JPS6153255B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6153255B2 JPS6153255B2 JP54004289A JP428979A JPS6153255B2 JP S6153255 B2 JPS6153255 B2 JP S6153255B2 JP 54004289 A JP54004289 A JP 54004289A JP 428979 A JP428979 A JP 428979A JP S6153255 B2 JPS6153255 B2 JP S6153255B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tonneau cover
- automobile
- back door
- guide rail
- rear end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 claims 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
- B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は左右の間隔が上に行くに従つて狭く形
成された後部開口を有する自動車のラゲツジルー
ムに設けられる自動車用トノカバー装置に関す
る。
成された後部開口を有する自動車のラゲツジルー
ムに設けられる自動車用トノカバー装置に関す
る。
従来、バツクピラーを前記後部開口の左右端部
として沿うように形成され且つ該後部開口を上部
ヒンジにより開閉される自動車用バツクドアにト
ノカバーを設けた場合、例えば米国特許第
4127301号に示すように、バツクドア開成時、即
ち、バツクピラーの左右巾が広い所に合わせてト
ノカバーの左右巾を決めると、バツクドアを開成
した時、バツクドアと共にもち上がつたトノカバ
ーの左右端部がバツクピラーの左右巾の狭い部分
に干渉するおそれがあつた。このため、バツクド
ア開成時に、トノカバーの左右端部がバツクピラ
ーに干渉しないようにトノカバーの左右端部を切
欠いていた。
として沿うように形成され且つ該後部開口を上部
ヒンジにより開閉される自動車用バツクドアにト
ノカバーを設けた場合、例えば米国特許第
4127301号に示すように、バツクドア開成時、即
ち、バツクピラーの左右巾が広い所に合わせてト
ノカバーの左右巾を決めると、バツクドアを開成
した時、バツクドアと共にもち上がつたトノカバ
ーの左右端部がバツクピラーの左右巾の狭い部分
に干渉するおそれがあつた。このため、バツクド
ア開成時に、トノカバーの左右端部がバツクピラ
ーに干渉しないようにトノカバーの左右端部を切
欠いていた。
ところが、こうしたトノカバーによれば、バツ
クドア開成時にバツクピラーに干渉しなくて良い
ものの、バツクドア閉成時はラゲツジルームの両
側部を形成するリアサイドパネルとに間隙が生
じ、ラゲツジルーム内に格納した荷物がこの間隙
を介して外側から見えてしまつたり、直射日光が
射すなどの不都合を生ずることになる。
クドア開成時にバツクピラーに干渉しなくて良い
ものの、バツクドア閉成時はラゲツジルームの両
側部を形成するリアサイドパネルとに間隙が生
じ、ラゲツジルーム内に格納した荷物がこの間隙
を介して外側から見えてしまつたり、直射日光が
射すなどの不都合を生ずることになる。
本発明はかかる従来例に鑑み、バツクドア閉成
時はリアサイドパネルにトノカバーの左右端部が
近接して間隙をほとんどないようにし、バツクド
ア開成時にはバツクドアの左右巾の狭い方向に傾
斜したガイドレールにガイドされて巾狭になつた
トノカバーにより、その左右端部が後部開口側部
のバツクピラーに干渉しないように構成した自動
車用トノカバー装置を提供する。
時はリアサイドパネルにトノカバーの左右端部が
近接して間隙をほとんどないようにし、バツクド
ア開成時にはバツクドアの左右巾の狭い方向に傾
斜したガイドレールにガイドされて巾狭になつた
トノカバーにより、その左右端部が後部開口側部
のバツクピラーに干渉しないように構成した自動
車用トノカバー装置を提供する。
次に第１図乃至第８図の図面を用いて本発明の
一実施例について説明する。
一実施例について説明する。
第１図乃至第８図において、符号１は自動車に
おけるフロアパネルであつて、このフロアパネル
１の後部開口２３にはバツクドア２が上方部に設
けられた蝶番２２によつて開閉自在に設けられて
おり、このバツクドア２は、インナパネル２ａと
アウタパネル２ｂとよりボツクス状に形成され、
このフランジ２ｃにウエザーストリツプ２ｄが設
けられ、このウエザーストリツプ２ｄにバツクウ
インドウガラス２ｅが設けられていて、通常、第
３図に示されるように閉成されている。このバツ
クドア２は上に行くに従つて左右間隔が狭くなる
バツクピラー２０に沿つて形成されている。又、
上記フロアパネル１にはリヤシート３が設けられ
ており、このリヤシート３のシートバツク３ａの
