JPH0129311Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0129311Y2 JPH0129311Y2 JP5156383U JP5156383U JPH0129311Y2 JP H0129311 Y2 JPH0129311 Y2 JP H0129311Y2 JP 5156383 U JP5156383 U JP 5156383U JP 5156383 U JP5156383 U JP 5156383U JP H0129311 Y2 JPH0129311 Y2 JP H0129311Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- shaped lever
- gear
- cam
- idler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、駆動ギヤからの回転力を確実に従動
ギヤに伝えるようになされたギヤ伝達機構に関す
るものである。
ギヤに伝えるようになされたギヤ伝達機構に関す
るものである。
各種オーデイオ機器等におけるメカ駆動部の動
力伝達機構としてギヤを組み合わせた構造が知ら
れている。第１図はこのようなギヤ伝達機構の概
略を示すもので、駆動ギヤＡからの回転力を従動
ギヤＢに伝達する場合に両ギヤ間にアイドラギヤ
Ｃが配置され、このアイドラギヤＣによつて従動
ギヤＢに対しては駆動ギヤＡと同方向の回転力が
伝達されるように構成されている。
力伝達機構としてギヤを組み合わせた構造が知ら
れている。第１図はこのようなギヤ伝達機構の概
略を示すもので、駆動ギヤＡからの回転力を従動
ギヤＢに伝達する場合に両ギヤ間にアイドラギヤ
Ｃが配置され、このアイドラギヤＣによつて従動
ギヤＢに対しては駆動ギヤＡと同方向の回転力が
伝達されるように構成されている。
ところでこのような機構においては、アイドラ
ギヤＣに対して駆動ギヤＡから従動ギヤＢに矢印
ａのようないわゆる逃げ方向の回転力を伝達しよ
うとした場合には、負荷がかかるとアイドラギヤ
Ｃに矢印ｏのような外方向の力が加わるためにギ
ヤＡ，Ｂに対する歯合状態が悪化するので回転力
を確実に伝達するのが困難であつた。このため一
般にはアイドラギヤＣに対して矢印ｂのようない
わゆる食い込み方向の回転力を伝達する場合に適
用されることが多かつた。
ギヤＣに対して駆動ギヤＡから従動ギヤＢに矢印
ａのようないわゆる逃げ方向の回転力を伝達しよ
うとした場合には、負荷がかかるとアイドラギヤ
Ｃに矢印ｏのような外方向の力が加わるためにギ
ヤＡ，Ｂに対する歯合状態が悪化するので回転力
を確実に伝達するのが困難であつた。このため一
般にはアイドラギヤＣに対して矢印ｂのようない
わゆる食い込み方向の回転力を伝達する場合に適
用されることが多かつた。
また従来においては駆動ギヤＡが停止している
状態の時はアイドラギヤＣをスムーズに歯合させ
るのが困難であつた。
状態の時はアイドラギヤＣをスムーズに歯合させ
るのが困難であつた。
本考案は以上の問題に対処してなされたもの
で、カムによつて時計方向および反時計方向の回
転運動が制御される第１および第２のＬ字型レバ
ーを設けると共に第１のＬ字型レバーの一端にア
イドラギヤを支持させ、カムによつて時計方向の
回転が与えられた時は第１のＬ字型レバーによつ
てアイドラギヤを歯合させると同時に第２のＬ字
型レバーによつて第１のＬ字型レバーの他端をロ
ツクさせ、カムによつて反時計方向の回転が与え
られた時は第２のＬ字型レバーにより第１のＬ字
型レバーのロツク状態を解除させると共に第１の
Ｌ字型レバーによつてアイドラギヤを離間させる
ように構成して従来欠点を除去するようにしたギ
ヤ伝達機構を提供することを目的とするものであ
る。
で、カムによつて時計方向および反時計方向の回
転運動が制御される第１および第２のＬ字型レバ
ーを設けると共に第１のＬ字型レバーの一端にア
イドラギヤを支持させ、カムによつて時計方向の
回転が与えられた時は第１のＬ字型レバーによつ
てアイドラギヤを歯合させると同時に第２のＬ字
