JPS6154934B2 - - Google Patents
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- JPS6154934B2 JPS6154934B2 JP5633582A JP5633582A JPS6154934B2 JP S6154934 B2 JPS6154934 B2 JP S6154934B2 JP 5633582 A JP5633582 A JP 5633582A JP 5633582 A JP5633582 A JP 5633582A JP S6154934 B2 JPS6154934 B2 JP S6154934B2
- Authority
- JP
- Japan
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- lever
- carburetors
- valve
- carburetor
- link
- Prior art date
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Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M13/00—Arrangements of two or more separate carburettors; Carburettors using more than one fuel
- F02M13/02—Separate carburettors
- F02M13/023—Special construction of the control rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、隣接する少なくとも１対の気化器の
弁軸を互いに平行に配置した多連気化器の絞弁連
動装置に関する。
弁軸を互いに平行に配置した多連気化器の絞弁連
動装置に関する。
従来、絞弁連動装置として、同軸線上に並ぶ２
本の弁軸の対向端部にレバーをそれぞれ固着し、
これらのレバーを同調装置を介して連結したもの
が知られているが、この連動装置は、２本の弁軸
が平行に位置をずらせて配置される多連気化器に
は、作動に無理が生じるため適用することができ
ない。
本の弁軸の対向端部にレバーをそれぞれ固着し、
これらのレバーを同調装置を介して連結したもの
が知られているが、この連動装置は、２本の弁軸
が平行に位置をずらせて配置される多連気化器に
は、作動に無理が生じるため適用することができ
ない。
本発明は、そのような多連気化器においても絞
弁間をスムーズに連動させることができ、しか
も、隣接する気化器の絞弁の開閉方向が同方向の
場合にも、また逆方向の場合にも容易に適用する
ことができる、多連気化器の絞弁連動装置を提供
することを目的とする。
弁間をスムーズに連動させることができ、しか
も、隣接する気化器の絞弁の開閉方向が同方向の
場合にも、また逆方向の場合にも容易に適用する
ことができる、多連気化器の絞弁連動装置を提供
することを目的とする。
以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、第１図においてＥは自動二輪車に搭載
されるＶ型内燃機関で、Ｖ字状に配置された前部
気筒Ｅ及び後部気筒Ｅγを有し、それらの間の
Ｖ字状空間に多連気化器Ｃが配設される。
明すると、第１図においてＥは自動二輪車に搭載
されるＶ型内燃機関で、Ｖ字状に配置された前部
気筒Ｅ及び後部気筒Ｅγを有し、それらの間の
Ｖ字状空間に多連気化器Ｃが配設される。
多連気化器Ｃは後部気筒Ｅγに装着される第１
気化器C1と、前部気筒Ｅに装着される第２気
化器C2とよりなり、両気化器C1，C2は気筒Ｅ
，ＥγのＶ字状配置に関連した次のような関係
に配置される。
気化器C1と、前部気筒Ｅに装着される第２気
化器C2とよりなり、両気化器C1，C2は気筒Ｅ
，ＥγのＶ字状配置に関連した次のような関係
に配置される。
即ち、第２図ないし第４図に示すように、第１
及び第２気化器C1，C2は、それらの吸気道中心
線O1，O2がその両中心線に直交する任意の直線
を捩れ中心線Ａとして互いに所定角度捩れたよう
