JPS6145142A

JPS6145142A - 変速機操作装置

Info

Publication number: JPS6145142A
Application number: JP59165103A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Inoue; 善雄井上
Original assignee: Jidosha Kiki Co Ltd
Current assignee: Jidosha Kiki Co Ltd
Priority date: 1984-08-07
Filing date: 1984-08-07
Publication date: 1986-03-05
Also published as: JPH0532623B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ａ、産業上の利用分野本発明は変速機操作装置に係り、特にシフト操作用シリ
ンダの配設位置を低くするとともに、変速機内の高温オ
イルミストが装置内に侵入するのを防止した変速機操装
置に関する。

ｂ、従来技術従来の変速機操作装置を第９図〜第１２圓に示す。

この装置は第９図および第１０図に示す如くケース１の
側面にセレクト操作用シリンダ２とシフト操作用シリン
ダ３を互いに直角に取付けたものであって、第１０図に
示す如く変速機１２のハウジング１３の上面に取付けら
れる。シフト操作用シリンダ３の操作ロッド４には第１
１図に示す如くシフトレバ−５が回動可能に取付けられ
ている。一方、セレクト操作用シリンダ２の操作ロッド
６には第１２図に示す如くセレクトアーム７が連結され
、セレクト操作用シリンダ２を駆動するとシフトレバ−
５が回動し、シフトレバ−５の保合部５ａを所望のシフ
タ８に係合させることができるようになっている。シフ
タ８はシフトレール９によってシフトフォーク１０と連
結されており、シフト操作用シリンダ３を駆動するシフ
トレバ−５およびシフトフォーク１０が第１１図で左右
方向に移動して所望のギヤシフトがなされるようになっ
ている。

ところで、この種の装置はセレクト操作用シリンダ２お
よび操作用シリンダ３がそれぞれ変速機　′１２内の雰
囲気に露出しているので、変速機１２内で発生する高温
のオイルミストによってシリンダ２゜３のシール部等が
損傷しやすく、装置の耐久性の点で問題があった。また
シフト操作用シリンダ３は十分なシフト力を得るために
比較的大径に設計されるが、変速ａ１２のハウジング１
３の上方スペースは車両の床板によってかなり制約され
ており、シフト操作用シリンダ３と床板との干渉が問題
となっていた。

Ｃ０発明の目的本発明は上述した問題点を有効に解決すべ（発明するに
至ったものであって、その目的はシフト操作用シリンダ
の配設位置が低く、かつ変速機内の高温オイルミストが
装置内に侵入しない変速機操作装置を提供することにあ
る。

ｄ０発明の構成本発明の要旨は　ハウジング内に複数本のシフトレール
が並設されるとともに、上記シフトレールにシフタおよ
びシフトフォークがそれぞれ取付けられた変速機におい
て、ｔａ）上記ハウジングの上部にアッパケースを取付
け、（ｂｌ上記アッパケース内に、上記シフトレールと
直角をなす回動軸を配設し、（ｃ１上記回動軸に、上記
シフタと係合可能なシフトレバ−を軸方向に摺動可能に
取付け、（ｄ）上記アッパケースの一側面に、上記シフ
トレバ−をセレクト方向に摺動操作するためのセレクト
操作用シリンダを取付けるとともに、上記セレクト操作
用シリンダの操作ロッドに取付けたセレクトアームを上
記シフトレバ−に係合させ、（Ｉｌｌ）上記アッパケー
スとセレクト操作用シリンダとの間を区画板によって区
画するとともに、上記区画板に上記セレクトアームを挿
通しガイドするための長孔を形成し、ｆｆ）上記回動軸
の一端に、下方に延出した回動レバーを連結するととも
に、上記回動レバーの下端部に、上記シフトレバ−をシ
フト方向に回動操作するためのシフト操作用シリンダを
連結したことを特徴とする変速機操作装置にある。

