JPS6135803Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6135803Y2 JPS6135803Y2 JP1978083331U JP8333178U JPS6135803Y2 JP S6135803 Y2 JPS6135803 Y2 JP S6135803Y2 JP 1978083331 U JP1978083331 U JP 1978083331U JP 8333178 U JP8333178 U JP 8333178U JP S6135803 Y2 JPS6135803 Y2 JP S6135803Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- driven gear
- driven
- intermediate gear
- driving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 239000007779 soft material Substances 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はテープレコーダーの回転伝達を行なう
歯車伝動装置に関する。
歯車伝動装置に関する。
駆動歯車と被駆動歯車を互いの軸が平行になる
ように配置し、前記各歯車の間にそれ等と軸方向
を同一にした中間歯車を挿脱自在に設けて成る歯
車伝動装置においては、前記中間歯車を駆動歯車
と被駆動歯車の間に挿入して噛合せしめる際、中
間歯車が先ず駆動歯車と噛合し、次いで被駆動歯
車と噛合するように駆動歯車と被駆動歯車の間に
予め軸方向の段差を設定しなければならないこと
は、実公昭52−50731号公報にて知られている。
ように配置し、前記各歯車の間にそれ等と軸方向
を同一にした中間歯車を挿脱自在に設けて成る歯
車伝動装置においては、前記中間歯車を駆動歯車
と被駆動歯車の間に挿入して噛合せしめる際、中
間歯車が先ず駆動歯車と噛合し、次いで被駆動歯
車と噛合するように駆動歯車と被駆動歯車の間に
予め軸方向の段差を設定しなければならないこと
は、実公昭52−50731号公報にて知られている。
ところで、このような歯車伝動装置において、
中間歯車が被駆動歯車に対して駆動歯車より先に
噛合するべく前述の各歯車間の軸方向の段差の関
係が逆になつているならば、中間歯車の歯が被駆
動歯車の歯と噛合することなく互いの歯面が衝接
した状態になり中間歯車が駆動歯車と噛合し得な
い現象が生ずる。
中間歯車が被駆動歯車に対して駆動歯車より先に
噛合するべく前述の各歯車間の軸方向の段差の関
係が逆になつているならば、中間歯車の歯が被駆
動歯車の歯と噛合することなく互いの歯面が衝接
した状態になり中間歯車が駆動歯車と噛合し得な
い現象が生ずる。
そのため従来知られている構成のものにおいて
は、駆動歯車と被駆動歯車とに特定の段差を適切
に与えるよう予め設計しなければならず、各歯車
の取付誤差が直接噛合不良となり、騒音を発生し
たり、最悪の場合には回転伝達不良となるので、
各歯車の位置関係に微細な設計が要求されてい
た。
は、駆動歯車と被駆動歯車とに特定の段差を適切
に与えるよう予め設計しなければならず、各歯車
の取付誤差が直接噛合不良となり、騒音を発生し
たり、最悪の場合には回転伝達不良となるので、
各歯車の位置関係に微細な設計が要求されてい
た。
本考案は斯る点に鑑み提案されたもので、以下
図面に示す実施例と共に説明する。
図面に示す実施例と共に説明する。
図において１は軸受２，２に回転軸３が支承さ
れた駆動歯車、４は軸受５，５に回転軸６が支承
された被駆動歯車で、各歯車の回転軸は平行に配
置されている。７は前記駆動歯車１と被駆動歯車
４の間にそれ等の回転軸３，６と軸方向を同一に
した回転軸８が軸受９にて支承された中間歯車
で、該中間歯車７は前記被駆動歯車４に比し軟い
ペルプレン（商品名）等の軟質材によつて形成さ
れている。前記中間歯車７の回転軸８の下端部に
は傾斜面１０を有する制御レバー１１が配置さ
れ、該制御レバー１１は左右方向に摺動操作され
るもので、該傾斜面１０の左右に第１平面１２及
び第２平面１３が設けられている。そして前記中
間歯車７はその回転軸８が前記制御レバー１１と
協働する方向にコイルスプリング１４によつて附
勢されている。
れた駆動歯車、４は軸受５，５に回転軸６が支承
された被駆動歯車で、各歯車の回転軸は平行に配
置されている。７は前記駆動歯車１と被駆動歯車
４の間にそれ等の回転軸３，６と軸方向を同一に
した回転軸８が軸受９にて支承された中間歯車
で、該中間歯車７は前記被駆動歯車４に比し軟い
ペルプレン（商品名）等の軟質材によつて形成さ
れている。前記中間歯車７の回転軸８の下端部に
は傾斜面１０を有する制御レバー１１が配置さ
れ、該制御レバー１１は左右方向に摺動操作され
るもので、該傾斜面１０の左右に第１平面１２及