上部３ｂの近傍に位置するリアサイドパネル２１
には、第６図に拡大して示されるように、左右一
対をなすブラケツト（図では片側のみ示されてい
る）４がシートバツクストライカー５の止ビス６
によつて固く取付けられている。さらに、このブ
ラケツト４には係合部７が形成されており、この
係合部７は後述するロツド１３の係止部１３ａを
係脱し得るようになつている。
おけるフロアパネルであつて、このフロアパネル
１の後部開口２３にはバツクドア２が上方部に設
けられた蝶番２２によつて開閉自在に設けられて
おり、このバツクドア２は、インナパネル２ａと
アウタパネル２ｂとよりボツクス状に形成され、
このフランジ２ｃにウエザーストリツプ２ｄが設
けられ、このウエザーストリツプ２ｄにバツクウ
インドウガラス２ｅが設けられていて、通常、第
３図に示されるように閉成されている。このバツ
クドア２は上に行くに従つて左右間隔が狭くなる
バツクピラー２０に沿つて形成されている。又、
上記フロアパネル１にはリヤシート３が設けられ
ており、このリヤシート３のシートバツク３ａの
上部３ｂの近傍に位置するリアサイドパネル２１
には、第６図に拡大して示されるように、左右一
対をなすブラケツト（図では片側のみ示されてい
る）４がシートバツクストライカー５の止ビス６
によつて固く取付けられている。さらに、このブ
ラケツト４には係合部７が形成されており、この
係合部７は後述するロツド１３の係止部１３ａを
係脱し得るようになつている。
一方、リヤサイドパネル２１と、リヤシート３
と、リアエンドパネル８とによりラゲツジルーム
９が形成されており、このラゲツジルーム９には
軟質材による可撓性のトノカバー本体１０が該ル
ーム９全体を覆うようにして形成されている。
又、このトノカバー本体１０の中程にはフアスナ
ー１１が附設されており、このフアスナー１１を
開けると、バツクドア２の閉成時、ラゲツジルー
ム９内の荷物１２を自由に取出すことができる。
さらに、上記トノカバー本体１０の両側１０ａに
は一対のロツド１３が縫着されており、このロツ
ド１３の前端部には係止部１３ａが上記係合部７
に係脱自在なるように内方に折曲げて形成されて
いる。さらに又、上記ロツド１３の後端部１３ｂ
には左右一対をなし、たとえば前後20ミリの巾Ｒ
を有する滑り子（図では片方のみ示されており、
スライダーともいう）１４が止杆１５で固着され
ており、この各滑り子１４は上記トノカバー本体
１０の両側縁より僅かに外方へ突出している。
と、リアエンドパネル８とによりラゲツジルーム
９が形成されており、このラゲツジルーム９には
軟質材による可撓性のトノカバー本体１０が該ル
ーム９全体を覆うようにして形成されている。
又、このトノカバー本体１０の中程にはフアスナ
ー１１が附設されており、このフアスナー１１を
開けると、バツクドア２の閉成時、ラゲツジルー
ム９内の荷物１２を自由に取出すことができる。
さらに、上記トノカバー本体１０の両側１０ａに
は一対のロツド１３が縫着されており、このロツ
ド１３の前端部には係止部１３ａが上記係合部７
に係脱自在なるように内方に折曲げて形成されて
いる。さらに又、上記ロツド１３の後端部１３ｂ
には左右一対をなし、たとえば前後20ミリの巾Ｒ
を有する滑り子（図では片方のみ示されており、
スライダーともいう）１４が止杆１５で固着され
ており、この各滑り子１４は上記トノカバー本体
１０の両側縁より僅かに外方へ突出している。
他方、上記バツクドア２のインナパネル２ａに
は断面がチヤンネル状をなすガイドレール１６が
インナパネル２ａに沿つて僅かに前方が高くなる
ように傾斜して設けられており、このガイドレー
ル１６には上記滑り子１４が抜け落ちないように
して摺動自在に嵌装されている。ガイドレール１
６と滑り子１４との間隙Ｐ（たとえば２ミリ）と
間隙Ｑ（たとえば0.25ミリ）とは間隙Ｐの方を大
きくすることによつてトノカバー本体１０の自重
で下方向に滑り子１４が移動しても、ガイドレー
ル１６とｂ点とが接触するのみで、摩擦力を小さ
くすることができる。又、このガイドレール１６
は、上に行くに従つて巾狭になつているバツクピ
ラー２０に沿つて形成されたインナパネル２ａに
固設されているから、閉成時前方になる方が、後
方になる方よりも巾狭になつている。
は断面がチヤンネル状をなすガイドレール１６が
インナパネル２ａに沿つて僅かに前方が高くなる
ように傾斜して設けられており、このガイドレー
ル１６には上記滑り子１４が抜け落ちないように
して摺動自在に嵌装されている。ガイドレール１
６と滑り子１４との間隙Ｐ（たとえば２ミリ）と
間隙Ｑ（たとえば0.25ミリ）とは間隙Ｐの方を大
きくすることによつてトノカバー本体１０の自重
で下方向に滑り子１４が移動しても、ガイドレー
ル１６とｂ点とが接触するのみで、摩擦力を小さ
くすることができる。又、このガイドレール１６
は、上に行くに従つて巾狭になつているバツクピ
ラー２０に沿つて形成されたインナパネル２ａに
固設されているから、閉成時前方になる方が、後
方になる方よりも巾狭になつている。
