JPS6141768Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ブロアより吹出される雪の流れを
上方に導いた後、大気中に放出させるシユート装
置であつて、複数のシユート単体から構成され、
上段のシユート単体を下段のシユート単体の外側
に重合させることにより伸縮可能とした除雪車等
のシユート装置に関する。

除雪車において、ブロアから吹出された雪をシ
ユートで投雪する場合、除雪作業の内容に応じて
投雪距離及び投雪方向を任意にコントロールする
には、シユートの投雪口の高さと排出方向を適宜
変えられるようにする必要がある。

ブロアから排出された雪の流れを一定の方向に
曲げて投雪する場合、整流効果が高く、抵抗が少
くかつ外囲寸度を小さくするには、シユートの湾
曲の曲率半径を漸次減少して行けばよいことが経
験上知られている。

又、除雪車の道路回送時には、ロータリー除雪
車の車体構造の法規による外囲寸度の規制と、運
転の安全面から運転席前方の視界の障害とならな
い形状寸度にシユートの放出口を下げることが必
要である。

上記の諸観点より、ロータリー除雪車のシユー
ト装置は、複数シユート単体及び要すればキヤツ
プを連設して構成し、之らを重合させて伸縮及び
屈曲させて長さ及び投雪方向を任意に変えられる
ようにしている。この際、シユート単体どうしの
合せ目に隙間があると、そこから雪が噴出し、周
辺の機器や運転室の窓等に付着し除雪作業を阻害
する。そこで、従来のシユート装置は例えば第１
図に示す如く、ブロア６のケース６ａの上端排出
口６ｂに、その軸線のまわりに回動可能に筒体１
７を連設し、さらにその上部に３個の断面コの字
形、側面扇形のキヤツプ単体１８ａ，１８ｂ，１
８ｃを順次連続して構成している。これら３個の
キヤツプ単体は順に外側にほゞ隙間なく重り合う
ような寸法に形成されており、軸１９を扇の要
（カナメ）にして放射状に延びる腕杆に固着され
ている。したがつて第１キヤツプ単体１８ａと第
３キヤツプ単体１８ｃの間に設けられた油圧シリ
ンダ２０により、キヤツプ単体間に隙間を生ずる
ことなく重合させて長さ及び投雪口の方向を任意
に変えることが出来る。又、筒体１７と第１シユ
ート単体１８ａの間に設けられた油圧シリンダ２
１により前述の如く折畳まれたキヤツプ１８ａ，
１８ｂ，１８ｃを筒体１７を囲む位置迄下降させ
ることができる。しかしながら、この場合、各キ
ヤツプ単体１８ａ，１８ｂ，１８ｃは背面の円弧
の中心点１９より放射状に延設された腕杆に固着
されているので、伸張状態でも、折畳み状態でも
外囲寸度が大きくなり、逆に云えば、シユートの
曲率半径を、投雪性能より要求される最適の値に
することが難しい。

又、ブロアケーシングとシユート装置とが分離
されている型式のものには、第２図に示す如く、
漸次曲率半径を減少する最適形状のシユート２２
が、ブロア６の排出口６ｂの上方に、除雪枠４上
に垂直軸の回りに回動可能に取付けられているも
のがある。その先端ははキヤツプ２３が軸２４に
より軸支され、油圧シリンダ２５により任意の位
置に回動することにより、投雪方向がコントロー
ルできるようになつている。この場合、シユート
２２は伸縮しないので回送時の視界を妨げ、外囲
寸度の制約により投雪口の高さが限定され、又キ
ヤツプ２３のみでは投雪方向を大幅に変えること
が出来ない等の不都合がある。

本考案は、従来のロータリー除雪車等のシユー
ト装置の上述の欠点を解消した、雪の収束性が良
く、外囲寸度が小さく、かつ広範囲に投雪角度が
変えられ、伸縮自在で直接投雪も可能であり回送
時の視野を遮げることがないシユート装置を提供
することを目的とする。

以下、この考案を、その実施例を示す図面にも
とずいて詳細に説明する。

第３図及び第４図に示す実施例においては、シ
ユート装置３０は第１シユート３１、第２シユー
ト３２及びキヤツプ３３が順次連つて構成されて
いる。第１シユート３１は下端のフランジ３１ａ
により、ウオームホイールと軸受を周囲に有する
中間投雪筒３４に固定されている。中間投雪筒３
４は、ブロア排出口６ｂに固定された受台に垂直
軸の回りに回動自在かつ上下方向の移動は拘束さ
れて支承されており、その周囲に設けられたウオ
ームホイールに噛合うウオームギアにより垂直軸
のまわりに回動される。第１シユート３１の下端
部付近は筒状をなしているが、中間より腹面の開
いたコの字形断面に円滑に移行している。背面は
雪の流れの方向に半径R₁の円弧面をなしてい
る。第２シユート３２もやはり腹面の開いたコの
字形断面を有し、背面は雪の流れの方向に前記
R₁よりも小さい半径R₂の円弧面をなしている。
第１シユート３１の上端において、第２シユート
３２はその内面が第１シユート３２の外面に隙間
なく接触し、かつ両者の円弧は常に一定のゆるや
かな角度θ_１をもつて交叉する如く、両シユート
３１，３２の寸法及び、円弧の中心O₁，O₂の位
置が設定されている。

キヤツプ３３は、第２シユート３２の外側に概
ね隙間なくかぶさる寸法のコの字形断面を有し、
背面の曲率半径はかなり小さく、第２シユート３
２の先端付近の側板に設けられた軸３５に軸支さ
れている。

