JPS6138821Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6138821Y2 JPS6138821Y2 JP5151181U JP5151181U JPS6138821Y2 JP S6138821 Y2 JPS6138821 Y2 JP S6138821Y2 JP 5151181 U JP5151181 U JP 5151181U JP 5151181 U JP5151181 U JP 5151181U JP S6138821 Y2 JPS6138821 Y2 JP S6138821Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter
- cooling box
- cooling
- duct
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 39
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、クーリングボツクスを備えた自動
車用空調装置に関するものである。
車用空調装置に関するものである。
この種の空調装置は、いわゆるワンボツクスカ
ーなどに搭載され、車室の空調を行なう通常の空
調装置以外に、車室内で罐ジユースなどを冷却収
納する目的でクーリングボツクスが付加されてい
る。そして、車室内の空間をなるべく広く、且つ
有効に使用できるようにするため、例えばクーリ
ングユニツトを床下に配したり、車室内の空気を
取入れる吸入ダクトの吸入口を床の近傍に配置し
たりする。したがつて、クーリングユニツトに空
気と共に塵埃が吸入されやすく、クーリングユニ
ツトのエバポレータを保護するため必ずフイルタ
が必要であると共に、該フイルタを定期的に清掃
しなければならない。従つて、フイルタの交換に
便利な所に装着されなければならない。フイルタ
の交換に手数を用するものであると、余程のこと
がない限りフイルタの清掃は行なわれず、フイル
タの通風抵抗が増大して送風能力の低下を招く等
の不具合を生じる。
ーなどに搭載され、車室の空調を行なう通常の空
調装置以外に、車室内で罐ジユースなどを冷却収
納する目的でクーリングボツクスが付加されてい
る。そして、車室内の空間をなるべく広く、且つ
有効に使用できるようにするため、例えばクーリ
ングユニツトを床下に配したり、車室内の空気を
取入れる吸入ダクトの吸入口を床の近傍に配置し
たりする。したがつて、クーリングユニツトに空
気と共に塵埃が吸入されやすく、クーリングユニ
ツトのエバポレータを保護するため必ずフイルタ
が必要であると共に、該フイルタを定期的に清掃
しなければならない。従つて、フイルタの交換に
便利な所に装着されなければならない。フイルタ
の交換に手数を用するものであると、余程のこと
がない限りフイルタの清掃は行なわれず、フイル
タの通風抵抗が増大して送風能力の低下を招く等
の不具合を生じる。
そこで、この考案においては、フイルタの脱着
をクーリングボツクスを通して行なうことに着目
し、クーリングボツクスのクーリング室と吸入ダ
クトを仕切るクーリングボツクスの底板を着脱自
在にすると共に、吸入ダクト内に着脱自在のフイ
ルタを設けて、フイルタの脱着作業を容易にし、
もつて容易にフイルタの清掃ができる自動車用空
調装置を提供しようとするものである。
をクーリングボツクスを通して行なうことに着目
し、クーリングボツクスのクーリング室と吸入ダ
クトを仕切るクーリングボツクスの底板を着脱自
在にすると共に、吸入ダクト内に着脱自在のフイ
ルタを設けて、フイルタの脱着作業を容易にし、
もつて容易にフイルタの清掃ができる自動車用空
調装置を提供しようとするものである。
以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。
る。
第１図乃至第４図において、この考案の一実施
例が示され、自動車１にはツインクーラ型の自動
車用空調装置が搭載されており、該空調装置は、
フロント側とリア側との２つのクーリングユニツ
トを有する。リア側のクーリングユニツト２は、
送風機３とエバポレータ４とを有してユニツトケ
ース５で囲まれて構成され、自動車１の床下に設
けられており、自動車１の天井に配置された吹出
ダクト６とは自動車１の側面に沿つて設けられた
冷風ダクト７を介して接続されている。
例が示され、自動車１にはツインクーラ型の自動
車用空調装置が搭載されており、該空調装置は、
フロント側とリア側との２つのクーリングユニツ
トを有する。リア側のクーリングユニツト２は、
送風機３とエバポレータ４とを有してユニツトケ
ース５で囲まれて構成され、自動車１の床下に設
けられており、自動車１の天井に配置された吹出
ダクト６とは自動車１の側面に沿つて設けられた
冷風ダクト７を介して接続されている。
クーリングボツクス８は開閉自在のドア９を有
し、冷風ダクト７の近傍に設けられ、このクーリ
ングボツクス８と冷風ダクト７とは連通管１０を