ｅ、実施例以下に本発明の一実施例を第１図〜第８図に基づいて説
明する。第１図は変速機操作装置２０の外観を示したも
のであって、同図において２１はアッパケース、２２は
セレクト操作用シリンダ、２３はシフト操作用シリンダ
である。この変速機操作装置２０は第２図〜第５図に示
す如く変速機１２のハウジング１３の上面に取付けられ
る。

アッパケース２１の内部には第３図に示す如く回動軸２
４が配設されている。この回動軸２４にはスプライン２
４ａが形成されており、このスプライン２４ａに第３図
および第５図に示す如くシフトレバ−２５が矢印ａ方向
に摺動自在に嵌合され、このシフトレバ−２５の先端部
２５ａがシフトレール２６に取付けられたシフタ２７に
係合するようになっている。

回動軸２４の一端は第１図〜第４図に示す如くアッパケ
ース２１から突出しており、この突出端部に回動レバー
２８の基端部が固定されている。この回動レバー２８の
先端部は下方に延出しており、連結板２９を介してシフ
ト操作用シリンダ２３の操作ロッド３０と連結されてい
る。なおシフト操作用シリンダ２３はほぼ水平な状態で
変速機１２のハウジング１３に取付けられており、その
配設位置が従来よりもかなり低くなっているので変速機
１２の上方の図示しない床板とシフト操作用シリンダ２
３との干渉の問題を解決できる。

一方、セレクト操作用シリンダ２２は第１図〜第５図に
示す如くその操作ロッド３１を回動軸２４と平行にして
アッパケース２１に取付けられている。ｔＡ作ロッド３
１にはセレクトアーム３２が取付けられており、このセ
レクトアーム３２の先端部はシフトレバ−５のコ字状を
なす係合部３３に上下方向に摺動可能な状態で係合され
ている。

セレクト操作用シリンダ２２の取付面には第１図〜第５
図に示す如く区画板３７が挟み込まれており、この区画
板３７によって変速機１２のハウジング１３内とセレク
ト操作用シリンダ２２の内部が互いに区画されている０
区画板３７は、詳しくは第６図に示す如くセレクトアー
ム３２を挿通ずるための長孔３８が左右方向に形成され
、さらにこの長孔３８の縁部に沿ってアッパケース２１
の内側に張出した張出し部３９が形成されている。また
区画板３７の上端部中央部には油抜き孔４０が形成され
ている。

変速機操作装置２０は上述の如く構成されてなり、セレ
クト操作用シリンダ２２とシフト操作用シリンダ２３の
駆動により変速機１２のギヤシフトがなされる。詳しく
は、まずセレクト操作用シリンダ２２を駆動するとシフ
トレバ−２５および回動軸２４がセレクトアーム３２に
押されながら第３図で矢印ａ方向に移動し、シフトレバ
−２５の先端部が所望のシフタ２７に係合する。この際
、セレクトアーム３２は区画板３７の長孔３８にガイド
されつつ移動するため安定した姿勢を維持する。

次にシフト操作用シリンダ２３を駆動すると回動軸２４
が第４図で矢印す方向に回動し、シフタ２７およびシフ
トレール２６がシフトレバ−２５の先端部に押されなが
ら第５図で矢印Ｃ方向に移動し、シフ斗フォークｌＯに
よって所望のギヤシフトがなされる。

変速機１２のハウジング１３内には高温のオイルミスト
が飛散しているが、セレクト操作用シリンダ２２とハウ
ジング１３との間には区画板３７が挟み込まれているの
で、セレクト操作用シリンダ２２内にオイルミストが直
接侵入することがない。従ってシリンダ２２のシール装
置等がオイルミストの熱によって損傷されることがない
、なお、長孔３８から侵入してシリンダ２２内に溜った
オイルは区画板３７の油抜き孔４０から再びハウジング
１３内に戻される。