に配置される。
及び第２気化器C1，C2は、それらの吸気道中心
線O1，O2がその両中心線に直交する任意の直線
を捩れ中心線Ａとして互いに所定角度捩れたよう
に配置される。
第１及び第２気化器C1，C2は、それぞれ吸気
道を有する気化器本体１１，１２と、これら気化
器本体１１，１２の下面に結合されるフロート室
体３１，３２とよりなり、両方の気化器本体１
１，１２の対向側面には、互いに先端を突き合せ
る１組の位置決めボス４１，４２及び２組の連結
ボス５１，５２；５１，５２が突設される。その
際、位置決めボス４１，４２は、前記捩れ中心線
Ａの方向から見て前記両吸気道中心線O1，O2の
なす角、即ち捩れ角θの２等分線Ｂ上に配置さ
れ、また２組の連結ボス５１，５２；５１，５２
は前記２等分線Ｂに関して対称関係に配置され
る。これらのボスはそれぞれ対応する気化器本体
に一体成形されるものである。
道を有する気化器本体１１，１２と、これら気化
器本体１１，１２の下面に結合されるフロート室
体３１，３２とよりなり、両方の気化器本体１
１，１２の対向側面には、互いに先端を突き合せ
る１組の位置決めボス４１，４２及び２組の連結
ボス５１，５２；５１，５２が突設される。その
際、位置決めボス４１，４２は、前記捩れ中心線
Ａの方向から見て前記両吸気道中心線O1，O2の
なす角、即ち捩れ角θの２等分線Ｂ上に配置さ
れ、また２組の連結ボス５１，５２；５１，５２
は前記２等分線Ｂに関して対称関係に配置され
る。これらのボスはそれぞれ対応する気化器本体
に一体成形されるものである。
位置決めボス４１，４２の各端面には位置決め
孔６１，６２が設けられ、これらの孔に１本のノ
ツクピン７が嵌合される。一方、第１気化器C1
の連結ボス５１及び第２気化器C2の連結ボス５
１には透孔８，８が、また第１気化器C1の連結
ボス５２及び第２気化器C2の連結ボス５２には
上記透孔８，８とそれぞれ連通するねじ孔９，９
がそれぞれ設けられ、各透孔８に挿通したビス、
ボルト等のねじ部材１０をねじ孔９に螺合緊締す
ることにより各組の連結ボス５１，５２；５１，
５２は互いに固着される。かくして、第１及び第
２気化器C1，C2は上記連結ボス５１，５２；５
１，５２を介して堅固に連結される。また位置決
めボス４１，４２及び連結ボス５１，５２を備え
た第１及び第２気化器C1，C2の構造は共通化さ
れる。
孔６１，６２が設けられ、これらの孔に１本のノ
ツクピン７が嵌合される。一方、第１気化器C1
の連結ボス５１及び第２気化器C2の連結ボス５
１には透孔８，８が、また第１気化器C1の連結
ボス５２及び第２気化器C2の連結ボス５２には
上記透孔８，８とそれぞれ連通するねじ孔９，９
がそれぞれ設けられ、各透孔８に挿通したビス、
ボルト等のねじ部材１０をねじ孔９に螺合緊締す
ることにより各組の連結ボス５１，５２；５１，
５２は互いに固着される。かくして、第１及び第
２気化器C1，C2は上記連結ボス５１，５２；５
１，５２を介して堅固に連結される。また位置決
めボス４１，４２及び連結ボス５１，５２を備え
た第１及び第２気化器C1，C2の構造は共通化さ
れる。
気化器本体C1，C2には、吸気道２１，２２内
の絞弁１１１，１１２を支持する弁軸１２１，１
２２がそれぞれ回転自在に支承され、これら弁軸
１２１，１２２は互いに平行に位置をずらせて配
置されている。第１気化器C1の弁軸１２１の外
端には、開弁ワイヤ１３及び閉弁ワイヤ１４を接
続した開閉プーリ１５が固着される。両ワイヤ１
３，１４は自動二輪車の図示しないスロツトルグ
リツプの回動により交互に牽引操作されるもので
ある。
の絞弁１１１，１１２を支持する弁軸１２１，１
２２がそれぞれ回転自在に支承され、これら弁軸
１２１，１２２は互いに平行に位置をずらせて配
置されている。第１気化器C1の弁軸１２１の外
端には、開弁ワイヤ１３及び閉弁ワイヤ１４を接
続した開閉プーリ１５が固着される。両ワイヤ１
３，１４は自動二輪車の図示しないスロツトルグ
リツプの回動により交互に牽引操作されるもので
ある。
両気化器C1，C2の弁軸１２１，１２２は本発
明の連動装置１６を介して連結される。この連動
装置１６は、第１気化器C1の弁軸１２１の内端