従つて、バツクドア２の開成時には、第１，２
図および第５図に示されるように、ロツド１３の
各係止部１３ａが係合部７に係合し、しかも上記
ロツド１３と一体の各滑り子１４がガイドレール
１６の傾斜面で摩擦して保持されているので、ト
ノカバー本体１０は、略水平にして第７図F1方
向に1.5〜２Kgの張力によつてトノカバー本体１
０の端部がウエザーストリツプ２ｄの下側位置す
るまで伸張され、間隙がほとんどなくなる。
図および第５図に示されるように、ロツド１３の
各係止部１３ａが係合部７に係合し、しかも上記
ロツド１３と一体の各滑り子１４がガイドレール
１６の傾斜面で摩擦して保持されているので、ト
ノカバー本体１０は、略水平にして第７図F1方
向に1.5〜２Kgの張力によつてトノカバー本体１
０の端部がウエザーストリツプ２ｄの下側位置す
るまで伸張され、間隙がほとんどなくなる。
又一方、上記バツクドア２の開成時には、上記
滑り子１４はガイドレール１６に滑り子１４の
ａ，ｂ点のみが接触しているため、ガイドレール
１６に沿つて相対的に前側に摺動するので、円滑
にトノカバー本体１０は上方に移動し、ラゲツジ
ルーム９内の荷物１２を出し入れすることができ
るようになると共にガイドレール１６によつて、
ロツド１３，１３が巾狭になるのでトノカバー本
体１０の左右端部がバツクピラー２０に干渉しな
いことになる。又、前記滑り子１４のａ点とガイ
ドレール１６との間に発生するトノカバー本体１
０の反力F2は0.5〜１Kgに設定されるのでガイド
レール１６と滑り子１４との摺動時にガタつき異
音などの生ずるおそれがなく、スムーズな摺動効
果を得られる。
滑り子１４はガイドレール１６に滑り子１４の
ａ，ｂ点のみが接触しているため、ガイドレール
１６に沿つて相対的に前側に摺動するので、円滑
にトノカバー本体１０は上方に移動し、ラゲツジ
ルーム９内の荷物１２を出し入れすることができ
るようになると共にガイドレール１６によつて、
ロツド１３，１３が巾狭になるのでトノカバー本
体１０の左右端部がバツクピラー２０に干渉しな
いことになる。又、前記滑り子１４のａ点とガイ
ドレール１６との間に発生するトノカバー本体１
０の反力F2は0.5〜１Kgに設定されるのでガイド
レール１６と滑り子１４との摺動時にガタつき異
音などの生ずるおそれがなく、スムーズな摺動効
果を得られる。
又、第９図に示されるように、長尺物１２′を
収納する場合には、リヤシート３のシートバツク
３ａを前方に倒せば、自由にラゲツジルーム９内
に長尺物１２′を収納することができる。
収納する場合には、リヤシート３のシートバツク
３ａを前方に倒せば、自由にラゲツジルーム９内
に長尺物１２′を収納することができる。
さらに又、第１０図に示されるようにラゲツジ
ルーム９を最大容量の状態にして使用する場合に
は、トノカバー本体１０を係合部７とガイドレー
ル１６から取外した後、巻回してラゲツジルーム
９内に置くことにより、大きい荷物を収納するこ
とができるようになつている。
ルーム９を最大容量の状態にして使用する場合に
は、トノカバー本体１０を係合部７とガイドレー
ル１６から取外した後、巻回してラゲツジルーム
９内に置くことにより、大きい荷物を収納するこ
とができるようになつている。
又、第１１図および第１２図に示すように３０
は前記実施例と異なるトノカバーで、トノカバー
本体１０と主に異なる点は可撓性でない点であ
る。即ち、トノカバー３０はハードボードなど撓
わまない材料よりなると共に、左右に分割された
第１，第２プレート３１，３２と、該第１プレー
ト３１および第２プレート３２をリベツト３４に
より連結すると共に伸縮自在な連結部材３３とよ
りなる。前記ロツド１３は第１，第２プレート３
１，３２の側部にプレート３５およびビス３６、
ナツト３７を介して固定される。
は前記実施例と異なるトノカバーで、トノカバー
本体１０と主に異なる点は可撓性でない点であ
る。即ち、トノカバー３０はハードボードなど撓
わまない材料よりなると共に、左右に分割された
第１，第２プレート３１，３２と、該第１プレー
ト３１および第２プレート３２をリベツト３４に
より連結すると共に伸縮自在な連結部材３３とよ
りなる。前記ロツド１３は第１，第２プレート３
１，３２の側部にプレート３５およびビス３６、
ナツト３７を介して固定される。
従つて、バツクドア２を閉成していると、ガイ
ドレール１６に嵌合したロツド１３によつて第
１，第２プレート３１，３２は左右に引張られ、
連結部材３３も引張られ、リアサイドパネル２１
との間隙を少なくする。バツクドア２を開成する
と、ガイドレール１６に嵌合したロツド１３によ
つて第１，第２プレート３１，３２は中央に寄つ
て一体となり、バツクピラー２０，２０に両プレ
ート３１，３２の左右端部が干渉しないことにな
る。
ドレール１６に嵌合したロツド１３によつて第
１，第２プレート３１，３２は左右に引張られ、
連結部材３３も引張られ、リアサイドパネル２１
との間隙を少なくする。バツクドア２を開成する
と、ガイドレール１６に嵌合したロツド１３によ
