JPS614824A - 多気筒内燃機関の吸気制御装置 - Google Patents

多気筒内燃機関の吸気制御装置

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JPS614824A
JPS614824A JP59125285A JP12528584A JPS614824A JP S614824 A JPS614824 A JP S614824A JP 59125285 A JP59125285 A JP 59125285A JP 12528584 A JP12528584 A JP 12528584A JP S614824 A JPS614824 A JP S614824A
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JP
Japan
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opening
control
intake
throttle
engine
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Pending
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JP59125285A
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Inventor
Shigeki Hashimoto
茂喜 橋本
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Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS614824A publication Critical patent/JPS614824A/ja
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は多気筒内燃機関の吸気制御を行う制御装置に関
するものである。
〔従来技術〕
多気筒内燃機関において、負荷の如何にかかわらず低回
転速度から高回転速度にわたり、常に高い吸入効率の状
態を維持するため、作動サイクルの位相が互いに異なる
少なくとも二つの気筒の吸気通路を連通路で互いに連通
し、その連通路に機関回転速度に従って開閉作動する調
節弁を設′＆Ｊるようにしたものが、先願の特願昭５８
−１９７９５８号発明によって提案されている。上記調
節弁の開度は、機関回転速度の検出信号に基づき電子制
御部によって制御されるようになづている。
しかし、上記機関回転速度の信号だけによる吸気制御で
は、加減操作したときの過渡応答性が十分でなく、機関
の出力を敏速に変化させることはできなかった。また、
特に低回転速度からの加速操作において満足な加速フィ
ーリングにか得られない欠点が指摘されていた。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、加減速操作時の過渡応答性に優れた多
気筒内燃機関の吸気制御装置を提供することにある。
〔発明の構成〕
上記目的を達成するための本発明の制御装置は、作動サ
イクルの位相が互いに異なる少なくとも二つの気筒の吸
気通路を相互に連通ずる連通路を設けると共に、この連
通路を開閉する調節弁を設け、この調節弁の開度を機関
回転速度の検出信号に基づき電子制御部を介して制御す
べくした多気筒内燃機関において、前記調節弁の開度を
制御する電子制御部に、前記機関回転速度と共に、吸気
通路の絞り弁開度の検出信号を入力すべくしたことを特
徴とするものである。
〔発明の実施例〕
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
第１図において、１は２気筒をＶ形に配置した内燃機関
であり、２ａ、２ｂは気筒、３ａ。
３ｂはピストン、４はクランク軸である。ピストン３ａ
、３ｂの作動サイクルの位相は互いに異なる関係になっ
ている。気筒２ａ、’ｌｂの上部に形成される燃焼室に
は、それぞれ点火栓１Ｏａ、１０ｂが設けられると共に
、吸排気弁を介して吸気通路５ａ、５ｂと排気通路６ａ
、６ｂが接続されている。吸気通路５ａ、５ｂの上流に
はそれぞれ燃料の混合ガスの吸気量を調節する絞り弁７
ａ、７ｂが設けられ、かつその下流側は連通路８によっ
て互いに連通されている。
この連通路８には、その通路を開閉する調節弁９が設け
られ、機関が低速回転のときは開度を小さくし、高速回
転になるに従って開度を大きく制御され°るようにしで
ある。このような調節弁９の制御により、機関は負荷の
如何にかかわらず、低速回転から高速回転まで當に高い
吸入効率を維持し、高出力を発生させることができる。
上記調節弁９の開度は、後述するマイクロコンピュータ
１５を内蔵した電子制御部１１によってマツプ制御され
、かつサーボモータユニット１３を介してそれぞれ駆動
されるようになっている。第２図に示すように、上記電
子制御部１１は、自動二輪車に対して、その燃料タンク
１４の下部のスペース内に収納されている。
電子制御部１１は中央演算手段としてマイクロコンピュ
ータ１５を有し、調節弁開度の制御マツプが記憶させで
ある。このマイクロコンピータ１５には暴走防止回路１
６が付設され、暴走することがないようにしである。ま
た、マイクロコンピーク１５の入力側には入力インタフ
ェース１７とＡ／Ｄコンバータ２０が設けられ、出力側
にはモータ駆動部２２がそれぞれ設けられている。
上記マイクロコンピュータ１５には、バルサコイル１６
によって検出した機関回転速度Ｎが入力インタフェース
１７を介して入力されると共に、絞りセンサ１８によっ
て検出した絞り弁開度θｔと水温センサ１９によって検
出した機関の冷却水温度Ｔとが、それぞれＡ／Ｄコンバ
ータ２０を介して入力されるようになっている。