に固着した第１レバー１７１と、両弁軸１２１，
１２２より等距離離隔した位置を占める前記位置
決めボス４１，４２の外周に合成樹脂製カラー１
８１，１８２を介して各個に回転自在に支承させ
た第２及び第３レバー１７２，１７３と、第２気
化器C2の弁軸１２２の内端に固着した第４レバ
ー１７４と、第１及び第２レバー１７１，１７２
間をピンジヨイント１９１，１９２を介して連結
する第１リンク２０１と、第３及び第４レバー１
７３，１７４間をピンジヨイント１９３，１９４
を介して連結する第２リンク２０２と、第２及び
第３レバー１７２，１７３間を連結する同調装置
２１とより構成される。
明の連動装置１６を介して連結される。この連動
装置１６は、第１気化器C1の弁軸１２１の内端
に固着した第１レバー１７１と、両弁軸１２１，
１２２より等距離離隔した位置を占める前記位置
決めボス４１，４２の外周に合成樹脂製カラー１
８１，１８２を介して各個に回転自在に支承させ
た第２及び第３レバー１７２，１７３と、第２気
化器C2の弁軸１２２の内端に固着した第４レバ
ー１７４と、第１及び第２レバー１７１，１７２
間をピンジヨイント１９１，１９２を介して連結
する第１リンク２０１と、第３及び第４レバー１
７３，１７４間をピンジヨイント１９３，１９４
を介して連結する第２リンク２０２と、第２及び
第３レバー１７２，１７３間を連結する同調装置
２１とより構成される。
この連動装置において、図示例では、位置決め
ボス４１，４２を利用して第２及び第３レバー１
７２，１７３のための中間支軸を構成したが、専
用の中間支軸を設けることもできる。また図示例
では、第１レバー１７１、第１リンク２０１及び
第２レバー１７２を平行リンク機構を構成するよ
うに配置すると共に、第３レバー１７３、第２リ
ンク２０２及び第４レバー１７４を逆転リンク機
構を構成するように配置して、両気化器C1，C2
の構造の共通化のためにそれらの絞弁１１１，１
１２の開閉方向が互いに反対になるようにした
が、両絞弁１１１，１１２の開閉方向を同方向に
する必要がある場合には、第３レバー１７３、第
２リンク２０２及び第４レバー１７４も平行リン
ク機構を構成するように配置すればよい。
ボス４１，４２を利用して第２及び第３レバー１
７２，１７３のための中間支軸を構成したが、専
用の中間支軸を設けることもできる。また図示例
では、第１レバー１７１、第１リンク２０１及び
第２レバー１７２を平行リンク機構を構成するよ
うに配置すると共に、第３レバー１７３、第２リ
ンク２０２及び第４レバー１７４を逆転リンク機
構を構成するように配置して、両気化器C1，C2
の構造の共通化のためにそれらの絞弁１１１，１
１２の開閉方向が互いに反対になるようにした
が、両絞弁１１１，１１２の開閉方向を同方向に
する必要がある場合には、第３レバー１７３、第
２リンク２０２及び第４レバー１７４も平行リン
ク機構を構成するように配置すればよい。
前記同調装置２１は、第５図に示すように、第
２レバー１７２に一体に形成したコ字状連結腕２
２と、第３レバー１７３に一体に形成してコ字状
連結腕２２内に挿入したＬ字状連結腕２３とを備
え、コ字状連結腕２２内において、該腕２２に螺
装した調節ねじ２４と該腕２２内に縮設したばね
２５とがＬ字状連結腕２３を第２及び第３レバー
１７２，１７３の回動方向に挟持している。
２レバー１７２に一体に形成したコ字状連結腕２
２と、第３レバー１７３に一体に形成してコ字状
連結腕２２内に挿入したＬ字状連結腕２３とを備
え、コ字状連結腕２２内において、該腕２２に螺
装した調節ねじ２４と該腕２２内に縮設したばね
２５とがＬ字状連結腕２３を第２及び第３レバー
１７２，１７３の回動方向に挟持している。
更に弁軸１２１，１２２には、絞弁１１１，１
１２の閉じ方向に付勢する捩りコイルばねよりな
る閉弁ばね２６１，２６２がそれぞれ接続され
る。
１２の閉じ方向に付勢する捩りコイルばねよりな
る閉弁ばね２６１，２６２がそれぞれ接続され
る。
而して、調節ねじ２４をＬ字状連結腕２３に対
して進退調節すれば、第２及び第３レバー１７
２，１７３間の位相が調節され、これにより第１
及び第２気化器C1，C2の絞弁１１１，１１２の
開度を同調させることができる。