つて第１，第２プレート３１，３２は中央に寄つ
て一体となり、バツクピラー２０，２０に両プレ
ート３１，３２の左右端部が干渉しないことにな
る。
又、第１３図および第１４図に示すように、４
０は更に他の実施例のトノカバーで、該トノカバ
ー４０は左右に伸縮する蛇腹状に形成したトノカ
バー本体４１と、該本体４１に前後に挿通したロ
ツド４２と、該ロツド４２の左右端部より突設す
ると共にガイドレール１６に嵌合する滑り子１４
を固設した止杆４３とよりなる。４２ａは係止部
である。
０は更に他の実施例のトノカバーで、該トノカバ
ー４０は左右に伸縮する蛇腹状に形成したトノカ
バー本体４１と、該本体４１に前後に挿通したロ
ツド４２と、該ロツド４２の左右端部より突設す
ると共にガイドレール１６に嵌合する滑り子１４
を固設した止杆４３とよりなる。４２ａは係止部
である。
従つて、バツクドア２を開閉するとガイドレー
ル１６に嵌合した止杆４３によつてトノカバー本
体４１が左右に移動し、リアサイドパネル２１に
近接したり、バツクピラー２０，２０に左右端部
が干渉しないことになる。
ル１６に嵌合した止杆４３によつてトノカバー本
体４１が左右に移動し、リアサイドパネル２１に
近接したり、バツクピラー２０，２０に左右端部
が干渉しないことになる。
以上述べて来たように本発明によれば、トノカ
バーが左右移動可能であり、後端部をバツクドア
に設けられたガイドレールに摺動自在に取付けら
れているので、バツクドアを開成すると、左右間
隔が狭いガードレールの一端部に前記トノカバー
後端部が摺動してトノカバー自体の左右巾がバツ
クドア閉成時より少なくなつて後部開口側部のバ
ツクピラーに干渉しない。
バーが左右移動可能であり、後端部をバツクドア
に設けられたガイドレールに摺動自在に取付けら
れているので、バツクドアを開成すると、左右間
隔が狭いガードレールの一端部に前記トノカバー
後端部が摺動してトノカバー自体の左右巾がバツ
クドア閉成時より少なくなつて後部開口側部のバ
ツクピラーに干渉しない。
又、バツクドア閉成時には、左右間隔が広いガ
イドレールの他端部に前記トノカバー後端部が摺
動してトノカバー自体の左右巾がバツクドア開成
時より大きくなつてトノカバーの左右端部がラゲ
ツジルームの両側部のリアサイドパネルに近接す
るので、トノカバーによつて覆われたラゲツジル
ーム内の物が略完全に覆われる。
イドレールの他端部に前記トノカバー後端部が摺
動してトノカバー自体の左右巾がバツクドア開成
時より大きくなつてトノカバーの左右端部がラゲ
ツジルームの両側部のリアサイドパネルに近接す
るので、トノカバーによつて覆われたラゲツジル
ーム内の物が略完全に覆われる。
第１図は本発明の自動車のバツクドアを開成し
た時の斜視説明図、第２図は第１図の矢視説明
図、第３図はバツクドアを閉成した時の自動車の
後部より視た説明図、第４図は第３図の―線
断面説明図、第５図は第２図の―線断面説明
図、第６図は本発明の要部を示す斜視説明図、第
７図は第６図の鎖円Ａで示す部分のガイドレール
と滑り子との組立後の拡大断面図、第８図は第７
図の―線断面説明図、第９図および第１０図
は夫々本発明の別の使用状態を説明する断面図、
第１１図および第１３図は夫々本発明の別の実施
例説明図、第１２図は第１１図のXII―XII線拡大断
面図、第１４図は第１３図のXI―XI線拡大断
面図である。 １……フロアパネル、２……バツクドア、３…
…リアシート、３ａ……リアシートバツク、４…
…ブラケツト、７……係合部、９……ラゲツジル
ーム、１０，３０，４０……トノカバー、１１…
…フアスナー、１３，４２……ロツド、１３ａ，
４２ａ……係止部、１４……滑り子、１６……ガ
イドレール、２０……バツクピラー、２１……リ
アサイドパネル、２３……後部開口。
た時の斜視説明図、第２図は第１図の矢視説明
図、第３図はバツクドアを閉成した時の自動車の
後部より視た説明図、第４図は第３図の―線
断面説明図、第５図は第２図の―線断面説明
図、第６図は本発明の要部を示す斜視説明図、第
７図は第６図の鎖円Ａで示す部分のガイドレール
と滑り子との組立後の拡大断面図、第８図は第７
図の―線断面説明図、第９図および第１０図
は夫々本発明の別の使用状態を説明する断面図、
第１１図および第１３図は夫々本発明の別の実施
例説明図、第１２図は第１１図のXII―XII線拡大断
面図、第１４図は第１３図のXI―XI線拡大断
面図である。 １……フロアパネル、２……バツクドア、３…
…リアシート、３ａ……リアシートバツク、４…
…ブラケツト、７……係合部、９……ラゲツジル
ーム、１０，３０，４０……トノカバー、１１…
…フアスナー、１３，４２……ロツド、１３ａ，
４２ａ……係止部、１４……滑り子、１６……ガ
イドレール、２０……バツクピラー、２１……リ
アサイドパネル、２３……後部開口。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 左右間隔が上に行くに従つて狭く形成された
後部開口を有する自動車のラゲツジルームを覆う
