JPH0835447A - 多連気化器の連結機構 - Google Patents
多連気化器の連結機構Info
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- JPH0835447A JPH0835447A JP19493594A JP19493594A JPH0835447A JP H0835447 A JPH0835447 A JP H0835447A JP 19493594 A JP19493594 A JP 19493594A JP 19493594 A JP19493594 A JP 19493594A JP H0835447 A JPH0835447 A JP H0835447A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- connecting rod
- carburetor
- valve shaft
- intake passage
- Prior art date
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- Pending
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 多連気化器において、連結ロッドおよび弁軸
に応力がかからないようになし、連結機構の作動性を良
好にするとともに同調再現性を向上させることを目的と
する。 【構成】 弁軸の外端に結合されるレバーを連結ロッド
35により連結してなる多連気化器において、前記連結ロ
ッド35の両端にレバーの連結ピン36を回転可能にかつ着
脱可能に連結する連結部37を設けるとともに中間部に該
ロッドの長軸方向と直交し、かつ前記連結ピン36の弁軸
方向のずれを吸収できる充分な深さの切欠き溝38を設け
る。前記連結部37は両外側に配置される気化器、切欠き
溝38は中間に配置される気化器のそれぞれのレバーの連
結ピン36と係合させる。
に応力がかからないようになし、連結機構の作動性を良
好にするとともに同調再現性を向上させることを目的と
する。 【構成】 弁軸の外端に結合されるレバーを連結ロッド
35により連結してなる多連気化器において、前記連結ロ
ッド35の両端にレバーの連結ピン36を回転可能にかつ着
脱可能に連結する連結部37を設けるとともに中間部に該
ロッドの長軸方向と直交し、かつ前記連結ピン36の弁軸
方向のずれを吸収できる充分な深さの切欠き溝38を設け
る。前記連結部37は両外側に配置される気化器、切欠き
溝38は中間に配置される気化器のそれぞれのレバーの連
結ピン36と係合させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、気化器の吸気通路に直
交して回動可能に挿入された弁軸と、前記吸気通路内で
前記弁軸に結合され前記吸気通路を開閉するプレート弁
と、前記弁軸の外端に結合されたレバーとを備えた気化
器を多連装し、前記各レバーを連結ロッドにより連結し
てなる多連気化器の連結機構に関する。
交して回動可能に挿入された弁軸と、前記吸気通路内で
前記弁軸に結合され前記吸気通路を開閉するプレート弁
と、前記弁軸の外端に結合されたレバーとを備えた気化
器を多連装し、前記各レバーを連結ロッドにより連結し
てなる多連気化器の連結機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】複数の気筒を具え、それぞれの気筒に対
応して複数の気化器を備えた内燃機関においては、各気
化器の弁軸を互いに同調して連動する必要がある。そこ
で従来は、各気化器の弁軸の外端に取り付けられるレバ
ー相互間を連結ロッドで連結し、一つのレバーを駆動レ
バーとして駆動することにより同調して他のレバーが連
結ロッドを介して駆動できるように構成されている。
（実開平２−１１９９４６号公報参照）
応して複数の気化器を備えた内燃機関においては、各気
化器の弁軸を互いに同調して連動する必要がある。そこ
で従来は、各気化器の弁軸の外端に取り付けられるレバ
ー相互間を連結ロッドで連結し、一つのレバーを駆動レ
バーとして駆動することにより同調して他のレバーが連
