JPS6037626Y2

JPS6037626Y2 - 操作レバ−取付け構造

Info

Publication number: JPS6037626Y2
Application number: JP1979179582U
Authority: JP
Inventors: 龍一山本
Original assignee: 株式会社クボタ
Priority date: 1979-12-25
Filing date: 1979-12-25
Publication date: 1985-11-09
Also published as: JPS5695719U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、伝動ケースに内蔵の被操作機構に対する操作
レバーを、球支点を介して二次元方向に操作移動可能な
状態で前記伝動ケースに枢支保持させである操作レバー
取付は構造に関する。

この種の従来の操作レバー取付は構造においては、前記
レバーに固着の球支点部材を受は止める球面材受は部を
前記伝動ケースとは別体に構成するとともに、前記球面
材受は部の外周面とレバーとの間に、前記球支点部材が
球面材受は部に嵌入する方向に移動付勢するばねを外装
していたのであるが、これによる場合は、伝動ケースと
球面材受は部との二つの金型が必要で、その製作面にお
いてコストアップを招き易く、その上、露出状態にある
前記ばねが他物と衝突して変形、破損を惹き起す恐れが
あるため、このばねを保護するカバーを別途設けなけれ
ばならず、取付は構造全体が複雑化する問題があった。

本考案は、上述の実情に鑑み、製作の容易化とコストダ
ウンを図ることができ、しかも、前記ばねの保護構造及
びこの操作レバーに付随する機構も含めて全体を簡単に
構成することができるようにせんとする点に目的を有す
るものであって、官記したものにおいて、前記レバーに
固着の球支点部材を受は止める球面材受は部を前記伝動
ケースと一体形成し、この球面材受は部に前記球支点部
材を前記伝動ケース内方側から嵌入させるとともに、そ
の下方に設けたばねを介して嵌入姿勢を付勢維持させる
ように、前記ばね３１の下端側を伝動ケース１に支持さ
せるばね受は部材３５を設け、このばね受は部材３５に
、前記レバー２８の変速操作方向への揺動のみを許容す
る牽制部材３２を取付けであることを特徴とする。

これによって、従来構造のように、前記球面材受は部と
伝動ケースとを別体から製作する場合に比して、これら
を製作するための金型及び加工工程数が半分で済み、製
作の容易化とコストダウンを図ることができる。

しかも、前記レバーに固着の球支点部材と球面材受は部
との嵌入姿勢を付勢維持するためのばねを前記球面受は
部内に設けてあるが故に、このばねを他物から保護する
ための特別なカバーが不要で、取付は構造全体の簡素化
を図り得るに至った。

但腰前記球支点部材を前記伝動ケース内方側から球面付
受は部に嵌入保持するとともに、この球支点部材を下方
から受は止めるばねを伝動ケース内に内装して、このば
ねの為の保護カバーを新たに設ける必要のないものとし
て実開昭５１−１５０３７６号公報に開示されたものが
あるが、この場合には前記ばねを伝動ケース内で支持す
るだけのばね受は部材が専用のものとして設けられてい
るだけであって、これに比べて本考案のものはこのばね
受は部材に牽制部材を取付けるといったばね受は部材の
兼用構成化によって、部品点数の削減化を図るとともに
、伝動ケース内にばねを位置させることによって部品が
錯綜して配置されることになるその錯綜度合を緩和して
、部品の配置構成を容易に行うことができる。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図、第２図は、コンバインに装備される伝動ケース
１内に、機体走行方向を前進状態Ｆと変速中立状態Ｎな
らびに後進２段Ｒ１，Ｒ２に切換え可能な主ギヤ変速機
構２と、前進状態での機体走行速度を６段Ｆ１〜Ｆ６に
切換え可能な副ギヤ変速機構主とからなる第１変速装置
Ａを組付けた場合を示し、第３図、第４図は、前述と同
一構造の伝動ケース１内に、機体走行を前進３段Ｆ□、
Ｆ２゜Ｆ３と後進Ｒに切換え可能な主ギヤ変速機構４と
、機体走行速度を高低２段に切換え可能な副ギヤ変速機
構１とからなる第２変速装置Ｂを組付けた場合を示し、
これら両変速装置Ａ、Ｂから車輪６．６への伝動系の
途中には操向クラッチ７、ブレーキ８が夫々介装されて
いる。

前記第１変速装置Ａの主ギヤ変速機構２は、フォーク軸
９に装着されたシフトフォーク１０の揺動により、前進
ギヤ１１、後進１速ギヤ１２、後進２速ギヤ１３を選択
的に咬合連動させるべく構成されており、また、副ギヤ
変速機構又は、並設された３つのフォーク軸１４Ａ、１
４Ｂ、１４Ｃに、１．２速用ギヤ１５．３．４速用ギヤ
ＩＧならびに５．６速用ギヤ１７に夫々係合連結させた
シフトフォーク１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃを装着して、こ
のシフトフォーク１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃに対する選択
的な揺動操作により、前記各変速ギヤ１５，１６，１７
の−っを咬合連動させるべく構成している。