ように形成され、前端部をシートバツク近傍に係
止した自動車用トノカバー装置において、前記ト
ノカバーの後端部を前記後部開口に沿つて形成さ
れて、開閉するバツクドアに設けられたガイドレ
ールに摺動自在に取付けて、バツクドア開成時に
は左右間隔が狭いガイドレールの一端部にトノカ
バー後端部が摺動してトノカバーの左右端部が後
部開口の側部に干渉しないようにし、バツクドア
閉成時には左右間隔が広いガイドレールの他端部
にトノカバー後端部が摺動してトノカバーの左右
端部がラゲツジルームの両側部に近接するように
構成したことを特徴とする自動車用トノカバー装
置。 ２ トノカバーの左右端には後端部がガイドレー
ルに嵌合するロツドが設けられていることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の自動車用トノ
カバー装置。 ３ トノカバーは可撓性材料より伸縮自在に形成
されたことを特徴とする特許請求の範囲第１項又
は第２項記載の自動車用トノカバー装置。 ４ トノカバーは左右に分割された第１，第２プ
レートと、該第１プレートおよび第２プレートを
連結すると共に伸縮自在な連結部材とより構成し
たことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第
２項記載の自動車用トノカバー装置。 ５ トノカバーは左右に伸縮する蛇腹状に形成さ
れたことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
第２項記載の自動車用トノカバー装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP428979A JPS5594827A (en) | 1979-01-16 | 1979-01-16 | Tonocover device for automobile |
| US06/109,643 US4289345A (en) | 1979-01-16 | 1980-01-04 | Luggage compartment cover apparatus for an automotive vehicle |
| GB8001209A GB2040833B (en) | 1979-01-16 | 1980-01-14 | Vehicle luggage compartment cover apparatus |
| FR8000796A FR2446744A1 (fr) | 1979-01-16 | 1980-01-15 | Dispositif de couverture d'un compartiment a bagages de vehicule automobile |
| DE3001430A DE3001430C2 (de) | 1979-01-16 | 1980-01-16 | Kofferraumabdeckung für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP428979A JPS5594827A (en) | 1979-01-16 | 1979-01-16 | Tonocover device for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5594827A JPS5594827A (en) | 1980-07-18 |
| JPS6153255B2 true JPS6153255B2 (ja) | 1986-11-17 |
Family
ID=11580353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP428979A Granted JPS5594827A (en) | 1979-01-16 | 1979-01-16 | Tonocover device for automobile |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4289345A (ja) |
| JP (1) | JPS5594827A (ja) |
| DE (1) | DE3001430C2 (ja) |
| FR (1) | FR2446744A1 (ja) |
| GB (1) | GB2040833B (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2095627B (en) * | 1981-03-31 | 1984-04-18 | Talbot Motor | Vehicle rear shelf arrangement |
| US5011208A (en) * | 1990-02-23 | 1991-04-30 | General Motors Corporation | Concealed integrated seat cargo screen |