結ロッドを介して駆動できるように構成されている。
（実開平２−１１９９４６号公報参照）
【０００３】
【従来技術の問題点】ところが、上記多連気化器におい
ては、製造上のばらつきにより前記各レバーの連結ピン
の位置が一直線にならず、前記連結ロッドの長軸方向に
対し気化器の吸気通路方向および弁軸方向に僅かなずれ
が生じることがあり、前記連結ロッドを結合した時に該
連結ロッドおよび気化器の弁軸に応力が働き、弁軸の作
動性および弁開閉後の同調の再現性が悪くなる欠点があ
る。
ては、製造上のばらつきにより前記各レバーの連結ピン
の位置が一直線にならず、前記連結ロッドの長軸方向に
対し気化器の吸気通路方向および弁軸方向に僅かなずれ
が生じることがあり、前記連結ロッドを結合した時に該
連結ロッドおよび気化器の弁軸に応力が働き、弁軸の作
動性および弁開閉後の同調の再現性が悪くなる欠点があ
る。
【０００４】本発明は連結ロッドおよび弁軸に応力がか
からないようになし、連結機構の作動性を良好にすると
ともに同調再現性を向上させることを目的とする。
からないようになし、連結機構の作動性を良好にすると
ともに同調再現性を向上させることを目的とする。
【０００５】
【問題点を解決するための技術手段】本発明は、前記連
結ロッドの両端にレバーの連結ピンを回転可能にかつ着
脱可能に連結する連結部を設けるとともにその中間部に
該ロッドの長軸方向と直交し、かつ前記連結ピンの弁軸
方向のずれを吸収できる充分な深さに設けられる切欠き
溝を設け、前記連結部を両外側に配置される気化器、切
欠き溝を内側に配置される気化器のそれぞれのレバーの
連結ピンと係合させることを特徴とする。
結ロッドの両端にレバーの連結ピンを回転可能にかつ着
脱可能に連結する連結部を設けるとともにその中間部に
該ロッドの長軸方向と直交し、かつ前記連結ピンの弁軸
方向のずれを吸収できる充分な深さに設けられる切欠き
溝を設け、前記連結部を両外側に配置される気化器、切
欠き溝を内側に配置される気化器のそれぞれのレバーの
連結ピンと係合させることを特徴とする。
【０００６】
【作用】上記の構成によれば、前記多連気化器において
外側に配置される気化器は、レバーの連結ピンをそれぞ
れ前記連結ロッド両端に設けられる連結部に回転可能に
連結され、内側の気化器はレバーの連結ピンを前記連結
ロッドの中間部に形成される切欠き溝に係合される。前
記切欠き溝は気化器の吸気通路方向に設けられ、しかも
弁軸方向にその奥部が連結ピンと干渉しないように形成
されるため、気化器レバーの、吸気通路方向のずれと弁
軸方向のずれを吸収可能である。すなわち連結ロッドは
両外側に配置される２つの気化器のレバーと該ロッドの
両端の連結部との連結のみによって支持され、内側の気
化器レバーは連結ロッドの長軸と直交方向に自由に係合
されるため、連結ロッドおよび各気化器の弁軸に応力が
作用することがなく、連結機構の作動性を良好にすると
ともに同調再現性を向上させることができる。
外側に配置される気化器は、レバーの連結ピンをそれぞ
れ前記連結ロッド両端に設けられる連結部に回転可能に
連結され、内側の気化器はレバーの連結ピンを前記連結
ロッドの中間部に形成される切欠き溝に係合される。前
記切欠き溝は気化器の吸気通路方向に設けられ、しかも
弁軸方向にその奥部が連結ピンと干渉しないように形成
されるため、気化器レバーの、吸気通路方向のずれと弁
軸方向のずれを吸収可能である。すなわち連結ロッドは
両外側に配置される２つの気化器のレバーと該ロッドの
両端の連結部との連結のみによって支持され、内側の気
化器レバーは連結ロッドの長軸と直交方向に自由に係合
されるため、連結ロッドおよび各気化器の弁軸に応力が
作用することがなく、連結機構の作動性を良好にすると
ともに同調再現性を向上させることができる。
【０００７】
【実施例】以下図面により本発明の一実施例を説明す
る。図１は本発明の連結機構がスロットル弁に適用され
てなる４連型気化器を示す側面図、図２は気化器単体の
縦断面図、図３は図１における連結機構のＡ−Ａ線断面
図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図、図５は図１における
連結機構のＣ−Ｃ線断面図、図６は図５のＤ−Ｄ線断面
図である。
