JPS6144547Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、フオークリフトやシヨベルローダ等
の産業車両におけるエンジンフードの開閉装置に
係り、詳しくはエンジンフードの前後位置にその
開閉の障害となるような備品が存在する場合に有
効な開閉装置に関する。

従来、産業車両のエンジンフードは蝶番により
後端上部を支点にして開閉可能に構成されている
のが一般的であるが、このような蝶番を利用した
ただ一つの回動支点による開閉方式の場合はエン
ジンフードの回動軌跡上には開閉を阻害する備品
を一切設置し得ず、このことが備品設置上の大き
な制約となるものであつて、従つてたとえばエン
ジンフードの前側にキヤビンを設けるに当つて、
キヤビンの後側をエンジンフードの上方まで延在
させてその室内のスペース拡張を図るという考え
方は実施し得ず、またエンジンフードの後方ラジ
エターカバーが該フードよりも高位に存在すると
きは、これがエンジンフードの開度を制限しエン
ジンルームの開放面積を減縮させてしまう等の不
具合が生じている。

本考案の目的は、上述した従来の不具合に鑑
み、エンジンフードを２つの回動支点をもつて開
閉可能となし、前述したキヤビンやラジエターカ
バー等の備品との干渉を避けながら開閉できるよ
うにした産業車両用のエンジンフード開閉装置を
提供することにある。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。第１図はフオークリフトの概略を示
しており、１は車体２上の前側に形成されたキヤ
ビンであり、このキヤビン１はその後部がエンジ
ンフード３の前端部上方に適宜延出されて室内空
間の拡張が図られている。４は車体２の後部に設
置された面ほぼコの字形のバランスウエイト、５
は該バランスウエイト４のコ字形空間を覆うよう
に配置されたラジエターカバーであり、エンジン
フード３よりも高く突出した形で存在している。

第２図〜第４図に示すように、キヤビン１とバ
ランスウエイト４との間においてフレーム６上に
載置することでエンジンルームを閉塞するエンジ
ンフード３は、その前面と後面と下面との３方を
開放したほぼ箱形に形成されるとともに、その上
板３ａの後端上面には開閉用把手７を有し、また
前記キヤビン１における支柱１ａに形成したスト
ツパ８によつて上板３ａの前端部が当接支持され
ている。エンジンフード３の後方でかつバランス
ウエイト４のコ字形空間の停側において、左右の
フレーム６上にはそれぞれブラケツト９が固着さ
れそれらブラケツト９にはエンジンフード開閉用
の左右一対のスイングアーム１０がその基端部を
ピン１１により前後傾可能に支持されている。ス
イングアーム１０はエンジンフード３における左
右の両側板３ｂの内面に沿つて延在されるととも
に、その先端に回動可能に取付けたローラ１２が
エンジンフード３の両側板３ｂに設けた断面溝形
のガイドレール１３に転動可能に嵌合されてい
る。ガイドレール１３はほぼ上下方向に延在され
るとともに、その前後のローラ転動面がエンジン
フード３の前端上部、すなわち前記ストツパ８と
の当接点を中心とした円弧面となるように彎曲さ
れており、またエンジンフード３がルーム閉塞位
置にある状態では、スイングアーム１０は上記の
如く彎曲されたガイドレール１３に対してそれ以
上の前傾が阻止されるようにその回動支点（ピン
１１の位置）が設定される。すなわち、エンジン
フード３のルーム閉塞位置では、スイングアーム
１０はガイドレール１３の前側ローラ転動面に対
してローラ１２がアーム前傾方向に喰込む如く当
接することでそれ以上の前傾を阻止されるように
回動軌跡を定められている。

また、エンジンフード３における上板３ａの後
側下面には左右方向（車輻方向）に延在するサポ
ートバー１４が配設され、該サポートバー１４は
左右の両端部が下方へ折曲されるとともにその下
端部が前記スイングアーム１０先端のローラ１２
の支軸１２ａに連結されている。サポートバー１
４のほぼ中央部にはスライダー１５が取付けられ
該スライダー１５にはエンジンフード３の上板下
面に前後方向に延在させて取付けられたスライド
ガイドバー１６の下面に摺動可能に当接されてい
る。そして、エンジンフード３のルーム閉塞状態
においてサポートバー１４は左右の折曲部分がス
イングアーム１０と側面的にほぼくの字状をなす
ように配置されている。１７は前記ローラ１２の
支軸１２ａの回りに取付けられ一端がスイングア
ーム１０に、他端がサポートバー１４にそれぞれ
掛止されたねじりばねであり、サポートバー１４
を上向き、つまりスライダー１５をスライドガイ
ドバー１６に当接させる方向に付勢している。な
お、前記バランスウエイト４はフレーム６およよ
これに固着されたウエイト支持ブラケツト１８に
よつて支持されている。また、ラジエターカバー
５はフレーム６に固着されたラジエータカバーブ
ラケツト１９によつて支持されている。