| DE4040038C2 (de) * | 1990-12-14 | 1995-04-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Gepäckraumabdeckung für Fahrzeuge |
| FR2714003B1 (fr) * | 1993-12-22 | 1996-01-12 | Peugeot | Dispositif de maintien de bagages dans un coffre de véhicule. |
| JP3075687B2 (ja) * | 1995-10-18 | 2000-08-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両用トノーカバー装置 |
| DE19650775C2 (de) * | 1996-12-06 | 1999-03-11 | Baumeister & Ostler Gmbh Co | Abdeckrollo mit vereinfachter Bedienung |
| US6089640A (en) * | 1997-08-20 | 2000-07-18 | Chrysler Corporation | Support mechanism for a door of a motor vehicle |
| JP3861732B2 (ja) * | 2002-04-01 | 2006-12-20 | マツダ株式会社 | 自動車の後部荷室構造 |
| US6702355B1 (en) | 2002-10-09 | 2004-03-09 | General Motors Corporation | Multi-function security shade panel for a vehicle |
| DE102005006686A1 (de) * | 2005-02-15 | 2006-08-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug mit einer Hecktür |
| DE102005014798A1 (de) * | 2005-03-31 | 2006-10-05 | Webasto Ag | Laderaumabdeckung für ein Fahrzeug |
| DE602006005885D1 (de) * | 2005-11-22 | 2009-05-07 | Mazda Motor | Hintere Struktur eines Kraftfahrzeugs |
| US7641256B2 (en) * | 2006-01-30 | 2010-01-05 | Mazda Motor Corporation | Tonneau cover device |
| US7287796B2 (en) * | 2006-02-22 | 2007-10-30 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated cargo net for a vehicle |
| DE102007059209A1 (de) * | 2007-12-08 | 2009-06-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
| JP5493838B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2014-05-14 | スズキ株式会社 | 車体後部構造 |
| FR2958896B1 (fr) * | 2010-04-16 | 2012-05-11 | Ct D Etude Et De Rech Automobile Cera | Dispositif de montage d'un cache pliable de vehicule automobile |
| FR3085647B1 (fr) * | 2018-09-07 | 2020-12-04 | Faurecia Automotive Ind | Dispositif occultant de coffre en materiau extensible et vehicule associe |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1390279A (fr) * | 1963-12-31 | 1965-02-26 | Perfectionnements apportés aux voitures automobiles | |
| US3848920A (en) * | 1972-10-03 | 1974-11-19 | J Linhart | Cargo deflector panel |
| FR2256654A5 (ja) * | 1973-12-28 | 1975-07-25 | Peugeot & Renault | |
| US3909060A (en) * | 1974-05-03 | 1975-09-30 | Yutaka Katayama | Cover for the storage area of an automobile |