型レバーによつて第１のＬ字型レバーの他端をロ
ツクさせ、カムによつて反時計方向の回転が与え
られた時は第２のＬ字型レバーにより第１のＬ字
型レバーのロツク状態を解除させると共に第１の
Ｌ字型レバーによつてアイドラギヤを離間させる
ように構成して従来欠点を除去するようにしたギ
ヤ伝達機構を提供することを目的とするものであ
る。
以下図面を参照して本考案実施例を説明する。
第２図および第３図は本考案実施例によるギヤ
伝達機構を示す概略図で第２図はアイドラギヤが
歯合している状態、第３図はアイドラギヤが歯合
していない状態を示すものである。同図において
L1は第１のＬ字型レバーでその一端部は軸S1に
よりアイドラＣを保持し、屈曲部は従動ギヤＢの
軸S2に同軸的に取り付けられ、途中位置には第１
のピンP1を備えると共に他端部は凹部Ｗを有し
ている。L2は第２のＬ字型レバーでその一端部
には第２のピンP2を備え、屈曲部は軸S3が設け
られると共に他端部は上記第１のＬ字型レバー
L1の凹部Ｗと係合されるピンP3を有している。
伝達機構を示す概略図で第２図はアイドラギヤが
歯合している状態、第３図はアイドラギヤが歯合
していない状態を示すものである。同図において
L1は第１のＬ字型レバーでその一端部は軸S1に
よりアイドラＣを保持し、屈曲部は従動ギヤＢの
軸S2に同軸的に取り付けられ、途中位置には第１
のピンP1を備えると共に他端部は凹部Ｗを有し
ている。L2は第２のＬ字型レバーでその一端部
には第２のピンP2を備え、屈曲部は軸S3が設け
られると共に他端部は上記第１のＬ字型レバー
L1の凹部Ｗと係合されるピンP3を有している。
CMはカムで上記第１のＬ字型レバーL1と第２
のＬ字型レバーL2の中間に配置され、軸S4を中
心として回転し周囲には山部Ｍと谷部Ｖを有して
おり、この周囲面において第１のＬ字型レバー
L1の第１のピンP1および第２のＬ字型レバーL2
の第２のピンP2と接触するようになつている。
SPはスプリングで第１および第２のＬ字型レバ
ーL1，L2間に設けられて常に両者を付勢するよ
うに働いている。
のＬ字型レバーL2の中間に配置され、軸S4を中
心として回転し周囲には山部Ｍと谷部Ｖを有して
おり、この周囲面において第１のＬ字型レバー
L1の第１のピンP1および第２のＬ字型レバーL2
の第２のピンP2と接触するようになつている。
SPはスプリングで第１および第２のＬ字型レバ
ーL1，L2間に設けられて常に両者を付勢するよ
うに働いている。
以上においてアイドラギヤＣが駆動ギヤＡおよ
び従動ギヤＢと歯合していない状態で、カムCM
の回転によりあるタイミングでその周囲面に接触
している上記第１のピンP1がそれ迄の山間部Ｍ
から谷部Ｖの位置に変化したとすると、この変化
に応じた分第１のＬ字型レバーL1は軸S2を支点
として時計方向に回転運動するので、結果的に軸
S1により支持されているアイドラギヤＣは駆動ギ
ヤＡおよび従動ギヤＢの方向に移動させられて両
者に歯合するようになる。
び従動ギヤＢと歯合していない状態で、カムCM
の回転によりあるタイミングでその周囲面に接触
している上記第１のピンP1がそれ迄の山間部Ｍ
から谷部Ｖの位置に変化したとすると、この変化
に応じた分第１のＬ字型レバーL1は軸S2を支点
として時計方向に回転運動するので、結果的に軸
S1により支持されているアイドラギヤＣは駆動ギ
ヤＡおよび従動ギヤＢの方向に移動させられて両
者に歯合するようになる。
この時カムCMの谷部Ｖのタイミング位置を予
め適当に設定しておくことにより、上記動作と同
時に第２のピンP2をそれ迄の山部Ｍから谷部Ｖ
に位置させることにより第２のＬ字型レバーL2
はスプリングSPの付勢力によつて軸S3を支点と
して時計方向に回転運動し、他端部に設けられて
いる第３のピンP3が上記凹部Ｗ内を下方向に移
動することにより段部ｄと接触して第１のＬ字型
レバーL1をロツクするように動作する。
め適当に設定しておくことにより、上記動作と同
時に第２のピンP2をそれ迄の山部Ｍから谷部Ｖ
に位置させることにより第２のＬ字型レバーL2