る。図１は本発明の連結機構がスロットル弁に適用され
てなる４連型気化器を示す側面図、図２は気化器単体の
縦断面図、図３は図１における連結機構のＡ−Ａ線断面
図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図、図５は図１における
連結機構のＣ−Ｃ線断面図、図６は図５のＤ−Ｄ線断面
図である。
【０００８】気化器１のボデー２には吸気通路３が貫通
して設けられ、この吸気通路３の上流側は図示しないエ
アクリーナに接続され、下流側は図示しない吸気マニホ
ールドを経てエンジンの吸気ポートに接続されている。
また、この吸気通路３の中央部にはベンチュリ４が設け
られ、このベンチュリ４の上流には前記吸気通路３に直
交して回動可能にチョーク弁軸５が挿入され、該チョー
ク弁軸５には前記吸気通路３内で該吸気通路３を開閉す
るプレート状のチョーク弁６を結合している。またベン
チュリ４の下流には前記吸気通路３に直交して回動可能
にスロットル弁軸７が挿入され、該スロットル弁軸７に
は前記吸気通路３内で該吸気通路３を開閉するプレート
状のスロットル弁８を結合している。
して設けられ、この吸気通路３の上流側は図示しないエ
アクリーナに接続され、下流側は図示しない吸気マニホ
ールドを経てエンジンの吸気ポートに接続されている。
また、この吸気通路３の中央部にはベンチュリ４が設け
られ、このベンチュリ４の上流には前記吸気通路３に直
交して回動可能にチョーク弁軸５が挿入され、該チョー
ク弁軸５には前記吸気通路３内で該吸気通路３を開閉す
るプレート状のチョーク弁６を結合している。またベン
チュリ４の下流には前記吸気通路３に直交して回動可能
にスロットル弁軸７が挿入され、該スロットル弁軸７に
は前記吸気通路３内で該吸気通路３を開閉するプレート
状のスロットル弁８を結合している。
【０００９】前記吸気通路３の下側にはフロート室１０
が設けられる。また前記気化器ボデー２には該フロート
室１０へ突出するメインノズルボス１１が設けられ、こ
のボス１１内にはメインノズル１２が収容されるととも
に、ボス１１の下端にはメインジェット１３が設けら
れ、また前記メインノズル１２とメインジェット１３の
間にはメインウェル１４が設けられている。前記メイン
ノズル１２の上端は吸気通路３のベンチュリ４に臨んで
おり、フロート室１０からメインジェット１３を通って
メインウェル１４に流入した燃料は、メインノズル１２
を通って吸気通路３に供給される。
が設けられる。また前記気化器ボデー２には該フロート
室１０へ突出するメインノズルボス１１が設けられ、こ
のボス１１内にはメインノズル１２が収容されるととも
に、ボス１１の下端にはメインジェット１３が設けら
れ、また前記メインノズル１２とメインジェット１３の
間にはメインウェル１４が設けられている。前記メイン
ノズル１２の上端は吸気通路３のベンチュリ４に臨んで
おり、フロート室１０からメインジェット１３を通って
メインウェル１４に流入した燃料は、メインノズル１２
を通って吸気通路３に供給される。
【００１０】また、スロットル弁８下流の吸気通路３の
内壁面上にはアイドルポート１６が設けられ、前記スロ
ットル弁８がアイドリング開度のとき、該スロットル弁
８周縁よりやや上流側にはバイパスポート１７が設けら
れる。これらのポート１６、１７はスロー燃料通路１８
を介してスロージェット２０に連結される。該スロージ
ェット２０の流入口２１は前記メインウェル１４に連通
される。
内壁面上にはアイドルポート１６が設けられ、前記スロ
ットル弁８がアイドリング開度のとき、該スロットル弁
８周縁よりやや上流側にはバイパスポート１７が設けら
れる。これらのポート１６、１７はスロー燃料通路１８
を介してスロージェット２０に連結される。該スロージ
ェット２０の流入口２１は前記メインウェル１４に連通
される。
【００１１】前記チョーク弁軸５の気化器外に突出する
一端には、一つの気化器に駆動レバー２３、残余の気化
器に従動レバー２４が結合され、各レバー２３，２４は
連結ロッド２５および２６により連動連結される。ま
た、同様に前記スロットル弁軸７の気化器外に突出する
一端には、一つの気化器に駆動レバー２８、残余の気化
器に従動レバー２９が結合されている。この実施例では