び第２平面１３が設けられている。そして前記中
間歯車７はその回転軸８が前記制御レバー１１と
協働する方向にコイルスプリング１４によつて附
勢されている。
本考案装置は上述した如く構成されたものであ
り、以下その動作について説明する。
り、以下その動作について説明する。
先ず第１図は制御レバー１１が左方向に摺動し
てその第１平面１２に回転軸８の下端部が対接し
ている回転非伝達状態であり、中間歯車７はコイ
ルスプリング１４を圧縮した状態で駆動歯車１と
被駆動歯車４から離間する如く上方に位置してい
る。
てその第１平面１２に回転軸８の下端部が対接し
ている回転非伝達状態であり、中間歯車７はコイ
ルスプリング１４を圧縮した状態で駆動歯車１と
被駆動歯車４から離間する如く上方に位置してい
る。
斯る状態から制御レバー１１を第２図に示す如
く右方向に摺動するならば、その傾斜面１０を通
じて回転軸８と共に中間歯車７はコイルスプリン
グ１４の伸張力によつて下方へ移動することとな
る。
く右方向に摺動するならば、その傾斜面１０を通
じて回転軸８と共に中間歯車７はコイルスプリン
グ１４の伸張力によつて下方へ移動することとな
る。
この時図面に示すように駆動歯車１と被駆動歯
車４との間に被駆動歯車４が上方に位置するよう
に寸法Ａの僅かな段差がある場合、中間歯車７の
歯が被駆動歯車４の歯に対して噛合しない状態で
衝接してしまう。しかしながら本考案によれば該
中間歯車７はコイルスプリング１４の力を受けて
それ自体が図示のように一時的に軟性変形するこ
ととなる。
車４との間に被駆動歯車４が上方に位置するよう
に寸法Ａの僅かな段差がある場合、中間歯車７の
歯が被駆動歯車４の歯に対して噛合しない状態で
衝接してしまう。しかしながら本考案によれば該
中間歯車７はコイルスプリング１４の力を受けて
それ自体が図示のように一時的に軟性変形するこ
ととなる。
而してこのように軟性変形した状態において中
間歯車７は駆動歯車１と噛合し回転することとな
りこの中間歯車７の回転によつて今まで被駆動歯
車４と軟性変形して衝接していた中間歯車７の歯
は被駆動歯車４の歯と噛合するべくその軟性変形
が復帰し第３図に示す回転状態となる。
間歯車７は駆動歯車１と噛合し回転することとな
りこの中間歯車７の回転によつて今まで被駆動歯
車４と軟性変形して衝接していた中間歯車７の歯
は被駆動歯車４の歯と噛合するべくその軟性変形
が復帰し第３図に示す回転状態となる。
上述の説明は駆動歯車１と被駆動歯車４の平面
的な位置関係が、被駆動歯車４が、駆動歯車１に
対し僅か上方に位置するように取付けられている
場合であり、このような位置関係の場合従来の実
公昭52−50731号公報に開示されたものでは噛合
不可能であつたが、本考案によれば駆動歯車と被
駆動歯車の間に中間歯車を確実に噛合させること
が出来るものである。
的な位置関係が、被駆動歯車４が、駆動歯車１に
対し僅か上方に位置するように取付けられている
場合であり、このような位置関係の場合従来の実
公昭52−50731号公報に開示されたものでは噛合
不可能であつたが、本考案によれば駆動歯車と被
駆動歯車の間に中間歯車を確実に噛合させること
が出来るものである。
従つて本考案によれば駆動歯車と被駆動歯車と
が同一平面上にある場合は勿論のこと、駆動歯車
が被駆動歯車に対し僅か上方に位置している場合
も中間歯車を確実に噛合させることが出来るもの
である。
が同一平面上にある場合は勿論のこと、駆動歯車
が被駆動歯車に対し僅か上方に位置している場合
も中間歯車を確実に噛合させることが出来るもの
である。
以上述べたように本考案歯車伝動装置に依れ
ば、駆動歯車と被駆動歯車の間に平面的な不所望
な段差があつても中間歯車の軟性変形にてその段
差を吸収しながら中間歯車を駆動歯車と被駆動歯
車の間に確実に噛合させることが出来るので、従
来のように特定した段差に予め設計する必要がな
いものである。従つて駆動歯車と被駆動歯車の平
面的な位置関係に設計上微細な配慮を施すことな
く３つの歯車の噛合を可能とすることが出来るの
で組立工程における作業上の困難さを伴うことが
なく実用的価値大なるものである。
ば、駆動歯車と被駆動歯車の間に平面的な不所望
な段差があつても中間歯車の軟性変形にてその段
差を吸収しながら中間歯車を駆動歯車と被駆動歯
車の間に確実に噛合させることが出来るので、従
来のように特定した段差に予め設計する必要がな
いものである。従つて駆動歯車と被駆動歯車の平
面的な位置関係に設計上微細な配慮を施すことな
く３つの歯車の噛合を可能とすることが出来るの
で組立工程における作業上の困難さを伴うことが
なく実用的価値大なるものである。
図は本考案装置を示し、第１図及び第２図及び
第３図は異なる状態を説明する側面図である。 １……駆動歯車、４……被駆動歯車、７……中
間歯車、１１……制御レバー、１４……コイルス
プリング。
第３図は異なる状態を説明する側面図である。 １……駆動歯車、４……被駆動歯車、７……中
