JP4560831B2 - 変速機 - Google Patents
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- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
101 エンジン
102 クラッチ
103 変速機
104 ディファレンシャルギア
105、106 ドライブシャフト
107、108 駆動輪
109 フレーム
110 チェンジレバー
121、122 ケーブル
130 アウタレバー
140 コントロール軸
150 カウンタウェイト
Claims (4)
- 車両のエンジンルーム内に収容され、横置きエンジンにクラッチを介して連結される変速機であって、
車両構成部材に近接した位置に配置される変速機ケースと、
前記変速機ケース内で回動及び軸方向移動することによって変速を行なうコントロール軸と、
前記変速機ケースの外部において前記コントロール軸に固定されると共にチェンジレバーにケーブルで接続され、チェンジレバーのシフト方向操作で回動するアウタレバーと、
前記コントロール軸の回動に連動して回動し、前記コントロール軸の軸方向移動には連動しないカウンタウェイトと、を備え、
前記カウンタウェイトは、
第1重錘部と、該第1重錘部よりも軽い第2重錘部と、
前記コントロール軸と離間した位置に上下方向に延設された支軸と、
前記支軸と前記第1重錘部とを結ぶ第1部分と、前記第1部分よりも長く、前記支軸と前記第2重錘部とを結ぶ第2部分と、を含むアーム部と、を含み、
前記支軸は、前記変速機ケースの上部であって、前記エンジンから最も遠い、車両前方側である前方端部に設けられ、
前記第2重錘部は、前記エンジンルーム内を上方から見た場合に、前記車両構成部材としてのフレームと、前記クラッチのハウジングの外周部と、前記変速機ケースの外周部とに囲まれた空間において、前記支軸よりも前記エンジン側で回動するように構成されていることを特徴とする変速機。 - 前記アウタレバーと前記アーム部はほぼ平行であり、前記ケーブルはこれらとほぼ直角を為すように前記アウタレバーに接続されていることを特徴とする請求項1に記載の変速機。
- 前記支軸は、前記第1重錘部、前記第2重錘部及び前記アーム部の全体を、その重心を中心として回動自在に支持することを特徴とする請求項1または2に記載の変速機。
- 前記第2部分と前記アウタレバーとを連結し、前記アウタレバーの回動に連動して前記カウンタウェイトを回動させるリンク部材を更に備えることを特徴とする請求項1、2または3に記載の変速機。
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- 2004-09-30 JP JP2004288430A patent/JP4560831B2/ja not_active Expired - Fee Related
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