介して連通されている。
し、冷風ダクト７の近傍に設けられ、このクーリ
ングボツクス８と冷風ダクト７とは連通管１０を
介して連通されている。
吸入ダクト１１は、クーリングボツクス８の下
方で自動車１の床上にクーリングボツクス８と一
体のダクトケース１２に囲まれて構成され、この
吸入ダクト１１の吸入口１３が車室側に開口して
いると共に、該吸入ダクト１１の下方でクーリン
グユニツト２に接続されている。
方で自動車１の床上にクーリングボツクス８と一
体のダクトケース１２に囲まれて構成され、この
吸入ダクト１１の吸入口１３が車室側に開口して
いると共に、該吸入ダクト１１の下方でクーリン
グユニツト２に接続されている。
クーリングボツクス８内のクーリング室１４と
吸入ダクト１１とは、クーリングボツクス８に着
脱自在に支持された底板１５により仕切られてお
り、この底板１５に通孔１６が形成され、この通
孔１６を介してクーリング室１４と吸入ダクト１
１とが連通している。尚、他の実施例として、ク
ーリングボツクス８と底板１５との間にすき間を
設けてクーリング室１４と吸入ダクト１１とを連
通しても良い。
吸入ダクト１１とは、クーリングボツクス８に着
脱自在に支持された底板１５により仕切られてお
り、この底板１５に通孔１６が形成され、この通
孔１６を介してクーリング室１４と吸入ダクト１
１とが連通している。尚、他の実施例として、ク
ーリングボツクス８と底板１５との間にすき間を
設けてクーリング室１４と吸入ダクト１１とを連
通しても良い。
フイルタ１７は、第４図に示すように、両側の
金網１８，１８間に繊維、活性炭などから成るフ
イルタ部材１９が挾まれて構成され、吸入ダクト
１１において、吸入口１３の内側に沿つて設けら
れ、ダクトケース１２の両側に固定されたレール
２０，２０に上方から差込まれ、着脱自在である
ようになされている。
金網１８，１８間に繊維、活性炭などから成るフ
イルタ部材１９が挾まれて構成され、吸入ダクト
１１において、吸入口１３の内側に沿つて設けら
れ、ダクトケース１２の両側に固定されたレール
２０，２０に上方から差込まれ、着脱自在である
ようになされている。
上記構成において、クーリングユニツト２を稼
動すると、吸入口１３から吸入される空気はフイ
ルタ１７を通過することにより清浄され、エバポ
レータ３で冷却されて冷風となり、送風ダクト７
を流れて吹出ダクト６から車室に吹出される。送
風ダクト７を流れる冷風の一部は、連通管１０を
介してクーリングボツクス８内のクーリング室１
４に取入れられてクーリングボツクス８内の収納
物を冷却し、底板１５の通孔１６を通つて再び吸
入ダクト１１に吸入され、このような空気の循環
が繰返される。
動すると、吸入口１３から吸入される空気はフイ
ルタ１７を通過することにより清浄され、エバポ
レータ３で冷却されて冷風となり、送風ダクト７
を流れて吹出ダクト６から車室に吹出される。送
風ダクト７を流れる冷風の一部は、連通管１０を
介してクーリングボツクス８内のクーリング室１
４に取入れられてクーリングボツクス８内の収納
物を冷却し、底板１５の通孔１６を通つて再び吸
入ダクト１１に吸入され、このような空気の循環
が繰返される。
したがつて、フイルタ１７には空気と共に吸入
される塵埃が除々に集積するが、このフイルタ１
７は、クーリングボツクス８のドア９を開き、底
板１５を除去すればクーリングボツクスを通して
容易に取出すことができ、このためフイルタの清
掃を楽に行なうことができるのである。
される塵埃が除々に集積するが、このフイルタ１
７は、クーリングボツクス８のドア９を開き、底
板１５を除去すればクーリングボツクスを通して
容易に取出すことができ、このためフイルタの清
掃を楽に行なうことができるのである。
以上述べたように、この考案によれば、クーリ
ングボツクスを備えた自動車用空調装置におい
て、開閉自在のドアを有するクーリングボツクス
内のクーリング室と車室の空気を吸入する吸入ダ
クトとを着脱自在の底板で仕切ると共に、吸入ダ
クトに着脱自在のフイルタを設けたので、フイル
タの脱着が容易であり、そのためフイルタの清掃
が容易で、頻繁にフイルタの清掃が行なわれるこ
とが期待できるのである。
ングボツクスを備えた自動車用空調装置におい
て、開閉自在のドアを有するクーリングボツクス
内のクーリング室と車室の空気を吸入する吸入ダ
クトとを着脱自在の底板で仕切ると共に、吸入ダ
クトに着脱自在のフイルタを設けたので、フイル
タの脱着が容易であり、そのためフイルタの清掃
が容易で、頻繁にフイルタの清掃が行なわれるこ
とが期待できるのである。
第１図はこの考案の自動車用空調装置を搭載し
た自動車の透視図、第２図はクーリングボツクス
付近を示す正面図、第３図は同上の断面図、第４
図はフイルタの斜視図である。 １……自動車、８……クーリングボツクス、９
……ドア、１１……吸入ダクト、１５……底板、
１７……フイルタ。
た自動車の透視図、第２図はクーリングボツクス
付近を示す正面図、第３図は同上の断面図、第４