前記第２変速装置Ｂの主ギヤ変速機構４は、並設した３
つのフォーク軸１９Ａ、１９Ｂ、１９Ｃに、１．２速用
ギヤ２０．３速、後進用ギヤ２１に対するシフトフォー
ク２２Ａ、２２Ｂと回り止め２３Ａ付き操作レバー用ス
トッパー２３とを装着して、前記シフトフォーク２２Ａ
、２２Ｂの揺動により１、前記変速ギヤ２０．２１の何
れかを咬合連動させるべく構成しており、また、副ギヤ
変速機構５は、フォーク軸２４に装着されたシフトフォ
ーク２５の揺動により、高速用ギヤ２６及び低速用ギヤ
２７を選択的に咬合連動させるべく構成している。

次に、前記第１変速装置Ａの副ギヤ変速機構１及び前記
第２変速装置Ｂの主ギヤ変速機構４に対する共通の変速
操作装置について説明する。

即ち、第２図、第４図、第５図で示すように、前記副ギ
ヤ変速機構３の並設シフトフォーク１８Ａ、１８Ｂ、１
８Ｃの被係合溝１８ａｔ１８ｂｓ１８ｃ或いは
、前記主ギヤ変速機構工の並設シフトフォーク２２Ａ、
２２Ｂの被係合溝２２ａ、２２ｂに対して選択的に係合
可能で、かつ、その選択係合方向とは９０度異なる方向
への揺動によりシフトフォークを所定変速方向に移動さ
せる操作レバー２８を設け、このレバー２８に固着の球
支点部材２９を受は止める球面付受は部３０を、前記伝
動ケース１と一体形成するとともに、前記球面付受は部
３０に前記球支点部材２９を前記伝動ケース１内方側か
ら嵌入させ、かつ、その下方に設けたばね３１を伝動ケ
ース１対向壁面から内方に向けて突設されたばね受は部
材３５に支持させるとともにこのばね３１を介して嵌入
姿勢を付勢維持させるべく構成している。

また、前記伝動ケース１内に、レバー２８の選択係合方
向視においては上向き開口のコの字状で、かつ、変速操
作方向視においては扇状の牽制部材３２を、前記ばね受
は部材３５に前記シフトフォーク軸芯と平行な軸芯周り
で揺動自在に枢着し、この牽制部材３２に下側部分３．
２Ａに形成したレバー貫通孔３３をレバー２８の変速操
作方向の揺動のみを許容するような長孔に構成するとと
もに、前記牽制部材３２の下側部分３２Ａ下面で、かつ
、前記レバー貫通孔３３の両側脇には、非変速対象のシ
フトフォークの被係合溝に嵌係合して変速中立位置に保
持する牽制ピン３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｇ、３４Ｄを固着
している。

また、前記ばね３１は、前記球支点部材２９の段部２９
ａと前記牽制部材３２の上端に設けたばね受は部材３５
との間に介在させている。

次に、前記第１変速装置Ａの主ギヤ変速機構２及び前記
第２変速装置Ｂの副ギヤ変速機構５に対する共通の変速
操作装置について説明する。

即ち、前記シフトフォーク軸芯に対して直交す方向から
伝動ケース１に貫通支持させた回転操作軸３６の内側端
部に、前記シフトフォーク１０゜２５を摺動させるため
の作動アーム３７を止着するとともに、前記回転操作軸
３６と前記シフトフォーク軸芯周りで揺動自在な操作レ
バー３８とをロッド等を介して連係している。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る操作レバー取付は構造の実施例を示
し、第１図、第３図は異種の変速装置を内装しである伝
動ケースの断面図、第２図、第４図は夫々第１図、第３
図における要部の拡大図、第５図は要部の縦断面図であ
る。１・・・・・・伝動ケース、３．４ｍ−ｏｓ・被操作
機構、２８・・・・・・操作レバー、２９・・・・・・
球支点部材、３ｏ・・・・・・球面材受は部、３１・・
・・・・ばね、３２・・曲牽制部材、３５・・・・・・
ばね受は部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

伝動ケース１に内蔵の被操作機構（ｉ又はｉ）に対する
操作レバー２８を、球支点を介して二次元方向に操作移
動可能な状態で前記伝動ケース１に枢支保持させである
操作レバー取付は構造であって、前記レバー２８に固着
の球支点部材２９を受は止める球面材受は部３０を前記
伝動ケース１と一体形成し、この球面材受は部３０に前
記球支点部材２９を前記伝動ケース１内方側から嵌入さ
せるとともに、その下方に設けたばね３１を介して嵌入
姿勢を付勢維持させるように、前記ばね３１の下端側を
伝動ケース１に支持させるばね受は部材３５を設け、こ
のばね受は部材３５に、前記レバー２８の変速操作方向
への揺動のみを許容する牽制部材３２を取付けである操
作レバー取付構造。