はスプリングSPの付勢力によつて軸S3を支点と
して時計方向に回転運動し、他端部に設けられて
いる第３のピンP3が上記凹部Ｗ内を下方向に移
動することにより段部ｄと接触して第１のＬ字型
レバーL1をロツクするように動作する。
これによつてアイドラギヤＣは第２図のように
駆動ギヤＡおよび従動ギヤＢと歯合した状態に固
定される。
駆動ギヤＡおよび従動ギヤＢと歯合した状態に固
定される。
次にこの状態でカムCMの回転タイミングによ
り第２のピンP2がそれ迄の谷部Ｖから山部Ｍの
位置に変化すると、この変化に応じた分第２のＬ
字型レバーL2は軸S3を支点として反時計方向に
回転運動するので、第３のピンP3が凹部Ｗ内を
上方向に移動させられて第１のＬ字型レバーL1
のロツク状態を解除するように動作する。
り第２のピンP2がそれ迄の谷部Ｖから山部Ｍの
位置に変化すると、この変化に応じた分第２のＬ
字型レバーL2は軸S3を支点として反時計方向に
回転運動するので、第３のピンP3が凹部Ｗ内を
上方向に移動させられて第１のＬ字型レバーL1
のロツク状態を解除するように動作する。
この状態でカムCMの回転タイミングにより第
１のピンP1がそれ迄の谷部Ｖから山部Ｍに変化
すると、第１のＬ字型レバーL1は軸S2を支点と
して反時計方向に回転運動するので、結果的にア
イドラギヤＣは第３図のように駆動ギヤＡおよび
従動ギヤＢから離間される。
１のピンP1がそれ迄の谷部Ｖから山部Ｍに変化
すると、第１のＬ字型レバーL1は軸S2を支点と
して反時計方向に回転運動するので、結果的にア
イドラギヤＣは第３図のように駆動ギヤＡおよび
従動ギヤＢから離間される。
カムCMを適当な駆動源にタイミングを合せて
回転運動させることにより、一定のサイクルでア
イドラギヤＣを駆動ギヤＡおよび従動ギヤＢと歯
合させたり、離間させたりすることができる。
回転運動させることにより、一定のサイクルでア
イドラギヤＣを駆動ギヤＡおよび従動ギヤＢと歯
合させたり、離間させたりすることができる。
以上のような一連の動作によれば、アイドラギ
ヤＣが駆動ギヤＡおよび従動ギヤＢと歯合した状
態においては第１のＬ字型レバーL1によつて完
全にロツクされた状態に保たれるので、各ギヤの
歯合状態は良好となる。これにより駆動ギヤから
の回転力は確実に従動ギヤに伝達される。またこ
れと共に停止状態の駆動ギヤに対するアイドラギ
ヤの歯合をスムーズに行わせることができる。
ヤＣが駆動ギヤＡおよび従動ギヤＢと歯合した状
態においては第１のＬ字型レバーL1によつて完
全にロツクされた状態に保たれるので、各ギヤの
歯合状態は良好となる。これにより駆動ギヤから
の回転力は確実に従動ギヤに伝達される。またこ
れと共に停止状態の駆動ギヤに対するアイドラギ
ヤの歯合をスムーズに行わせることができる。
以上述べて明らかなように本考案によれば、カ
ムによつて時計方向および反時計方向の回転運動
が制御される第１および第２のＬ字型レバーを設
けると共に第１のＬ字型レバーの一端にアイドラ
ギヤを支持させ、カムによつて時計方向の回転が
与えられた時は第１のＬ字型レバーによつてアイ
ドラギヤを歯合させると同時に第２のＬ字型レバ
ーによつて第１のＬ字型レバーの他端をロツクさ
せ、カムによつて反時計方向の回転が与えられた
時は第２のＬ字型レバーにより第１のＬ字型レバ
ーのロツク状態を解除させると共に第１のＬ字型
レバーによつてアイドラギヤを離間させるように
構成したものであるから、従来欠点を除去するこ
とができる。
ムによつて時計方向および反時計方向の回転運動
が制御される第１および第２のＬ字型レバーを設
けると共に第１のＬ字型レバーの一端にアイドラ
ギヤを支持させ、カムによつて時計方向の回転が
与えられた時は第１のＬ字型レバーによつてアイ
ドラギヤを歯合させると同時に第２のＬ字型レバ
ーによつて第１のＬ字型レバーの他端をロツクさ
せ、カムによつて反時計方向の回転が与えられた
時は第２のＬ字型レバーにより第１のＬ字型レバ
ーのロツク状態を解除させると共に第１のＬ字型
レバーによつてアイドラギヤを離間させるように