一番下側に配置される気化器のスロットル弁軸に駆動レ
バー２８が結合されている。また、前記チョーク弁軸５
は図示しないバネにより常時チョーク弁の開弁方向に付
勢され、スロットル弁軸７は図示しないバネにより常時
スロットル弁の開弁方向に付勢されている。
一端には、一つの気化器に駆動レバー２３、残余の気化
器に従動レバー２４が結合され、各レバー２３，２４は
連結ロッド２５および２６により連動連結される。ま
た、同様に前記スロットル弁軸７の気化器外に突出する
一端には、一つの気化器に駆動レバー２８、残余の気化
器に従動レバー２９が結合されている。この実施例では
一番下側に配置される気化器のスロットル弁軸に駆動レ
バー２８が結合されている。また、前記チョーク弁軸５
は図示しないバネにより常時チョーク弁の開弁方向に付
勢され、スロットル弁軸７は図示しないバネにより常時
スロットル弁の開弁方向に付勢されている。
【００１２】前記従動レバー２９は、スロットル弁軸７
に直結する第１レバー３０と、連結ロッド３５を連結す
る第２レバー３１とから形成され、前記第１レバー３０
と第２レバー３１との間には第２レバー３１に対して第
１レバー３０をスロットル弁８の閉じ方向に弾発するバ
ネ３２を設けるとともに、第２レバー３１には前記第１
レバー３０に係合しスロットル弁５の開度を調整する同
調ネジ３３が螺着されている。前記スロットル弁軸側の
駆動レバー２８および従動レバーの第２レバー３１には
それぞれ連結ピン３６が設けられている。
に直結する第１レバー３０と、連結ロッド３５を連結す
る第２レバー３１とから形成され、前記第１レバー３０
と第２レバー３１との間には第２レバー３１に対して第
１レバー３０をスロットル弁８の閉じ方向に弾発するバ
ネ３２を設けるとともに、第２レバー３１には前記第１
レバー３０に係合しスロットル弁５の開度を調整する同
調ネジ３３が螺着されている。前記スロットル弁軸側の
駆動レバー２８および従動レバーの第２レバー３１には
それぞれ連結ピン３６が設けられている。
【００１３】前記連結ロッド３５の両端には外側に配置
される気化器の連結ピン３６を回動可能に保持する連結
部３７が設けられており、また、前記連結ロッド３５の
中間部には該ロッド３５の長軸と直交方向に切欠き溝３
８を設け、この切欠き溝３８に中間に配置される気化器
の連結ピン３６を係合させている。
される気化器の連結ピン３６を回動可能に保持する連結
部３７が設けられており、また、前記連結ロッド３５の
中間部には該ロッド３５の長軸と直交方向に切欠き溝３
８を設け、この切欠き溝３８に中間に配置される気化器
の連結ピン３６を係合させている。
【００１４】前記連結部３７は図５、図６に示すよう
に、前記連結ロッド３５に前記連結ピン３６が回動可能
に挿入される有底穴４０を設け、この有底穴４０に対応
して前記連結ロッド３５の外周に径方向に弾性を有し前
記連結ピン３６の頭部を保持するクリップ４１を嵌合
し、前記クリップ４１の側面には内側に突出する凸部４
２を形成するとともに前記連結ロッド３５には前記凸部
４２が係合する凹部４３を形成し、前記クリップ４１の
回転及び連結ロッド３５の長軸方向へのずれを防止する
構成となっている。
に、前記連結ロッド３５に前記連結ピン３６が回動可能
に挿入される有底穴４０を設け、この有底穴４０に対応
して前記連結ロッド３５の外周に径方向に弾性を有し前
記連結ピン３６の頭部を保持するクリップ４１を嵌合
し、前記クリップ４１の側面には内側に突出する凸部４
２を形成するとともに前記連結ロッド３５には前記凸部
４２が係合する凹部４３を形成し、前記クリップ４１の
回転及び連結ロッド３５の長軸方向へのずれを防止する
構成となっている。
【００１５】また、この連結部３７は図７に示すように
連結ピン３６の頭部を回転可能に弾性保持する合成樹脂
製ホルダー３７ａを連結ロッド３５の両端に設けること
によって形成することも可能である。
連結ピン３６の頭部を回転可能に弾性保持する合成樹脂
製ホルダー３７ａを連結ロッド３５の両端に設けること
によって形成することも可能である。
【００１６】前記切欠き溝３８は図３、図４に示すよう
に、気化器の吸気通路３とほぼ平行に連結ロッド３５を
切り欠き形成されるとともに長軸方向には前記連結ピン