して進退調節すれば、第２及び第３レバー１７
２，１７３間の位相が調節され、これにより第１
及び第２気化器C1，C2の絞弁１１１，１１２の
開度を同調させることができる。
第３図ないし第４図は絞弁１１１，１１２をア
イドル開度に閉成した状態を示すもので、この状
態から開弁ワイヤ１３を牽引して開閉プーリ１５
を第３図の矢印Ｒ方向に回転させれば、弁軸１２
１がそれと共に回転して第１気化器C1の絞弁１
１１を直接開放する。また、前記弁軸１２１の上
記回転は、第１レバー１７１、第１リンク２０
１、第２レバー１７２、同調装置２１、第３レバ
ー１７３、第２リンク２０２及び第４レバー１７
４を介して第２気化器C2、弁軸１２２に伝達さ
れるので、第２気化器C2の絞弁１１２も同時に
開放される。これとは反対に閉弁ワイヤ１４を牽
引すれば、両絞弁１１１，１１２が同時に閉成さ
れることは上記作用より推して明らかであろう。
イドル開度に閉成した状態を示すもので、この状
態から開弁ワイヤ１３を牽引して開閉プーリ１５
を第３図の矢印Ｒ方向に回転させれば、弁軸１２
１がそれと共に回転して第１気化器C1の絞弁１
１１を直接開放する。また、前記弁軸１２１の上
記回転は、第１レバー１７１、第１リンク２０
１、第２レバー１７２、同調装置２１、第３レバ
ー１７３、第２リンク２０２及び第４レバー１７
４を介して第２気化器C2、弁軸１２２に伝達さ
れるので、第２気化器C2の絞弁１１２も同時に
開放される。これとは反対に閉弁ワイヤ１４を牽
引すれば、両絞弁１１１，１１２が同時に閉成さ
れることは上記作用より推して明らかであろう。
以上のように本発明によれば、隣接する少なく
とも１対の気化器の絞弁連動装置を、一方の気化
器の絞弁の弁軸に固着した第１レバーと、両気化
器の絞弁の弁軸より離隔して両気化器間に設けた
中間支軸に回転自在に支承され互いに連結された
第２及び第３レバーと、他方の気化器の絞弁の弁
軸に固着した第４レバーと、前記第１及び第２レ
バー間を連結する第１リンクと、前記第３及び第
４レバー間を連結する第２リンクとより構成した
ので、前記両弁軸が互いに平行に位置をずらせて
配置された多連気化器であつても、両弁軸間のず
れの大小に拘らず両絞弁間をスムーズに連動させ
ることができ、しかも、前記レバー及びリンクの
配置を変えさえすれば、両絞弁の開閉方向を同方
向にすることも、反対方向にすることもでき、し
たがつて各種多連気化器に広く適用し得るもので
ある。
とも１対の気化器の絞弁連動装置を、一方の気化
器の絞弁の弁軸に固着した第１レバーと、両気化
器の絞弁の弁軸より離隔して両気化器間に設けた
中間支軸に回転自在に支承され互いに連結された
第２及び第３レバーと、他方の気化器の絞弁の弁
軸に固着した第４レバーと、前記第１及び第２レ
バー間を連結する第１リンクと、前記第３及び第
４レバー間を連結する第２リンクとより構成した
ので、前記両弁軸が互いに平行に位置をずらせて
配置された多連気化器であつても、両弁軸間のず
れの大小に拘らず両絞弁間をスムーズに連動させ
ることができ、しかも、前記レバー及びリンクの
配置を変えさえすれば、両絞弁の開閉方向を同方
向にすることも、反対方向にすることもでき、し
たがつて各種多連気化器に広く適用し得るもので
ある。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は本発明の絞弁連動装置を備える多連気化器を装
着した内燃機関の側面図、第２図は主として気化
器間の連結装置を示す多連気化器の正面図、第３
図は第２図及び第４図の―線断面図、第４図
は主として本発明の絞弁連動装置を示す多連気化
器の正面図、第５図は第３図のＶ矢視図である。 Ｃ……多連気化器、C1，C2……第１，第２気
化器、４１，４２……中間支軸を構成する位置決
めボス、１１１，１１２……絞弁、１２１，１２
２……弁軸、１６……絞弁連動装置、１７１〜１
７４……第１〜第４レバー、２０１，２０２……
第１，第２リンク、２１……同調装置。
は本発明の絞弁連動装置を備える多連気化器を装
着した内燃機関の側面図、第２図は主として気化
器間の連結装置を示す多連気化器の正面図、第３
図は第２図及び第４図の―線断面図、第４図
