突出する支持杆１２
．１３に設けられているカウンターシャフトメタル１４
により支受されるので、軸４とドライブシャフト１７と
が多少位置ズレして組立られていても、締付ポルト１５
を緩めて貫通孔１６の位置をボルト孔の遊びを利用して
移動させると、ベアリング１９は貫通孔１６に簡単完全
に嵌合し、駆動ギヤ９の回転を歯車２２に伝えて歯車２
２より摺動体２４を介しＰＴｏ軸２６に伝えることがで
きる効果を奏する

【図面の簡単な説明】

第１図は要部縦断分解図、第２図は公知側分解図、第３
図はドライブピニオンメタル２の平面図、第４図はＩＶ
−４Ｖ断面図、第５図は斜視図である。符号の説明ｌ・・・ミッションケース、２・・・ドライブピニオン
メタル、３・・・ドライブピニオン、４・・・軸、５・
・・軸受、６・・・軸受、７・・・係合部、８・・・係
合部、９・・・駆動ギヤ、１０・・・締付ポルト、１１
・・・下部金具、１２・・・支持杆、１３・・・支持杆
、１４・・・カウンターシャフトメタル、１５・・・締
付ポルト。１６・・・貫通孔、１７・・・ドライブシャフト、１８
・・・カウンターシャフト、１９・・・軸受、２０・・
・軸受、２１・・・軸受、２２・・・歯車、２３・・・
クラッチ、２４・・・摺動体、２５・・・クラッチ、２
６・・・ＰＴＯ軸。外２名＄２　　図ａ第３図

Claims

【特許請求の範囲】

ミッションケース１にドライブピニオン３の軸４をベア
リング５、６により軸止するドライブピニオンメタル２
を設け、軸４の近傍にカウンターシャフト１８を設け、
該シャフト１８のベアリング１９を軸受するカウンター
シャフトメタル１４は、ドライブピニオンメタル２とは
別体にして該メタル２に対し位置変更可能とし、前記シ
ャフト１８の外周に軸着した歯車２２と前記軸４に設け
た駆動ギヤ９とを噛合わせ、歯車２２にはＰＴＯ軸に至
るクラッチ２３を形成したトラクターにおける出力軸取
付装置。