また、調節弁開度の制御のため、サーボモータユニット
１３からは現時点の調節弁開度θｐがＡ／Ｄコンバータ
２０　ヲ介１．てマイクロコンピュータ１５に入力され
るようになっている。
上述のように入力された各信号は、マイクロコンピュー
タ１５において第３図のブロックダイヤグラムに示すよ
うに調節弁制御マツプに参照させて演算処理され、モー
タ駆動部２２に調節弁制御出力を出力する。このときの
調節弁制御は第４図のフローチャートに示すルーチンに
より処理される。これらの制御には、第５図のフローチ
ャートに示すような補正ルーチンを介在してあり°、機
関回転速度変化量及び絞り弁開度変化量と冷却水温度に
よって出力を補正するようにし、一層高度な制御を行う
ようにしている。
上述した電子制御部１１には、調節弁開度の制御のため
に機関回転速度Ｎだけでなく、絞り弁開度θｔの検出信
号も同時に入力されるため機関の負荷が制御に加味され
ることになり、加減速操作時における過渡応答性を著し
く向上し、敏速な応答を可能にする。
また、第６図に実線のトルク曲線で示すように、絞り弁
開度θｔが小さいときは、大きいときのように機関回転
速度に対し滑らかな変化をせず、途中の回転領域でトル
クが大きく落ち込む部分が存在している。このため、小
さい絞り弁開度θｔからの加速操作するときの加速フィ
ーリングを悪くしている要因になっている。
このような加速フィーリングの問題は、本発明のように
絞り弁開度を制御因子に加えてマツプ制御することによ
り、第６図の鎖線で示すような滑らかなトクル曲線に変
化させることができるため、簡単に解決することができ
る。
〔発明の効果〕
上述したように本発明の制御装置は、作動サイクルの位
相が互いに異なる少なくとも二つの気筒の吸気通路を相
互に連通ずる連通路を設けると共に、この連通路を開閉
する調節弁を設け、この調節弁の開度を機関回転速度の
検出信号に基づき電子制御部を介して制御すべくした多
気筒内燃機関において、前記調節弁の開度を制御する電
子制御部に、前記機関回転速度と共に、吸気通路の絞り
弁開度の検出信号を入力すべくしたので、機関の負荷が
制御に加味されることになり、加減速操作時における過
渡応答性を著しく向上することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例による多気筒内燃機関の制御装
置を示す概略図、第２図は同装置を装備した自動二輪車
の＋ｉ面図、第３図は同制御装置におりるマイクロコン
ピュータの機能をブロソクタ看−トダラムで示す説明図
、第４図は同制御装置の調節弁開度制御を示すフローチ
ャート図、第５図は同じく補正ルーチンのフローチャー
ト図、第６図は絞り弁開度毎に図示した機関のトルク曲
線図である。 １・・・多気筒内燃機関、　２ａ、２ｂ・・・気筒、５
ａ、５１〕・・・吸気通路、　？ａ、７ｂ・・・絞り弁
、８・・・連通路、　９・・・調節弁、　１１・・・電
子制御部、　　１５・・・マイクロコンピュータ、　　
１６・・・パルザコイル（機関回転速度検出部）、　　
１８・・・絞りセンサ（絞り弁開度検出部）。 第３図 第５図 第６図 ０ｒ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 作動サイクルの位相が互いに異なる少なくとも二つの気
    筒の吸気通路を相互に連通する連通路を設けると共に、
    この連通路を開閉する調節弁を設け、この調節弁の開度
    を機関回転速度の検出信号に基づき電子制御部を介して
    制御すべくした多気筒内燃機関において、前記調節弁の
    開度を制御する電子制御部に、前記機関回転速度と共に
    、吸気通路の絞り弁開度の検出信号を入力すべくしたこ
    とを特徴とする多気筒内燃機関の吸気制御装置。
JP59125285A 1984-06-20 1984-06-20 多気筒内燃機関の吸気制御装置 Pending JPS614824A (ja)

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JP59125285A JPS614824A (ja) 1984-06-20 1984-06-20 多気筒内燃機関の吸気制御装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP59125285A JPS614824A (ja) 1984-06-20 1984-06-20 多気筒内燃機関の吸気制御装置

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Publication Number Publication Date
JPS614824A true JPS614824A (ja) 1986-01-10

Family

ID=14906291

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59125285A Pending JPS614824A (ja) 1984-06-20 1984-06-20 多気筒内燃機関の吸気制御装置

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JP (1) JPS614824A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006247706A (ja) * 2005-03-11 2006-09-21 Jfe Steel Kk 金属板のプレス成形方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2006247706A (ja) * 2005-03-11 2006-09-21 Jfe Steel Kk 金属板のプレス成形方法

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