本実施例は上述のように構成したものであり、
以下エンジンフード３の開閉作用を説明する。

エンジンフード３の開放に当つては、まずエン
ジンフード３の把手７をつかみストツパ８を支持
点としてエンジンフード３の後部をラジエターカ
バー５の上端よりもやや高くなる程度まで引き上
げる。この引き上げ手段は手で持ち上げても良い
が、ばね１７の付勢力を高くしておき、フード拘
束手段をフリーにすると同時にばねによつて上昇
回動させてもよい。この場合、ガイドレール１３
もエンジンフード３と共に上動するが、スイング
アーム１０はスライドガイドバー１６からサポー
トバー１４の支軸１２ａに付加される反力により
前傾方向への押圧力を受けかつローラ１２が前側
ローラ転動面に喰込む如く当接されていることか
らそのままの位置に保持され、一方サポートバー
１４はねじりばね１７の付勢力によつて支軸１２
ａ回りに前方へ回動されスライダー１５がスライ
ドガイドバー１６に沿つて前方へ摺動される（第
２図仮想線参照）。なお、エンジンフード３の
ストツパ８を支点としての引上角が常に一定とな
るようにガイドレール１３の下部にローラ１２と
当接するストツパを設けてもよい。つづいて、エ
ンジンフード３を上記の如く後部を引上げた状態
のまま後方へ引張ると、ガイドレール１３を介し
てスイングアーム１０に後方への回動力が付与さ
れるため、スイングアーム１０の後傾とサポート
バー１４の回動と共にエンジンフード３はバラン
スウエイト４の内側空間を通つてラジエターカバ
ー５を跨ぐようにして後方へ変位されてエンジン
ルームを開放し、そしてラジエターカバー５上に
支持される（第２図仮想線参照）。この場合、
エンジンフード３の後部がバランスウエイト４の
後側内壁面まで及ぶようであれば、当該内壁部分
に干渉を避けるための凹所を形成すばよい。な
お、エンジンフード３の閉塞作用は上述の開放作
用と逆順で行われる。

また、第５図には本考案の他の実施例が示され
ており、この実施例は断面溝形のガイドレール１
３のフランジ端面をエンジンフード３の側板３ｂ
に固着するとともに、ウエブには上端を開放した
切欠溝１３ａを形成し、そしてこの切欠溝１３ａ
にスイングアーム１０の支軸１２ａを移動可能に
嵌合するとともに、該支軸１２ａにはローラ１２
の代りとしての抜け止めピン２０を設けたもので
あり、前述した実施例と同様に作用させ得るもの
である。

なお、本実施例ではエンジンフード開放動作時
における後部引上げに際しての前端上部支点をス
トツパ８に求めたが、該ストツパ８を省略しキヤ
ビン１の支柱１ａの背面に突き当てて引上げるよ
うにしてもよい。

以上詳述したように、本考案はエンジンフード
をその前端上部付近を支点として後部を適当高さ
まで引上げてからスイングアームを介して後方へ
変位させることによつて開放するように構成した
ので、フード前端上方にキヤビンの後部が延出さ
れていたり、フード後方の高位置にラジエターカ
バー等の備品が存在していたりしても、それらと
の干渉を避けながらエンジンフードの開閉を行う
ことが可能であり、このことはキヤビンの室内空
間の拡張等に有効であるとともに、備品設置上の
制約解消に役立つものであり、また大きいルーム
開口面積を得ることができる。なお、スイングア
ームを介して行われるエンジンフードの開放時の
軌跡、つまり上方ならびに後方への変位量はスイ
ングアームの回動支点位置や長さを変えることに
よつて適宜選定し得るものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はフオー
クリフトの概略側面図、第２図はエンジンフード
の開閉装置を示す側断面図、第３図は同じく平断
面図、第４図は同じく背断面図、第５図は本考案
の他の実施例を示す斜視図である。 １……キヤビン、２……車体、３……エンジン
フード、３ａ……上板、３ｂ……側板、４……バ
ランスウエイト、５……ラジエターカバー、１０
……スイングアーム、１２……ローラ、１３……
ガイドレール、１４……サポートバー、１７……
ねじりばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンルームを閉塞するためのほぼ箱形に形
   成されたエンジンフードをフレーム上に乗載して
   なる産業車両において、一端が前記エンジンフー
   ドの後方位置においてフレームに前後傾可能に支
   持された左右一対のスイングアームを有し、前記
   エンジンフードの左右の側板にはスイングアーム
   の他端に設けたローラ等の係合部材が係合するレ
   ールをほぼ上下方向に延在するように設けるとと
   もに、前記エンジンフードをルーム閉塞状態から
   その前側上部付近の特定位置を支点として上方へ
   所定量引き上げるまでの間にわたり前記係合部材
   がレールの前側係合面に食込む如く当接してスイ
   ングアームの前傾が阻止されるように該スイング
   アームの回動中心位置を設定し、さらにスイング
   アームの他端には上端がエンジンフードの上板内
   面に対して前後方向に摺動可能に当接するサポー
   トバーの下端を回動可能に取付けるとともに、該
   サポートバーとスイングアームとの間にはサポー
   トバーに上方への回動力を付与するばねを設けた
   産業車両におけるエンジンフードの開閉装置。