第１シユート３１の下部フランジ３１ａと、第
２シユート３２の背面適当な箇所との間には左右
に１対の油圧シリンダ３６が設けられており、又
第２シユート３２の背面とキヤツプ３３の下端と
の間には中心線上に１ケの油圧シリンダ３７が設
けられている。さらに第３図及び第５図に示す如
く第２シユート３２の両側面の縁部内側にほゞ全
長にわたつて、前記の円弧中心O₂を中心とする
円弧状ガイドレール３８が設けられ、その内面に
係合する複数個の係合部材３９が第１シユート３
１の側板外側に取付けられている。又、第１シユ
ート３１の背面外面にはその外面がO₂を中心と
し、半径が（R₂−第２シユートの板厚）にほゞ
相等する寸法になるようなガイドプレート４０が
取付けられている。

このシユート装置３０は以上の如く構成されて
いるので、油圧シリンダ３６を伸縮させることに
より、第２シユート部材３２は前記ガイドレール
３８及びガイドプレート４０に案内されて点O₂
を中心として回動し、図中に実線と破線とで示し
た短縮状態と１点鎖線で示した伸長状態との間の
任意の状態に変位することが出来る。第２シユー
ト３２は第１シユート３１に対して固定関係にあ
る点O₂を中心として回動するので、両シユート
の接触点、すなわち第１シユート３１の上端では
常に第２シユート３２の内面が第１シユート３１
の外面にほゞ隙間なく接触し、雪の流れの案内面
に唐突な段差を生じたり、合せ目から雪が噴出す
ることは防止される。又、接続点においてシユー
ト背面は連続曲線にならず、θ_１の角度で屈折す
るが、その角度は180゜に近く、実質的には雪の
流れの抵抗になつたり、整流効果が損なわれるこ
とはない。なお、シユートの側面では第１シユー
ト３１の外面と第２シユート３２の内面の間には
ガイド部材３８又は３９の厚さに相当する隙間が
出来るが、第１シユート３１の上端部にこの隙間
を塞ぐカラー又はパツキン等を取付けることによ
り、常に隙間のない状態にすることが出来る。

又、油圧シリンダ３７を伸縮することにより、
キヤツプ３３は軸３５を中心として、第３図中に
１点鎖線で示した３３′の状態と、２点鎖線で示
した３３″の状態の間の任意の状態に回動するこ
とが出来るので、投雪方向を任意にコントロール
することが出来る。さらにブロアケーシング６ａ
をブロアの回転軸のまわりに傾転させることによ
り投雪方向は一層広範囲に変化させることが出
来、又シユート装置３０全体をブロアの排出口６
ｂの垂直軸のまわりに旋回させることにより、平
面的にもあらゆる方向への投雪が可能となり、前
述の各種の除雪作業の要求に応えることが出来
る。

第６図に示した別の実施例においては、前述の
実施例の第２シユート３２を、その背面の円弧の
中心O₂を中心として回動させ、シユートを伸縮
させる場合のガイド手段として、第２シユート３
２の側板にO₂を中心とする半径R₃の円弧状のガ
イド溝４１を設けるとともに、第１シユート３１
の側板にはこれに係合する複数のガイドピン４２
が設けられている。ガイド溝４１の長さはシユー
トの伸縮長さだけ必要になるので、その両側の側
板の相互位置を保持するため、第７図に示す如
く、ガイドピン４２の移動を妨げないようなタイ
プレート４３が適数個所に設けられている。した
がつて、前記実施例と同様油圧シリンダ３６を伸
長することによつて、第２シユート３２は上記ガ
イド手段によりO₂を中心として円運動をし、第
１シユート３１の上端部で常に隙間なく接触しな
がらシユート長さを変化させることが出来る。

上述の２つの実施例では、いずれも２個のシユ
ート単体を摺動伸縮させ、キヤツプを軸のまわり
に回動させる構成のものを説明したが、シユート
単体を３個以上とすることも可能であり、又、キ
ヤツプの位置の変更をシユートと同様のガイド方
式とすることもできる。

以上の如く、本考案によれば、シユートの伸縮
のための各シユート単体の回動に、回動中心より
延びる腕杆が不要となるためシユートの形状を整
流効果、雪の流れの抵抗の諸観点から最も望まし
い形状にして、しかも外囲寸度の小さいシユート
装置が得られるので、各種除雪作業に要求される
広範囲の投雪、高精度の作業が可能となるととも
に、回送時の前方視界も向上する等顕著な効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はそれぞれ従来のシユート装
置の例を示す正面図、第３図は本考案の実施例を
示す正面図、第４図はその側面図、第５図は第３
図に示す−線による拡大断面図、第６図は本
考案の他の実施例を示す正面図、第７図は第６図
中に示す−線による拡大断面図である。 １，３０……シユート装置、２……除雪車、６
……ブロア、６ａ……ブロアケース、３１……第
１シユート、３２……第２シユート、３８……ガ
イドレール、３９……係合部材、４０……ガイド
プレート、４１……ガイド溝、４２……ガイドピ
ン、O₂……第２シユート背面の円弧の中心点、
θ_１……第１シユートと第２シユートの接続部に
おける背面円弧の交叉角。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブロアより吹出される雪の流れを上方に導いた
   後、大気中に放出させるシユート装置であつて、
   複数のシユート単体から構成され、上段のシユー
   ト単体を下段のシユート単体の外側に重合させる
   ことにより伸縮可能とした除雪車等のシユート装
   置において、各シユート単体の背面板は雪の流れ
   の方向に状をなし、互いに隣接する２つのシユー
   ト単体の一方に、外側シユート単体の背面板の円
   弧と同心の円弧状案内手段を設けるとともに、他
   方には該案内手段に係合して移動する２つ以上の
   被案内部材を設けたことを特徴とするシユート装
   置。