３６頭部が該溝３８内とスムースに係合されるように若
干のガタを有し、さらに前記弁軸７方向には前記多連気
化器の製造ばらつきによる従動レバー２９の同方向への
ずれ、すなわち連結ピン３６の同方向への位置ずれを吸
収できるように充分な深さＨを有して形成されている。
に、気化器の吸気通路３とほぼ平行に連結ロッド３５を
切り欠き形成されるとともに長軸方向には前記連結ピン
３６頭部が該溝３８内とスムースに係合されるように若
干のガタを有し、さらに前記弁軸７方向には前記多連気
化器の製造ばらつきによる従動レバー２９の同方向への
ずれ、すなわち連結ピン３６の同方向への位置ずれを吸
収できるように充分な深さＨを有して形成されている。
【００１７】また、連結ロッド３５には、切欠き溝３８
に対応してグリース保持部材４５が嵌合される。前記グ
リース保持部材４５は図８に示すように一カ所に切欠き
４６を設ける筒状体で形成されるとともに該切欠き４６
の開口幅が伸縮可能な弾性材質で形成され、このグリー
ス保持部材４５はこの弾性により連結ロッド３５に弾圧
固定される。また、前記グリース保持部材４５の周面に
は前記切欠き４６に合致して前記連結ピン３６が挿通す
る挿通孔４７が設けられており、前記切欠き溝３８はこ
の挿通孔４７と合致する部分以外は前記グリース保持部
材４５により覆われ、溝３８内のグリースの長期保持が
可能となる。なお、前記挿通孔４７は必ずしも前記切欠
き４６に合致させて設ける必要はなく、それ以外の前記
保持部材４５周面上に設けることも可能である。
に対応してグリース保持部材４５が嵌合される。前記グ
リース保持部材４５は図８に示すように一カ所に切欠き
４６を設ける筒状体で形成されるとともに該切欠き４６
の開口幅が伸縮可能な弾性材質で形成され、このグリー
ス保持部材４５はこの弾性により連結ロッド３５に弾圧
固定される。また、前記グリース保持部材４５の周面に
は前記切欠き４６に合致して前記連結ピン３６が挿通す
る挿通孔４７が設けられており、前記切欠き溝３８はこ
の挿通孔４７と合致する部分以外は前記グリース保持部
材４５により覆われ、溝３８内のグリースの長期保持が
可能となる。なお、前記挿通孔４７は必ずしも前記切欠
き４６に合致させて設ける必要はなく、それ以外の前記
保持部材４５周面上に設けることも可能である。
【００１８】次に上記実施例の作用を説明する。前記多
連気化器において外側に配置される気化器は、レバー２
８、２９の連結ピン３６をそれぞれ前記連結ロッド３５
両端に設けられる連結部３７に回転可能に連結し、中間
に配置される気化器はレバー２９の連結ピン３６を前記
連結ロッド３５の中間部に形成される切欠き溝３８に係
合される。前記切欠き溝３８は気化器の吸気通路３方向
に設けられ、しかも弁軸７方向に連結ピン３６と干渉し
ないように充分な深さＨをもって形成されるため、気化
器レバー２８，２９の、吸気通路３方向のずれと弁軸７
方向のずれを吸収可能である。すなわち連結ロッド３５
は両外側の２つの連結部３７のみで支持され、内側の気
化器のレバー２９は連結ロッド３５の長軸と直交方向に
は自由に係合されるため、連結ロッド３５および各気化
器の弁軸７に応力が作用することがなく、連結機構の作
動性を良好にするとともに同調再現性を向上させること
ができる。
連気化器において外側に配置される気化器は、レバー２
８、２９の連結ピン３６をそれぞれ前記連結ロッド３５
両端に設けられる連結部３７に回転可能に連結し、中間
に配置される気化器はレバー２９の連結ピン３６を前記
連結ロッド３５の中間部に形成される切欠き溝３８に係
合される。前記切欠き溝３８は気化器の吸気通路３方向
に設けられ、しかも弁軸７方向に連結ピン３６と干渉し
ないように充分な深さＨをもって形成されるため、気化
器レバー２８，２９の、吸気通路３方向のずれと弁軸７
方向のずれを吸収可能である。すなわち連結ロッド３５
は両外側の２つの連結部３７のみで支持され、内側の気
化器のレバー２９は連結ロッド３５の長軸と直交方向に
は自由に係合されるため、連結ロッド３５および各気化
器の弁軸７に応力が作用することがなく、連結機構の作
動性を良好にするとともに同調再現性を向上させること
ができる。
【００１９】前記駆動レバー２８および従動レバー２９