| US4127301A (en) * | 1976-08-23 | 1978-11-28 | Lon H. Romanski | Vehicle interior cover panel means |
| GB1518223A (en) * | 1977-02-28 | 1978-07-19 | Chrysler Uk | Vehicle luggage compartment covers |
| FR2403241A1 (fr) * | 1977-09-16 | 1979-04-13 | Renault | Dispositif pour le relevage automatique de la tablette arriere d'un vehicule automobile equipe d'un hayon |
-
1979
- 1979-01-16 JP JP428979A patent/JPS5594827A/ja active Granted
-
1980
- 1980-01-04 US US06/109,643 patent/US4289345A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-01-14 GB GB8001209A patent/GB2040833B/en not_active Expired
- 1980-01-15 FR FR8000796A patent/FR2446744A1/fr active Granted
- 1980-01-16 DE DE3001430A patent/DE3001430C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3001430A1 (de) | 1980-07-24 |
| FR2446744A1 (fr) | 1980-08-14 |
| GB2040833A (en) | 1980-09-03 |
| JPS5594827A (en) | 1980-07-18 |
| DE3001430C2 (de) | 1985-07-04 |
| FR2446744B1 (ja) | 1984-11-16 |
| US4289345A (en) | 1981-09-15 |
| GB2040833B (en) | 1983-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6153255B2 (ja) | ||
| US7452024B2 (en) | Latching arrangement for a tonneau cover | |
| US2782070A (en) | Retractable automobile roof top | |
| US6234529B1 (en) | Seat belt routing via roof mount | |
| JP2620877B2 (ja) | 車両のセンタピラー構造 | |
| US3770294A (en) | Passive belt arrangement | |
| US7857372B2 (en) | Tonneau cover apparatus for an automobile | |
| JPH0376254B2 (ja) | ||
| US3036860A (en) | Improved sliding roof portions for motor vehicles | |
| US2946622A (en) | Doors for motor road vehicles | |
| US6968648B2 (en) | Protective edge cover for an opening in a window assembly | |
| JPH0737962Y2 (ja) | 車両用テ−ルゲ−トカバ−構造 | |
| JP3249775B2 (ja) | 自動車用トノカバー装置 | |
| JPH043873Y2 (ja) | ||
| JP3536815B2 (ja) | 車両の荷室構造 | |
| JPH0343068Y2 (ja) | ||
| JPH1044871A (ja) | トノーカバー内蔵パーセルシェルフ装置 | |
| JPH0732208Y2 (ja) | 格納式サンシエード | |
| JPH0115527Y2 (ja) | ||
| JPH05139213A (ja) | 折り畳み式パツケージトレイ | |
| JPH0724269Y2 (ja) | 自動車のサンシェード用案内レール | |
| JPH0646735Y2 (ja) | サンルーフシェードのロック構造 | |
| JPS5816892Y2 (ja) | 車輌のスライディングル−フ装置におけるサンシェ−ド装置 | |
| JPH0523209B2 (ja) | ||
| JPS6122037Y2 (ja) |