間歯車、１１……制御レバー、１４……コイルス
プリング。
Claims (1)
- 駆動歯車と被駆動歯車を互いの軸が平行になる
ように配置し、前記各歯車の間にそれ等と軸方向
を同一にした中間歯車をその軸方向に挿脱自在に
設けてなる歯車伝動装置において、前記中間歯車
を前記被駆動歯車に比して軟い軟質材にて形成
し、該中間歯車を駆動歯車及び被駆動歯車に対し
て噛合せしめるべく軸方向に移動せしめた際に該
中間歯車が被駆動歯車と噛合することなく衝接し
た時、中間歯車を一時的に軟質変形させた状態で
中間歯車を駆動歯車に対し噛合させると共に被駆
動歯車と噛合させるように構成したことを特徴と
する歯車伝動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978083331U JPS6135803Y2 (ja) | 1978-06-14 | 1978-06-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978083331U JPS6135803Y2 (ja) | 1978-06-14 | 1978-06-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54182777U JPS54182777U (ja) | 1979-12-25 |
| JPS6135803Y2 true JPS6135803Y2 (ja) | 1986-10-17 |
Family
ID=29005018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978083331U Expired JPS6135803Y2 (ja) | 1978-06-14 | 1978-06-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6135803Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5250731U (ja) * | 1976-10-04 | 1977-04-11 |
-
1978
- 1978-06-14 JP JP1978083331U patent/JPS6135803Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5250731U (ja) * | 1976-10-04 | 1977-04-11 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54182777U (ja) | 1979-12-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4051744A (en) | Gear mechanism for preventing reverse rotation | |
| US4130963A (en) | Running toy with a flywheel | |
| JPS6135803Y2 (ja) | ||
| JPS5894673A (ja) | 歯車機構のバツクラツシユ除去装置 | |
| JPH05118409A (ja) | ウオームギヤ装置 | |
| JPS61138877A (ja) | 熱機関の始動方法とそのための電動スタータ | |
| JPS60138359U (ja) | 小型同期電動機のスリツプ機構 | |
| JP2000348448A (ja) | 移動体駆動装置およびピックアップ駆動装置 | |
| JPH01120458A (ja) | 動力伝達装置 | |
| JPH0348757Y2 (ja) | ||
| JP3409529B2 (ja) | 薄肉板に対する軸部材取付孔の加工方法、固定方法及びマイクロ駆動ユニット | |
| JPH0751642Y2 (ja) | 積算計 | |
| JP2576053Y2 (ja) | 動力伝達機構 | |
| JPH0630324Y2 (ja) | モ−タ内蔵型工作機械のロ−タ支持構造 | |
| JPS6134589Y2 (ja) | ||
| JP2542854B2 (ja) | 減速装置 | |
| JPH01145268A (ja) | 電気式パワーステアリング装置 | |
| JPH06118784A (ja) | 現像ローラ駆動系連結構造 | |
| JPH03189444A (ja) | 歯車輪列機構 | |
| JPS6124861B2 (ja) | ||
| JPS6071434U (ja) | かしめ装置 | |
| JPS6145391Y2 (ja) | ||
| JPH0443278Y2 (ja) | ||
| JPS60190194U (ja) | モ−タにおける定角正逆転制限機構 | |
| JPS6313052B2 (ja) |