以上、本発明の一実施例につき説明したが、本発明は上
記実施例に限定されることなく種々の変形が可能である
０例えば上記実施例では長孔３８の縁部に張出し部３９
を形成したが、この張出し部３９に代えて第７図に示す
如く上下一対をなすゴム製のシールプレート４１か、あ
るいは第８図に示す如く上下一対をなすブラシ状部材４
２を取付けてもよい。

１０発明の効果本発明は上述の如く、シフトレバ−が取付けられた回動
軸の一端に下方へ延出した回動レバーを取付け、この回
動レバーの下端部にシフト操作用シリンダを連結し、シ
フト操作用シリンダの駆動によりシフトレバ−をシフト
方向に回動操作するようにしているので、シフト操作用
シリンダの配設位置を従来よりも低くすることができ、
シフト操作用シリンダと変速機上方の床板との干渉を避
けることができる。

また、セレクト操作用シリンダをアッパケースの側面に
取付けるとともに、セレクト操作用シリンダとアッパケ
ースとの間に区画板を配設しているので、変速機のハウ
ジング内の高温オイルミストがセレクト操作用シリンダ
内に直接侵入するのを防止することができる。従ってセ
レクト操作用シリンダのシール装置等がオイルミストの
熱によって損傷されることがなく、変速機操作装置の耐
久性を向上させることができる。またセレクトアームは
区画板の長孔によってガイドされるので、その姿勢が安
定的に維持され、セレクト動作がスムーズになされる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本発明の一実施例を示したものであっ
て、第１図は変速機操作装置の斜視図、第２図は同上の
変速機操作装置を取付けた変速機の平面図、第３図は変
速機操作装置の水平断面平面図、第４図は同上の側面図
、第５図は同上の縦断面側面図、第６図は区画板の斜視
図、第７図および第８図は区画板の変形例の部分斜視図
である。また第９図〜第１２図は従来例を示したもので
あって、第９図は変速機操作装置の斜視図、第１０図は
同上の変速機操作装置を取付けた変速機の平面図、第１
１図は第１０図のＸＩ−ＸＩ線矢視断面図、第１２図は
第１０図のｘ■−ｘｎ線矢視断面図である。１２・・・変速機、　　　　　　１３・・・ハウジング
、２０・・・変速機操作装置、　　２１・・・アッパケ
ース、２２・・・セレクト操作用シリンダ、２３・・・シフト操作用シリンダ、２４・・・回動軸、２５・・・シフトレバ−１２６・・
・シフトレール、２７・・・シフタ、２８・・・回動レ
バー、３０・・・シフト操作用シリンダの操作ロッド、３１・
・・セレクト操作用シリンダの操作ロッド、３２・・・
セレクトアーム、３３・・・シフトレバ−の保合部、３７・・・区画板、　　　　　　３８・・・長孔。第１１１第１２

Claims

【特許請求の範囲】ハウジング内に複数本のシフトレールが並設されるとと
もに、上記シフトレールにシフタおよびシフトフォーク
がそれぞれ取付けられた変速機において、（ａ）上記ハ
ウジングの上部にアッパケースを取付け、（ｂ）上記アッパケース内に、上記シフトレールと直角
をなす回動軸を配設し、（ｃ）上記回動軸に、上記シフタと係合可能なシフトレ
バーを軸方向に摺動可能に取付け、（ｄ）上記アッパケースの一側面に、上記シフトレバー
をセレクト方向に摺動操作するためのセレクト操作用シ
リンダを取付けるとともに、上記セレクト操作用シリン
ダの操作ロッドに取付けたセレクトアームを上記シフト
レバーに係合させ、（ｅ）上記アッパケースとセレクト操作用シリンダとの
間を区画板によって区画するとともに、上記区画板に上
記セレクトアームを挿通しガイドするための長孔を形成
し、（ｆ）上記回動軸の一端に、下方に延出した回動レバー
を連結するとともに、上記回動レバーの下端部に、上記
シフトレバーをシフト方向に回動操作するためのシフト
操作用シリンダを連結したことを特徴とする変速機操作
装置。