はスロットル弁８開閉時に開度ずれが生じないようにこ
の実施例では駆動レバー２８の連結ピン３６が図におい
て連結ロッド３５の有底穴４０の下面に当接し、従動レ
バー２９は切欠き溝３８および上側連結部３７の有底穴
４０の上面に当接して同調されている。従って駆動レバ
ー２８をスロットル開弁方向に回動させるとガタの無い
状態で連結ロッド３５および従動レバー２９が連動され
る。
はスロットル弁８開閉時に開度ずれが生じないようにこ
の実施例では駆動レバー２８の連結ピン３６が図におい
て連結ロッド３５の有底穴４０の下面に当接し、従動レ
バー２９は切欠き溝３８および上側連結部３７の有底穴
４０の上面に当接して同調されている。従って駆動レバ
ー２８をスロットル開弁方向に回動させるとガタの無い
状態で連結ロッド３５および従動レバー２９が連動され
る。
【００２０】また、連結ロッド３５に、切欠き溝３８に
対応してグリース保持部材４５を嵌合することにより、
切欠き溝３８内にグリースを長期間保持させることがで
きるので、切欠き溝３８内での連結ピン３６の作動状態
を良好に保つことができる。
対応してグリース保持部材４５を嵌合することにより、
切欠き溝３８内にグリースを長期間保持させることがで
きるので、切欠き溝３８内での連結ピン３６の作動状態
を良好に保つことができる。
【００２１】なお、上記実施例では、駆動レバー２８を
外側に配置される気化器の内、下側の気化器に設けた例
を説明したが、上側に配置される気化器または中間に配
置される気化器に駆動レバー２８を設けることも可能で
ある。
外側に配置される気化器の内、下側の気化器に設けた例
を説明したが、上側に配置される気化器または中間に配
置される気化器に駆動レバー２８を設けることも可能で
ある。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、外
側に配置される気化器のレバーは連結ロッドに回転可能
に連結され、中間に配置される気化器のレバーは連結ロ
ッドに設けた切欠き溝に係合されるので、前記中間のレ
バーとは前記連結ロッドの長軸への変位のみが伝達可能
となり、製造ばらつきによる各気化器間のレバー位置の
ずれを吸収することができ、その結果、連結ロッドおよ
び各気化器の弁軸に応力が作用することがなく、連結機
構の作動性を良好にするとともに同調再現性を向上させ
ることができる。
側に配置される気化器のレバーは連結ロッドに回転可能
に連結され、中間に配置される気化器のレバーは連結ロ
ッドに設けた切欠き溝に係合されるので、前記中間のレ
バーとは前記連結ロッドの長軸への変位のみが伝達可能
となり、製造ばらつきによる各気化器間のレバー位置の
ずれを吸収することができ、その結果、連結ロッドおよ
び各気化器の弁軸に応力が作用することがなく、連結機
構の作動性を良好にするとともに同調再現性を向上させ
ることができる。
【００２３】また、連結ロッドに、切欠き溝に対応して
グリース保持部材を嵌合することにより、切欠き溝内の
グリースの保持性を良好にすることができるので、切欠
き内での連結ピンの作動状態を良好に保つことができ
る。しかも切欠き溝の大部分がグリース保持部材で覆わ
れるので、切欠き溝内のグリースが雨等により流される
ことがなく、長期にわたり作動状態を良好に保つことが
できる。
グリース保持部材を嵌合することにより、切欠き溝内の
グリースの保持性を良好にすることができるので、切欠
き内での連結ピンの作動状態を良好に保つことができ
る。しかも切欠き溝の大部分がグリース保持部材で覆わ
れるので、切欠き溝内のグリースが雨等により流される
ことがなく、長期にわたり作動状態を良好に保つことが
できる。
【図１】本発明の連結機構が適用されてなる４連型気化
器を示す側面図である。
器を示す側面図である。
【図２】気化器単体の一実施例を示す縦断面図である。
【図３】図１における連結機構のＡ−Ａ線断面図ある。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１における連結機構のＣ−Ｃ線断面図であ
る。
る。
