JPS6117856Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ミツシヨン機構において、変速レバ
ーをＨ形に回動操作して変速操作を行なう変速レ
バーの案内装置に関する。

このように変速レバーをＨ型に回動操作する変
速機構において、この変速レバーを案内するた
め、Ｈ型の案内孔を備えた変速銘板を取付けたも
のがある。他方、このような変速機構において
は、まず、変速レバーを左右方向に回動させて一
対のシフタのうちの一方へ係合させ、次いで、変
速レバーを縦方向に回動させることにより、前記
シフタを移動させ変速噛合い行なうものである。

従来、このような変速機構において、いわゆる
前記案内孔に沿つて変速レバーを操作する場合、
該変速レバーを左右方向へ完全に回動させず、不
完全な位置で縦方向に回動させたり、或いは、変
速レバーを確実に中立位置へ戻さないで斜め方向
に回動させることがある。そのため、この変速レ
バーが変速銘板に形成した中央部の突出片に衝突
して、該突出片を破損する虞れがあり、これを防
止するため、変速銘板を金属製にしてしかも充分
に厚くする等してその衝撃に耐え得る必要があつ
た。

この考案は、かかる従来の欠点を解消して、変
速レバーが前記案内レバーの突出片に衝突する虞
れがなく、そのため、該変速銘板を厚く構成する
必要がなく、かつ、合成樹脂を用いることができ
るようにしたものである。なお、従来、変速レバ
ーの２重噛合いを防止するため変速操作部分に２
重噛合い防止板を設けたもの（実開昭52−16922
号公報参照）があるが、これは単に２重噛合いを
防止するのみであり、変速レバーが変速銘板の突
出片に衝突するのを防止することはできないもの
である。

そして、上記の目的を達成するため、この考案
では、ミツシヨンケース内若しくはその外側に、
少なくとも２本の平行なシフタ軸を前後摺動自在
に設ける一方、適宜の位置に回動自在に取付けた
変速レバーを、横方向に回動させて、上記両シフ
タ軸に設けた一方のシフタに選択的に係合させ、
次で縦方向に回動させて該シフタを縦方向に移動
させるＨ型の変速操作機構であつて、上記シフタ
の上方に変速銘板を設けるとともに、この変速銘
板には、前記変速レバーが突出し、かつ、該変速
レバーの回動方向に対応して、中央部に縦方向の
突出片を有するＨ型の案内孔を設けたものにおい
て、前記両シフタの中間には、この変速レバーの
横方向の回動を阻止する変速ガイドを設け、更に
この変速ガイドには、同じく変速レバーの中立位
置においてのみ上記横方向の移動を許容する空間
部を形成するとともに、該変速レバー先端が上記
変速ガイド側面へ当接した状態において、変速レ
バーと前記突出片間に隙間を有していることを
特徴とするものである。

本考案の構成を一実施例を示す図面に基づいて
説明すると以下の通りである。

第１図において、１はミツシヨンケースであつ
て、このミツシヨンケース１内に軸架された入力
軸２、副軸３及びドライブピニオン軸４と、これ
らに取付けた歯車群によつて、複数段の主・副変
速を行なうよう構成される。

５は、ミツシヨンケース１の上面に形成した開
口部５であり、同じくミツシヨンケース１の上面
には、この開口部５を覆う変速作動ケース６が取
付けられる。この変速作動ケース６は、上記の如
く開口部５を覆う蓋部７とシフタ収納部８とから
なり、このシフタ収納部８は、開口部５よりも前
方に突出している。

しかして、この変速作動ケース６には、上記の
蓋部７とシフタ収納部８に跨つて、平行な２のシ
フタ軸９，１０が前後摺動自在に取付けられる。
１１，１２は、上記の蓋部７において、シフタ軸
９，１０に取付けたシフトフオークであつて、そ
の先端は、入力軸２の歯車１３，１４に係合して
いる。また、シフタ収納部８に突出する各シフタ
軸９，１０の前端には、シフタ１５，１６が相対
向して取付けられる。

１７は、シフタ収納部８を覆うべく、その上面
に取付けた概略円錐形のレバー支持台であつて、
このレバー支持台１７の上部には、内周面に球形
の台座面１８を有する支持部１９が形成されてい
る。２０は、変速レバー２１の先端近傍に外嵌固
着した支点ボールであつて、変速レバー２１の先
端が前記の支持部１９に挿入されるとともに、こ
の支点ボール２０がその台座面１８に座装され、
このようにして、変速レバー２１は回動自在に支
持される。そして、この変速レバー２１の先端
は、第２図に示すように、両シフタ１５，１６の
中間部に突出されて、該変速レバー２１を横方向
に回動させて、両シフタ１５，１６の一方に選択
的に係合させ、次いで変速レバー２１を縦方向に
回動さすことにより、シフタ軸９，１０、シフト
フオーク１１，１２及び歯車１３，１４を前後に
摺動させ、もつてＨ型の主変速操作を行なうよう
構成されている。