図はフイルタの斜視図である。 １……自動車、８……クーリングボツクス、９
……ドア、１１……吸入ダクト、１５……底板、
１７……フイルタ。
Claims (1)
- 開閉自在のドアを有するクーリングボツクスの
底板を着脱自在とし、この底板によりクーリング
ボツクス内のクーリング室と車室内の空気を取入
れる吸入ダクトとの間を仕切ると共に、この吸入
ダクト内にフイルタを着脱自在に設けたことを特
徴とするクーリングボツクスを備えた自動車用空
調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5151181U JPS6138821Y2 (ja) | 1981-04-10 | 1981-04-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5151181U JPS6138821Y2 (ja) | 1981-04-10 | 1981-04-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57163411U JPS57163411U (ja) | 1982-10-15 |
| JPS6138821Y2 true JPS6138821Y2 (ja) | 1986-11-08 |
Family
ID=29848233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5151181U Expired JPS6138821Y2 (ja) | 1981-04-10 | 1981-04-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6138821Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-04-10 JP JP5151181U patent/JPS6138821Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57163411U (ja) | 1982-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11014426B2 (en) | Agricultural vehicle cab fitted with an HVAC system | |
| US20050198985A1 (en) | Cover for an air conditioning system and methods | |
| JPH04215519A (ja) | 自動車内部空間用の暖房装置または空気調節装置 | |
| JPS6138821Y2 (ja) | ||
| KR102428764B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
| CN101234591A (zh) | 车载空气净化装置 | |
| JP2998332B2 (ja) | 天井設置型車両用クーリングユニット | |
| JP2001021176A (ja) | 空調装置 | |
| JPS60182214U (ja) | 自動車の空調装置 | |
| JPS636367B2 (ja) | ||
| JPH09175144A (ja) | 自動車用空気調和装置のインテークユニット | |
| SU575240A1 (ru) | Воздуховод системы кондиционировани воздуха транспортного средства | |
| JPH0330176Y2 (ja) | ||
| JP2005153802A (ja) | 収容構造体 | |
| JPH05178142A (ja) | 自動車用リアパーセルシェルフ | |
| JPH0728981Y2 (ja) | 自動車用空気調和機のフィルタ着脱機構 | |
| JPS5911916A (ja) | 自動車用空気清浄器 | |
| JPS6239925Y2 (ja) | ||
| JP2738913B2 (ja) | タイヤローラ | |
| JP2596610Y2 (ja) | 車載用空気清浄器 | |
| JP3327932B2 (ja) | 自動車の後部空調装置 | |
| JP2577574Y2 (ja) | 車両用天井置空調装置 | |
| WO2023000067A1 (pt) | Sistema de renovação de ar em veículo de transporte coletivo, processo de montagem de sistema de renovação de ar e veículo de transporte coletivo de dois andares | |
| JPH0728008Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH0958259A (ja) | 自動車の空調装置 |