【図６】図５のＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】連結ロッドの連結部の他の実施例の要部を示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図８】連結ピン側から見たグリース保持部材の連結ロ
ッドへの取付状態を示す側面図である。
ッドへの取付状態を示す側面図である。
１ 気化器 ７ スロットル弁軸 ８ スロットル弁 ２８ 駆動レバー ２９ 従動レバー ３５ 連結ロッド ３６ 連結ピン ３７ 連結部 ３８ 切欠き溝 ４５ グリース保持部材
Claims (3)
- 【請求項１】 気化器の吸気通路に直交して回動可能に
挿入された弁軸と、前記吸気通路内で前記弁軸に結合さ
れ前記吸気通路を開閉するプレート弁と、前記弁軸の外
端に結合されたレバーとを備えた気化器を多連装し、前
記各レバーを連結ロッドにより連結してなる多連気化器
において、前記連結ロッドは、両端にレバーの連結ピン
を回転可能にかつ着脱可能に連結する連結部を設けると
ともに中間部に該ロッドの長軸方向と直交し、かつ前記
連結ピンの弁軸方向のずれを吸収できる充分な深さに設
けられる切欠き溝を設け、前記連結部は両外側に配置さ
れる気化器、切欠き溝は内側に配置される気化器のそれ
ぞれのレバーの連結ピンと係合させることを特徴とする
多連気化器の連結機構。 - 【請求項２】 前記連結ロッドに、前記切欠き溝を覆う
グリース保持部材を嵌合することを特徴とする請求項１
に記載の多連気化器の連結機構。 - 【請求項３】 前記グリース保持部材は一カ所に切欠を
設ける筒状体で形成されるとともに該切欠の開口幅が伸
縮可能なように弾性材質で形成されることを特徴とする
請求項２に記載の多連気化器の連結機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19493594A JPH0835447A (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | 多連気化器の連結機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19493594A JPH0835447A (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | 多連気化器の連結機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835447A true JPH0835447A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=16332793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19493594A Pending JPH0835447A (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | 多連気化器の連結機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0835447A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ302008B6 (cs) * | 1998-12-14 | 2010-09-01 | Plantic Technologies Limited | Biodegradovatelná polymerní smes, její použití a zpusob její výroby |
-
1994
- 1994-07-26 JP JP19493594A patent/JPH0835447A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ302008B6 (cs) * | 1998-12-14 | 2010-09-01 | Plantic Technologies Limited | Biodegradovatelná polymerní smes, její použití a zpusob její výroby |
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