は主として本発明の絞弁連動装置を示す多連気化
器の正面図、第５図は第３図のＶ矢視図である。 Ｃ……多連気化器、C1，C2……第１，第２気
化器、４１，４２……中間支軸を構成する位置決
めボス、１１１，１１２……絞弁、１２１，１２
２……弁軸、１６……絞弁連動装置、１７１〜１
７４……第１〜第４レバー、２０１，２０２……
第１，第２リンク、２１……同調装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 隣接する少なくとも１対の気化器の絞弁の弁
軸を互いに平行に位置をずらせて配置した多連気
化器において、前記両気化器の一方の弁軸に固着
した第１レバーと、前記両気化器の弁軸より離隔
してその両気化器間に設けた中間支軸に回転自在
に支承され互いに連結された第２及び第３レバー
と、前記両気化器の他方の弁軸に固着した第４レ
バーと、前記第１及び第２レバー間を連結する第
１リンクと、前記第３及び第４レバー間を連結す
る第２リンクとよりなる、多連気化器の絞弁連動
装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、
前記中間支軸は、前記両気化器の対向面に一体に
形成して互いに突き合せたボスより構成された、
多連気化器の絞弁連動装置。 ３ 特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、
前記第２及び第３レバーは、この両レバー間の位
相を調節し得る同調装置を介して連結された、多
連気化器の絞弁連動装置。 ４ 特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、
前記第１レバー、第１リンク及び第２レバーは平
行リンク機構を構成するように配置されると共
に、前記第３レバー、第２リンク及び第４レバー
は逆転リンク機構を構成するように配置された、
多連気化器の絞弁連動装置。 ５ 特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、
前記第１レバー、第２リンク及び第２レバー、並
びに前記第３レバー、第２リンク及び第４レバー
は共に平行リンク機構を構成するように配置され
た、多連気化器の絞弁連動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5633582A JPS58174133A (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | 多連気化器の絞弁連動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5633582A JPS58174133A (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | 多連気化器の絞弁連動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58174133A JPS58174133A (ja) | 1983-10-13 |
| JPS6154934B2 true JPS6154934B2 (ja) | 1986-11-25 |
Family
ID=13024329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5633582A Granted JPS58174133A (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | 多連気化器の絞弁連動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58174133A (ja) |
-
1982
- 1982-04-05 JP JP5633582A patent/JPS58174133A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58174133A (ja) | 1983-10-13 |
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