２２は、前記シフタ収納部８の内壁に形成した
溝２３に嵌入して、両シフタ１５，１６の中間に
取付けたガイド板であつて、変速レバー２１は、
その先端が、前記ガイド板２２の中央に形成した
切欠部２４からなる空間部を通る場合にのみ、即
ち、変速レバー２１が常に中立位置にあるときに
のみ、該変速レバー２１を横方向に回動させて他
のシフタ１５，１６に係合できるようにし、この
ようにして歯車１３，１４のダブル噛合を防止す
る構造としてあり、後に述べるように、本考案で
はこのガイド板２２を通常よりも厚く形成するも
のである。

しかして、２５は、変速作動ケース６を覆うド
ラム型のレバーケースであり、このレバーケース
２５の上面開口部には板状の変速銘板２６が取付
けられる。この変速銘板２６はABS樹脂等の合
成樹脂によつて形成され、第３図に示すように方
形のレバー案内孔２７を有し、前記変速レバー２
１の上端は、この案内孔２７から外方に突出して
いる。しかして、この案内孔２７は、前記変速レ
バー２１の回動方向に対応して、その中央部に縦
方向の突出片２８，２８を有するＨ型に形成せら
れ、変速レバー２１をこの案内孔２７に沿つて回
動操作するようになつている。３０は、変速レバ
ー２１を中立位置に保持するため該バー２１の先
端に外嵌したコイルスプリング、２９は支持部を
覆うラバーブーツである。

このような変速操作機構において、本考案で
は、前述したように、歯車１３，１４のダブル噛
合を防止するガイド板２２を充分に厚く構成し、
変速レバー２１を横方向に回動させて一方のシフ
タ１５，１６を移動させるには、常にこのレバー
２１が前記の突出片２８，２８に当らない位置に
まで回動させなければ、縦方向に回動できないよ
うにし、もつて変速銘板２６の破損を防止するよ
う構成したものである。例えば、第２図において
説明すると、変速レバー２１を横方向に回動させ
て、一方のシフタ１５に係合させ、次いで縦方向
に回動させてこのシフタ１５を移動させるには、
変速レバー２１は、その先端がガイド板２２の切
欠部２４よりも完全に外側へ出るまで回動させな
ければならないが、本考案実施例においては、そ
のガイド板２２の厚さを、変速レバー２１を図の
２点鎖線の位置まで回動させて、該変速レバー２
１が突出片２８よりも外側に来て該突出片２８に
当らない位置にまで回動させなければならない程
度にまで充分厚く形成するのであ。この場合、他
の実施例として、突出片２８，２８に対応する部
分のみ厚くしてもよい。この点を、第４図に基づ
いてより具体的に説明すると、変速レバー２１の
先端が、変速ガイド板２２の側方にある場合にお
いて、この変速レバー２１を横方向に回動させ
て、該変速ガイド板２２の側面に当接したとき、
同じく変速レバー２１の中間部と突出片２８，２
８との間に隙間が形成されていればよいことに
なる。

したがつて、本考案によれば、変速レバー２１
を縦方向及び斜め方向のいずれの方向へ回動させ
た場合であつても突出片２８，２８に当たらない
構造となつているから該変速銘板２６を厚く構成
する必要がなく、また、本実施例の如く合成樹脂
を用いても何ら不都合なく使用できるという顕著
な効果を奏し得たものである。

なお、本明細書においてはＨ型の案内孔と称し
ているが、これは全体形状がＨ型という意味では
なく、その中にＨ型の部分を有しておればよいと
いう意味である。また、シフタ１５，１６はシフ
トフオーク１１，１２と一体形成されたものであ
つてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すミツシヨンケ
ース部の縦断正面図、第２図は要部の拡大縦断側
面図、第３図は変速銘板の平面図、第４図は、変
速レバーと変速ガイド板及び突出片との位置関係
を示す概略横断面図である。 １……ミツシヨンケース、９，１０……シフタ
軸、１５，１６……シフタ、２１……変速レバ
ー、２２……変速ガイド板、２４……切欠部（空
間部）、２７……案内孔、２８……突出片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨンケース内若しくはその外側に、少な
   くとも２本の平行なシフタ軸を前後摺動自在に設
   ける一方、適宜の位置に回動自在に取付けた変速
   レバーを、横方向に回動させて、上記両シフタ軸
   に設けた一方のシフタに選択的に係合させ、次で
   縦方向に回動させて該シフタを縦方向に移動させ
   るＨ型の変速操作機構であつて、上記シフタの上
   方に変速銘板を設けるとともに、この変速銘板に
   は、前記変速レバーが突出し、かつ、該変速レバ
   ーの回動方向に対応して、中央部に縦方向の突出
   片を有するＨ型の案内孔を設けたものにおいて、
   前記両シフタの中間には、この変速レバーの横方
   向の回動を阻止する変速ガイドを設け、更にこの
   変速ガイドには、同じく変速レバーの中立位置に
   おいてのみ上記横方向の移動を許容する空間部を
   形成するとともに、該変速レバー先端が上記変速
   ガイド側面へ当接した状態において、変速レバー
   と前記突出片間に隙間を有していることを特徴
   とするミツシヨン機構における変速レバーの案内
   装置。