構成したものであるから、従来欠点を除去するこ
とができる。
本考案はギヤを利用した駆動系全般に対して適
用することができる。
用することができる。
第１図は本考案を説明するための概略図、第２
図および第３図は共に本考案実施例を示す概略図
である。 Ａ……駆動ギヤ、Ｂ……従動ギヤ、Ｃ……アイ
ドラギヤ、S1〜S4……軸、L1，L2……Ｌ字型レ
バー、P1〜P3……ピン、CM……カム、Ｍ……山
部、Ｖ……谷部、SP……スプリング、Ｗ……凹
部、ｄ……段部。
図および第３図は共に本考案実施例を示す概略図
である。 Ａ……駆動ギヤ、Ｂ……従動ギヤ、Ｃ……アイ
ドラギヤ、S1〜S4……軸、L1，L2……Ｌ字型レ
バー、P1〜P3……ピン、CM……カム、Ｍ……山
部、Ｖ……谷部、SP……スプリング、Ｗ……凹
部、ｄ……段部。
Claims (1)
- 駆動ギヤからの回転力をアイドラギヤを介して
従動ギヤに伝達させる機構において、一端部にお
いてアイドラギヤを保持し、屈曲部に支点が設け
られ、途中位置に第１のピンを備えると共に他端
部において凹部を有する第１のＬ字型レバーと、
一端部において第２のピンを備え、屈曲部に支点
が設けられると共に他端部において上記凹部と係
合する第３のピンを有する第２のＬ字型レバー
と、第１および第２のＬ字型レバーの中間に配置
され周囲面において上記第１および第２のピンと
接するカムとを含み、上記カムの回転により第１
のピンがカムの谷部に位置した時第１のＬ字型レ
バーを支点を中心として所定方向に回転させるこ
とによりアイドラギヤを駆動ギヤおよび従動ギヤ
と歯合させ、同時に第２のピンをカムの谷間に位
置させることにより第２のＬ字型レバーを支点を
中心として所定方向に回転させて第３のピンによ
り上記凹部をロツクさせ、続くカムの回転により
第２のピンがカムの山部に位置した時第２のＬ字
型レバーを上記所定方向と逆方向に回転させるこ
とにより上記第３のピンによるロツク状態を解除
させ、その後第１のピンをカムの山部に位置させ
ることにより第１のＬ字型レバーを上記所定方向
と逆方向に回転させてアイドラギヤを離間させる
ように構成したことを特徴とするギヤ伝達機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5156383U JPS59157158U (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | ギヤ伝達機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5156383U JPS59157158U (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | ギヤ伝達機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59157158U JPS59157158U (ja) | 1984-10-22 |
| JPH0129311Y2 true JPH0129311Y2 (ja) | 1989-09-06 |
Family
ID=30181970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5156383U Granted JPS59157158U (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | ギヤ伝達機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59157158U (ja) |
-
1983
- 1983-04-08 JP JP5156383U patent/JPS59157158U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59157158U (ja) | 1984-10-22 |
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